Tryb: podstawowy (art. 275 ustawy Pzp), bez negocjacji
5
Terminy
Pełna treść
Termin realizacji: max. 16 tygodni od podpisania umowy, bez okresu zimowego (16 XII–15 III); start następnego dnia po zimie, jeśli rozpoczęcie w okresie zimowym.
6
Warunki udziału
Widoczne 50%
Doświadczenie: min. 1 lub 2 zadania z budowy/przebudowy/remontu drogi/ulicy klasy min. G, wartość ≥ 1 241 000,00 zł netto, ostatnie 5 lat; nie podlega sumowaniu (+ 3 zdania — pełna treść po zalogowaniu)
Cena oferty brutto: 60 pkt — najniższa cena = 60 pkt, pozostałe proporcjonalnie mniej - Kryteria pozacenowe: 40 pkt — skrócenie terminu o 2 tyg. = 20 pkt, o 4 tyg. = 40 pkt
Podwykonawstwo: dopuszczone; w ofercie wskaż części zamówienia oraz nazwy podwykonawców. - Zatrudnienie na umowę o pracę: wymogi określone w Tomie II SWZ.
Z każdej z 9 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 8 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Zamówienie jednoczęściowe (remont/dostawa/usługa): remont konstrukcji nawierzchni drogi krajowej nr 9 klasy GP w Chmielowie, odcinek km 128+750–129+385 (~635 m, jezdnia 8,5 m), kategoria ruchu KR5.
Frezowanie 3 warstw nawierzchni (SMA 4 cm, AC W 8 cm, ACP 12 cm) jezdnia i pobocza bitumiczne.
Ułożenie 3 warstw (SMA 11 4 cm, AC 16 W 8 cm, AC 22 P 12 cm) po oczyszczeniu i skropieniu podłoża emulsją kationową.
Uzupełnienie poboczy destruktem bitumicznym 10 cm × 75 cm.
Wywóz destruktu bitumicznego z frezowania do Obwodu Utrzymania Autostrad w Mrowla.
Oznakowanie poziome grubowarstwowe strukturalne (białe) wg stałej organizacji ruchu.
Częściowe zamknięcie jezdni z organizacją ruchu tymczasowego, nadzorem nad sygnalizacją i oznakowaniem.
Uporządkowanie terenu i przywrócenie stałej organizacji ruchu po zakończeniu robót.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
"Proszę o poniższe informacje:
1) Czy do wyceny jest oznakowanie gładkie czy strukturalne?
2) Czy w zakresie robót będzie wchodziło wykonanie oznakowania ciągów pieszo - rowerowych?
3) Czy będzie do wykonania oznakowanie w kolorze innym niż biały?
4) Specyfikacja techniczna opisuje zarówno oznakowanie cienkowarstwowe jak i grubowarstwowe a kosztorys tylko grubowarstwowe - czy wycena ma być wg kosztorysu?"
1) Do wyceny jest oznakowanie strukturalne.
2) W zakres robót będzie nie będzie wchodziło wykonanie oznakowania ciągów pieszo – rowerowych.
3) Zgodnie ze Stałą Organizacją Ruchu oznakowanie będzie tylko w kolorze białym.
4) Tak, wycena ma być wg kosztorysu.
Dotyczy wzór umowy §23 ust. 2 pkt. 4): Prosimy o zmianę, iż odstąpienie z niniejszego tytułu może nastąpić po uprzednim pisemnym wezwaniu do zaprzestania naruszeń i bezskutecznym upływie wyznaczonego w tym celu terminu
Zamawiający nie wyraża zgody na przedmiotową zmianę zapisów umowy.
W związku z ryczałtowym sposobem wynagrodzenia i z uwagi na niewystarczającą dokumentację projektową prosimy o potwierdzenie, że podstawą do wyceny są ilości i opisy pozycji podane w kosztorysie ofertowym.
Zamawiający potwierdza, że podstawą do wyceny są ilości i opisy pozycji podane w kosztorysie ofertowym.
Prośba o rozważenie zmiany terminu składania ofert poprzez jego wydłużenie o 30 dni, z uwagi na wybuch konfliktu zbrojnego w rejonie Zatoki Perskiej i związany z nim wzrost cen paliw, asfaltów i materiałów budowlanych.
Zamawiający nie przewiduje przesunięcia terminu składania ofert w związku z ww. argumentacją. Patrz zmiana nr 2 i 3.
Dotyczy wzór umowy § 24 ust 1. PPU. Wykonawca jest zobowiązany zawrzeć umowę ubezpieczenia ryzyk budowlanych (np. CAR) z sumą ubezpieczenia na kwotę nie niższą niż cena ofertowa brutto. Prosimy o zmianę powyższego wymogu i potwierdzenie, że wymóg zostanie uznany za spełniony, kiedy Wykonawca przedłoży Zamawiającemu dokument potwierdzający posiadanie w/w ubezpieczenia z sumą ubezpieczenia na kwotę nie niższą niż cena ofertowa netto. Wskazujemy, że odszkodowania z ubezpieczenia ryzyk budowy i montażu (CAR) na rzecz podmiotu zarejestrowanego jako płatnik podatku VAT, a takim bez wątpienia będzie każdy Wykonawca, pomniejszane są o wartość podatku VAT, tj. wypłacane w kwocie netto. W związku z powyższym ubezpiecanie budowy na sumę nie niższą niż cena ofertowa brutto jedynie niepotrzebnie zwiększy składkę za to ubezpieczenie (o 23%), a co za tym idzie samą Cenę ofertową i nie ma możliwości, aby tak ustalona suma ubezpieczenia kiedykolwiek została wykorzystana w całości przy likwidacji szkody
Zamawiający nie wyraża zgody na przedmiotową zmianę zapisów umowy.
W związku z brakiem dokumentacji niezbędnej do prawidłowej wyceny prosimy o zmianę sposobu rozliczenia z ryczałtowego na kosztorysowe.
Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę sposobu rozliczenia z ryczałtowego na kosztorysowy.
Prośba o potwierdzenie, że okoliczności związane z konfliktem zbrojnym w rejonie Zatoki Perskiej stanowią podstawę do zmiany (zwiększania) wynagrodzenia Wykonawcy, oraz wskazanie dowodów wymaganych do wykazania zasadności podwyższenia wynagrodzenia.
Zamawiający w Projektowanych Postanowieniach Umowy w § 6 „Waloryzacja wynagrodzenia
Prosimy o wskazanie kategorii ruchu nawierzchni jaką należy przyjąć do wyceny
Zgodnie z dokumentami zamówienia kategoria ruchu wynosi KR5.
Prośba o potwierdzenie, że okoliczności związane z konfliktem zbrojnym w rejonie Zatoki Perskiej będą mogły stanowić podstawę do wydłużenia terminu realizacji Umowy, oraz wskazanie dowodów wymaganych do wykazania zasadności wydłużenia terminów umownych.
Zamawiający w Projektowanych Postanowieniach Umowy w § 25 „Zmiany umowy
Prośba o weryfikację i ewentualną zmianę punktacji w kryterium pozacenowym – prośba o wskazanie, o ile trzeba skrócić termin realizacji Umowy, aby uzyskać 40 pkt w podkryterium skrócenia terminu.
Zamawiający dokonuje zmiany w ww. zakresie. Patrz zmiana nr 1.
Czy Zamawiający dopuszcza frezowanie łącznie dwóch lub trzech warstw nawierzchni jednocześnie czy wymaga oddzielnie każdą warstwę
Zamawiający dopuszcza frezowanie łącznie dwóch lub trzech warstw nawierzchni jednocześnie.
