Po terminiePrzetarg nieograniczony · PN
Retrofit systemu bateryjnego autobusów Solaris – Kraków
MIEJSKIE PRZEDSIĘBIORSTWO KOMUNIKACYJNE SPÓŁKA AKCYJNA W KRAKOWIE27 aktualnych · 1814 w archiwum·NIP 6790085613·małopolskie
Składanie ofert: 30 września 2026 · Wadium: 80 000 zł
Przedmiot zamówienia
AI- Część 1 (dostawa + montaż): retrofit systemów bateryjnych w 3 autobusach elektrycznych Solaris (1× U12E + 2× U18E) – nowe magazyny energii o wyższej pojemności od fabrycznych, z montażem układu chłodzenia ≥7 kW, instalacji elektrycznej niskiego i wysokiego napięcia, elementów elektroenergetycznych, sterowników i listew prowadzących.
- Część 2 (odnawianie oprogramowania): aktualizacja BMS (Battery Management System) oraz oprogramowania komputera centralnego ZR i sterownika napędu MEDCOM, z pełną kompatybilnością z istniejącą infrastrukturą ładowania plug-in i pantografowego MEDCOM/EKOENERGETYKA/ZPUE Włoszczowa.
- Część 3 (modyfikacje konstrukcyjne): zmiany w szkielecie nadwozia pojazdów U12E i U18E, oznakowanie baterii trakcyjnych i układu chłodzenia (data, wykonawca), dostarczenie dokumentacji powykonawczej i homologacji (>100 R100) przed odbiorem każdego autobusu.
- Część 4 (szkolenie i odbiór): szkolenie obsługi autobusu ze zmodernizowanym zasilaniem dla ≤10 pracowników zaplecza technicznego MPK na terenie Woli Duchackiej w ciągu 1 miesiąca po odbiorze pierwszego autobusu; trzykrotne ładowanie plug-in + pantografowe + test drogowy ≥150 km na baterii.
- Część 5 (transport i odpady): transport załadunek/rozładunek autobusów MPK ↔ warsztat Wykonawcy na koszt Wykonawcy; zagospodarowanie odpadów powstałych podczas prac.
Terminy (po zmianach): przekazanie 1. autobusu do 15 tyg. od podpisania umowy, realizacja retrofitu każdego autobusa do 15 tyg. od odbioru, okres obowiązywania umowy 64 tygodnie.
Trudność: wysoka
Zamówienie obejmuje zunikalne, wielosystemowe retrofity bateryjne w autobusach elektrycznych z wymaganiami kompatybilności z istniejącą infrastrukturą ładowania, oprogramowaniem producenta, homologacją i szkoleniem – wymaga koordynacji wielu specjalistycznych obszarów (baterie, elektryka, Oprogramowanie, chłodzenie, konstrukcja) w krótkich terminach.
Terminy realizacji
Termin realizacji modyfikacji
do 15 tygodni od daty odbioru każdego autobusu do modyfikacji; 1. autobus do 15 tyg. od podpisania umowy
do 15 tygodni od daty odbioru każdego autobusu do modyfikacji; 1. autobus do 15 tyg. od podpisania umowy
Gwarancja
min. 36 miesięcy, od daty odbioru (protokołu)
min. 36 miesięcy, od daty odbioru (protokołu)
Warunki udziału
AI1Doświadczenie — retrofit baterii w min. 2 autobusach elektrycznych marki Solaris w okresie ostatnich 3 lat
2Ubezpieczenie OC — ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej PKD 45.20.Z, suma gwarancyjna min. 5 000 000 zł
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena oferty brutto
100%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.
Kary i sankcje
AI- Wadium: 80 000,00 zł — pieniądz, gwarancja bankowa/ubezpieczeniowa lub poręczenie
- Kary umowne: 0,1% wartości netto za dzień zwłoki (odbioru, realizacji, naprawy wad), max 15% łącznie
Pytania i odpowiedzi
28Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Wniosek o wydłużenie terminu przekazania pierwszego autobusu z 2 do 22 tygodni i wydłużenie całkowitego terminu realizacji z 42 do 52 tygodni.
Zamawiający dokonuje zmiany w:
1) Rozdziale V pkt 1 SWZ – przekazanie pierwszego autobusu do modyfikacji w terminie do 15 tygodni od podpisania umowy (nie 22 tygodni); odbiór w terminie uzgodnionym stronami, nie dłuższym niż 3 dni od zgłoszenia gotowości;
2) § 2 ust. 1 PPU – analogiczny zapis.
Szacowany okres obowiązywania umowy: 64 tygodnie.
2Czy Zamawiający wyrazi zgodę na wydłużenie terminu realizacji retrofitu z 12 do 15 tygodni?
Zamawiający dokonuje zmiany w:
1) Rozdziale V pkt 2 SWZ – termin realizacji retrofitu: do 15 tygodni od daty odbioru każdego autobusu;
2) § 2 ust. 3 PPU – analogiczny zapis.
3Czy Zamawiający zgodzi się na automatyczne przedłużenie terminów o okres opóźnienia z przyczyn niezależnych od Wykonawcy (działania Zamawiającego, producentów, organów homologacyjnych, siła wyższa itp.)?
Zamawiający podtrzymuje zapisy bez zmian.
4Czy Zamawiający zgodzi się na przechodzenie ryzyka utraty/uszkodzenia autobusa na Zamawiającego z chwilą fizycznego przekazania pojazdu, przy zachowaniu odpowiedzialności Wykonawcy za szkody od modyfikacji?
Zamawiający podtrzymuje zapisy bez zmian.
5Czy własność baterii i nowych elementów przechodzi na Zamawiającego nie wcześniej niż po pełnej zapłacie, albo – jeśli niemożliwe – przewidzieć równoważne zabezpieczenie interesu Wykonawcy?
Zamawiający podtrzymuje zapisy bez zmian.
6Czy szkolenie nie jest warunkiem odbioru pierwszego autobusu i zostanie odebrane odrębnym protokołem?
Zgodnie z § 2 ust. 6 pkt 6.2 przeprowadzenie szkolenia nie jest warunkiem odbioru autobusu.
7Czy jednoznacznie określić wymagany zakres dokumentów homologacyjnych i potwierdzić przedłużenie terminów o opóźnienia organów/producentów?
Wykonawca zobowiązany jest określić rodzaj i zakres dokumentów homologacyjnych zgodnie z § 2 ust. 6 pkt 6.7 PPU. Przedłużenie terminów – zgodnie z odpowiedzią 3.
8Czy kontrole będą odbywać się po uprzednim rozsądnym zawiadomieniu, bez dostępu do informacji i obszarów niezwiązanych z umową, bez zakłócania procesu?
Zamawiający dokonuje zmiany w § 2 ust. 9 PPU – kontrola jakości i postępu prac po uprzednim zawiadomieniu Wykonawcy.
9Czy Zamawiający skoryguje § 2 ust. 10 wskazując właściwy numer załącznika (załącznik BHP to nr 2, załącznik 1 dotyczy ładowania)?
Zamawiający dokonuje zmiany w § 2 ust. 10 PPU – odniesienie do Załącznika nr 2 (wymagania BHP, ppoż., środowiskowe).
10Kto jest właścicielem demontowanych baterii, jak odbywa się przekazanie i kto ponosi koszty transportu, magazynowania, odzysku/recyklingu i dokumentacji odpadowej?
§ 2 ust. 11 PPU zmieniony – Wykonawca jest wytwórcą odpadów, odpowiada za zagospodarowanie/unieszkodliwienie, koszty składowiska i utylizacji ponosi Wykonawca.
11Czy wady nieistotne nie będą wstrzymywały odbioru i wystawienia faktury, lecz wpisywane do protokołu z terminem usunięcia, a odbiór zakończony w 3 dni roboczych?
Zamawiający podtrzymuje zapisy bez zmian.
12Czy doprecyzować, że gwarancja obejmuje wady elementów/prac Wykonawcy ze standardowymi wyłączeniami (normalne zużycie, niewłaściwa eksploatacja, kolizje, ingerencje, nieprawidłowe ładowanie, wady istniejących systemów)?
Zamawiający podtrzymuje zapisy bez zmian.
13Czy wymagania pojemności/zasięgu to kryteria odbioru, a degradacja oceniana wg gwarancji producenta (SOH/cykle/energia), przy czym gwarancja Wykonawcy nie dłuższa/szersza niż producenta?
Zamawiający nie potwierdza. Baterie muszą wykazać zdolność pokonania co najmniej 150 km w trybie bateryjnej bez doładowań w realnych warunkach eksploatacyjnych w okresie gwarancji.
14Czy termin 2 dni dotyczy reakcji/diagnostyki, naprawa ustalana indywidualnie, a kara za opóźnienie max 0,05% dziennie i max 5% wartości netto części?
Zamawiający podtrzymuje zapisy bez zmian.
15Czy zmiana Umowy poprzez obniżenie progu CPI z 10% do 3% i zwiększenie maksymalnej waloryzacji z 5% do 10% wartości Umowy?
Zamawiający podtrzymuje zapisy bez zmian.
16Czy wykreślić § 8 ust. 1–4 (zabezpieczenie należytego wykonania) lub zmodyfikować, skoro w SWZ nie jest wymagane?
Zabezpieczenie należytego wykonania umowy nie jest wymagane. Zamawiający wymaga aktualnego ubezpieczenia OC Wykonawcy (rozdz. XVIII pkt 2.4 SWZ, § 8 PPU). § 8 ust. 4 PPU zmieniony – koszty ubezpieczenia mogą być potrącone/zażądane.
17Obniżenie kar do 0,05% dziennie, max 5% wartości netto części, łącznie max 15% wartości netto zamówienia częściowego/autobusu, wyłączenie kumulacji kar za jedno zdarzenie?
Zamawiający dokonuje zmian w § 9 ust. 1 pkt 1.2 i § 9 ust. 3 PPU:
1) Kara za nieterminowy odbiór/realizację/usunięcie wad: 0,1% wynagrodzenia netto za dzień zwłoki (per autobus);
2) Łączna max wysokość kar: 15% wartości wynagrodzenia netto.
18Czy przyjąć bardziej proporcjonalny i wzajemny mechanizm sankcji, automatyczne przedłużenie terminów przy zwłoce Zamawiającego i pokrycie kosztów postoju/przechowania?
Zamawiający podtrzymuje zapisy bez zmian.
19Przyznanie uprawnienia dochodzenia odszkodowania ponad kary Umowy dla obu stron oraz wyłączenie odpowiedzialności za szkody pośrednie i utracone korzyści (z wyjątkiem przypadków niedopuszczalnych)?
Zamawiający podtrzymuje zapisy bez zmian.
20Ograniczenie potrącenia do należności bezspornych, pisemnie uznanych przez Wykonawcę lub stwierdzonych prawomocnym orzeczeniem?
Zamawiający podtrzymuje zapisy bez zmian.
Historia zmian
29.07.2026 — publikacja ogłoszenia
03.09.2026 — aktualizacja ogłoszenia (Termin składania: 15.09.2026 → 18.09.2026)
17.09.2026 — aktualizacja ogłoszenia (Termin składania: 18.09.2026 → 30.09.2026)
30.09.2026 — upływ terminu składania ofert