Przebudowa drogi powiatowej z ciągiem pieszo-rowerowym – Karczew

Zamawiający unieważnił to postępowanie.

• Zamówienie (dokumentacja projektowo‑kosztorysowa): opracowanie kompletnej dokumentacji projektowo‑kosztorysowej (koncepcja, projekt budowlany i wykonawczy, przedmiarem robót, kosztorysem inwestorskim, specyfikacjami, inwentaryzacjami, geotechniką, wnioskiem ZRiD oraz wszystkimi niezbędnymi uzgodnieniami i decyzjami) dla przebudowy drogi powiatowej Droga 50 (Tabor) – Podbiel – Osieck na odcinku ok. 4 985 m, obejmującej wykonanie ciągu pieszo‑rowerowego (po jednej stronie drogi), regulację pasa drogowego, odwodnienie, przebudowę przepustu, zatoki i pętlę autobusową z wiatą, przejścia przez jezdnię z wyspami i doświetleniem, zjazdy do wszystkich nieruchomości, projekt Stałej Organizacji Ruchu oraz koncepcję i podział działek;
• Zakres formalny: przygotowanie i złożenie kompletnego wniosku o wydanie decyzji ZRiD (wniosek ma wszcząć postępowanie administracyjne), uzyskanie prawomocnej decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, zaświadczenia/pozwolenia wodnoprawnego, uzgodnień z gminą Celestynów, Związkiem Powiatowo‑Gminnym „Nadwiślańska Komunikacja Autobusowa”, regionalnymi organami (m.in. RDOŚ, Wody Polskie, RDLP, powiatowy konserwator zabytków) oraz zatwierdzenie projektu Stałej Organizacji Ruchu;
• Dostarczone egzemplarze i formaty: przekazanie dokumentacji w wersji papierowej (wielokrotne egzemplarze: m.in. projekt architektoniczno‑budowlany 3 egz., projekty wykonawcze po 3 egz., kosztorysy i przedmiary po 2 egz., decyzje i geotechnika 1 egz.) oraz pełna dokumentacja elektroniczna (PDF oraz edytowalne formaty dwg, doc itp.) na nośniku;
• Dodatkowe obowiązki projektanta: rozpoznanie konstrukcji istniejącej jezdni i warunków gruntowo‑wodnych, usunięcie kolizji z istniejącymi sieciami (projekt rozbiórki/przestawienia ogrodzeń gdy konieczne), opracowanie projektu kanału technologicznego lub uzyskanie odstępstwa, nadzór autorski i bezpłatne odnowienie wygasłych uzgodnień, oraz reprezentowanie Zamawiającego przed organami do uzyskania prawomocnej decyzji;
• Etapowanie: wydzielenie w dokumentacji etapu II (projekt nowej nawierzchni jezdni) z przeprowadzeniem badań konstrukcji jezdni;
• Bezpieczeństwo przy szkole: projekt dodatkowych urządzeń zwiększających bezpieczeństwo przy szkole oraz wyznaczenie parkingu kiss‑and‑ride na 2–3 miejsc przy placu zabaw;
• Przejścia i elementy dla pieszych/rowerzystów: projekt CPR/chodników tam, gdzie przewidziano, poboczy tam gdzie nie ma CPR, wyspy rozdziału i oświetlenie przejść, linie prowadzące i nawierzchnie zatok autobusowych;
• Termin realizacji: koncepcja w 6 tygodni od podpisania umowy; kompletne wszczęcie postępowania ZRiD w ciągu 14 miesięcy, nie później niż do 30.11.2027 r.

Uwaga: zamawiający nie dopuszcza ofert częściowych ani wariantowych.

Zadanie obejmuje długi odcinek (~4,985 m) z kompleksowym zakresem branżowym, wymaganiami administracyjnymi (ZRiD, decyzja środowiskowa, uzgodnienia wodnoprawne i branżowe) oraz koniecznością rozpoznania gruntowo‑wodnego i konstrukcji jezdni, co wymaga koordynacji wielu specjalistów i procedur.

Wagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

• kary umowne za niedotrzymanie terminu wykonania przedmiotu umowy: 0,1% wynagrodzenia brutto za każdy dzień zwłoki
• kary umowne za niedotrzymanie terminu przedstawienia koncepcji (§3 ust.2): 0,1% wynagrodzenia brutto za każdy dzień zwłoki
• kary umowne za niedotrzymanie terminu przekazania harmonogramu: 0,1% wynagrodzenia brutto za każdy dzień zwłoki

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi