Archiwum PLATFORMAOFERTOWACPV 90000000 · Usługi komunalne i środowiskowe Mazowieckie
Świadczenie usług przy zimowym utrzymaniu dróg wojewódzkich na terenie województwa
Pełna nazwa postępowania: Świadczenie usług przy zimowym utrzymaniu dróg wojewódzkich na terenie województwa mazowieckiego, w sezonie zimowym 2026/2027, z podziałem na 24 części – nr postępowania 093/26
MAZOWIECKI ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W WARSZAWIE·NIP 5270206346·Warszawa
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
11.08.2026
postępowanie zakończone
Otwarcie ofert
—
nie podano
Opublikowano
—
źródło: PLATFORMAOFERTOWA
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 11 sekcjiDruga połowa — łącznie 39 zdań z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego nr 093/26 na „Świadczenie usług przy zimowym utrzymaniu dróg wojewódzkich na terenie województwa mazowieckiego, w sezonie zimowym 2026/2027, z podziałem na 24 części”.
Postępowanie prowadzone jest w trybie przetargu nieograniczonego na podstawie ustawy Prawo zamówień publicznych z dnia 11.09.2019 r. (Dz. U. z 2024 r. poz. 1320). Wartość zamówienia przekracza progi unijne określone w obwieszczeniu Prezesa UZP wydanym na podstawie art. 3 ust. 2 p.z.p. (+ 7 zdań — pełna treść po zalogowaniu)
Zamawiający przewiduje udzielenie zamówień, o których mowa w art. 214 ust. 1 pkt 7 ustawy PZP, do łącznej wartości 13 989 044,99 zł netto. (+ 2 zdania — pełna treść po zalogowaniu)
Wykonawca musi spełnić następujące warunki udziału w postępowaniu:
Doświadczenie: W okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert, wykonał co najmniej 2 zamówienia polegające na świadczeniu usług zimowego utrzymania dróg (ZUD) o wartości nie mniejszej niż 300 000,00 zł brutto każde dla każdej części zamówienia.
Zatrudnienie: Zamawiający wymaga zatrudnienia przez Wykonawcę lub Podwykonawcę na podstawie umowy o pracę osób wykonujących czynności zimowego utrzymania dróg.
Ubezpieczenie: Wykonawca zobowiązany jest zawrzeć umowę ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej z minimalną sumą gwarancyjną 500 000,00 zł na okres 6 miesięcy od podpisania umowy.
Termin realizacji: Wymagany czas realizacji zamówienia (oraz prawa opcji) wynosi 6 miesięcy od dnia podpisania umowy.
Monitoring: Samochody ciężarowe muszą być wyposażone w system GPS (przechowywanie historii tras przez min. 6 miesięcy).
Opcja: Zamawiający przewiduje prawo opcji (zwiększenie zakresu do 30%), uruchamiane z wyprzedzeniem min. 48 godzin.
Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych. W postępowaniu nie zidentyfikowano zapisów nakładających na Wykonawców obowiązek odbycia wizji lokalnej pod rygorem odrzucenia oferty, ani innych ryzyk spełniających kryteria wskazane w instrukcji.
Druga połowa streszczenia za darmo
Odsłoń całe streszczenie SWZ
Z każdej z 11 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 39 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Przedmiotem zamówienia jest świadczenie usług w zakresie zimowego utrzymania dróg wojewódzkich (odśnieżanie, usuwanie śliskości) oraz pozimowego sprzątania dróg w sezonie 2026/2027 na terenie województwa mazowieckiego:
Część 1 (usługa): utrzymanie dróg w rejonie Gostynin, Sanniki, Bielsk z użyciem 28 pojazdów i maszyn (ciężarówki, piaskarko-solarki, pługi, równiarki, koparki, ciągniki).
Część 2 (usługa): utrzymanie dróg w rejonie Ciechanów (Grudusk) z użyciem 19 pojazdów i maszyn.
Część 3 (usługa): utrzymanie dróg w rejonie Ciechanów (Żuromin) z użyciem 21 pojazdów i maszyn.
Część 4 (usługa): utrzymanie dróg w rejonie Ciechanów (Ciechanów) z użyciem 20 pojazdów i maszyn.
Część 5 (usługa): utrzymanie dróg w rejonie Grodzisk Mazowiecki (Grodzisk) z użyciem 13 pojazdów i maszyn.
Część 6 (usługa): utrzymanie dróg w rejonie Grodzisk Mazowiecki (Łazy) z użyciem 11 pojazdów i maszyn.
Część 7 (usługa): utrzymanie dróg w rejonie Grodzisk Mazowiecki (Pruszków) z użyciem 13 pojazdów i maszyn.
Część 8 (usługa): utrzymanie dróg w rejonie Ostrołęka (Myszyniec) z użyciem 14 pojazdów i maszyn.
Część 9 (usługa): utrzymanie dróg w rejonie Ostrołęka (Krasnosielc) z użyciem 13 pojazdów i maszyn.
Część 10 (usługa): utrzymanie dróg w rejonie Ostrołęka (Czerwin) z użyciem 13 pojazdów i maszyn.
Część 11 (usługa): utrzymanie dróg w rejonie Wołomin-Nowy Dwór Maz. (Nasielsk) z użyciem 16 pojazdów i maszyn.
Część 12 (usługa): utrzymanie dróg w rejonie Wołomin-Nowy Dwór Maz. (Nowy Dwór Maz. Nr 1) z użyciem 17 pojazdów i maszyn.
Część 13 (usługa): utrzymanie dróg w rejonie Wołomin-Nowy Dwór Maz. (Nowy Dwór Maz. Nr 2) z użyciem 16 pojazdów i maszyn.
Część 14 (usługa): utrzymanie dróg w rejonie Wołomin-Nowy Dwór Maz. (Wołomin) z użyciem 20 pojazdów i maszyn.
Część 15 (usługa): utrzymanie dróg w rejonie Wołomin-Nowy Dwór Maz. (Radzymin) z użyciem 14 pojazdów i maszyn.
Część 16 (usługa): utrzymanie dróg w rejonie Węgrów-Siedlce (Węgrów) z użyciem 14 pojazdów i maszyn.
Część 17 (usługa): utrzymanie dróg w rejonie Węgrów-Siedlce (Kosów Lacki) z użyciem 14 pojazdów i maszyn.
Część 18 (usługa): utrzymanie dróg w rejonie Węgrów-Siedlce (Siedlce Nr 1) z użyciem 9 pojazdów i maszyn.
Część 19 (usługa): utrzymanie dróg w rejonie Węgrów-Siedlce (Siedlce Nr 2) z użyciem 9 pojazdów i maszyn.
Część 20 (usługa): utrzymanie dróg w rejonie Radom (Radom i Lipsko) z użyciem 36 pojazdów i maszyn.
Część 21 (usługa): utrzymanie dróg w rejonie Radom (Potworów i Nowe Miasto) z użyciem 28 pojazdów i maszyn.
Część 22 (usługa): utrzymanie dróg w rejonie Otwock-Piaseczno (Otwock) z użyciem 11 pojazdów i maszyn.
Część 23 (usługa): utrzymanie dróg w rejonie Otwock-Piaseczno (Piaseczno i Tarczyn) z użyciem 22 pojazdów i maszyn.
Część 24 (usługa): utrzymanie dróg w rejonie Garwolin (Maciejowice i Warka) z użyciem 20 pojazdów i maszyn.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Dzień dobry, zwracam się z uprzejmą prośbą o zamieszczenie na platformie kosztorysów dla podstawy i opcji w formacie EXCEL.
Dokumentacja postępowania została udostępniona w formatach określonych przez Zamawiającego i w ocenie Zamawiającego jest wystarczająca do prawidłowego przygotowania oraz złożenia oferty. W związku z powyższym, Zamawiający nie przewiduje przekazania kosztorysów w edytowalnym formacie Excel.
W poprzednio obowiązujących warunkach realizacji zamówienia Zamawiający przewidywał
możliwość wystąpienia awarii systemu monitoringu GPS, zobowiązując Wykonawcę do
uruchomienia systemu zastępczego lub naprawy w terminie 12 godzin, przekroczenie tego
terminu skutkowało naliczeniem kar umownych.
W aktualnym OPZ obowiązek ten został usunięty, przy jednoczesnym utrzymaniu obowiązku
zapewnienia ciągłości działania systemu monitoringu GPS oraz odpowiedzialności
Wykonawcy za brak możliwości lokalizacji pojazdu.
Wnosimy zatem o zmianę pkt I ust. 12 OPZ i przywrócenie zapisów przewidujących możliwość
usunięcia awarii systemu w określonym czasie.
zamawiający koryguje w OPZ w pkt. l. Ustalenia organizacyjne ust. 12, który otrzymuje
brzemiennie:
Wykonawca zobowiązany jest wyposażyć samochody ciężarowe, którymi będzie świadczył
usługę zimowego utrzymania dróg wojewódzkich ow system monitoringu
i lokalizacji GPS zapewniający możliwość lokalizacji pojazdu w terenie podczas prowadzenia
akcji ZUD oraz przeglądanie historii tras na minimalny okres 6 miesięcy. Wykonawca
zobowiązany jest zapewnić Zamawiającemu dostęp do portalu internetowego poprzez
przeglądarkę internetową np. Microsoft Edge, Chrome, Firefox oraz aktualne hasła do systemu
monitorowania pozycji pojazdów GPS wykorzystywanych w realizacji zamówienia. Pojazdy
wyposażone w GPS powinny być oznakowane tak, aby Zamawiający mógł zidentyfikować w
systemie monitorowania GPS poszczególne pojazdy. Wykonawca ma obowiązek zapewnienia
ciągłości pracy systemu monitoringu podczas prowadzenia akcji ZUD. W momencie
stwierdzenia braku możliwości lokalizacji któregokolwiek z pojazdów w terenie, który
wykonywał akcję ZUD w przypadku okoliczności zależnych od Wykonawcy zostanie naliczona
kara umowna w wysokości. 500,00 zł za każdy pojazd.
Wykonawca prosi o udostępnienie informacji o ilościach na temat zleconych poszczególnych asortymentów robót w sezonie zimowym 2025/2026 oraz 2024/2025 dla wszystkich części postępowania.
Wnioskowane informacje nie dotyczą przedmiotowego postępowania i zapisów SWZ.
Z uwagi na zapisy OPZ dot. pozycji kosztorysowej sprzątania pozimowego dróg wojewódzkich, iż należy uprzątnąć ręcznie lub mechanicznie na całej powierzchni: drogi dla rowerów, zatoki autobusowe, zatoki postojowe, azyle, wysepki oraz tzw. pola martwe (powierzchnie wyłączone z ruchu) itp. miejsca wskazane przez Zamawiającego, Wykonawca prosi o podanie ilości wraz z ich powierzchniami (m2) dla wszystkich części postępowania: - zatok autobusowych, - zatok postojowych, - azyli, - martwych pól, - innych miejsc wskazanych przez Zamawiającego. Nie ma możliwości przygotowania rzetelnej wyceny ww. pozycji bez ww. danych. Jednocześnie ich brak utrudnia uczciwą konkurencję i rodzi ryzyko niedoszacowania oferty lub zaoferowania zbyt wysokiej ceny. Dlatego wyjaśnienie OPZ we wskazanym zakresie leży również w interesie Zamawiającego.
Zakres sprzątania pozimowego został określony w OPZ i przedmiarach. Jednostką rozliczeniową jest km bieżący.
Prosimy o udostępnienie map dróg objętych zimowym utrzymaniem.
Zamawiający informuje, że mapa dróg objętych zimowym utrzymaniem dostępna jest na stronie Mazowieckiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Warszawie, w zakładce „Sytuacja na drodze” > „Utrzymanie Zimowe”. Znajdują się tam informacje dotyczące dróg wojewódzkich, w tym ich standardów zimowego utrzymania.
OPZ przewiduje, że na danej części zamówienia nie może funkcjonować więcej niż jeden
system monitoringu GPS.
W związku z powyższym prosimy o wyjaśnienie, w jaki sposób Wykonawca ma zapewnić
ciągłość działania systemu monitoringu GPS w przypadku awarii u operatora systemu GPS,
skoro dokumentacja wyklucza możliwość stosowania dwóch niezależnych systemów
monitoringu GPS.
W przypadku utrzymania obecnych zapisów należy uznać, że dla zapewnienia ciągłości
działania systemu Wykonawca powinien wyposażyć pojazdy w minimum dwa niezależne
systemy monitoringu GPS.
Wnosimy zatem o zmianę pkt I ust. 12 OPZ poprzez dopuszczenie stosowania więcej niż
jednego systemu monitoringu GPS na danej części zamówienia.
zamawlający dopuszcza możliwość posiadania przez Wykonawcę innego systemu
monitoringu i lokalizacji GPS na danej części zamówienia z zastrzeżeniem, że drugi system
będzie pełnił funkcję pomocniczą w przypadku stwierdzenia awarii systemu podstawowego w
skutek okoliczności niezależnych od Wykonawcy.
W poprzednio obowiązujących warunkach realizacji zamówienia czas rozpoczęcia akcji
zimowej liczony był do momentu wyjazdu pierwszego załadowanego pojazdu z bazy,
atomiast w przypadku zadysponowania więcej niż jednego pojazdu Wykonawca dysponował
dodatkowymi 30 minutami na wyjazd kolejnych jednostek.
W aktualnym OPZ czas rozpoczęcia akoji zimowej liczony jest do momentu wyjazdu
ostatniego zadysponowanego oraz załadowanego pojazdu z bazy, przy jednoczesnym
usunięciu zapisu przewidującego dodatkowy czas na wyjazd kolejnych pojazdów.
Wnosimy o przywrócenie zapisu przewidującego dodatkowe 30 minut
na wyjazd wszystkich kolejnych zadysponowanych i załadowanych pojazdów, jednak
wyłącznie w przypadku zadysponowania więcej niż trzech pojazdów.
Zamawiający pozostawia zapisy dot. czasu rozpoczęcia akcji zimowej bez zmian.
Prosimy o doprecyzowanie w jaki sposób rozliczane będzie pozimowe sprzątanie.
Czy rozliczenie pozimowego sprzątania będzie następowało obmiarowo według faktycznie
wykonanych ilości zgodnych ze stanem faktycznym istniejącego okrawężnikowania ulice, czy
według przedmiarów załączonych w postępowaniu?
Zauważyliśmy bowiem, że w niektórych częściach wstępne ilości do pozimowego sprzątania
są znacznie mniejsze niż w sezonie 2025/2026 przy zachowaniu tych samych długości ciągów
dróg.
Wnosimy zatem o zapis, że wartość pozimowego sprzątania będzie stanowiła iloczyn ceny
jednostkowej oraz wykonanych ilości zgodnych ze stanem faktycznym występującym na
danych ciągach drogowych.
Wynagrodzenie za realizację sprzątania pozimowego będzie rozliczane Jako iloczyn stawek
ofertowych oraz rzeczywiście wykonanych ilości sprzątania na danych ciągach drogowych
jednak nie więcej niż ilość podana w przedmiarze.
Prosimy o wyjaśnienie - czy pomimo niewykorzystania środków finansowych przewidzianych
w umowie Zamawiający może jednostronnie ograniczyć zakres pozimowego sprzątania
określony dla danej części zamówienia, w tym zrezygnować z wykonania całości tego
asortymentu prac?
Zamawiający wyjaśnia, że jest uprawniony do ograniczenia zakresu prac dotyczących
sprzątania pozimowego. Zakres usług będzie każdorazowo określany przez Zamawiającego
w zleceniu przekazywanym Wykonawcy, w którym zostanie wskazana liczba kilometrów dróg
przeznaczonych do wykonania sprzątania pozimowego. Zamawiający zastrzega sobie
możliwość ograniczenia zakresu prac w stosunku do wielkości wskazanych w dokumentacji
zamówienia, stosownie do potrzeb.
Prosimy o wskazanie przesłanek oraz kryteriów, które będą decydowały o możliwości
ograniczeniu zakresu pozimowego sprzątania - czy zmniejszenie ilości odcinków, o którym
mowa w pkt Il ust. 18 OPZ, stanowi trwałe ograniczenie zakresu zamówienia podstawowego,
czy odnosi się jedynie do czasowego wyłączenia odcinków dróg w sytuacjach, takich jak
zmiana przebiegu dróg, przebudowa, rozbudowa, budowa dróg, dróg rowerowych, dróg pieszo-
rowerowych, dróg serwisowych, węzłów drogowych w trakcie trwania umowy.
Zamawiający zastrzega sobie prawo do ograniczenia zakresu usług zimowego utrzymania
dróg (sprzątanie pozimowe) w przypadku wystąpienia okoliczności uzasadniających
zmniejszenie potrzeb utrzymaniowych, w szczególności: braku lub ustania zjawisk zimowych,
utrzymywania się dodatnich temperatur.
W sytuacji, gdy zapis pkt Il ust. 18 OPZ przewiduje możliwość trwałego ograniczenia zakresu
zamówienia podstawowego, prosimy o informację, czy na dzień prowadzenia postępowania
Zamawiającemu są znane planowane zmiany, które mogą skutkować zmniejszeniem liczby
odcinków objętych zimowym utrzymaniem lub pozimowym sprzątaniem.
W takim przypadku prosimy o podanie odcinków, których zmiany te będą dotyczyć
Zamawiający nie jest w stanie przewidzieć wszystkich przypadków ograniczenia zakresu
zamówienia podstawowego. Zgodnie z pkt Il, Ustalenia w zakresie prowadzenia prac ZUD ust.
3 OPZ Kierownik Obwodu Drogowego (Koordynator) lub dyżurny będzie każdorazowo
szczegółowo określał lokalizację i zakres usługi.
Dla Części nr 20 — Obwód Drogowy Radom wnosimy o zmniejszenie wymaganej liczby
samochodów ciężarowych o minimalnej ładowności 12 Mg do 3 sztuk oraz liczby piaskarko-
solarek o minimalnej ładowności 6 m? również do 3 sztuk. Powyższy wniosek argumentujemy
tym, że zakres rzeczowy zamówienia w porównaniu do sezonu 2024/2025 uległ zmniejszeniu
o 9,56 km, kiedy. to Zamawiający wymagał dysponowania 3 samochodami ciężarowymi o
ładowności 12 Mg oraz 3 piaskarkosolarkami o pojemności 6 m3.
Zamawiający podtrzymuje wymagane ilości sprzętu przedstawione w wykazie sprzętu dla
części 20 - Obwód Drogowym w Radomiu. Powyższe wynika z m.in. z doświadczeń
prowadzenia akcji zimowej w roku 2025/26,
W części II „Ustalenia Organizacyjne” pkt 11 OPZ wskazano, że Zamawiający może „w miarę
możliwości” udostępnić Wykonawcy miejsce postoju sprzętu na terenie Obwodu Drogowego.
Wnosimy o częściową zmianę zapisów w części II „Ustalenia Organizacyjne” pkt 11 OPZ
poprzez zobowiązanie się Zamawiającego do udostępnienia miejsca postoju na terenie
Obwodu Drogowego dla pługopiaskarek oraz ładowarki przeznaczonych do realizacji
zimowego utrzymania dróg.
Zamawiający pozostawia bez zmian zapis w części Il „Ustalenia Organizacyjne” pkt 11 OPZ.
W części II „Ustalenia Organizacyjne” pkt 11 OPZ wskazano, że Zamawiający może „w miarę
możliwości” udostępnić Wykonawcy miejsce postoju sprzętu na terenie Obwodu Drogowego.
Wnioskujemy o wskazanie części zamówienia, dla których Zamawiający nie dysponuje
możliwością udostępnienia miejsca postoju co najmniej dla pługopiaskarek oraz ładowarki
wykorzystywanych do realizacji zimowego utrzymania dróg. _
Wykonawca na etapie sporządzania oferty w kalkulacji ceny ofertowej powinien uwzględnić
wszystkie koszty organizacji swojego zaplecza i dojazdu do miejsca załadunku mieszanki,
Zgodnie z pkt. Il. Ustalenia w zakresie prowadzenia prac ZUD ust. 11 OPZ Zamawiający może
- w miarę posiadanych możliwości organizacyjnych i technicznych - udostępnić miejsca do
postoju pojazdów i sprzętu oraz pomieszczenia socjalne.
Pokazujemy 14 z 15 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.
