Po terminie
Przebudowa i rozbudowa drogi gminnej – Starogard Gdański
Przedmiot zamówienia
AIPrzebudowa i rozbudowa drogi gminnej ul. Jana Pawła II w Starogardzie Gdańskim obejmująca wykonanie nawierzchni jezdni, budowę ciągu pieszego i ciągu pieszo-rowerowego, miejsc postojowych, sieci kanalizacji deszczowej (10 wpustów deszczowych), oświetlenia ulicznego, kanału technologicznego, oznakowania poziomego i pionowego, robót ziemnych wraz z zielenią przydrożną oraz rozbiórkę istniejących nawierzchni.
Trudność: średnia
Wymaga koordynacji robót drogowych oraz infrastruktury sieciowej towarzyszącej.
Terminy realizacji
Termin realizacji
8 miesięcy od dnia podpisania umowy
8 miesięcy od dnia podpisania umowy
Gwarancja
min. 60 miesięcy, do oceny maks. 84 miesiące
min. 60 miesięcy, do oceny maks. 84 miesiące
Warunki udziału
AI1Doświadczenie — min. 2 roboty budowlane (budowa/przebudowa/remont drogi z infrastrukturą towarzyszącą) ≥ 2 500 000 zł brutto każda, w ostatnich 5 lat
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena oferty brutto
60%
Okres gwarancji i rękojmi60 mies. – 0 pkt, 72 mies. – 20 pkt, 84 mies. – 40 pkt; min. 60, maks. 84 mies.
40%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
SWZ zmodyfikowany 19 dni po udostępnieniu dokumentów
Późna modyfikacja specyfikacji może sugerować dostosowanie wymagań pod konkretnego wykonawcę lub celowe utrudnienie konkurencji, która przygotowała ofertę na pierwotną wersję SWZ.
Kary i sankcje
AI- Zabezpieczenie należytego wykonania: 5% ceny całkowitej.
- Kary umowne: stawki w projekcie umowy (Załącznik nr 3); kara za brak zatrudnienia na umowę o pracę.
Pytania i odpowiedzi
32Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1W związku z sposobem rozliczenie budowy ryczałt proszę o potwierdzenie, że zgodnie z rysunkiem D-2.0 PT na odcinku km 0+100 - 0+145 nie będzie wymagany montaż obrzeża pomiędzy projektowanym chodnikiem a powierzchnią terenu do rekultywacji.
Montaż obrzeża będzie wymagany – został uwzględniony w przekrojach.
1Rodzaj i kolor kostki betonowej Z uwagi na występowanie w sąsiedztwie inwestycji chodników o zróżnicowanej nawierzchni prosimy o określenie wymaganego rodzaju, koloru oraz faktury kostki betonowej, jaką należy przyjąć do wykonania chodników w ramach przedmiotowego zadania.
Z godnie z dokumentacją techniczną.
2Proszę o wyjaśnienie, w której pozycji przedmiaru zamawiający przyjął wykonanie warstw podbudów pod ujęte w poz. 8.5 przedmiaru drogowego płytki ostrzegawcze. Czy do kalkulacji należy przyjąć dodatkowe podbudowy w ilości równej tych płytek?
Podbudowy pod płytki ostrzegawcze zostały przyjęte w pozycjach powierzchni chodników bądź ciągów rowerowych i pieszorowerowych.
2Rozbiórka barierek przy rondzie Prosimy o potwierdzenie, czy w ramach realizacji zadania należy przewidzieć rozbiórkę barierek zlokalizowanych w obrębie chodnika przy rondzie. Jeżeli tak, prosimy o wskazanie zakresu robót oraz sposobu zagospodarowania zdemontowanych elementów.
Nie – barierki nie są przeznaczone do rozbiórki, należy przewidzieć ich regulacje dostosowując do przebiegu projektowanego chodnika.
3Czy zamawiający dopuszcza zastosowanie standardowych wpustów deszczowych o śr. 500mm zwieńczonych płytą zintegrowaną z pierścieniem odciążającym zamiast wpustu o śr. 600mm zwieńczonego zwężką ?
Tak, dopuszcza.
3Rozbiórka schodów kolidujących z ciągiem pieszo-rowerowym Prosimy o potwierdzenie, czy w ramach realizacji zadania należy przewidzieć rozbiórkę schodów kolidujących z projektowanym ciągiem pieszo-rowerowym w rejonie ronda. W przypadku konieczności ich rozbiórki prosimy o wskazanie, czy należy również wykonać zabezpieczenie różnicy wysokości terenu w miejscu po schodach, a jeśli tak – określenie wymaganego rozwiązania konstrukcyjnego i zakresu robót.
Należy przewidzieć rozbiórkę nawierzchni betonowych i przewidzieć ich wywóz oraz utylizację zgodnie przepisami.
4Proszę o potwierdzenie, że należy ująć w kalkulacji konieczność zabezpieczenia rurami dwudzielnymi typu AROT skrzyżowania projektowanej sieci KD z istniejącymi kablami sieci energetycznej i telefonicznej zgodnie z zapisem PAB pkt 4.2.5.
Miejsca kolizji należy zabezpieczyć zgodnie z zapisami w projekcie, ewentualne uszkodzenia istniejącego uzbrojenia w trakcie budowy należy naprawić.
4Prosimy o jednoznaczne wskazanie rodzaju płyt ażurowych, jakie należy zastosować do wykonania nawierzchni parkingów. W dokumentacji wskazano grubość 10 cm, co sugeruje zastosowanie płyt typu MEBA o wymiarach 60 × 40 × 10 cm, natomiast typowe płyty YOMB mają grubość 12,5 cm. Prosimy o potwierdzenie wymaganego rodzaju i wymiarów płyt, aby umożliwić prawidłową wycenę robót.
Należy zastosować płyty MEBA 60x40x10.
5Proszę o potwierdzenie, że w przedmiarze błędnie określono ilość projektowanych wpustów deszczowych w ilości 5 szt. Zgodnie z projektem należy wykonać 10 szt wpustów deszczowych. Proszę o aktualizację przedmiarów
Do kalkulacji należy przyjąć ilość wpustów zgodnie z projektem tj. 10szt.
5Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności w przedmiarze dotyczących powierzchni korytowania. Wartości przyjęte w pozycjach dotyczących korytowania jezdni, chodnika, ciągu i miejsc postojowych są istotnie mniejsze niż powierzchnie wynikające z zakresu projektowanych nawierzchni oraz warstw konstrukcyjnych. Prosimy o weryfikację obmiarów i potwierdzenie, jakie ilości robót ziemnych należy przyjąć do wyceny, a w przypadku stwierdzenia błędów – o korektę przedmiaru, tak aby wszyscy oferenci przyjęli jednakowy zakres robót.
Skorygowano powierzchnie korytowania oraz ilość studni. W załączeniu skorygowany przedmiar.
6Prosimy o doprecyzowanie zakresu regulacji istniejących urządzeń infrastruktury podziemnej. Czy w ramach robót należy przewidzieć wyłącznie regulację wysokościową istniejących urządzeń, czy również wymianę ich elementów, takich jak skrzynki zaworowe, włazy kanalizacyjne, pokrywy i płyty na studniach teletechnicznych oraz inne elementy infrastruktury? Prosimy o jednoznaczne określenie zakresu robót i materiałów, które należy uwzględnić w wycenie, tak aby wszyscy oferenci przyjęli jednakowe założenia.
Należy przewidzieć regulacje wysokościową istniejących urządzeń oraz wymianę istniejących starych pokryw i włazów na nowe.
6Zgodnie z zapisami SWZ termin wykonania zamówienia to 8 miesięcy od dnia podpisania umowy. Natomiast wg § 2 wzoru umowy termin realizacji przedmiotu umowy to 10 miesięcy od dnia podpisania umowy. Prosimy o podanie terminu realizacji zamówienia, który będzie obowiązywał Wykonawcę.
Termin wykonania zamówienia to 8 miesięcy od dnia podpisania umowy.
7W piśmie RZP.271.26.2026 z 28.10.2026 r. dot. postępowania o udzielenie zamówienia publicznego na zadanie pn: Przebudowa i rozbudowa drogi gminnej ul. Jana Pawła II w Starogardzie Gdańskim, w odpowiedzi na pytanie 14 wskazali Państwo na warstwę ścieralną dla jezdni mieszankę SMA 11 dla kategorii ruchu KR 3-4. W załączonej do odpowiedzi SST D-05.03.13 w pkt. 1.3 wskazano do zaprojektowania mieszankę z SMA 8 KR 3-4. Prosimy o wyjaśnienie lub potwierdzenie, że warstwę ścieralną dla jezdni należy wykonać z mieszanki SMA 11 KR 3-4.
Warstwę ścieralną jezdni należy wykonać z SMA11 KR 3-4.
7Prosimy o podanie kolorystyki kostki betonowej na: chodniku, miejscach postojowych, zjazdach, opasce jezdni.
Zgodnie z projektem.
8Dotyczy D-05.03.13 W SST w pkt. 2.3 mamy zapis „Do produkcji mieszanki mastyksowo–grysowej SMA należy stosować mieszankę mineralną składającą się z co najmniej 2 rodzajów (ze względu na pochodzenie mineralogiczne) kruszyw grubych o największym wymiarze ziaren, w tym kruszywo grube rozjaśniające nawierzchnię”. Zapis taki nie występuje w obowiązujących wytycznych technicznych WT-1 2014, które przywołano w SST w pkt. 10.3. Prosimy o wykreślenie przywołanego zapisu ze względu na brak merytorycznego i technologicznego uzasadnienia takiego wymagania lub potwierdzenie, że do zaprojektowania mieszanki SMA można stosować jeden rodzaj kruszywa grubego o największym wymiarze ziaren. Zastosowani jednego rodzaju kruszywa podchodzącego od jednego dostawcy pozwoli uzyskać wymagane właściwości dla mieszanki SMA dla kategorii ruchu KR 3-4 jednocześnie pozwoli to ujednolicić i tym samym usprawnić technologię produkcji i wytwarzania mieszanki SMA na WMA.
Zamawiający informuje, że należy pominąć przywołany zapis „Do produkcji mieszanki mastyksowo–grysowej SMA należy stosować mieszankę mineralną składającą się z co najmniej 2 rodzajów (ze względu na pochodzenie mineralogiczne) kruszyw grubych o największym wymiarze ziaren, w tym kruszywo grube rozjaśniające nawierzchnię”
8Prosimy o podanie parametrów dla ławki oraz kosza do śmieci.
W załączeniu parametry ławki. Materiał siedziska i oparcia należy zastąpić kompozytem. Kosz stalowy (płaszcz 1,2 mm, pokrywa 2 mm), ocynkowany, malowany proszkowo zamykany na zamek podstawa betonowa z grysu płukanego wraz z popielnicą, wkład W50 P z blachy ocynkowanej z uchwytem do wyjmowania, grubość 0,5 mm. W załączeniu rysunek.
9Dotyczy D-05.03.13 W SST w pkt 5.2 mamy zapis zobowiązujący Wykonawcę do wykonania pełnych badań (własnych) materiałów składowych MMA dodatkowo zgodnie z pkt.2.4 i 6.2 zakłada się, że okres ważności badań (tj. od wykonania badania do złożenia do akceptacji) nie może być dłuższy niż pół roku. Prosimy o wykreślenie w SST zapisów dotyczących pełnych badań i okresu ważności lub potwierdzenie, że Zamawiający nie będzie wymagał pełnych badań materiałów wsadowych nie starszych niż pół roku. Zgodnie z zapisami normy PN-EN 13108-20 przywołanej w pkt 10.2 SST, jeżeli użyto materiałów składowych, których właściwości były już określone przez dostawcę materiału, to właściwości te nie muszą być ponownie sprawdzane. Producent mieszanki mineralno-asfaltowej wystawia na swój produkt oznakowanie CE potwierdzając, że mieszanka mineralno-asfaltowa jest w całości zgodna z wartościami deklarowanymi. Dodatkowe wykonywanie pełnych badań materiałów powoduje poniesienie niepotrzebnych kosztów i wydłuża czas realizacji.
Zamawiający nie będzie wymagał pełnych badań materiałów wsadowych jeśli będą one nie starsze niż 2 lata.
9Z jakiej grupy wielkości mają być znaki pionowe.
Znaki należy wykonać z grupy wielkości: małe (M).
10Z jakiej generacji folii mają być wykonane lica znaków pionowych.
Folie odblaskowe II typu.
10W dokumentacji przetargowej wskazano do zaprojektowania mieszankę na warstwę ścieralną na ciągu pieszo-rowerowym z AC 5 S KR 1-2. Prosimy o wyrażenie zgody na zmianę i możliwość zastosowania mieszanki AC 8 S 50/70 KR 1-2 na ciągu pieszo-rowerowym, która jest typową mieszanką przewidzianą do zastosowania na tego typu nawierzchni.
Dopuszcza się wykonanie warstwy ścieralnej z mieszanki AC 8 S 50/70 KR 1-2 na ciągu pieszo-rowerowym.
Historia zmian
14.10.2026 — publikacja ogłoszenia
29.10.2026 — wyjaśnienia i modyfikacja dokumentacji (1 dokument z wyjaśnieniami · 1 modyfikacja dokumentacji)
29.10.2026 — aktualizacja ogłoszenia (Termin składania: 29.10.2026 → 03.11.2026)
02.11.2026 — aktualizacja ogłoszenia (Termin składania: 03.11.2026 → 05.11.2026)
02.11.2026 — wyjaśnienia i modyfikacja dokumentacji (1 dokument z wyjaśnieniami · 1 modyfikacja dokumentacji)
05.11.2026 — upływ terminu składania ofert