Przedmiotem zamówienia jest realizacja zadania pn.: „Przebudowa torowiska tramwajowego do Kucelina w Częstochowie” w systemie „zaprojektuj i buduj”, obejmująca również budowę wiaduktów nad torem surówkowym w Alei Pokoju.
Zamawiający: Gmina Miasto Częstochowa Adres: ul. Śląska 11/13, 42-217 Częstochowa Numer rejestracyjny (NIP): 151399002 Kontakt:iz@czestochowa.um.gov.pl, telefon: +48 343707618 Status prawny: Instytucja lokalna Sektor działalności: Ogólne usługi publiczne
3
Tryb zamówienia
Widoczne 50%
Postępowanie prowadzone jest w trybie przetargu nieograniczonego (procedura otwarta). Zamawiający stosuje tzw. „procedurę odwróconą”, o której mowa w art. (+ 3 zdania — pełna treść po zalogowaniu)
Zamówienie jest w pełni lub częściowo finansowane z funduszy Unii Europejskiej. Projekt realizowany jest w ramach działania FENX.03.01 Transport miejski, priorytet FENX.03 Transport miejski, programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 (identyfikator zadania: FENX.03.01-IP.02-0059/241). (+ 1 zdanie — pełna treść po zalogowaniu)
Wykonawca musi spełnić następujące warunki udziału w postępowaniu:
Doświadczenie w zakresie dokumentacji: Wykonanie w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert co najmniej 1 dokumentacji projektowej budowy lub przebudowy torowiska tramwajowego o łącznej długości co najmniej 1 km toru pojedynczego.
Doświadczenie w zakresie robót budowlanych (torowisko): Wykonanie w okresie ostatnich 10 lat co najmniej 1 roboty budowlanej obejmującej budowę, rozbudowę lub przebudowę torowiska tramwajowego o łącznej długości co najmniej 1 km toru pojedynczego.
Doświadczenie w zakresie robót mostowych: Wykonanie w okresie ostatnich 10 lat co najmniej 1 roboty budowlanej obejmującej budowę, rozbudowę lub przebudowę mostu, estakady lub wiaduktu o wartości robót co najmniej 5 000 000,00 zł brutto.
Kryteria oceny ofert: - Cena ryczałtowa brutto: waga 98 - Długość okresu gwarancji: waga 2
8
Kary i sankcje
Pełna treść
Zabezpieczenie należytego wykonania umowy: 5% ceny ofertowej brutto - Termin wniesienia zabezpieczenia: przed podpisaniem umowy lub najpóźniej w dniu jej podpisywania
9
Inne zapisy
Widoczne 50%
Zamówienie obejmuje następujące postanowienia dodatkowe:
Podwykonawstwo: Wykonawca może polegać na zdolnościach podmiotów udostępniających zasoby, jeśli podmioty te wykonają roboty budowlane lub usługi, do których wymagane są te zdolności. Wymagane jest przedłożenie stosownych zobowiązań podmiotów udostępniających zasoby.
RODO: Wykonawca jest zobowiązany do złożenia oświadczenia o wypełnieniu obowiązków informacyjnych przewidzianych w art. 13 lub art. 14 RODO.
Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 18 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Przedmiotem zamówienia jest realizacja inwestycji w systemie „zaprojektuj i buduj”, obejmującej:
zaprojektowanie oraz wykonanie przebudowy torowiska tramwajowego (o długości ok. 2 km toru pojedynczego);
budowę wiaduktów nad torem surówkowym w Alei Pokoju w Częstochowie.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Dotyczy branża torowa: Czy Zamawiający dopuszcza wykonanie spoin
elektrycznych na całym zadaniu?
Należy przewidzieć łączenie szyn zgodnie z wymaganiami ujętymi w warunkach
technicznych wydanych przez MPK w Częstochowie S.A. załączonych do PFU:
Należy łączyć szyny przy pomocy spawania termitowego lub inną o nie gorszych
właściwościach metodą oraz przy pomocy spawania elektrycznego (tylko
w miejscach gdzie jest to konieczne) drutem osłonowym.
Czy Zamawiający oczekuje uwzględnienia w ofercie aktualizacji Decyzji
Środowiskowej?
Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach OŚR.6220.66.2024 z dnia
23.09.2024 r. stanowi załącznik do postępowania przetargowego.
Do obowiązków Wykonawcy należy weryfikacja zgodności Decyzji z zamierzeniem
oraz ewentualne uzyskanie nowej decyzji, co należy ująć w cenie oferty.
Wykonawca wnosi o udostępnienie wzoru Dokumentu Gwarancji, o którym mowa w § 14 ust. 3 PPU.
Dokument gwarancyjny o którym mowa w § 14 ust. 3 PPU wystawiony przez Wykonawcę musi zawierać co najmniej wszystkie dane i wymogi zawarte w umowie na realizację zadania, której wzór stanowi Załącznik nr 1 do SWZ
Prosimy o potwierdzenie rozwiązań w zakresie wzmocnień konstrukcji torowiska /
jezdni oraz skarp.
Zamawiający potwierdza rozwiązania przyjętych wzmocnień konstrukcji
torowiska i jezdni, przy czym do obowiązków Wykonawcy będzie należeć
zaprojektowanie rozwiązań zgodnie z obowiązującymi przepisami.
Na etapie opracowywania dokumentacji należy zweryfikować stan skarp, murów
oporowych oraz innych obiektów na które może wpływać inwestycja i przewidzieć
wymagane przepisami wzmocnienia.
Dotyczy branża torowa: Prosimy o potwierdzenie, że szyny 49E1 oraz 60R2
można łączyć na budowie za pomocą spoin wykonywanych metodą spęczania?
Szyny o profilach 49E1 oraz 60R2 można łączyć na budowie za pomocą spoin
wykonywanych metodą spęczania.
Proszę o wskazanie placu składowego MPK w Częstochowie na który, mają zostać odwiezione materiały z rozbiórki torów tramwajowych, w celu właściwej kalkulacji ceny.
Do wyceny należy przyjąć odległość transportu materiałów z rozbiórki infrastruktury tramwajowej do 10 km, zgodnie z wymaganiami podanymi w PF-U w pkt. 2.2.3.
Proszę o przekazanie informacji dotyczących parametrów technicznych taboru tramwajowego jakim dysponuje MPK Częstochowa.
Tabor jakim dysponuje MPK:
W ruchu bieżącym: Konstal 105Na zestawy dwuwagonowe ,Pesa Twist 2010N (Twist 1.0), Pesa Twist 2010N-10 (Twist 2.0)
Pojazdy zabytkowe: Konstal 4N + doczepa ND3, Konstal 102Na
Prosimy o potwierdzenie konieczności stosowania katalogu nawierzchni dla
konstrukcji KR-4 w zakresie nawierzchni drogowych. Prosimy o wyrażenie zgody
na indywidualne zaprojektowanie konstrukcji nawierzchni o zadanych
parametrach nośności.
Zamawiający dopuszcza indywidualne projektowanie konstrukcji nawierzchni oraz
wzmocnień podłoża gruntowego.
Dotyczy branża torowa: Prosimy o wyjaśnienie jakiej grubości płyty należy
zabudować na zadaniach. Dla zakresu „ Budowa wiaduktów nad torem
surówkowym w Alei Pokoju w Częstochowie” zgodnie z przekrojami przewidziano
płyty grubości 35cm, na pozostałym zakresie przekroje wskazują płyty
prefabrykowane grubości 40cm.
W zakresie zadania pn.: „Przebudowa torowiska tramwajowego do Kucelina
w Częstochowie” należy zastosować konstrukcję torowiska z wielkowymiarowych
prefabrykowanych płyt torowych zgodnie z wymaganiami ujętymi w PFU oraz
w warunkach technicznych wydanych przez MPK w Częstochowie S.A.
załączonych do PFU – grubość płyt dobierze Projektant działający na zlecenie
Wykonawcy, na etapie opracowania dokumentacji projektowej, jednak nie
powinna być mniejsza niż 35 cm.
W zakresie zadania pn.: „Budowa wiaduktów nad torem surówkowym w Alei
Pokoju w Częstochowie” należy wykonywać płyty VRZ gr. 35 cm.
Dotyczy branża torowa: Prosimy o informację w jaki sposób należy wypełnić
szczeliny pionowe między płytami prefabrykowanymi. Dla zakresu „Budowa
wiaduktów nad torem surówkowym w Alei Pokoju w Częstochowie” przewidziano
wypełnienie masa żywiczna na wysokość 5cm od górnej powierzchni płyty,
pozostała wysokość wypełniona zaprawą cementowo-piaskową. Na pozostałym
zadaniu przewidziano wypełnienie masą żywiczną szczelin na pełnej wysokości
płyt prefabrykowanych.
W zakresie zadania pn.: „Przebudowa torowiska tramwajowego do Kucelina
w Częstochowie” należy przewidzieć wypełnienie szczelin pomiędzy płytami
prefabrykowanymi zgodnie z wymaganiami podanymi w PFU – z poliuretanowej
masy zalewowej na pełnej wysokości płyt prefabrykowanych.
W zakresie zadania pn.: „Budowa wiaduktów nad torem surówkowym w Alei
Pokoju w Częstochowie” – wypełnienie na pełną wysokość płyty zalewą żywicy
poliuretanowej.
Czy Zamawiający wyraża zgodę na zagospodarowanie materiałów z rozbiórki do
wykonania elementów konstrukcji podbudów i wzmocnień nawierzchni?
Zamawiający dopuszcza ponowne wykorzystanie materiałów z rozbiórki do
wykonania podbudów i wzmocnień nawierzchni po uprzedniej segregacji
i oczyszczeniu pod warunkiem zachowania wszelkich norm technicznych
i przepisów obowiązujących w tym zakresie oraz zatwierdzeniu przez
Zamawiającego.
Trakcja - Na istniejących słupach trakcyjnych podwieszony jest światłowód na całym odcinku?
Tak, na odcinku od słupa trakcyjnego Z6/150 do pętli tramwajowej Kucelin na istniejących słupach trakcyjnych podwieszony jest światłowód
Trakcja – na słupach trakcyjnych na pętli jest zawieszona jakaś infrastruktura na izolatorach.
Na słupach trakcyjnych występuje następująca infrastruktura:
Na wysokości zwrotnic na poprzeczkach – instalacja zasilania ogrzewania zwrotnic
Od strony przystanku – instalacja oświetlenia (zakres MZD)
Od strony przystanku – światłowód (własność UM Częstochowa)
Al. Pokoju - światłowód (własność MPK).
Czy na obszarze Inwestycji planowane są inne zamierzenia budowlane?
Na obszarze inwestycji nie są obecnie planowane inne zamierzenia budowlane.
Dotyczy branża torowa: Prosimy o potwierdzenie, że zamawiający nie przewiduje
zabudowy mat wibroizolacyjnych pod torem na całym zadaniu.
W zakresie zadania pn.: „Przebudowa torowiska tramwajowego do Kucelina
w Częstochowie” należy zapewnić skuteczną izolację torowiska tramwajowego,
zapobiegającą rozprzestrzenianiu się hałasu i wibracji spowodowanych ruchem
pojazdów szynowych, zapewniającą spełnienie wymagań obowiązujących
przepisów w przedmiotowym zakresie, zgodnie z wymaganiami podanymi w PFU.
Szczegółowe rozwiązania dobierze Projektant działający na zlecenie Wykonawcy,
na etapie opracowania dokumentacji projektowej.
W zakresie zadania pn.: „Budowa wiaduktów nad torem surówkowym w Alei
Pokoju w Częstochowie” nie przewiduje się zabudowania mat wibroizolacyjnych.
Dotyczy branża torowa: Prosimy o informację czy na samym obiekcie mostowym
toki szynowe należy zabudować w płycie wylewanej na mokro, czy
w prefabrykowanych płytach torowych. Przekrój poprzeczny przez obiekt
wskazuje na tor zabudowany w płycie wylewanej na mokro.
Na obiekcie należy stosować prefabrykowane płyty ERS.
DROGI – Prosimy o podanie z jakiej nawierzchni mają być wykonane chodniki tj. kostka betonowa, płyty betonowe? czy nawierzchnia (rodzaj jest dowolny)?
W przekazanym załączniku nr 8 brak konkretnych konstrukcji.
W zakresie zadania pn.: „Przebudowa torowiska tramwajowego do Kucelina w Częstochowie” Należy zastosować materiały nawierzchniowe zgodnie z wymaganiami podanymi w PF-U w pkt. 2.3.7 oraz zgodne z wymaganiami podanymi w WWiORB T-61.01.02. Szczegółowe rozwiązania dobierze Projektant działający na zlecenie Wykonawcy, na etapie opracowania dokumentacji projektowej.
Prosimy o potwierdzenie, że na terenie inwestycji nie występują roboty
skutkujące przejęciem gwarancji.
Na obszarze inwestycji gwarancją objęte są roboty budowlane wykonywane przez
firmy:
- ETEC Sp. z o.o., ul. Kluczewska 2, 32-300 Olkusz w zakresie budowy
oświetlenia;
- ALBRUK Joanna Bednarska, Wierzchowisko, ul. Jemiołowa 43, 42-233 Mykanów
w zakresie budowy chodnika.
Należy skontaktować się z Wykonawcą w celu uzgodnienia warunków gwarancji.
Prosimy o wskazanie minimalnych parametrów sieci kanalizacyjnych (materiały
oraz średnice) na potrzeby odwodnienia pętli tramwajowej KUCELIN oraz
przyległego układu drogowego.
Parametry sieci kanalizacyjnych powinny być zgodne z wymaganiami podanymi
w PFU pkt.1.4.2, w warunkach technicznych wydanych przez MZD
w Częstochowie załączonych do PFU oraz w WWiORB K-55.01.00.
DROGI – Prosimy o potwierdzenie, iż zakres robót nawierzchniowych (drogi, chodniki, pętla) wskazany w załącznikach do PFU („planowany zakres realizacji inwestycji”) jest wiążący Wykonawcę.
Zgodnie z odpowiedzią na pytanie nr 70 z pierwszego zestawu pytań, na które odpowiedzi udzielono 12.05.2026:
W zakresie zadania pn.: „Przebudowa torowiska tramwajowego do Kucelina w Częstochowie” Załącznik nr 1 do PF-U stanowi materiał pomocniczy i poglądowo określa zakres obszarowy realizacji inwestycji, bez narzucania szczegółowych rozwiązań Wykonawcy robót. Wymagania Zamawiającego w stosunku do obiektów budowlanych ujęto w części opisowej PF-U. Szczegółowe rozwiązania projektowe dobierze Projektant działający na zlecenie Wykonawcy, na etapie opracowania dokumentacji projektowej oraz jej uzgadniania z jednostkami miejskimi, zarządcami terenów i gestorami sieci zlokalizowanych w granicach obszaru inwestycji. Do obowiązków Projektanta działającego na zlecenie Wykonawcy – w ramach opracowania dokumentacji projektowej – należy min. zweryfikowanie skrajni, warunków przejezdności dla pojazdów tramwajowych i samochodowych w tym autobusów (w szczególności w obrębie wjazdu na pętlę Kucelin). Do obowiązków Wykonawcy należy zrealizowanie robót na podstawie ww. uzgodnionej dokumentacji projektowej.
Pokazujemy 20 z 305 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.
