Przebudowa ulicy Piłsudskiego – Gorzów Wielkopolski

Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.

• Część 1 (usługa): roboty drogowe i ziemne – frezowanie istniejącej nawierzchni asfaltowej na zimno (głębokość 9–10 cm), wykopy, nasypy, profilowanie i zagęszczanie podłoża, układanie warstwy wzmacniającej z kruszywa stabilizowanego cementem C1,5/2, podbudowa z betonu C16/20, nawierzchnia z betonu C30/37 w zatokach autobusowych, obrzeża i krawężniki betonowe, regulacja urządzeń podziemnych (wpusty, włazy kanalizacyjne), wytyczenie geodezyjne, oznakowanie pionowe i poziome.
• Część 2 (usługa): wykonanie nawierzchni asfaltowej – warstwa wiążąca ACWMS 16 (7 cm na jezdni wschodniej, 5 cm na zachodniej) i warstwa ścieralna SMA11S (4 cm), wraz z dostawą i zagęszczeniem mieszanki mineralno-asfaltowej.
• Część 3 (usługa): wykonanie nawierzchni z kostki brukowej betonowej (8 cm) na chodnikach i peronach autobusowych na podsypce cementowo-piaskowej (4 cm), podbudowie z kruszywa stabilizowanego mechanicznie (12 cm) i warstwie kruszywa stabilizowanego cementem (10 cm), z obrzeżami betonowymi.
• Część 4 (usługa): wykonanie nawierzchni rowerowej z betonu asfaltowego AC 8S (na podbudowie z kruszywa stabilizowanego mechanicznie 12 cm i warstwie kruszywa stabilizowanego cementem 10 cm) z obrzeżami betonowymi.
• Dostawa: kruszywa, piasek, cement, asfalt (50/70, PMB 25/55-60, PMB 45/80-55/80), kostka brukowa betonowa, krawężniki i obrzeża betonowe, wpusty żeliwne, geowłóknina, materiały uszczelniające, taśmy asfaltowe, stabilizator mastyksu, środek adhezyjny – razem ok. 15–20 pozycji materiałowych.
• Wykończenie: odtworzenie elementów dróg (znaki, ogrodzenia), rekultywacja terenu, porządek i utrzymanie placu budowy.

Zamówienie obejmuje wieloczłonowe roboty drogowe o złożonej konstrukcji nawierzchni (kilka warstw asfaltowych o różnych grubościach, nawierzchnia betonowe i brukowe, ścieżka rowerowa), wymagające koordynacji technologicznej, wielu typów materiałów i specjalistycznego sprzętu (frezarki, otaczarki, walce wibracyjne), na odcinku 874 m zATOkami autobusowymi i przy istniejącej infrastrukturze podziemnej.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi