Podstawowy bez negocjacji
Przejścia dla pieszych DK5
Przedmiot zamówienia
AI- Część 1 (projektuj i buduj): opracowanie dokumentacji projektowej oraz budowa oświetlenia dedykowanego dla 17 przejść dla pieszych.
- Część 2 (projektuj i buduj): opracowanie dokumentacji projektowej oraz ułożenie płytek dla osób niedowidzących i niewidomych na 16 przejściach dla pieszych (obustronnie) oraz na 3 azylach dla pieszych.
- Część 3 (projektuj i buduj): opracowanie dokumentacji projektowej oraz budowa stref przejściowego oświetlenia drogowego na 2 przejściach dla pieszych, w tym ok. 200 m takiej strefy dla jednego z nich.
- Część 4 (projektuj i buduj): opracowanie dokumentacji projektowej oraz budowa dróg dla pieszych o łącznej długości 80 m oraz na 1 kolejnym przejściu dla pieszych, wraz z robotami towarzyszącymi.
Trudność: średnia
Wymaga koordynacji projektowania i wykonania robót na wielu rozproszonych przejściach dla pieszych.
Terminy realizacji
Realizacja
7 miesięcy od podpisania umowy (Etap I 4 mies., Etap II 7 mies.; zad. 7 w pierwszej kolejności)
7 miesięcy od podpisania umowy (Etap I 4 mies., Etap II 7 mies.; zad. 7 w pierwszej kolejności)
Warunki udziału
AI1Doświadczenie — w ostatnich 5 lat: 2 zadania budowy/przebudowy oświetlenia drogowego dróg/ulic po min. 30 000 zł brutto każde lub 1 zadanie po min. 60 000 zł brutto; wykonanie = podpisanie protokołu odbioru
2Kadra – Kierownik budowy — 1 osoba z uprawnieniami budowlanymi w specjalności instalacji elektrycznych i elektroenergetycznych, świadectwem kwalifikacyjnym D-1 (<1 kV) oraz 2-letnim doświadczeniem na stanowisku Kierownika budowy/robót przy oświetleniu drogowym
Pozostałe 1 warunek po założeniu darmowego konta.
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena
60%
Okres gwarancji
40%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.
Kary i sankcje
AI- Zabezpieczenie należytego wykonania umowy: wymagane (szczegóły w projekcie umowy)
Pytania i odpowiedzi
8Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Dotyczy zapisu w Rozdziale I – punkt 1.1 ust, c):
„c) zadanie nr 7 - należy zaprojektować w pierwszej kolejności i wykonać w terminie do trzech miesięcy od podpisania umowy”
Wnosimy o zmianę w/w zapisu poprzez wydłużenie realizacji zadania do 7 miesięcy, zgodnie z terminami dla reszty zadań.
Mając powyższe na uwadze, nie ma możliwości zaprojektowania i wybudowania przedmiotowego zadania w terminie 3 miesięcy. Zgodnie z zapisami wzoru umowy §5 pkt. 2 „Termin rozpoczęcia prac projektowych – do 7 dni od daty podpisania Umowy”, Wykonawca może rozpocząć projektowanie w terminie tygodnia od dnia podpisania umowy. Aby Wykonawca mógł rozpocząć prace projektowe, niezbędne są materiały geodezyjne, które to organ udostępnia do 5 dni roboczych od zgłoszenia prac geodezyjnych. Na niezaktualizowanych podkładach geodezyjnych Wykonawca może opracować koncepcje projektową którą przedłoży do akceptacji, natomiast uprawniony geodeta do wykonania mapy do celów projektowych musi wykonać pomiary terenowe (2 dni), opracować operat geodezyjny (3 dni) i przedłożyć do organu celem weryfikacji (weryfikacja przez PODGiK do 7 dni roboczych dla obszarów do 1 ha). W tym wypadku samo uzyskanie zweryfikowanej mapy do celów projektowych to ok. 1 miesiąca prac.
Opracowanie projektu i przedłożenie go na Naradę Koordynacyjną to kolejne 14 dni do uzyskania odpisu protokołu z Narady Koordynacyjnej, oraz zgłoszenie robót do Dolnośląskiego Urzędu Wojewódzkiego to 21 dni. Same terminy administracyjne trwają ok. 2,5 miesiąca. Nie zwracamy uwagi na pozyskanie decyzji, warunków technicznych, opinii od organów na które ani Zamawiający ani Wykonawca nie będą mieli wpływu.
Dodatkowo na uwagę zasługuje fakt, że w ostatnim kwartale roku, zamówienie materiałów na realizację zadania (słupy oświetleniowe) wydłuża się znacząco.
Patrz zmiana SWZ nr 1.
Zamawiający wyraża zgodę na przedłużenie realizacji zadania nr 7, do 7 miesięcy od podpisania umowy, z zapisem, że to zadanie należy wykonać w pierwszej kolejności.
2Zadanie nr 2 – DK5, km 385+188, Jaroszów
W odniesieniu do przejścia dla pieszych zlokalizowanego na DK5, na wlocie podporządkowanym, strona lewa, km 385+153, Wykonawca zwraca uwagę, że po wschodniej stronie przejścia chodnik posiada szerokość ok. 0,50 m, co uniemożliwia posadowienie słupa oświetleniowego z zachowaniem wymaganej minimalnej skrajni drogowej.
Dodatkowo w odległości ok. 1,20 m od przejścia znajduje się brama wjazdowa na posesję, co uniemożliwia montaż słupa w wymaganej odległości 1,50 m od przejścia.
W związku z powyższym prosimy o jednoznaczne wskazanie, czy Zamawiający wymaga w tej lokalizacji zastosowania specjalnej konstrukcji wysięgnikowej, umożliwiającej prawidłowe doświetlenie przejścia dla obu kierunków ruchu ze słupa posadowionego po zachodniej stronie przejścia, czy też Zamawiający dopuszcza rezygnację z doświetlenia przejścia dla kierunku pojazdów włączających się do ruchu na DK5.
Zamawiający dopuszcza w tej lokalizacji zastosowanie dwóch słupów oświetlenia drogowego posadowionych po stronnie zachodniej przejścia dla pieszych. Jeden słup będzie doświetlał przejście dla pieszych od najazdu z drogi krajowej, drugi słup, z dłuższym wysięgnikiem, będzie doświetlał przejście dla pieszych, od najazdu z drogi gminnej.
3Zadanie nr 4 – DK5, km 385+701, Jaroszów
Azyl przejścia dla pieszych w km 385+701 zlokalizowany jest w obrębie istniejącej jezdni o nawierzchni z betonu asfaltowego.
Prosimy o potwierdzenie, czy Zamawiający wymaga w tej lokalizacji wykonania płytek prowadzących/ostrzegawczych dla osób niewidomych i słabowidzących bezpośrednio w istniejącej nawierzchni asfaltowej azylu.
W przypadku odpowiedzi twierdzącej prosimy o wskazanie wymaganego sposobu wykonania oraz zakresu przedmiotowych prac.
Zamawiający nie wymaga w tej lokalizacji tj. na istniejącej nawierzchni asfaltowej azylu, wykonania płytek prowadzących/ostrzegawczych dla osób niewidomych i słabowidzących.
4Zadanie nr 4 – DK5, km 385+701, Jaroszów
W zestawieniu dla zadania nr 4 wskazano konieczność wykonania „częściowego remontu chodnika (przełożenie kostki betonowej)”.
Prosimy o jednoznaczne wskazanie lokalizacji oraz powierzchni chodnika [m²] przewidzianej do przełożenia, tak aby możliwe było prawidłowe określenie zakresu robót oraz przyjęcie przez wszystkich Wykonawców porównywalnych założeń do kalkulacji ceny oferty.
„Częściowy remont chodnika (przełożenie kostki betonowej)” – jest wymagany na każdym chodniku, z tego względu, że będą układane płytki fakturowe oznakowania nawierzchni. Częściowy remont chodnika to ok. 4m2 na każdym chodniku.
5Zadanie nr 6 – DK5, km 392+772, Strzegom
W odniesieniu do przejścia dla pieszych zlokalizowanego na ciągu głównym DK5 w km 392+772 Wykonawca zwraca uwagę, że północna strona przejścia znajduje się częściowo w obrębie konstrukcji mostu, co uniemożliwia standardowe posadowienie słupa oświetleniowego przeznaczonego do doświetlenia przejścia dla kierunku ruchu przy wjeździe na rondo.
W związku z powyższym prosimy o jednoznaczne wskazanie, czy Zamawiający wymaga zastosowania w tej lokalizacji specjalnej konstrukcji wysięgnikowej, umożliwiającej prawidłowe doświetlenie przejścia dla obu kierunków ruchu ze słupa posadowionego po południowej stronie przejścia, czy też Zamawiający dopuszcza rezygnację z doświetlenia przejścia dla pojazdów wjeżdżających na rondo od strony Wrocławia.
Zamawiający wyjaśnia, że słup oświetlenia drogowego doświetlającego przejście dla pieszych od strony północnej (wjazd na rondo od m. Kostomłoty) może być usytuowany na chodniku (jest to miejsce już poza konstrukcją obiektu inżynieryjnego). Jednocześnie wskazujemy możliwość posadowienia słupa doświetlającego poza balustradą mostową, w gruncie.
6Zadanie nr 7 – DK5, km 392+938, Strzegom
W PFU dla zadania nr 7 zawarto informację o konieczności wykonania strefy przejściowej
oświetlenia drogowego na odcinku od ronda J. Popiełuszki o długości 200 m. Jednocześnie
obowiązek wykonania przedmiotowej strefy nie został wskazany w Załączniku nr 1 – Zestawienie
zadań.
W związku z powyższą rozbieżnością prosimy o jednoznaczne potwierdzenie, czy zakres
zamówienia, a tym samym cena oferty, powinny obejmować wykonanie przedmiotowej strefy
przejściowej oświetlenia drogowego na długości 200 m.
W przypadku odpowiedzi twierdzącej prosimy o wskazanie dokładnego zakresu rzeczowego prac,
jaki należy uwzględnić w kalkulacji ceny oferty, oraz wyjaśnienie rozbieżności pomiędzy PFU a
Załącznikiem nr 1 – Zestawienie zadań.
Zamawiający potwierdza, że w zadaniu nr 7, jest konieczność wykonania strefy przejściowej
oświetlenia drogowego o długości ok. 200 m, a zakres zamówienia i cena oferty, powinny
obejmować wykonanie przedmiotowej strefy przejściowej. Związany z tym zakres rzeczowy prac
powinien obejmować budowę słupów oświetlenia drogowego oraz kablowej linii energetycznej.
Ilość slupów w zadaniu nr 7 to 10 szt., w tym 8 szt. dla strefy przejściowej i 2 szt. doświetlające
przedmiotowe przejście dla pieszych. Załącznik nr 1, przy zadaniu nr 7 został poprawiony o
brakujący zapis.
7Zadanie nr 8 – DK5, km 394+060, Strzegom
Azyl przejścia dla pieszych w km 394+060 zlokalizowany jest w obrębie istniejącej jezdni o
nawierzchni z betonu asfaltowego.
Prosimy o potwierdzenie, czy Zamawiający wymaga w tej lokalizacji wykonania płytek
prowadzących /ostrzegawczych dla osób niewidomych i słabowidzących bezpośrednio w istniejącej
nawierzchni asfaltowej azylu.
W przypadku odpowiedzi twierdzącej prosimy o wskazanie wymaganego sposobu wykonania oraz
zakresu przedmiotowych prac.
Zamawiający nie wymaga w tej lokalizacji tj. na istniejącej nawierzchni asfaltowej azylu,
wykonania płytek prowadzących/ostrzegawczych dla osób niewidomych i słabowidzących.
8Zadanie nr 9 – DK5, km 403+929, Bronówek
Zgodnie z zestawieniem dla zadania nr 9 przewidziano budowę drogi dla pieszych o długości 40 m i szerokości 2,50 m.
Prosimy o jednoznaczne wskazanie, czy wskazana długość 40 m stanowi łączną długość drogi dla pieszych przewidzianej do wykonania po obu stronach DK5, czy też należy przyjąć wykonanie 40 m drogi dla pieszych po każdej stronie DK5, tj. łącznie 80 m drogi dla pieszych o szerokości 2,50 m.
Prosimy o potwierdzenie zakresu, jaki należy uwzględnić w kalkulacji ceny oferty.
Zamawiający wskazuje, że wskazana w materiałach przetargowych długość drogi dla pieszych, dotyczy jednej strony drogi krajowej nr 5. W związku z tym cała długość dróg dla pieszych w zadaniu nr 9, wynosi 80 m o szerokości 2,5 m. Zakres pracu względniających cenę oferty należy skalkulować na podstawie obowiązujących przepisów i norm.
Historia zmian
23.10.2026 — publikacja ogłoszenia
02.11.2026 — aktualizacja ogłoszenia (Termin składania: 09.11.2026 → 16.11.2026)
02.11.2026 — wyjaśnienia treści SWZ