Po terminiePodstawowy bez negocjacji2026/BZP 00487379/01
Rozbudowa drogi powiatowej nr 1455G w miejscowości Świetlino
Zarząd Dróg Powiatowych w Wejherowie1 aktualny · 40 w archiwum·NIP 5871475424·pomorskie
Przedmiot zamówienia
AI- Droga: rozbudowa drogi powiatowej nr 1455G klasy Z o długości 0,765 km wraz z nawierzchnią, chodnikami, poboczami i wyniesionymi skrzyżowaniami.
- Mur oporowy: mur oporowy o długości 311,5 mb.
- Sieci sanitarne: budowa sieci kanalizacji deszczowej.
- Sieci elektroenergetyczne: przebudowa sieci elektroenergetycznej, w tym przeizolowanie linii napowietrznej o długości 407 m oraz wymiana hydrantu nadziemnego na podziemny DN100.
- Sieci teletechniczne: roboty związane z usunięciem kolizji teletechnicznych.
- Obiekty przystankowe: wiaty przystankowe.
- Roboty towarzyszące: wycinka 22 drzew, rozbiórka istniejącej nawierzchni brukowej, demontaż ogrodzeń (bez odtworzenia), demontaż znaków oraz wykonanie oznakowania pionowego i poziomego.
Trudność: średnia
Wymaga koordynacji robót w kilku branżach (drogowej, sanitarnej, elektrycznej i teletechnicznej) przy rozbudowie istniejącej drogi.
Terminy realizacji
Termin realizacji
7 miesięcy od dnia podpisania umowy
7 miesięcy od dnia podpisania umowy
Gwarancja
min. 36 mies., do oceny maks. 60 mies.
min. 36 mies., do oceny maks. 60 mies.
Warunki udziału
AI1Doświadczenie — min. 2 roboty: budowa/rozbudowa/przebudowa/remont drogi publicznej o nawierzchni bitumicznej, każda ≥ 2 500 000,00 zł brutto, w ostatnich 5 lat; jedno świadczenie = jedna umowa, nie sumować
2Kadra — 4 kierownicy (budowy; robót elektroenergetycznych; teletechnicznych; sanitarnych) z ważnymi uprawnieniami budowlanymi wykonawczymi bez ograniczeń; wymienione osoby muszą posiadać ważne zaświadczenia PIIB
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena (C)
60%
Termin gwarancji jakości (G)min. 36, maks. 60 mies.
40%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
SWZ zmodyfikowany 4 dni po udostępnieniu dokumentów
Późna modyfikacja specyfikacji może sugerować dostosowanie wymagań pod konkretnego wykonawcę lub celowe utrudnienie konkurencji, która przygotowała ofertę na pierwotną wersję SWZ.
Kary i sankcje
AI- Kary umowne: w projekcie umowy (Załącznik nr 9)
- Zabezpieczenie należytego wykonania umowy: 5% ceny ofertowej
- Zwrot 70% zabezpieczenia: 30 dni od uznania za należycie wykonane
Pozostałe 1 zapis o karach po założeniu darmowego konta.
Pytania i odpowiedzi
28Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Zwracamy się z prośbą o udostępnienie brakującej części graficznej do Projektu Technicznego branży elektrycznej (PT.pdf), tj. planu sytuacyjnego zagospodarowania terenu oraz schematów montażowych sieci elektroenergetycznej nn-0,4kV Energa-Operator (w tym nowej trasy kabla YAKXS 4x120 mm² z mufami oraz lokalizacji przestawianych słupów E-10,5), które są niezbędne do prawidłowej wyceny robót.
W załączeniu wnioskowane elementy projektu technicznego branży elektroenergetycznej.
1W dokumentacji projektowej dotyczącej branży sanitarnej stwierdzono brak profili podłużnych dla następujących odcinków kanalizacji deszczowej: S13–S21, S19–S22, S13–Sistn., a także dla podłączeń wpustów. Ponadto dokumentacja nie zawiera zestawienia materiałów ani przedmiaru robót dla branży sanitarnej. Wskazane braki mogą utrudnić prawidłową ocenę zakresu robót oraz sporządzenie rzetelnej kalkulacji ceny oferty. W związku z powyższym prosimy o uzupełnienie dokumentacji projektowej.
Profile są narysowane na rysunku nr 4 w części PAB. Dla PW należy przyjąć to samo rozwiązanie. W załączeniu rysunek nr 4.
Wpust jest elementem powtarzalnym, którego przekrój pokazano na rysunku nr 7 w projekcie wykonawczym oraz w projekcie technicznym na rysunku nr 7. W załączeniu rysunek "7".
Niezbędne dane są umieszczone w przedmiarze robót, który został załączony do dokumentacji. Przedmiar został wykonany na podstawie dokumentacji projektowej i z nią współgra. Załączamy zestawienie materiałów dla branży sanitarnej.
1Dzień dobry, zgodnie z profilem podłużnym kanalizacji deszczowej, w studniach: S5, S13 i S20 przewidziano wykonanie włączeń kaskadowych. Prosimy o udostępnienie rysunku szczegółowego wykonania kaskad.
Potwierdzam. Są to typowe kaskady zewnętrzne. W załączeniu rysunek poglądowy. Należy jednak pamiętać również o przewidzianym w wspomnianych studniach osadnikach.
1Dotyczy teletechniki. Występują rozbieżności w ilościach rur APS110 pomiędzy planami, a zestawieniem materiałowym. Prosimy Zamawiającego o potwierdzenie, że prawidłowa ilość rury osłonowej dwudzielnej A110PS do ujęcia w wycenie oferty w branży teletechnicznej wynosi 243,0 m.
Prawidłowa ilość rur dwudzielnych A110PS wynosi 243,0 m.
1W odniesieniu do odpowiedzi na pytanie nr 3 z dn. 28.10.2026 r. oczekiwaliśmy informacji dotyczącej uzgodnienia projektu kanalizacji deszczowej z Urzędem Gminy w Łęczycach, a nie uzgodnienia z Gminnym Zakładem Usług Komunalnych w Łęczycach w zakresie rozwiązania zbliżeń i kolizji z istniejącą siecią wodociągową i kanalizacyjną. W związku z powyższym proszę o udostępnienie właściwego dokumentu, tj. uzgodnienia projektu kanalizacji deszczowej z Urzędem Gminy w Łęczycach. Ponadto proszę o doprecyzowanie sposobu wykonania wylotu kanalizacji deszczowej do odbiornika. Czy wylot należy wykonać zgodnie z rysunkiem nr O2? Wątpliwości budzi studnia oznaczona jako Sodb2, przedstawiona na rysunku nr 5 (profil hydrauliczny). Proszę o wyjaśnienie jej funkcji oraz potwierdzenie, czy należy uwzględnić ją w wycenie.
Właścicielem kanalizacji deszczowej jest Gmina Łęczyce natomiast jej zarządcą jest Gminny Zakład Usług Komunalnych w Łęczycach - zdaniem Inwestora uzgodnienie GZUK jest wystarczające.
Wylot należy wykonać zgodnie z rysunkiem O2, który jest uszczegółowieniem wylotu objętego pozwoleniem wodnoprawnym. Profil hydrauliczny nie jest w tym przypadku wiążący. Należy go traktować jako schemat. Wszelkie niezbędne dane dotyczące wylotu są zawarte w projekcie oraz operacie wodnoprawnym, na który wydano pozwolenie wodnoprawne. Podsumowując, omawiany wylot nie jest studnią.
2W załączniku nr 7 Opis Przedmiotu zamówienia w punkcie 2.01widnieje zapis: „Wykonanie nawierzchni z KSŁM C50/30 o gr. 15 cm na poboczach”, natomiast w punkcie 2.2 tego samego dokumentu jest już zapis: „Przekrój poboczy z KŁSM C90/3: koryta pod projektowane nawierzchnie; wykopy i nasypy pod projektowane konstrukcje; nawierzchnia z KŁSM C90/3 o grubości 15cm. W związku z ryczałtowym charakterem rozliczeniowym proszę o jednoznaczne określenie materiału, który ma zostać wbudowany w pobocza.
należy zastosować kruszywo C90/3
2Dzień dobry, Prosimy o odpowiedzi na pytania dotyczące budowy kanalizacji deszczowej: 1. Prosimy o weryfikację długości poszczególnych średnic kolektorów deszczowych. W projekcie wykonawczym wskazano łączną długość sieci wynoszącą 834,5 m, natomiast zsumowanie długości podanych w zestawieniu materiałów załączonym do wyjaśnień z dnia 23.10.2026 r. daje łączną długość 854,25 m. Ponadto długości wynikające z ww. zestawienia nie są zgodne z długościami wynikającymi z profili podłużnych. W związku z powyższym prosimy o zweryfikowanie dokumentacji i jednoznaczne wskazanie długości poszczególnych średnic kolektorów deszczowych, które należy przyjąć do wyceny oferty, wraz z określeniem, który z dokumentów należy uznać za wiążący w przypadku występowania rozbieżności.
Informujemy, że w przedmiarze w pozycji określającej długości rur jest 492,3+233,0+112,2 = 837,5m. W przedmiarze ujęto długości rur, jako materiału, z pominięciem studni. Są to realne długości materiału (rur), które należy ująć w wycenie. Rysunki (projekt zagospodarowania terenu oraz profil hydrauliczny) nie określają wprost długości rur, tylko odległość między osiami studni. Jest to odległość większa w stosunku do długości rur, gdyż uwzględnia w sobie średnice studni.
32. W Protokole z narady koordynacyjnej nr GD.6630.1524.2025 z dnia 03.11.2025 r. wskazano konieczność uzgodnienia projektu kanalizacji deszczowej w drogach gminnych z Urzędem Gminy Łęczyce. W związku z powyższym prosimy o udostępnienie przedmiotowego uzgodnienia
W załączeniu uzgodnienie projektu kanalizacji deszczowej w drogach gminnych z Urzędem Gminy Łęczyce - pismo GZUK.2.060.23.2024 z dnia12.12.2024 r.
3Czy do obowiązków wykonawcy należy wykonanie wiat autobusowych? Jeśli tak, proszę o podanie ilości wymaganych wiat autobusowych oraz ich specyfikacji technicznej.
Należy wycenić wiaty o minimalnym wymiarze 3,8x1,3m
Konstrukcja:
- konstrukcja wykonana z zamkniętych profili stalowych cynkowanych ogniowo, lakierowana proszkowo
- dach płaski pokryty poliwęglanem komorowym dymnym o grubości 10 mm
- wypełnienia ścian: poliwęglan komorowy bezbarwny 8 mm
- na tylnej ścianie zamontowana drewniana ławka wraz z oparciem,
- w zestawie kotwy montażowe lub fundamenty prefabrykowane.
4Proszę o dołączenie szczegółu dotyczącego wykonania muru oporowego oraz dołączenie szczegółowej specyfikacji technicznej dot. wykonania robót związanych z murem.
W załaczeniu SST i rysunek szczegółowy 3a dla murku oporowego
5Proszę o potwierdzenie że długość muru należy przyjąć według przedmiaru robót tj. około 311 mb na wysokość 1,26 m. Na ten moment nie ma możliwości zweryfikowania planowanej lokalizacji oraz długości muru na planach sytuacyjnych.
Do wyceny przyjąć 311,5mb murku oporowego
6Proszę o poprawienie przekroju poprzecznego dla km 0+375 na którym znajduje się mur oporowy, według planu sytuacyjnego po drugiej stronie jezdni znajduje się projektowany chodnik czego przekrój nie uwzględnia.
W załączeniu SST dla wykonania drenażu. Szczegół na rys 5 rew-1
7Proszę o dołączenie szczegółu dotyczącego wykonania drenażu oraz szczegółowej specyfikacji technicznej dot. wykonania robót. Na ten moment Wykonawca nie znalazł parametrów materiałów które należy wykorzystać do budowy drenażu.
Odpowiedź jak na pytanie nr 6
8Proszę o potwierdzenie czy pobocza należy wykonać z kruszywa C50/30 czy C90/3, w OPZ występuje rozbieżność w tym zakresie.
Odpowiedź jak na pytanie nr 2
9W OPZ znajduje się zapis, że materiały pozyskane z rozbiórki należy przekazać w miejsce wskazane przez Inwestora. Wykonawca prosi o potwierdzenie że wskazany zapis dot. wszystkich materiałów z rozbiórki w tym również materiałów z rozbiórki ogrodzeń, drewna z wycinki oraz bruku kamiennego znajdującego się na jezdni. Dodatkowo w celu możliwości rzetelnego skalkulowania kosztu przewozu materiałów z rozbiórki proszę o wskazanie dokładnego miejsca w które należy wywieźć materiały z rozbiórki.
Drewno z wycinki i frez należy dostarczyć na obwód drogowy w Wejherowie, adres: 84-200 Wejherowo, ul. Przemysłowa 21C. Zastosowanie bruku kamienny zostanie uzgodnione na etapie realizacji robót.
10Zgodnie z dokumentacją projektową do wycinki przeznaczone są 22 drzewa, w przedmiarze robót znajduje się 17 szt. Proszę o dołączenie inwentaryzacji drzew przeznaczonych do wycinki.
Do wyceny przyjąć 22 drzewa. inwentaryzacja w załączeniu.
11Proszę o przesłanie szczegółów dot. projektowanych wiat przystankowych które należy zamontować.
Odpowiedź jak na pytanie nr 3
12W przedmiarze robót znajduje się dział robót wymiana gruntu na odcinku 0+300 do 0+765 w celu obniżenia zwierciadła wody, Wykonawca nie znajduje odzwierciedlenia tego zakresu robót w dokumentacji projektowej, proszę o potwierdzenie że należy przyjąć w ofercie wymianę gruntu we wskazanym wyżej kilometrażu. Dodatkowo wykonawca prosi o dołączenie do postepowania dokumentacji geotechnicznej.
Należy przyjąć rozwiązania projektanta.
13Czy Zamawiający w odniesieniu do wymagań dla warstwy podbudowy bitumicznej oraz warstwy wiążącej dla kategorii ruchu KR3, dopuszcza zamianę projektowanego asfaltu 50/70 na asfalt twardszy 35/50? Zgodnie z aktualnymi wymaganiami technicznymi WT-2 Nawierzchnie asfaltowe (tab.5 oraz tab.10 wymagane rodzaje asfaltów) dla kategorii ruchu KR3, zarówno w warstwie podbudowy jak i w warstwie wiążącej dopuszcza się zastosowanie asfaltu 35/50 jako rozwiązanie równoważne. Zastosowanie asfaltu twardszego (35/50) pozwoli na uzyskanie wyższej odporności nawierzchni na odkształcenia trwałe (koleinowanie), co wpłynie korzystnie na trwałość i parametry eksploatacyjne drogi, pozostając w pełnej zgodzie z obowiązującymi przepisami technicznymi i nie wpłynie na koszt realizacji zadania.
Dopuszcza się zastosowanie asfaltu 35/50 do warstw podbudowy i wiążącej
14Zwracamy się z prośbą o wyjaśnienie rozbieżności w SST dotyczącej wymaganej zawartości wolnej przestrzeni w warstwie wiążącej dla kategorii ruchu KR3. Zamawiający w SST D.05.03.05 w pkt. 5.9 tab.9 określił, że zawartość wolnej przestrzeni w warstwie po zagęszczeniu ma mieścić się w przedziale 3-6%. Zgodnie z dokumentem WT-2 2016 - cz. II (Wykonanie warstw nawierzchni asfaltowych. Wymagania techniczne) wymagana zawartość wolnej przestrzeni w gotowej warstwie wiążącej z betonu asfaltowego (AC16W) dla ruchu KR3-KR7 po zagęszczeniu na drodze wynosi od 3,0 do 8,0% (tab. 16) Prosimy o skorygowanie zapisów w dokumentacji zgodnie z obowiązującymi wymaganiami WT-2 2016.
należy spełnić wymagania określone w WT-2 2016.
Historia zmian
14.10.2026 — publikacja ogłoszenia
23.10.2026 — wyjaśnienia i modyfikacja dokumentacji (2 dokumenty z wyjaśnieniami · 1 modyfikacja dokumentacji)
02.11.2026 — wyjaśnienia treści SWZ (5 dokumentów z wyjaśnieniami)
03.11.2026 — upływ terminu składania ofert