Remont nawierzchni dróg krajowych – Gdańsk

• Część 1 (roboty budowlane): remont nawierzchni metodą nakładki bitumicznej na drodze krajowej nr 22, odcinek Człuchów–Chojnice, ok. 5,4 km, powierzchnia nakładki ok. 38 800 m².
• Część 2 (roboty budowlane): remont nawierzchni metodą nakładki bitumicznej na drodze krajowej nr 25, odcinek Brzezie–Sporysz, ok. 2,5 km, powierzchnia nakładki ok. 21 500 m².
• Część 3 (roboty budowlane): remont nawierzchni metodą nakładki bitumicznej na drodze krajowej nr 25, odcinek Dobojewo–Kołdowo, ok. 2,4 km, powierzchnia nakładki ok. 15 900 m².
• Część 4 (roboty budowlane): remont nawierzchni metodą nakładki bitumicznej na drodze krajowej nr 55 w m. Dębina, ok. 0,9 km, powierzchnia nakładki ok. 7 800 m².

Zakres każdej części obejmuje wykonanie nakładki bitumicznej wraz z robotami towarzyszącymi (m.in. frezowanie, regulacja urządzeń obcych, oznakowanie poziome, odwóz materiałów z rozbiórki do utylizacji) oraz sporządzenie elaboratu powykonawczego.

Roboty bitumiczne na czynnych drogach krajowych klasy min. G wymagają doświadczenia w realizacji podobnych zakresów (warunek min. 7–30 tys. m²), koordynacji organizacji ruchu i pracy w zmiennych warunkach pogodowych, choć sam zakres technologiczny jest typowy dla branży drogowej.

Wagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.

• Kary umowne: w projekcie umowy (Tom II PPU, § 14), stawki od 1 000 zł/dzień (np. zwłoka w HRF, operat, wady) do 20 000 zł za niezgłoszonego podwykonawcę.
• Kara za odstąpienie od umowy z winy Wykonawcy: 20% wynagrodzenia brutto.
• Łączny limit kar umownych: 20% wynagrodzenia brutto (§ 14 ust. 4).

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi