Przejdź do treści
← Wróć do listy
Po terminiePrzetarg nieograniczony · PN

Świadczenie usługi transportu sanitarnego pacjentów ambulansem sanitarno-transportowym

Składanie ofert: 30 czerwca 2026

Przedmiot zamówienia

AI

Świadczenie usługi transportu sanitarnego pacjentów ambulansem sanitarno-transportowym w Warszawie, przez 36 miesięcy.

Trudność: średnia

Wymaga koordynacji i doświadczenia w transporcie medycznym oraz spełnienia specyficznych wymogów prawnych.

Terminy realizacji

Okres realizacji
36 miesięcy
Gwarancja
Brak danych

Warunki udziału

AI
1Doświadczenie — Wykonawca musi wykazać się realizacją co najmniej 3 usług transportu sanitarnego pacjentów w ciągu ostatnich 3 lat.
2Potencjał techniczny — Wykonawca musi dysponować co najmniej jednym sprawnym ambulansem sanitarno-transportowym z ważnym przeglądem technicznym.

Pozostałe 2 warunki po założeniu darmowego konta.

Czerwone flagi

AI

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.

Kary i sankcje

AI
  • Brak bezpośrednich informacji o karach umownych w treści SWZ.
  • Wymagane złożenie dokumentów potwierdzających brak podstaw wykluczenia (rozdz. XIV SWZ).

Pytania i odpowiedzi

13

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

1Pytanie nr 1, dotyczy § 6 Projektu Umowy – kara za brak stawiennictwa zespołu: Wnosimy o zmianę postanowienia dotyczącego kary umownej za brak stawiennictwa zespołu poprzez ustalenie jej wysokości na poziomie odpowiadającym wartości jednostkowej niezrealizowanego transportu danego rodzaju. W ocenie Wykonawcy kara umowna powinna mieć charakter prewencyjny i kompensacyjny, a nie prowadzić do nieuzasadnionego wzbogacenia Zamawiającego. W związku z powyższym proponujemy, aby kara nie przekraczała wartości pojedynczego transportu wynikającej z formularza ofertowego.
Odpowiedź: Zamawiający nie wyraża zgody na proponowaną zmianę i podtrzymuje zapisy SWZ. Kara umowna została ustalona z uwzględnieniem znaczenia usługi dla ciągłości procesu leczenia pacjentów oraz potencjalnych skutków organizacyjnych wynikających z braku realizacji zleconego transportu.
2Pytanie nr 2, dotyczy § 6 Projektu Umowy – kara za zwłokę w transporcie: Wnosimy o zmianę postanowienia dotyczącego kary za zwłokę w wykonaniu transportu sanitarnego poprzez naliczanie kary w wysokości 100,00 zł za każdą rozpoczętą godzinę zwłoki zamiast za każde rozpoczęte 20 minut. Wskazujemy, iż z uwagi na lokalizację Instytutu oraz realia komunikacyjne miasta stołecznego Warszawy, w szczególności częste utrudnienia drogowe i korki, obecnie przewidziana kara ma charakter rażąco nieproporcjonalny. Jednocześnie Zamawiający nie przewiduje wynagrodzenia za stałą gotowość zespołów transportowych, wobec czego Wykonawca musi prowadzić bieżącą działalność operacyjną i nie może utrzymywać ambulansów w stanie ciągłego oczekiwania bez realizacji usług.
Odpowiedź: Zamawiający dokonuje zmiany treści projektowanych postanowień umowy, które otrzymuje następujące brzmienie w § 6 ust. 2: „Wykonawca zapłaci Zamawiającemu, na jego żądanie, karę umowną za każde rozpoczęte 30 minut zwłoki w wykonaniu transportu sanitarnego w wysokości 100,00 zł.”
3Pytanie nr 3, dotyczy § 6 Projektu Umowy – procedura reklamacyjna: Wnosimy o wykreślenie postanowienia przewidującego karę umowną za nieodesłanie podpisanego stanowiska reklamacyjnego w terminie 48 godzin od jego otrzymania. W ocenie Wykonawcy termin ten jest nadmiernie rygorystyczny i nie uwzględnia praktycznych aspektów obiegu dokumentów, w szczególności sytuacji przesłania reklamacji pod koniec tygodnia pracy lub w dni wolne od pracy. Dodatkowo wskazujemy, iż nawet ustawowe terminy na udzielenie odpowiedzi w wielu procedurach są dłuższe.
Odpowiedź: Zamawiający dokonuje zmiany treści projektowanych postanowień umowy, które otrzymują następujące brzmienia w: - § 5 ust. 4: „Od dnia, w którym zostaną dostarczone/odebrane formularze reklamacyjne, Wykonawca ma 3 dni robocze na przekazanie osobom, o których mowa w § 10 ust. 1 wypełnionych oryginałów formularzy reklamacyjnych zawierających stanowisko Wykonawcy. Niezastosowanie się do tego terminu będzie równoznaczne z uznaniem reklamacji przez Wykonawcę i będzie skutkowało naliczeniem przez Zamawiającego kary umownej na podstawie § 6 ust. 3.” - § 6 ust. 3: „Niedostarczenia oryginałów formularzy reklamacyjnych, do osób o których mowa w § 5 ust. 4 umowy, w terminie 3 dni roboczych od momentu ich dostarczenia do Wykonawcy/odebrania przez Wykonawcę w wysokości 100 zł, za każdy rozpoczęty dzień zwłoki, za każdy stwierdzony przypadek.”
4Pytanie nr 4, dotyczy § 6 Projektu Umowy – wymóg zatrudnienia dyspozytorów na umowę o pracę: Wnosimy o doprecyzowanie, ilu dyspozytorów Zamawiający wymaga zatrudnić na podstawie umowy o pracę. Jednocześnie wnosimy o zmianę postanowienia poprzez wykreślenie minimalnej liczby trzech dyspozytorów zatrudnionych na podstawie umowy o pracę. Wskazujemy, iż dyspozytor medyczny jest zawodem specjalistycznym, a aktualna sytuacja rynkowa powoduje, że znaczna część personelu nie wyraża zgody na zatrudnienie w tej formie.
Odpowiedź: Zamawiający nie wyraża zgody na proponowaną zmianę. Zamawiający wskazuje, że czynności związane z przyjmowaniem, koordynowaniem oraz obsługą zgłoszeń transportowych wykonywane przez dyspozytorów mają charakter czynności realizowanych w warunkach odpowiadających stosunkowi pracy, o którym mowa w art. 22 § 1 Kodeksu pracy. W związku z powyższym Zamawiający, działając na podstawie art. 95 ustawy Prawo zamówień publicznych, jest uprawniony do wymagania zatrudnienia osób wykonujących wskazane czynności na podstawie umowy o pracę. Jednocześnie Zamawiający podtrzymuje wymóg dysponowania minimum trzema dyspozytorami zatrudnionymi na podstawie umowy o pracę. Wymóg ten został określony z uwagi na konieczność zapewnienia ciągłej, sprawnej i niezakłóconej obsługi zgłoszeń transportowych przez cały okres realizacji zamówienia, w tym zapewnienia zastępowalności personelu w przypadku nieobecności pracowników oraz zachowania ciągłości realizacji usługi zgodnie z wymaganiami określonymi w SWZ. Zamawiający wskazuje ponadto, że określenie minimalnej liczby personelu realizującego zamówienie stanowi dopuszczalny element opisu sposobu realizacji zamówienia, jeżeli pozostaje w związku z jego przedmiotem oraz jest uzasadnione potrzebą zapewnienia prawidłowej realizacji usługi. W ocenie Zamawiającego wymóg dysponowania minimum trzema dyspozytorami jest proporcjonalny do zakresu i charakteru zamówienia oraz nie prowadzi do nieuzasadnionego ograniczenia konkurencji.
5Pytanie nr 5, dotyczy § 6 Projektu Umowy – kara za rozwiązanie umowy: Wnosimy o obniżenie kary umownej za rozwiązanie umowy z winy Wykonawcy z poziomu 10% wartości brutto całej umowy do 5% wartości niezrealizowanej części umowy. W ocenie Wykonawcy obecny poziom kary jest nadmierny i nieproporcjonalny do potencjalnej szkody Zamawiającego.
Odpowiedź: Zamawiający nie wyraża zgody na proponowaną zmianę i podtrzymuje zapisy SWZ. Wysokość kary umownej została ustalona z uwzględnieniem charakteru przedmiotu zamówienia, jego znaczenia dla ciągłości udzielania świadczeń zdrowotnych oraz skutków organizacyjnych i finansowych związanych z koniecznością zapewnienia zastępczej realizacji usług transportu pacjentów.
6Pytanie nr 6, dotyczy § 6 Projektu Umowy – ciągłość polisy OC: Wnosimy o doprecyzowanie, czy kara umowna dotyczy faktycznego braku posiadania polisy OC, czy jedynie niedostarczenia dokumentu potwierdzającego jej zawarcie. Jednocześnie wnosimy, aby kara mogła zostać naliczona dopiero po uprzednim wezwaniu Wykonawcy do przedłożenia aktualnej polisy OC i bezskutecznym upływie wyznaczonego terminu. W praktyce przy dużej liczbie realizowanych kontraktów możliwe jest przeoczenie obowiązku formalnego przy jednoczesnym zachowaniu ciągłości ochrony ubezpieczeniowej.
Odpowiedź: Zamawiający wyjaśnia, że obowiązek posiadania aktualnej polisy OC przez cały okres realizacji Umowy stanowi jeden z podstawowych warunków realizacji zamówienia. Kara umowna dotyczy przypadku braku spełnienia obowiązku wynikającego z Umowy, w tym nieprzedłożenia dokumentów potwierdzających posiadanie wymaganej ochrony ubezpieczeniowej. Jednocześnie Zamawiający nie wyraża zgody na uzależnienie możliwości naliczenia kary od dodatkowego wezwania do przedłożenia dokumentów. Wykonawca jest zobowiązany do bieżącego monitorowania spełniania wymagań umownych i terminowego przekazywania wymaganych dokumentów.
7Pytanie nr 7, dotyczy limitu kar umownych: Wnosimy o obniżenie łącznego limitu kar umownych określonego na poziomie 30% wartości brutto umowy. W ocenie Wykonawcy tak wysoki poziom odpowiedzialności kontraktowej znacząco wpływa na wzrost kosztów realizacji zamówienia oraz ogranicza konkurencyjność postępowania, szczególnie przy umowie zawieranej na okres 24 miesięcy.
Odpowiedź: Zamawiający nie wyraża zgody na proponowaną zmianę i podtrzymuje zapisy SWZ. Łączny limit kar umownych został określony z uwzględnieniem wartości zamówienia, okresu jego realizacji oraz znaczenia usług dla działalności Zamawiającego. W ocenie Zamawiającego przyjęty poziom zabezpiecza jego uzasadnione interesy i pozostaje proporcjonalny do ryzyk związanych z niewykonaniem lub nienależytym wykonaniem Umowy.
8Pytanie nr 8, dotyczy niewykorzystania 30% wartości umowy: Wnosimy o bardziej precyzyjne określenie przewidywanego wolumenu usług oraz ograniczenie możliwości niewykorzystania wartości umowy. Aktualny zapis przenosi na Wykonawcę istotne ryzyko gospodarcze związane z koniecznością zabezpieczenia zasobów umożliwiających realizację 100% zamówienia przy jednoczesnym zagwarantowaniu przychodu jedynie na poziomie 70% wartości kontraktu.
Odpowiedź: Zamawiający nie wyraża zgody na proponowaną zmianę i podtrzymuje zapisy SWZ. Wskazana w projektowanych postanowieniach umowy wartość zamówienia została oszacowana na podstawie danych historycznych oraz przewidywanych potrzeb Zamawiającego. Z uwagi na specyfikę działalności leczniczej oraz niemożność precyzyjnego przewidzenia liczby transportów pacjentów w całym okresie obowiązywania umowy, Zamawiający musi zachować możliwość niewykorzystania części wartości umowy. Jednocześnie Zamawiający wskazuje, że zgodnie z § 2 ust. 2 pp umowy, w przypadku niewykorzystania maksymalnej wartości Umowy w okresie podstawowym wynoszącym 36 miesięcy, Strony dopuszczają możliwość przedłużenia okresu jej realizacji o kolejne 12 miesięcy. Rozwiązanie to ma na celu umożliwienie pełniejszego wykorzystania wartości Umowy i ograniczenie ryzyka związanego z nieosiągnięciem zakładanego wolumenu usług.
9Pytanie nr 9, pytanie do § 3 ust. 12 – Zespół Specjalistyczny „S”: Wnosimy o zmianę wymaganego czasu dojazdu dla Zespołu Specjalistycznego „S” określonego na poziomie do 30 minut. Wskazujemy, iż sam czas przejazdu od siedziby Wykonawcy do NIO wynosi około 30 minut, bez uwzględnienia natężenia ruchu drogowego, warunków atmosferycznych oraz innych zdarzeń niezależnych od Wykonawcy. W praktyce zachowanie wskazanego czasu może być nierealne operacyjnie i obarczone wysokim ryzykiem niewykonania SLA. W związku z powyższym zwracamy się z prośbą o wydłużenie czasu realizacji: -dla zgłoszeń „cito” – do 60 minut, -dla zgłoszeń planowanych – do 120 minut. Proponowana zmiana pozwoli na zapewnienie realnej i bezpiecznej realizacji usługi przy zachowaniu wymaganej jakości świadczeń.
Odpowiedź: Zamawiający nie wyraża zgody na proponowaną zmianę i podtrzymuje zapisy SWZ. Wymagane czasy realizacji zostały określone na podstawie rzeczywistych potrzeb Zamawiającego związanych z zapewnieniem odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa pacjentów oraz ciągłości udzielania świadczeń zdrowotnych. Zamawiający oczekuje, że Wykonawca będzie dysponował odpowiednim potencjałem organizacyjnym umożliwiającym realizację usług zgodnie z wymaganiami określonymi w SWZ.
10Pytanie nr 10, dotyczy czasów realizacji transportów: Wnosimy o ponowne przeanalizowanie wymaganych czasów dojazdu dla zespołów transportowych oraz zasad naliczania kar umownych za ich przekroczenie. Wskazujemy, iż warunki drogowe na terenie Warszawy, w szczególności w rejonie Ursynowa i Ochoty, mogą uniemożliwiać dochowanie wskazanych terminów pomimo zachowania należytej staranności przez Wykonawcę.
Odpowiedź: Zamawiający informuje, iż określone w dokumentacji postępowania czasy realizacji transportów wynikają z potrzeb organizacyjnych Zamawiającego oraz specyfiki prowadzonej działalności leczniczej. Zamawiający wskazuje, że Wykonawca powinien odpowiednio zorganizować realizację usług w sposób uwzględniający lokalne warunki komunikacyjne. Zamawiający podtrzymuje zapisy SWZ.

Historia zmian

01.06.2026 — publikacja ogłoszenia
22.06.2026 — aktualizacja ogłoszenia (Termin składania: 29.06.2026 → 30.06.2026)
28.06.2026 — wyjaśnienia treści SWZ
30.06.2026 — upływ terminu składania ofert