Remont kapitalny zabudowy WUKO SCK4-sv – Oleśnica

Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.

Remont kapitalny zabudowy samochodu specjalnego do ciśnieniowego czyszczenia kanalizacji WUKO SCK4-sv na podwoziu VOLVO FL4 (z pompą wysokiego ciśnienia URACA KD716G i kompresorem łopatkowym ZNMR T-529/H/3) — po jednym pojeździe. Zakres obejmuje: naprawę zbiornika głównego (wymiana uszczelki dennicy, likwidacja dolnego zaworu klapowego, regeneracja siłowników rygli, spawanie wspornika wieży ssącej), wykonanie i montaż nowego tłoka wypychającego osad (8 szt. półksiężyców gumowych), naprawę układu ssącego (wymiana wakuometru, kompletnego zaworu klapowego, zasuwy DN100, zaworu pływakowego, mocowań rury, węża ssącego, obudowy i wkładu filtra powietrznego, pokrywy zaworu pływakowego), regenerację wieży obrotowej (głowica, tuleja, łożyska, uszczelnienia, simmeringi, obudowa, kolano górne) wraz z ewentualną regeneracją kompresora ssącego (przetaczanie pokryw, honowanie cylindra, wymiana łożysk, simmeringów, łopatek), remont pompy wysokiego ciśnienia URACA (szlif 6 gniazd, tulejowanie głowicy, wymiana uszczelek VT D60, regeneracja zaworów, pierścieni, oleju 13 dm3, popychaczy), montaż nowego węża ciśnieniowego DN25 o długości 120 m (oplot tekstylny, 25 MPa), regenerację kołowrotów dużego i małego węża ciśnieniowego (prowadnice, rozdzielacze, łożyska, sworznie, tuleje, hamulec, siłowniki otwierania — 2 szt.), kompleksową regenerację przystawki odbioru mocy PJ-66, naprawę układu pneumatycznego (reduktory ciśnienia) i hydraulicznego (wymiana 140 dm3 oleju, filtrów WSM, regeneracja rozdzielacza RBS), naprawę pęknięcia ramy zabudowy i konstrukcji wsporczej kompresora, wymianę elementów układu elektrycznego (rozety, przyciski, przewody, peszle, kontrolki LED, czujniki indukcyjne, sterownik, obudowa skrzyni) oraz naprawę/odbudowę schowków narzędziowych z roletami, lakierowanie zbiornika (kolor RAL5015), ramy i felg oraz naniesienie nowych napisów z folii samoprzylepnej.

Remont kapitalny specjalistycznej zabudowy WUKO wymaga doświadczenia w regeneracji pojazdów tego typu, obejmuje wiele podsystemów (zbiornik, pompa, kompresor, hydraulika, pneumatyka, elektryka, rama) i wymaga koordynacji zakresu prac z Zamawiającym.

Wagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.

• Kary umowne: w projekcie umowy (Załącznik nr 6).

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi