Po terminiePodstawowy z negocjacjami2026/BZP 00424034/01
Realizacja prototypowych działań badawczych
Stowarzyszenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego0 aktualnych · 11 w archiwum·NIP 8512942637·zachodniopomorskie
Przedmiot zamówienia
AIUsługa polegająca na prototypowym, czasowym wdrożeniu rozwiązań z zakresu organizacji ruchu drogowego w otoczeniu 3 szkół podstawowych (Będargowo, Kliniska Wielkie, Szczecin) wraz z pełnym pakietem prac badawczych, projektowych, konsultacyjnych i ewaluacyjnych — wykonawca dostarcza m.in.:
- dokumentację analizy stanu istniejącego dla 3 stref (promień 500 m od każdej szkoły),
- 3 projekty Czasowej Organizacji Ruchu (TOR) wraz z uzgodnieniami u zarządców dróg i Policji,
- wynajem i montaż tymczasowego oznakowania pionowego/poziomego, elementów BRD oraz małej architektury (donice, separatory, ławki) — w tym min. 3 tablice informacyjne z kodem QR na lokalizację,
- pomiary natężenia ruchu (pojazdy, piesi, rowerzyści) w 3 turach: ex-ante oraz 2 tury po wdrożeniu (po min. 14 i min. 30 dniach),
- badania ankietowe na próbie min. 200 respondentów (rodzice, uczniowie, nauczyciele, mieszkańcy),
- 3 warsztaty konsultacyjno-projektowe z interesariuszami (po 1 w każdej gminie),
- bieżący serwis i utrzymanie elementów prototypu przez 3–6 miesięcy,
- raport końcowy z wynikami pomiarów, ankiet, analizą statystyczną i rekomendacjami wdrożeniowymi,
- bank wzorcowej dokumentacji dla gmin członkowskich SSOM (wzory ankiet, protokołów, materiałów konsultacyjnych, dobrych praktyk).
Trudność: wysoka
Zamówienie łączy w jednym kontrakcie wieloetapowe prace badawcze (pomiary, ankiety, warsztaty), projektowe (TOR z iteracyjnymi uzgodnieniami u zarządców dróg i Policji) oraz fizyczne wdrożenie tymczasowej infrastruktury w 3 lokalizacjach, wymagając koordynacji zespołu 4 specjalistów i zarządzania ryzykiem w krótkim oknie realizacji.
Terminy realizacji
Termin realizacji
od dnia zawarcia umowy do 31 grudnia 2027 r. (ok. 16 miesięcy)
od dnia zawarcia umowy do 31 grudnia 2027 r. (ok. 16 miesięcy)
Warunki udziału
AI1Doświadczenie projektowo-wdrożeniowe — min. 1 usługa o wartości ≥ 100 000 zł brutto w ostatnich 3 latach, obejmująca co najmniej 2 z 5 elementów: projekt organizacji ruchu, działania konsultacyjne, badania ruchu, wdrożenie tymczasowych rozwiązań w przestrzeni publicznej, ewaluacja rozwiązań transportowych/przestrzennych; sumowanie wartości kilku realizacji niedopuszczalne
2Doświadczenie badawcze — min. 1 usługa badawcza w ostatnich 3 latach na próbie ≥ 200 respondentów, obejmująca co najmniej 2 z 4 elementów: pomiary ruchu, badania ankietowe, analiza jakościowa, raport z rekomendacjami wdrożeniowymi; sumowanie niedopuszczalne
Pozostałe 5 warunków po założeniu darmowego konta.
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena oferty bruttowzór Cmin/Cbad × 100 × 50%
50%
Koncepcja realizacji zamówienia4 podkryteria po 10 pkt (metodologia, komunikacja, logistyka, ryzyko)
40%
Doświadczenie zespołu projektowegododatkowe doświadczenie 4 ról, max 10 pkt
10%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.
Kary i sankcje
AI- Kary umowne: w projekcie umowy (zał. nr 6).
Pytania i odpowiedzi
1Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1W związku z planowanym przystąpieniem do postępowania pn. „Realizacja prototypowych działań w ramach projektu pn. Dane i mobilność - inteligentna metropolia w działaniach”, w ramach Rozdziału V Warunki udziału w postępowaniu. Podstawy wykluczenia. w punkcie 1, ppkt. 2, lit. b), wskazujecie Państwo, że Projektant drogowy/inżynier ruchu powinien posiadać uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności drogowej bez ograniczeń (lub odpowiadające im uprawnienia wydane w państwach członkowskich UE), który w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania opracowała co najmniej 1 projekt Czasowej Organizacji Ruchu (TOR) lub Stałej Organizacji Ruchu (SOR) zatwierdzony przez organ zarządzający ruchem. W nawiązaniu do powyższego, zwracamy się z prośbą o zmianę zapisu, na: Projektant drogowy/inżynier ruchu, który w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania opracował co najmniej 1 projekt Czasowej Organizacji Ruchu (TOR) lub Stałej Organizacji Ruchu (SOR) zatwierdzony przez organ zarządzający ruchem. Prośbę swoją motywujemy faktem możliwości wykonania co najmniej 1 projektu Czasowej Organizacji Ruchu (TOR) lub Stałej Organizacji Ruchu (SOR) bez konieczności posiadania uprawnień z uwagi na charakter projektu, który ma wymiar koncepcyjny i projektowy. Projektowanie rozwiązań w zakresie projektów organizacji ruchu nie wymaga według zapisów polskiego prawa posiadania uprawnień budowlanych i tym samym wymaganie ich posiadania nie jest zasadne, a dzięki zmianom zapisów SWZ zwiększy się konkurencyjność wśród zainteresowanych projektem oraz wyeliminuje potencjalny koszt dodatkowego eksperta.
Zamawiający dokona stosowanej zmiany w w/w zakresie.
Historia zmian
04.09.2026 — publikacja ogłoszenia
19.09.2026 — wyjaśnienia treści SWZ
25.09.2026 — upływ terminu składania ofert