Doświadczenie: min. 1 robota budowy/przebudowy/rozbudowy drogi o nawierzchni z kostki betonowej, wartość ≥ 100 000 zł brutto, ostatnie 5 lat (Załącznik nr 3). - Kadra: kierownik budowy branży drogowej bez ograniczeń — uprawnienia w specjalności inżynieryjnej drogowej (Załącznik nr 4).
7
Kryteria oceny ofert
Pełna treść
Cena ofertowa brutto: waga 60% (maks. 60 pkt) — wzór: najtańsza / badana × 100 × 60%. - Okres gwarancji: waga 40% (maks. 40 pkt) — 36 mies. = 0 pkt, 48 mies. = 20 pkt, ≥60 mies. = 40 pkt; poniżej 36 mies. → odrzucenie oferty; brak wpisu = 36 mies. i 0 pkt.
8
Kary i sankcje
Widoczne 50%
Zabezpieczenie należytego wykonania: 5% ceny oferty.
Sankcje za brak zatrudnienia na umowę o pracę: 5 000 zł za każdy z trzech obowiązków (pkt 27.1, 27.2, 27.3 SWZ).
Z każdej z 9 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 14 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Zamówienie jednoczęściowe (roboty budowlane): przebudowa ul. Brzozowej w Zblewie – etap II, polegająca na wykonaniu jezdni z szarej kostki betonowej prostokątnej gr. 8 cm na podbudowie z kruszywa łamanego / betonu B10, wraz z regulacją pionową istniejących studni, krat i zaworów wodociągowych, zabezpieczeniem istniejącej infrastruktury podziemnej (w szczególności sieci gazowej), wykonaniem tymczasowej i stałej organizacji ruchu, odtworzeniem geodezyjnym pasa drogowego, inwentaryzacją powykonawczą oraz sporządzeniem kompletnej dokumentacji powykonawczej (operaty, atesty, deklaracje).
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Zgodnie z przekrojem konstrukcyjnym jako podbudowę zasadniczą należy wykonać warstwę z tłucznia 31,5/63 mm oraz klińca 16/31,5 mm. Prosimy o dopuszczenie wykonania podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie C90/3 frakcji 0/31,5 mm, pochodzącego ze skały litej, zamiast wskazanego w dokumentacji układu warstw z tłucznia i klińca.
Wykonać zgodnie z dokumentacją przetargową/PZT
Zgodnie z przekrojem konstrukcyjnym podbudowę należy wykonać z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm lub z betonu B10 układanego w stanie półsuchym i stabilizowanego mechanicznie. Prosimy o jednoznaczne wskazanie, czy wybór rodzaju podbudowy pozostaje po stronie Wykonawcy, czy Zamawiający wymaga zastosowania konkretnego rozwiązania.
Beton B10
Zgodnie z PZT przez teren projektowanej drogi przebiega istniejąca sieć gazowa DN63. Prosimy o informację, czy w miejscu kolizji z projektowaną drogą należy zastosować rurę osłonową na istniejącej sieci gazowej. W przypadku konieczności jej zastosowania prosimy o przedstawienie uzgodnienia z gestorem sieci, określającego sposób zabezpieczenia oraz warunki prowadzenia robót w rejonie istniejącego gazociągu. Wykonawca nie może samodzielnie ingerować w istniejącą sieć gazową bez wymaganych uzgodnień i warunków technicznych gestora sieci.
Brak uzgodnienia z gestorem – istniejąca rura osłonowa.
Prosimy o doprecyzowanie, czy regulacja wysokościowa istniejącego uzbrojenia będzie wiązała się z koniecznością wymiany istniejących elementów na nowe, w szczególności włazów, pokryw, pierścieni regulacyjnych lub innych elementów. W przypadku odpowiedzi twierdzącej prosimy o określenie zakresu przewidzianych do wymiany elementów.
Do uzgodnienia na etapie budowy – (przyjąć wymianę na nowe elementy)
Prosimy o potwierdzenie, że ograniczenie projektowanej nawierzchni jezdni należy wykonać z opornika betonowego.
Zamawiający dopuszcza ograniczenie projektowanej nawierzchni jezdni z krawężnika drogowego z obniżeniem wysokości na zjazdach do działek. Do uzgodnienia na etapie budowy.
Prosimy o potwierdzenie, że w przypadku konieczności regulacji wysokościowej istniejących nawierzchni, zakres ten, jako nieobjęty dokumentacją i przedmiarem robót, będzie traktowany jako prace dodatkowe podlegające odrębnemu rozliczeniu.
Dodatkowy zakres nieobjęty dokumentacją (regulacja wysokościowa istniejących zjazdów) będzie traktowany jako prace dodatkowe.
Zgodnie z OPZ: „W zakres inwestycji wchodzi humusowanie terenu wraz z obsianiem trawą”. Przedmiar robót nie zawiera pozycji obejmującej ww. zakres. Prosimy o uzupełnienie przedmiaru robót o odpowiednią pozycję.
Humusowanie – po 1 m. z każdej strony drogi (ok. 250 m2).
