Pełna nazwa postępowania: „Przebudowa ul. Warszawskiej w Kaliszu na odc. od ul. Toruńskiej do granicy miasta w zakresie budowy drogi dla pieszych i rowerów z podziałem na dwie części”
Zarząd Dróg Miejskich w Kaliszu
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
04.09.2026
postępowanie zakończone
Otwarcie ofert
4 września 2026
wg ogłoszenia
Opublikowano
7 sierpnia 2026
źródło: MARKETPLANET-TENANT
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 10 sekcjiDruga połowa — łącznie 22 zdania z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Ubezpieczenie OC (Część I): suma gwarancyjna ≥ 600 000 zł.
Ubezpieczenie OC (Część II): suma gwarancyjna ≥ 2 300 000 zł (sumowanie przy ofercie na obie części → ≥ 2 900 000 zł).
Doświadczenie – Część I: 2 roboty na drodze publicznej min. klasy „Z" obejmujące nawierzchnię z MMA, każda ≥ 150 m lub ≥ 450 m² + 1 robota kablowej linii oświetlenia/elektroenergetycznej nn ≥ 50 mb, ostatnie 5 lat.
Cena oferty brutto: waga 95% (najniższa cena = 95 pkt; ocena wg wzoru C = Cmin/Co × 95 pkt). - Okres rękojmi za wady i gwarancji jakości na roboty budowlane: waga 5% — dopuszczalne wartości 60 / 72 / 84 miesiące, punktacja odpowiednio 0 / 2,5 / 5 pkt. (+ 1 zdanie — pełna treść po zalogowaniu)
Zatrudnienie na umowę o pracę (art. 95): pracownicy fizyczni, kierowcy, operatorzy; kara 1 000 zł za osobę bez umowy o pracę lub za brak żądanych dowodów.
Podwykonawstwo: dopuszczone; w ofercie wskaż zakres powierzany; umowa z podwykonawcą na piśmie, termin płatności ≤ 14 dni.
Waloryzacja wynagrodzenia: brak postanowień szczególnych (regulacja wyłącznie w zakresie art. 454–455 Pzp).
Zmiany umowy: dopuszczalne w zakresie art. 454–455 Pzp oraz zgodnie z Projektem umowy.
Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 22 zdania — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Część I (roboty budowlane): przebudowa ul. Warszawskiej w Kaliszu na odcinku od ul. Toruńskiej do Al. Gen. Sikorskiego — budowa drogi dla pieszych i rowerów (nawierzchnia z betonu asfaltowego), chodników i zjazdów (płyty betonowe), zabruków z kamienia polnego, przebudowa sieci oświetlenia drogowego, przebudowa sieci telekomunikacyjnej (usunięcie kolizji), zabezpieczenie sieci elektroenergetycznej i telekomunikacyjnej, oznakowanie pionowe i poziome (cienko- i grubowarstwowe), trawniki oraz pełna obsługa geodezyjna z geodezyjną inwentaryzacją powykonawczą.
Część II (roboty budowlane): przebudowa ul. Warszawskiej w Kaliszu na odcinku od Al. Gen. Sikorskiego do granicy miasta — budowa drogi dla pieszych i rowerów (nawierzchnia z betonu asfaltowego), chodników, zjazdów i miejsc postojowych (płyty betonowe), miejsc odpoczynku dla pieszych i rowerzystów wyposażonych w ławki, stojaki rowerowe i kosze na śmieci, umocnienie skarpy (elementy prefabrykowane), odwodnienie drogi oraz przepusty pod zjazdami, przebudowa sieci oświetlenia drogowego, sieci gazowej, telekomunikacyjnej i elektroenergetycznej (usunięcie kolizji), budowa sygnalizacji świetlnej na przejściu/przejeździe, montaż pylonu do zliczania rowerów z wyświetlaczem danych, oznakowanie, nasadzenia drzew i trawniki oraz pełna obsługa geodezyjna z inwentaryzacją powykonawczą.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Po analizie przekazanej opinii geotechnicznej zwracamy uwagę, że pomimo wskazania lokalizacji wykonanych otworów badawczych, załączone rysunki i przekroje nie zawierają oznaczeń pozwalających jednoznacznie określić, którego konkretnego otworu lub miejsca dotyczą. W związku z powyższym prosimy o uzupełnienie dokumentacji lub wskazanie przyporządkowania poszczególnych rysunków/przekrojów do odpowiednich lokalizacji otworów badawczych. Informacja ta jest niezbędna do prawidłowej analizy warunków geologicznych oraz przygotowania oferty.
Zamawiający anuluje w całości załączoną w zmianie nr 3 do SWZ opinię geotechniczną dla inwestycji pn.: Budowa ścieżki rowerowej w ul. Warszawskiej w Kaliszu i załącza nową. Z uwagi na powyższe zmianie ulegają następujące zapisy w treści SWZ: 1/ pkt 20.1. SWZ otrzymuje brzmienie: „20.1. Termin złożenia oferty: do dnia 04.09.2026r. do godz. 12:00." 2/ pkt 20.3. SWZ otrzymuje brzmienie: „20.3. Termin otwarcia ofert: w dniu 04.09.2026r. od godz. 12:05." 3/ pkt 17.1. SWZ otrzymuje brzmienie: „17.1. Składający ofertę pozostaje nią związany przez okres 30 dni tj. do dnia 03.10.2026r." Powyższe należy traktować jako zmianę nr 4 do specyfikacji warunków zamówienia i stanowi jej integralną część.
SST D-04.05.01 „Podbudowa i ulepszone podłoże z gruntu lub kruszywa stabilizowanego cementem" w p. 1.3 oraz Opis Techniczny i Kosztorys Ofertowy podają zastosowanie stabilizacji Rm 2,5 MPa natomiast pozostałe punkty w/w rozdziału SST (oprócz p. 1.3) podają wymagania dla mieszanki związanej cementem C 1,5/2. Produkty te nie są ze sobą tożsame oraz zaprojektowane wg innych norm. Prosimy o ujednolicenie zapisów i doktadne określenie jaki produkt należy zastosować: - stabilizacje Rm 2,5 MPa wg PN-S-96012 o wytrzymałości od 1,5 do 2,5 MPa czy - mieszankę związaną cementem C 1,5/2 wg PN-EN 14227-1 o wytrzymałości od 2 do 4 MPa.
Należy zastosować podłoże z gruntu stabilizowanego cementem o Rm = 2,5 MPa. W związku z powyższym Zamawiający anuluje w całości załączone do SWZ SST D-04.05.01. „Podbudowa i ulepszone podłoże z gruntu lub kruszywa stabilizowanego cementem" i załącza nowe.
Zwracamy się z uprzejmą prośbą o udostępnienie dokumentacji geologicznej (geotechnicznej) celem określenia warunków gruntowo-wodnych na terenie inwestycji.
Zamawiający uzupełnia treść SWZ o opinię geotechniczną dla inwestycji pn.: Budowa ścieżki rowerowej w ul. Warszawskiej w Kaliszu.
SST D-05.03.05a „Nawierzchnia z betonu asfaltowego — warstwa wiążąca" w p. 1.3 oraz Kosztorys Ofertowy i Opis Techniczny podają zastosowanie mieszanki AC 11 W 50/70 KR 1-2 natomiast pozostałe punkty w/w rozdziału SST podają pomieszane wymagania dla różnych mieszanek mineralno-asfaltowych. Prosimy o potwierdzenie że dla przedmiotowego zadania jako warstwy wiążącej należy zastosować mieszankę AC 11 W 50/70 KR 1-2.
Celem wykonania warstwy wiążącej drogi dla pieszych i rowerów należy zastosować mieszankę AC 11 W 50/70 KR 1-2. W związku z powyższym Zamawiający anuluje w całości załączone do SWZ SST D-05.03.05a. „Nawierzchnia z betony asfaltowego — warstwa wiążąca" i załącza nowe.
W związku z różnicą pomiędzy przedmiarem i kosztorysem branży gazowej prosimy o potwierdzenie, iż obowiązującym do wyceny jest kosztorys branży gazowej?
Zamawiający anuluje w całości załączony do SWZ przedmiar robót br. gazowniczej (plik: PR_Sg_zm A) i załącza nowy.
SST D-05.03.05b „Nawierzchnia z betonu asfaltowego — warstwa ścieralna" w p. 1.3 oraz Kosztorys Ofertowy i Opis Techniczny podają zastosowanie mieszanki AC 8 S 50/70 KR 1-2 natomiast p. 5.2.1 w/w rozdziału SST podaje wymagania dla mieszanki AC 11S. Prosimy o ujednolicenie zapisów i dokładne określenie jaki rodzaj mieszanki przeznaczonej na warstwę ścieralną należy zastosować: AC 8S 50/70 KR 1-2 czy AC 11 S 50/70 KR 1-2.
Celem wykonania warstwy ścieralnej drogi dla pieszych i rowerów należy zastosować mieszankę AC 8 S 50/70 KR 1-2. W związku z powyższym Zamawiający anuluje w całości załączone do SWZ SST D-05.03.05b. „Nawierzchnia z betony asfaltowego — warstwa ścieralna" i załącza nowe.
SST D-08.03.01 „Obrzeża betonowe chodnikowe" w p. 2.1 podaje wartość nasiąkliwości dla w/w prefabrykatów o wartości nie przekraczającej 5% co jest niezgodne z przytoczoną normą. Prosimy o potwierdzenie że obrzeża betonowe chodnikowe powinny spełniać wymagania aktualnie obowiązującej normy PN-EN 1340 dla wszystkich cech: 2B, 3D, 2T, 3H.
Należy zastosować obrzeża betonowe spełniające wymagania aktualnie obowiązującej normy PN-EN 1340. W związku z powyższym Zamawiający anuluje w całości załączone do SWZ SST D-08.03.01. „Obrzeża betonowe chodnikowe" i załącza nowe.
Prosimy o wyjaśnienie czy Zamawiający jest w posiadaniu aktualnych warunków przyłączenia, gdyż załączone w dokumentacji technicznej dia przyłączy gazowych warunki straciły ważność w marcu 2026 roku (wydane 04.03.2024 rok. - ważne 2 lata).
Zamawiający wystąpił o prolągatę ww. warunków technicznych.
Prosimy o wyjaśnienie czy przełączenia wraz z robotami gazoniebezpiecznymi i nadzorem gazowni (PSG) są po stronie wykonawcy czy Zamawiającego.
Koszty wykonania ww. czynności należy uwzględnić w cenie oferty w kosztach prac budowlanych przyłączenia gazociągu.
Ad kosztorys Przebudowa ul Warszawskiej część 1 poz nr 8.1.2.0raz kosztorys część 2 poz nr 9.1.2. W kosztorysie jest humusowanie gr 10 cm, natomiast na przekrojach poprzecznych jest gr 15 cm. Prosimy o wyjaśnienie.
Humusowanie należy wykonać na grubość 15 cm. W związku z powyższym Zamawiający anuluje w całości załączone do SWZ przedmiar robót i kosztorys ofertowy br. drogowej dla części 1 i 2 (pliki: KO_dr_odc_1; PR_dr_odc_1; KO_dr_odc_2; PR_dr_odc_2) i załącza nowe.
Ad kosztorys Przebudowa ul Warszawskiej część 2 poz nr 10.2.2.i 10.2.4 W kosztorysie jest podbudowa z betonu C 12/15 gr 20 cm pod elementy typu L, natomiast na przekrojach poprzecznych jest podbudowa z gruntu stabilizowanego Rm 2,5 MPa. Prosimy o wyjaśnienie.
Zamawiający anuluje w całości załączony do SWZ rys. nr 5 Przekroje konstrukcyjne (plik: 5.0 — korekta) i załącza nowy.
Dotyczy §2 pkt 9 i 13 projektu umowy. Prosimy o skrócenie terminu z 14 do 7 dni.
Zapisy § 2 ust. 9i 13 Projektu umowy pozostają bez zmian.
Dotyczy § 3 pkt 2 wzoru umowy. Prosimy o zmianę słów "przed rozpoczęciem wykonywania przez nie czynności" na "na każde wezwanie Zamawiającego, w ciągu 7 dni".
Zapisy § 3 ust. 2 Projektu umowy pozostają bez zmian.
Dotyczy § 19 pkt 12. Prosimy o informację, kto będzie odpowiadał za ewentualne szkody spowodowane przez osoby postronne użytkujące drogę i wybudowane elementy infrastruktury przed dokonaniem odbioru robót.
Zamawiający informuje, że rozpoczęcie użytkowania drogi oraz wybudowanych elementów infrastruktury przed dokonaniem odbioru końcowego robót poprzedzone będzie odbiorem częściowym robót dla tego zakresu. Jednak do czasu odbioru końcowego Wykonawca będzie ponosił odpowiedzia!ność (ryzyko) za użytkowany przez osoby postronne odcinek.
Dotyczy § 22 pkt 1 ppkt 1) — 12) projektu umowy. Zwracamy się z prośbą o obniżenie poziomu kar określonych w § 22 pkt 1 ppkt 1) — 12) projektu umowy: — ppkt 1) - 3), 6), 7), 12) — obniżenie kar do 500,00 zł, — ppkt 4) — obniżenie kar do 250,00zł, — ppkt 5) — obniżenie kar do 5.000,00zt, — ppkt 11) — obniżenie kar do 10%. W opinii Wykonawcy przyjęty poziom kar jest zbyt wysoki. W doktrynie prawa zamówień publicznych oraz w aktualnym orzecznictwie Krajowej Izby Odwoławczej przy Prezesie Urzędu Zamówień Publicznych dominuje pogląd, że kara umowna co do istoty ma charakter wyłącznie odszkoaowawczy i kompensacyjny, a nie prewencyjny. Ustalenie przez Zamawiającego zbyt wygórowanych kar umownych dla wykonawców stanowi zatem naruszenie prawa w zakresie równości stron umowy (Wyrok Krajowej Izby Odwoławczej z dnia 31 lipca 2015 r. sygn. akt: KIO/1519/15). Jednocześnie podkreślenia wymaga, że kary umowne w wysokości określonej w Umowie, mogą być uznane za rażąco wygórowane. Zgodnie z art. 482 §2 k.c. istnieje sądowa możliwość obniżenia wysokości kar umownych w sytuacji ich rażącego wygórowania. W sytuacji więc bardzo wysokich kar umownych, istnieje wiec możliwość ich podważania, co wiąże się z daleko posuniętymi konsekwencjami prawnymi i finansowymi, chociażby w postaci ponoszenia przez stronę przegrywającą kosztów procesu. Dodatkowo tak wysokie kary umowne zmuszają Wykonawcę do uwzględnienia trudnego do oszacowania w Ofercie ryzyka, co z kolei może powodować podwyższenie cen ofertowych.
Zapisy § 22 ust. 1 pkt 1/ — 128 Projektu umowy pozostają bez zmian.
Dotyczy § 22 pkt 2 projektu umowy. Prosimy o zmianę limitu kar umownych z 40% do 20% wartości wynagrodzenia umownego brutto.
Zapisy § 22 ust. 2 Projektu umowy pozostają bez zmian.
Dotyczy § 22 pkt 4 projektu umowy. Prosimy o usunięcie punktu 4 i zastąpienie go poniższym: Strony zastrzegają sobie prawo dochodzenia odszkodowania uzupełniającego do wysokości rzeczywiście poniesionej szkody. Prawo do odszkodowania powinno przysługiwać zarówno Zamawiającemu, jak i Wykonawcy.
Zapisy $ 22 ust. 4 Projektu umowy pozostają bez zmian.
Dotyczy $ 22 projektu umowy. Powołując się na zasadę równości Stron proponujemy dodanie zapisu mówiącego o ewentualnych karach dla Zamawiającego w związku ze zwłoką w dopełnieniu swoich obowiązków (nieterminowe przekazanie placu budowy, dokumentacji, odstąpienie od umowy z winy Zamawiającego).
Zapisy § 22 Projektu umowy pozostają bez zmian.
Dotyczy poz. 23 d.2 oraz poz. 25 d.2 kosztorysu doświetlenie przejść dla pieszych: W pozycjach ujęto obsługę geodezyjną i projekt organizacji ruchu. Zgodnie ze wzorem formularza ofertowego należy obsługę geodezyjną oraz tymczasową organizację ruchu ująć ryczałtem za cały zakres przedmiotu zamówienia. Prosimy o wyjaśnienie.
Zamawiający anuluje w całości załączony do SWZ kosztorys ofertowy br. elektrycznej oświetleniowej na wykonanie doświetlaczy na przejściu dla pieszych przy pos. Warszawska 93a (plik: KO_Edw93_v1 (04.2025)) i załącza nowy.
Dotyczy poz. 1 d.1 oraz poz. 2 d.1 kosztorysu na przyłącza gazowe: W pozycji ujęto wytyczenie przyłącza gazu i inwentaryzację geodezyjną. Zgodnie ze wzorem formularza ofertowego należy obsługę geodezyjną ująć ryczałtem za cały zakres przedmiotu zamówienia. Prosimy o wyjaśnienie.
Zamawiający anuluje w całości załączony do SWZ kosztorys ofertowy br. gazowniczej (plik: KO Sg_v1(12.2024)) i załącza nowy.
