RozstrzygniętyPrzetarg nieograniczony · PN439384-2026
Sukcesywne dostawy paliwa przez okres 12 miesięcy dla spółki Podlaska Komunikacja
PODLASKA KOMUNIKACJA SAMOCHODOWA NOVA S.A.2 aktualne · 5 w archiwum·NIP 5420200091·podlaskie
Rozstrzygnięcie
Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.
NIP zwycięzcy5223011428
Kwota oferty13 729 252,60 zł
Widełki ofert13 729 252,60 zł – 14 010 780,00 zł
Najtańsza oferta wygrałatak
Przedmiot zamówienia
AIPrzedmiotem zamówienia są sukcesywne dostawy paliw płynnych do sześciu baz Zamawiającego (Grajewo, Łomża, Siemiatycze, Suwałki, Bielsk Podlaski, Augustów) przez okres 12 miesięcy.
Szacunkowy wolumen dostaw obejmuje:
- 2 380 m3 oleju napędowego
- 210 m3 oleju napędowego o podwyższonych właściwościach niskotemperaturowych
- 70 m3 benzyny bezołowiowej
Trudność: średnia
Zamówienie wymaga sprawnej koordynacji logistycznej dostaw do sześciu różnych lokalizacji w krótkim czasie (następny dzień roboczy po zamówieniu) oraz rygorystycznego przestrzegania procedur odbioru paliwa i kontroli jakości.
Warunki udziału
AI1Koncesja — posiadanie aktualnej koncesji na obrót paliwami ciekłymi.
2Sytuacja ekonomiczna — posiadanie opłaconego ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej na kwotę min. 1 500 000,00 zł.
Pozostałe 1 warunek po założeniu darmowego konta.
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
- Cena oferty brutto: znaczenie 100 %.
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Termin składania ofert przypada na okres wakacyjny (10 lipca)
Termin w okresie wakacyjnym (lipiec-sierpień) może ograniczać liczbę oferentów ze względu na urlopy.
Kary i sankcje
AI- Wadium: 270 000,00 zł w pieniądzu, gwarancjach bankowych/ubezpieczeniowych lub poręczeniach
- Zabezpieczenie należytego wykonania umowy: 2% ceny ofertowej brutto
- Zwrot zabezpieczenia należytego wykonania: w terminie 30 dni od dnia wykonania zamówienia
Pozostałe 3 zapisy o karach po założeniu darmowego konta.
Pytania i odpowiedzi
77Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Czy Zamawiający potwierdza, że miejsca, do których będą dostarczane paliwa, spełnia wymogi
wynikające z przepisów prawa, w szczególności z przepisów techniczno-budowlanych,
przeciwpożarowych i dotyczących dozoru technicznego?
Tak, Zamawiający potwierdza, że miejsca, do których będą dostarczane paliwa, spełniają
wymogi wynikające z przepisów prawa, z przepisów techniczno-budowlanych,
przeciwpożarowych i dotyczących dozoru technicznego.
2Czy Zamawiający wyraża zgodę na wstrzymanie dostaw paliw, bez ponoszenia konsekwencji
przez Wykonawcę, gdyby okazało się, że miejsca dostawy jednak nie spełniają tych wymogów,
w związku z czym dostarczenie paliwa do takiego miejsca stanowiłoby naruszenie prawa?
Zgodnie z Wyjaśnieniem nr 1 – Nie dotyczy
3Dotyczy rozdziału III SWZ Podstawą kalkulacji ceny oferty jest oszacowanie kosztów
kontraktu, w tym kosztów transportu oleju napędowego do magazynów Zamawiającego. Czy
Zamawiający jest w stanie określić jak zwykle zamawia dostawy, tzn. czy dostawy do
magazynów Zamawiającego są realizowane w ramach jednego transportu łączonego dla kilku
magazynów Zamawiającego w ilości łącznej 30 m3, a jeżeli tak, dla których magazynów łączy
się dostawy?
Zamawiający nie łączy dostaw. Każda stacja (miejsce dostawy zgodnie z SWZ) zamawia
według własnych potrzeb. Dotychczasowe doświadczenie wskazuje, że to Wykonawca łączy
dostawy do kilku odbiorców.
4Dotyczy rozdziału III SWZ Podstawą kalkulacji ceny oferty jest oszacowanie kosztów
kontraktu, w tym kosztów transportu oleju napędowego do magazynów Zamawiającego.
Logistyka produktem o polepszonych parametrach niskotemperaturowych różni się od
logistyki produktów standardowych. Czy Zamawiający może zagwarantować, że zamówienie
na w/w produkt będzie składane przez Zamawiającego w łącznej (dostawy jednym transportem
do jednego lub kilku miejsc rozładunku) ilości minimum 30 m3?
Zamawiający nie łączy dostaw. Każda stacja (miejsce dostawy zgodnie z SWZ) zamawia
według własnych potrzeb. W okresie zimowym inne warunki atmosferyczne występują np.
w Siemiatyczach, a inne w Suwałkach.
5Dotyczy rozdziału III SWZ Podstawą kalkulacji ceny oferty jest oszacowanie kosztów
kontraktu, w tym kosztów transportu oleju napędowego do magazynów Zamawiającego.
Logistyka produktem o polepszonych parametrach niskotemperaturowych różni się od
logistyki produktów standardowych. Prosimy o przekazanie przez Zamawiającego informacji
na pytania: • Czy w okresie ostatnich 12 miesięcy Zamawiający zamawiał dostawy oleju
napędowego o polepszonych właściwościach niskotemperaturowych? W przypadku
odpowiedzi twierdzącej na poprzednie pytanie, prosimy o informacje o wielkości
jednostkowych dostaw (dla każdego z miejsc odbioru odrębnie) oraz informację czy dostawy
były łączone (dostawa jednym transportem do dwóch lub większej liczby miejsc odbioru
Zamawiającego).
W okresie ostatnich 12 miesięcy ON o polepszonych właściwościach nie był zamawiany. Jeżeli
będzie zamawiany to w ilościach podanych w Specyfikacji Warunków Zamówienia.
6Dotyczy rozdziału punktu f) ustępu 15 oraz ustępu 5 rozdziału III SWZ Zamawiający
zobowiązuje Wykonawcę do podania miejsc z których będą dostarczane paliwa ze wskazaniem
producenta. Zamawiający wymaga załączenia przez Wykonawcę do każdej dostawy dowodu
wydania z magazynu.
• Czy dla możliwości obiektywnej oceny przez Zamawiającego czy dostarczony produkt
pochodzi od wskazanego producenta, Zamawiający oczekuje, aby dokumenty dostawy tj.
dowód wydania z magazynu zawierały informację wskazującą producenta dostarczonych
paliw?
• Czy Zamawiający oczekuje, aby Wykonawca dostarczył do każdej dostawy dowód wydania
paliwa wydany w chwili napełniania cysterny na bazie magazynowej?
• Czy brak danych na dokumentach dostawy opisanych jak powyżej, które pozwolą
Zamawiającemu ocenić czy dostarczony olej napędowy pochodzi od wskazanego producenta,
może być podstawą do odmowy przyjęcia dostawy oraz naliczeniem kary umownej za
niezrealizowaną dostawę?
Tak, Zamawiający oczekuje, aby dokumenty dostawy tj. dowód wydania z magazynu zawierały
informację wskazującą producenta dostarczonych paliw.
Tak, Zamawiający oczekuje, aby Wykonawca dostarczył do każdej dostawy dowód wydania
paliwa wydany w chwili napełniania cysterny na bazie magazynowej. Wykonawca dostarcza
kopię dowodu wydania paliwa z magazynu.
Tak, brak danych na dokumentach dostawy jw. będzie podstawą do odmowy przyjęcia dostawy,
a dostawa będzie uważana za niezrealizowaną, przez co Zamawiający będzie mógł naliczyć
karę umowną, zgodnie z zapisami Specyfikacji Warunków Zamówienia oraz Załącznika nr 5
do SWZ – Wzoru umowy.
7Dotyczy rozdziału IV SWZ Czy Zamawiający dopuszcza możliwość składania zamówień na
dostawy za pośrednictwem portalu elektronicznego Wykonawcy na podstawie nadanych mu
uprawnień dostępu?
Tak, Zamawiający dopuszcza możliwość składania zamówień na dostawy za pośrednictwem
portalu elektronicznego Wykonawcy na podstawie nadanych Zamawiającemu uprawnień
dostępu.
8Dotyczy rozdziału XIV ustęp 6 SWZ Aktualnie na rynku krajowym dostępne są informacje o
cenach hurtowych ogłaszane przez tj. PKN ORLEN S.A. na stronie www.orlen.pl oraz Aramco
Fuels Poland sp. z o.o. na stronie www. aramcofuels.com . Czy Zamawiający zgodzi się na
rozliczanie cen realizowanych dostaw w oparciu o cenę hurtową jednego z tych dostawców
(deklaracja wybranego Wykonawcy co do cennika będącego podstawą do rozliczania cen za
dostawy, zostałaby wskazana przy podpisaniu umowy)?
Zamawiający określił w Specyfikacji Warunków Zamówienia, że obowiązujące są
ceny SPOT ogłaszane przez Orlen S.A.
9Dotyczy SWZ W związku z przeprowadzonym procesem koncentracji w 2022 r. pomiędzy
PKN ORLEN S.A. (obecnie ORLEN S.A.) a GRUPĄ LOTOS S.A., w ramach realizacji
środków zaradczych będących warunkiem przeprowadzenia koncentracji, zaakceptowanych
przez Komisję Europejską, została przeprowadzona m.in. sprzedaż 30% udziałów w zakładzie
produkcyjnym pod firmą Rafineria Gdańska sp. z o.o.. W wyniku przeprowadzonej transakcji:
a) paliwa ciekłe są produkowane przez Rafinerię Gdańską wyłącznie na zlecenie dwóch
procesorów tj. Aramco Fuels Poland sp. z o.o. z siedzibą w Gdańsku (dalej jako „Aramco”)
oraz na zlecenie ORLEN S.A. z siedzibą w Płocku (dalej jako „ORLEN”),
b) Rafineria Gdańska jest rafinerią processingową posiadającą koncesję na wytwarzanie paliw
ciekłych (WPC) i produkującą paliwa ciekłe,
c) Rafineria Gdańska produkuje m.in. następujące rodzaje paliw ciekłych (dalej jako „Paliwa
ciekłe”): - benzyny silnikowe oznaczone kodami CN: 2710 12 25 z wyłączeniem benzyn
lakowych i przemysłowych, 2710 12 41, 2710 12 45, 2710 12 49, 2710 12 90, 2207 20 00 z
wyłączeniem alkoholu etylowego skażonego i pozostałych wyrobów alkoholowych skażonych,
przeznaczonych na cele inne niż opałowe, napędowe lub żeglugowe, - oleje napędowe
oznaczone kodami CN: 2710 19 43, 2710 20 11, - lekkie oleje opałowe oznaczone kodami CN:
2710 19 46, 2710 19 47, 2710 19 48, 2710 20 16, 2710 20 19,
d) na podstawie umów zawartych z Rafinerią Gdańską każdy z dwóch procesorów posiada
dostęp do ilości benzyny i oleju napędowego odpowiadający około połowie produkcji Rafinerii
Gdańskiej, e) właścicielem ropy naftowej, z której produkowane są paliwa ciekłe, oraz
właścicielem tych paliw ciekłych pozostaje, do chwili wydania paliw ciekłych przez Rafinerię
Gdańską, odpowiednio Aramco albo ORLEN,
f) Rafineria Gdańska nie prowadzi sprzedaży produkowanych przez siebie paliw ciekłych, w
związku z czym nie określa i nie publikuje cennika tych paliw,
g) paliwa ciekłe produkowane przez Rafinerię Gdańską są sprzedawane przez Aramco i
ORLEN, cenniki tych paliw są określane i publikowane przez Aramco i ORLEN,
h) paliwa ciekłe produkowane przez Rafinerię Gdańską na rzecz Aramco spełniają wymogi
jakościowe określone przepisami prawa.
Powyżej opisany model funkcjonowania zakładu produkcyjnego Rafinerii Gdańskiej sp. z o.o.
jako rafinerii processingowej, jest powszechnie stosowanym modelem w skali światowej.
Ponieważ Rafineria Gdańska sp. z o.o. prowadzi produkcję paliw silnikowych wyłącznie na
zlecenie procesorów z dostarczonego przez nich surowca, nie ma wymogu formalnego
posiadania przez procesorów koncesji na wytwarzanie paliw ciekłych WPC, którą posiada
Rafineria Gdańska sp. z o.o.. Dodatkowo, powyżej opisany model gwarantuje każdemu z
procesorów dostęp do około połowy mocy produkcyjnych Rafinerii Gdańskiej sp. o.o.. Biorąc
pod uwagę oczekiwania Zamawiającego co do zapewnienia ciągłości dostaw paliw w okresie
realizacji zamówienia, każdy z procesorów Rafinerii Gdańskiej sp. z o.o. na podstawie
posiadanego…
Zamawiający uzna procesora zakładu produkcyjnego pod firmą Rafineria Gdańska sp. z o.o.
jako producenta paliw, gdyż produkuje paliwa, na które Zamawiający posiada koncesję na
obrót paliwami ciekłymi (OPC)
− benzynami silnikowymi o kodach CN: 2710 12 45;
− olejami napędowymi o kodach CN: 2710 19 44, 2710 20 11
W pytaniu 9.c) Wykonawca posłużył się niewłaściwym kodem CN 2710 19 43. Zgodnie
z Rozporządzeniem Komisji Europejskiej ((UE) 2024/2522 z dnia 23 września 2024 r.),
dotychczas stosowany kod oleju napędowego CN 2710 19 43 został zmieniony na CN 2710 19
44.
1Czy Zamawiający potwierdza, że miejsca, do których będą dostarczane paliwa, spełnia wymogi wynikające z przepisów prawa, w szczególności z przepisów techniczno-budowlanych, przeciwpożarowych i dotyczących dozoru technicznego?
Tak, Zamawiający potwierdza, że miejsca, do których będą dostarczane paliwa, spełniają wymogi wynikające z przepisów prawa, z przepisów techniczno-budowlanych, przeciwpożarowych i dotyczących dozoru technicznego.
2Czy Zamawiający wyraża zgodę na wstrzymanie dostaw paliw, bez ponoszenia konsekwencji przez Wykonawcę, gdyby okazało się, że miejsca dostawy jednak nie spełniają tych wymogów, w związku z czym dostarczenie paliwa do takiego miejsca stanowiłoby naruszenie prawa?
Zgodnie z Wyjaśnieniem nr 1 – Nie dotyczy
3Dotyczy rozdziału III SWZ Podstawą kalkulacji ceny oferty jest oszacowanie kosztów kontraktu, w tym kosztów transportu oleju napędowego do magazynów Zamawiającego. Czy Zamawiający jest w stanie określić jak zwykle zamawia dostawy, tzn. czy dostawy do magazynów Zamawiającego są realizowane w ramach jednego transportu łączonego dla kilku magazynów Zamawiającego w ilości łącznej 30 m3, a jeżeli tak, dla których magazynów łączy się dostawy?
Zamawiający nie łączy dostaw. Każda stacja (miejsce dostawy zgodnie z SWZ) zamawia według własnych potrzeb. Dotychczasowe doświadczenie wskazuje, że to Wykonawca łączy dostawy do kilku odbiorców.
4Dotyczy rozdziału III SWZ Podstawą kalkulacji ceny oferty jest oszacowanie kosztów kontraktu, w tym kosztów transportu oleju napędowego do magazynów Zamawiającego. Logistyka produktem o polepszonych parametrach niskotemperaturowych różni się od logistyki produktów standardowych. Czy Zamawiający może zagwarantować, że zamówienie na w/w produkt będzie składane przez Zamawiającego w łącznej (dostawy jednym transportem do jednego lub kilku miejsc rozładunku) ilości minimum 30 m3?
Zamawiający nie łączy dostaw. Każda stacja (miejsce dostawy zgodnie z SWZ) zamawia według własnych potrzeb. W okresie zimowym inne warunki atmosferyczne występują np. w Siemiatyczach, a inne w Suwałkach.
Historia zmian
02.06.2026 — ogłoszenie o zamówieniu
26.06.2026 — sprostowanie
10.07.2026 — upływ terminu składania ofert
10.07.2026 — modyfikacja dokumentacji
31.08.2026 — rozstrzygnięcie