Ładowanie…
Ładowanie…
Streszczenia tego przetargu nie ma — w naszym zbiorze nie ma jego dokumentów. Załóż darmowe konto, a Janusz powiadomi Cię o kolejnych postępowaniach tego zamawiającego i z tej branży.
Plików tego postępowania nie ma w naszym zbiorze — dokumentacja jest na stronie źródłowej
Treść przepisana z ogłoszenia zamawiającego.
Realizacja zadania polega remoncie i przebudowie 2 dróg gminnych w Gminie Gaworzyce w miejscowości Kłobuczyn. W ramach inwestycji należy wykonać: 1. Przebudowa drogi gminnej na działce nr 229 obręb Kłobuczyn gmina Gaworzyce: Zakres inwestycji: • Przebudowa jezdni, • Budowa poboczy. Przedmiotowa droga znajduje się na dz. nr 229 obręb Kłobuczyn w m. Kłobuczyn w gminie Gaworzyce, w powiecie polkowickim. Obszar inwestycji jest częściowo objęty miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego – zgodnie…
…z obowiązującymi uchwałami. Droga objęta opracowaniem posiada nawierzchnię nieutwardzoną (tłuczniową), lokalnie umocnioną. Na obszarze inwestycji droga znajduje się w obszarze zabudowanym. Odwodnienie przedmiotowej drogi realizowane jest powierzchniowo, za pomocą odpowiednich spadków, kierujących wody opadowe i roztopowe poza jezdnię. W stanie istniejącym przez teren inwestycji przebiegają następujące sieci uzbrojenia terenu: sieci kanalizacyjne, sieć gazowa, sieć elektryczna, sieć teletechniczna, sieć wodociągowa. W stanie istniejącym na terenie inwestycji znajdują się następujące obiekty i urządzenia stałe: zjazdy, studnie, zasuwy, zawory, latarnie oświetleniowe. W ramach inwestycji należy wykonać przebudowę istniejącej drogi na dz. nr 229 obręb Kłobuczyn polegającą na wykonaniu nowej nawierzchni - częściowo z kostki betonowej przepuszczalnej typu ekokwadrat („farmerskiej”) oraz częściowo z kostki betonowej. Szerokość nawierzchni wynosić będzie 3,5 m. Długość opracowania wynosi łącznie 318,00 m. W przekroju poprzecznym jezdni należy wykonać pobocza gruntowe, o szerokości zmiennej – w granicy istniejącego pasa drogowego. Niweletę jezdni należy dostosować do stanu istniejącego – do istniejącego wokół zagospodarowania terenu. Projektowana nawierzchnia będzie miała pochylenie poprzeczne jednostronne wynoszące 2%, dostosowane do istniejącego zagospodarowania terenu. Odprowadzenie wód roztopowych i opadowych planuje się wykonać jak w stanie istniejącym, tj. poprzez nadanie nawierzchni poprzecznych i podłużnych, kierujących wody opadowe i roztopowe poza jezdnię, na pas zieleni. Układ warstw konstrukcyjnych Nawierzchnia jezdni – część przepuszczalna • kostka betonowa typu ekokwadrat gr. 8 cm • podsypka z miału kamiennego gr. 4cm • podbudowa z kruszywa kamiennego łamanego stabilizowanego mechanicznie (mieszanka o ciągłym uziarnieniu 0/31,5) gr. 15cm • warstwa odsączająca - piaski średnie gr. 20cm • geowłóknina o gramaturze 200 g/m2 Nawierzchnia jezdni • kostka betonowa gr. 8 cm • podsypka z miału kamiennego gr. 4cm • podbudowa z kruszywa kamiennego łamanego stabilizowanego mechanicznie (mieszanka o ciągłym uziarnieniu 0/31,5) gr. 15cm • warstwa odsączająca - piaski średnie gr. 20cm • geowłóknina o gramaturze 200 g/m2 Pobocze gruntowe • Humusowanie i obsianie trawą gr. 10 cm Pobocze gruntowe* • Humusowanie i obsianie trawą gr. 10 cm • Uzupełnienie piaskami średnimi na głębokość konstrukcji jezdni (zgodnie z rys. DR-02) • geowłóknina o gramaturze 200 g/m2 Opis