Tryb: przetarg nieograniczony (mechanika: składanie ofert na Platformie, otwarcie 5.X.2026 r., 30 dni związania ofertą, kryteria: cena 60% + gwarancja/rękojmia 40%).
5
Terminy
Widoczne 50%
Termin realizacji: 45 dni od podpisania umowy.
Rękojmia: min. 60 miesięcy, od protokołu końcowego odbioru.
Sytuacja ekonomiczno-finansowa: środki finansowe lub zdolność kredytowa ≥ 500 000 zł + ubezpieczenie OC od odpowiedzialności cywilnej w zakresie robót budowlanych na sumę gwarancyjną ≥ 500 000 zł; łączne spełnianie przez wykonawców wspólnie ubiegających się
Doświadczenie: min. 2 roboty budowlane (budowa/przebudowa/rozbudowa) ≥ 500 000 zł brutto każda w ostatnich 5 lat; łączne spełnianie
Z każdej z 9 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 7 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Część 1 (roboty budowlane): remont drogi powiatowej 2032P na odcinku od granicy powiatu wągrowieckiego z powiatem obornickim do drogi wojewódzkiej nr 196, długość 1.235 m, z wymianą nawierzchni bitumicznej jezdni, odtworzeniem zjazdów, skrzyżowań i poboczy, z zachowaniem istniejącej geometrii drogi i prawidłowym odprowadzeniem wód opadowych.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
W kosztorysie i przedmiarze nie ujęto warstwi wiążącej AC16W gr. 5cm na poszerzeniu w ilości 956,25m2 (dla średniej szerokości poszerzenia 0,85m), prosimy o uzupełnienie.
Warstwa wiążąca o gr. 5cm ma być ułożona na powierzchni naprawianej krawędzi jezdni w zakresie 856,50m2; czyli
- na całym odcinku drogi 1235m o szerokości 0,6m
- na łuku drogi 105m o szerokości 1,1m.
Łącznie 856,50m2
Pozycja w przedmiarze od 3.10 do 3.30
Poz. 50 dz. 3 kosztorysu i przedmiaru, tj. wskazuje, iż wyrównanie w ilości 75kg/m2, tj. o gr. 3cm przewidziano na powierzchni ok. 2495m2, co przy średniej szerokości 3,65m daje odcinek o dł. 683mb. Dla ilości wyrównania 125 kg/m2 (na co wskazuje jedynie opis w kosztorysie, natomiast nie ma na przekroju), tj. o gr. 5cm powierzchnia wyrównania wyniesie 1495m2, tj. 410 mb warstwy o szer. 3,65m. Zdaniem Wykonawcy ilość wyrównania 187,05 Mg jest niewystarczająca. Biorąc pod uwagę stopień zdegradowania istniejącej nawierzchni należałoby przyjąć co najmniej górny limit ilości wyrównania (tj. 125 kg/m2) na całej długości odcinka, tj. ok. 565 Mg (ok. 4500 m2 x 125kg). Równocześnie zmieni się ilość skropienia pod warstwę wiążącą/wyrównawczą.
W związku z powyższym, mając na uwadze to, iż niedoszacowanie wyrównania i skropienia w kosztorysie/przedmiarze może wprowadzać w błąd oferentów przy sporządzeniu ryczałtowej ceny ofertowej,
Wykonawca zwraca się z prośbą o zweryfikowanie ilości przedmiarowych nr 50 dz. 3 oraz 50 dz. 4.
Warstwę wiążącą o gr. 5cm należy ułożyć na powierzchni naprawianych krawędzi, czyli 856,5m2 (odpowiedź na pytanie nr 1). Warstwę wyrównawczą w ilości 75kg/m2 należy ułożyć na odcinku od km 1+000,00 do km 1+235,00 czyli 235mb na szerokości 4,5m z uwzględnieniem poszerzenia o pow. 9m2 na wlocie do drogi wojewódzkiej.
Pozycja przedmiarowa 3.50. Łączna ilość warstwy wyrównawczej i wiążącej wynosi 187,05 Mg.
Prosimy o doprecyzowanie sposobu i zakresu naprawy krawędzi oraz wprowadzenie odpowiednich pozycji do kosztorysu/przedmiaru.
Sposób oraz zakres napraw krawędzi jezdni został opisany w odpowiedzi nr 1 i 2.
Prosimy o wskazanie postępowania, na podstawie którego uzasadniana będzie ilość krawędzi do naprawy.
Wykonawca przed przystąpieniem do realizacji prac wytyczy w terenie powierzchnie drogi do naprawy nawierzchni o łącznej powierzchni 856,50m2, które zgłosi do odbioru Inwestorowi lub Inspektorowi nadzoru inwestorskiego przed rozpoczęciem naprawy. W dokumentacji dopuszczono możliwość zmiany strony naprawy krawędzi (lewa, prawa) lub obustronnie, jeżeli będzie wynikać to z uzasadnionych warunków terenowych np. rosnące drzewa lub infrastruktura techniczna.
Jednocześnie informujemy, że przedmiotowe zamierzenie inwestycyjne zostało zakwalifikowane jako remont drogi w rozumieniu art. 3 pkt. 8 ustawy Prawo budowlane. Planowane roboty mają na celu odtworzenie stanu pierwotnego istniejącego obiektu w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu kołowego i nie stanowią przebudowy.
W dokumentacji projektowej PT rys. nr 3 "Przekroje normalne" nie wskazano konieczności ułożenia AC11W gr. 11cm, o którym Państwo piszecie.
