Remont mostu drogi wojewódzkiej nr 338 – Wrocław

Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.

Przedmiotem zamówienia jest remont sześcioprzęsłowego mostu w ciągu drogi wojewódzkiej nr 338 (dł. 267 m, jezdnia 7 m, 2 pasy ruchu, chodniki 1,5 m) — wymiana dylatacji, konserwacja łożysk, odnowienie wspornika płyty pomostowej, wzmocnienie podpory nurtowej, wykonanie nowych cap chodnikowych, demontaż i montaż balustrad/barier ochronnych, odnowienie nawierzchni bitumicznej.

• Roboty rozbiórkowe: częściowa rozbiórka elementów mostu + zestawienie i przekazanie materiałów stalowych na skup złomu
• Wycinka drzew i krzewów z karczowaniem ewentualnymi nasadzeniami
• Roboty na działkach wodnych (PGWWP) i uzgodnienia z Urzędem Żeglugi Śródlądowej
• Remont obiektu: gzymsy, płyta pomostowa, łożyska, podpory, separatory
• Tymczasowa i stała organizacja ruchu na czas i po zakończeniu robót
• Rozwiązania kolizji urządzeń podziemnych i nadziemnych
• Roboty geodezyjne (wytyczenie, pomiary, operaty powykonawcze)
• Stabilizacja granic pasa drogowego ze znakami betonowymi i PD + operat topograficzny
• Dokumentacja powykonawcza: geodezja, protokoły, karta/książka obiektu, receptury, certyfikaty materiałów

Złożoność techniczna robót na obiekcie mostowym nadrzecznym (podpory, spód płyty, łożyska), konieczność prowadzenia robót na działkach wodnych, uwzględnienie organizacji ruchu drogowego i kolejowego, kolizji infrastruktury oraz rozbudowanej dokumentacji powykonawczej wymagają doświadczenia w budownictwie drogowym i mostowym.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.

• Kary umowne: za przekroczenie terminu realizacji etapu — zgodnie z zapisami umownymi (projekt umowy).
• Zabezpieczenie należytego wykonania: wymagane — zgodnie z umową (brak % w SWZ/OPZ).

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi