Remont drogi wojewódzkiej nr 296 – Wrocław

Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.

• Część 1 (roboty rozbiórkowe): rozbiórka nawierzchni asfaltowej, krawężników betonowych, barier, przepustów, znaków drogowych i roślinności na odcinku 1,8 km.
• Część 2 (roboty ziemne i koryto): wykopanie, profilowanie i zagęszczenie podłoża wraz z rowami.
• Część 3 (podbudowy): podbudowa z kruszywa łamanego oraz z mieszanki mineralno-cementowo-emulsyjnej (MCE).
• Część 4 (nawierzchnia asfaltowa): warstwa wiążąca, warstwa ścieralna z betonu asfaltowego oraz nawierzchnia SMA.
• Część 5 (połączenia międzywarstwowe): skropienie emulsją asfaltową warstw.
• Część 6 (drenaż): czyszczenie i remont kolektorów kanalizacyjnych, przepustów, studzienek i rowów.
• Część 7 (oznakowanie): znaki pionowe i poziome, słupki prowadzące, marki pikietażowe.

Kompleksowy remont drogi wojewódzkiej o długości 1,8 km obejmuje wiele technologicznie złożonych warstw (asfalt, MCE, kruszywo), system odwodnienia, rozbiórkę istniejących elementów oraz ścisłą koordynację prac z utrzymaniem ruchu.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi