Realizacja robót:90 dni kalendarzowych od zawarcia umowy; zakończenie umowy do 15 dni po zakończeniu robót - Gwarancja minimalna:36 miesięcy; oceniana w kryteriach do 60 miesięcy (przedziały: 36+6, +12, +18, +24 mies.)
6
Warunki udziału
Widoczne 50%
Doświadczenie: min. 2 roboty budowlane polegające na budowie lub przebudowie dróg publicznych w ostatnich 5 latach, każda obejmująca budowę/przebudowę jezdni o nawierzchni bitumicznej i o wartości ≥ 2 000 000,00 zł brutto; w przypadku wspólnego ubiegania się — spełniają łącznie.
Kierownik budowy: uprawnienia budowlane w specjalności inżynieryjnej drogowej bez ograniczeń (lub równoważne).
Podwykonawstwo: dopuszczone; umowa z Podwykonawcą wymaga akceptacji Zamawiającego, termin zapłaty ≤ 21 dni, próg bezpośredniej zapłaty > 5% wartości umowy.
Wynagrodzenie kosztorysowe; waloryzacja: brak indeksacji, rozliczenie wg ilości obmierzonych; faktury przez KSeF, termin płatności 21 dni.
Zmniejszenie zakresu: dopuszczalne do 80% wynagrodzenia.
Zatrudnienie na umowę o pracę (art. 95): wymagane dla osób wykonujących roboty budowlane wg WPR (Załącznik nr 5) — weryfikacja listy pracowników na żądanie.
Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 19 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 102 na odcinku Dziwnówek – Łukęcin (od km 32+290 do km 34+052), obejmująca:
Roboty pomiarowe i przygotowawcze: geodezyjna inwentaryzacja powykonawcza (1,762 km), demontaż 13 znaków drogowych i 36 słupków (hektometrycznych U-1a oraz słupków do znaków).
Frezowanie nawierzchni bitumicznej śr. 4 cm na 10 924 m² jezdni.
Roboty rozbiórkowe w miejscach remontów głębokich: rozebranie nawierzchni bitumicznej na 1 136 m² oraz nawierzchni z tłucznia gr. 20 cm na 1 136 m².
Podbudowy na 1 136 m²: koryto głęb. 30 cm, profilowanie i zagęszczenie podłoża, podbudowa z gruntu stabilizowanego cementem gr. 15 cm, podbudowa z kruszywa niezwiązanego 0/31,5 gr. 20 cm, podbudowa z betonu asfaltowego AC22P gr. 6 cm.
Nawierzchnie: warstwa wiążąca AC16W gr. 5 cm (1 605,89 Mg), nawierzchnia ścieralna SMA 8S gr. 4 cm na 10 748,20 m², warstwa przeciwspękaniowa z siatki szklano-węglowej na 7 048 m².
Nawierzchnie zjazdów: mieszanka materiału z rozbiórki i kruszywa niezwiązanego gr. 15 cm na 306 m².
Roboty wykończeniowe: mechaniczna naprawa poboczy na 14 525 m², renowacja rowów z wyprofilowaniem dna i skarp na 4 200 m, ustawienie 36 słupków U-1a, montaż 13 słupków do znaków, oznakowanie poziome grubowarstwowe chemoutwardzalne na 846 m², 13 pionowych znaków drogowych.
Dokumentacja powykonawcza: geodezyjna inwentaryzacja powykonawcza, operat kolaudacyjny, dokumentacja z pomiarów i badań laboratoryjnych.
Zamówienie obejmuje wyłącznie roboty budowlane (dostawa materiałów wbudowanych jest ich częścią); brak odrębnych pozycji dostawy sprzętu czy urządzeń.
