Przebudowa drogi powiatowej – Lipsko

…warstwy do 15cm, obustronnie na długości odcinka 0+990 m, d) oczyszczenie z rowów z namułu z profilowaniem dna i skarp rowu (1850mb), e) profilowanie i zagęszczenie podłoża pod warstwy konstrukcyjne jezdni, f) wykonanie podbudowy metodą głębokiego recyklingu z MCE gr. 18cm, g) oczyszczenie i skropienie mechaniczne emulsją asfaltową warstw konstrukcyjnych bitumicznych h) wykonanie nawierzchni bitumicznych z betonu asfaltowego AC 16W o grubości 5cm (warstwa wiążąca), szerokość 5,10m na długości 990mb oraz nawierzchni z betonu asfaltowego AC 11S o grubości 4cm (warstwa ścieralna) i szerokości 5,00m, i) wykonanie mechaniczne poboczy oraz zjazdów indywidualnych z kruszywa łamanego 0/31,5mm o grubości 12cm. 2. Lokalizacja inwestycji Teren objęty opracowaniem położony jest w województwie mazowieckim, powiat lipski na terenie gminy Rzeczniów w miejscowości Grabowiec. Początek odcinka drogi powiatowej znajduje się w roboczym km 0+000 (połączenie z nową nawierzchnią bitumiczną drogi powiatowej), natomiast koniec w km 0+990mb. Inwestycja zlokalizowana jest na działce ewidencyjnej nr 73/1, która stanowi granice pasa drogowego drogi powiatowej 1902W. Droga przechodzi w większości przez teren niezabudowany na odcinku drogi powiatowej w miejscowości Grabowiec. 3. Ogólna charakterystyka obiektu Istniejąca droga powiatowa, umożliwia dojazd do lokalnych zabudowań oraz sąsiadujących gruntów rolnych, leśnych. Droga powiatowa nr 1902W posiada nawierzchnie bitumiczną w złym stanie technicznym i zmiennej szerokości średnio 5,0 m, typ drogowy z obustronnymi poboczami gruntowymi o szerokości 1,0 m. Odwodnienie powierzchniowe w kierunku poboczy i dalej na przyległy teren i do obustronnych rowów przydrożnych. Wzdłuż drogi powiatowej przebiegają rowy przydrożne, który należy odmulić z namułu z uwagi na duży osad uniemożliwiający prawidłowy przepływ wód opadowych. Parametry techniczne drogi (stan projektowany):  Klasa techniczna drogi – Z,  Kategoria ruchu: KR 2,  Długość odcinka: 990mb,  Przekrój jezdni: drogowy, o spadku daszkowym 2%,  Szerokość jezdni: 5,0m,  Pobocze utwardzone, obustronne o szerokości 1,0 m i spadku 8%,  Odwodnienie: powierzchniowe w kierunku poboczy i rowów przydrożnych.