Przebudowa drogi powiatowej z nakładką bitumiczną – Szczecinek

Zgodnie z SWZ.

Zamawiający informuje, że obowiązek utrzymania drogi w okresie realizacji inwestycji wynika bezpośrednio z faktu przejęcia przez Wykonawcę placu budowy i odpowiedzialności za teren budowy. Zakres zakresu zimowego i letniego utrzymania: pas drogowy, który będzie przekazany Wykonawcy na potrzeby inwestycji. Standard zimowego utrzymania ruchu: Drogi powiatowe na terenie powiatu szczecineckiego w sezonie zimowym utrzymywane są w tzw. IV standardzie. W tabeli zawarto informacje na temat stanu utrzymania dróg i dopuszczalnych odstępstw. Standard Opis stanu utrzymania drogi Dopuszczalne odstępstwa od standardu po ustaniu opadów śniegu od stwierdzenia występowania zjawisk IV Jezdnia odśnieżona na całej szerokości. Jezdnia posypana na odcinkach decydujących o możliwości ruchu np.: w miejscach niebezpiecznych wskazanych przez zamawiającego (łuki, skrzyżowania, skrzyżowania z liniami kolejowymi, przystanki autobusowe, odcinki o pochyleniu  4%) • śnieg luźny – może zalegać do 8 godz. • śnieg zajeżdżony – może występować • języki śnieżne – mogą występować • zaspy – mogą występować do 8 godz. Dopuszcza się przerwy w komunikacji do 8 godz. W miejscach wyznaczonych: • gołoledź – do 8 godz. • śliskość pośniegowa – do 10 godz. • lodowica – do 8 godz. lub posypana ciągłością na odcinkach wskazanych przez upoważnionego pracownika zamawiającego. Do usuwania i łagodzenia skutków śliskości zimowej należy stosować środki chemiczne i materiały uszorstniające zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 27 października 2005 r. w sprawie stosowania materiałów do zwalczania śliskości (Dz.U. Nr 230, poz. 1960). Przy likwidacji śliskości należy stosować mieszankę solno – piaskową w proporcji 1:4. W ramach letniego utrzymania dróg powiatowych należy podejmować działania polegające na wykonywaniu robót konserwacyjnych, porządkowych i innych zmierzających do zwiększenia bezpieczeństwa ruchu drogowego i wygody ruchu użytkowników, w szczególności: • utrzymanie istniejącego oznakowania pionowego (znaków, tablic, urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego) - na bieżąco w miarę potrzeb, • usuwanie skutków zdarzeń awaryjnych - rozsypanych ładunków z samochodów, porzuconych przedmiotów i rozlanych ładunków samochodów - czas na usunięcie zagrożeń z jezdni i poboczy - w ciągu 48 godzin a zabezpieczenie miejsca zdarzenia po zauważeniu lub otrzymaniu informacji, • zbieranie zanieczyszczeń organicznych i nieorganicznych z pasa drogowego wraz z utylizacją - niezwłocznie po zauważeniu lub otrzymaniu informacji, • ręczne i mechaniczne koszenie roślinności niskiej - terminy i zakresy koszenia uzależnione od tempa wegetacji roślin oraz określane pod kątem zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego, funkcjonowania infrastruktury drogowej i towarzyszącej, • utrzymanie czystości oraz estetyki – na bieżąco w miarę potrzeb. Kilometraż odcinków: zgodnie z projektem zagospodarowania terenu tj. główna droga dł. 4803,53 m. Częstotliwość wykonywania czynności: należy…

Zamawiający posiada zgłoszenie robót wraz z zatwierdzonym projektem stałej organizacji ruchu. Przed rozpoczęciem robót Wykonawca zobowiązany jest sporządzić projekt czasowej organizacji ruchu.

Zgodnie z SWZ, ilości przedstawione w przedmiarach należy rozumieć, jako przybliżone, natomiast w ramach zamówienia należy wykonać wszelkie roboty, usługi i dostawy wymienione w przedmiarach oraz niewymienione, a występujące w dokumentacji projektowej lub STWiOR oraz zapisach niniejszej SWZ. Roboty nie ujęte w przedmiarach robót, a występujące w dokumentacji projektowej lub STWiOR nie są robotami dodatkowymi.

Zgodnie z SWZ.

Zamawiający nie przewiduje dodatkowego wynagrodzenia z tytułu trudnych warunków atmosferycznych. Zgodnie z SWZ przedmiotem zamówienia jest wynagrodzenie ryczałtowe. Ryzyko należy skalkulować indywidualnie. W przypadku, jeżeli Wykonawca nie jest w stanie ocenić ww. ryzyka, powinien wykupić odpowiednią polisę ubezpieczeniową.

Patrz odpowiedź na pytanie nr 1.

Zamawiający informuje, że Wykonawca powinien w kalkulacji uwzględnić regulację wysokościową istniejących studni telekomunikacyjnych wraz z oceną ich stanu technicznego. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń elementów studni, Wykonawca zobowiązany jest do ich wymiany na nowe w zakresie niezbędnym do prawidłowego wykonania robót oraz zapewnienia trwałości i funkcjonalności urządzenia. Dotyczy to w szczególności uszkodzonych górnych kręgów studni, pierścieni odciążających, pokryw i włazów, jeżeli ich stan techniczny kwalifikuje je do wymiany. Zakres wymiany poszczególnych elementów należy określić na podstawie oceny stanu technicznego istniejących studni dokonanej przez Wykonawcę.

Zgodnie z SWZ.

Należy wykonać nakładkę bitumiczną wraz z poboczami z mieszanki kruszywa łamanego. Powyższą odpowiedzi należy uwzględnić w ofercie.

Obowiązek zimowego i letniego utrzymania obejmuje cały pas drogowy, który będzie przekazany Wykonawcy jako plac budowy.

Przedmiar jest związany z zamówieniem.

Przewidywany okres utrzymania drogi to czas trwania inwestycji, czyli od dnia przekazania placu budowy do dnia odbioru końcowego robót.