System informacji pasażerskiej z nośnikami elektronicznymi – Warszawa

Zamawiający wyjaśnia, że zgodnie z opublikowaną w dniu 09.09.2026 r. odpowiedzią na pyt. nr 19 i modyfikacją warunku udziału w postępowaniu dot. zdolności technicznej lub zawodowej Wykonawcy, Wykonawca spełni warunek udziału, jeżeli wykaże, że: w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wykonał co najmniej dwa projekty obejmujące: 1) usługę wytworzenia, dostawy oraz utrzymania systemu zarządzania tablicami dynamicznej informacji pasażerskiej, umożliwiającego zarządzanie informacją na co najmniej 200 tablicach LED lub e-ink lub LCD, i/lub 2) usługę polegającą na wytworzeniu lub wdrożeniu centralnego systemu informatycznego dla transportu publicznego realizującego predykcję czasów odjazdów z przystanków, udostępniającego dane za pośrednictwem interfejsu API dla co najmniej 1000 przystanków lub punktów informacyjnych oraz posiadającego silnik predykcyjny obsługujący flotę co najmniej 250 pojazdów. Zamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli Wykonawca wykaże dwa projekty spełniające wymagania określone w pkt 1) lub dwa projekty spełniające wymagania określone w pkt 2), lub po jednym projekcie spełniającym wymagania określone w pkt. 1) i pkt. 2). Ponadto: 1. W przypadku usług, o których mowa w pkt. 1) Zamawiający dopuszcza świadczenia powtarzające się lub ciągłe nadal wykonywane. Zamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli systemy, o których mowa zostały dostarczone i uruchomione produkcyjnie, a wykonawca do terminu składania ofert świadczy usługi utrzymania każdego z systemów przez okres co najmniej 3 miesięcy. 2. W przypadku projektów, o których mowa w pkt 1, Zamawiający dopuszcza sumowanie liczby zarządzanych przez oprogramowanie tablic, pod warunkiem obsługiwania ich przez ten sam system zarządzania, który zostanie wykazany jako referencyjny. 3. W przypadku projektów, o których mowa w pkt 2, wymagane liczby przystanków/punktów informacyjnych oraz pojazdów muszą być osiągnięte w ramach jednego systemu referencyjnego. Zamawiający nie dopuszcza sumowania tych parametrów pomiędzy różnymi systemami.