Przetarg nieograniczony · PN714209-2026
Ubezpieczenie osób i mienia – Gdynia
Składanie ofert: 16 listopada 2026
Przedmiot zamówienia
AI- Część 1 (usługa): Ubezpieczenie 18 jednostek pływających (Casco i OC armatora), NNW i rzeczy osobistych 299 osób oraz 14 pozycji aparatury badawczej i sprzętu używanego do badań w wodzie.
- Część 2 (usługa): Ubezpieczenie 1 samolotu Turbolet L-410 (Aero Casco, OC operatora i pasażerów, NNW oraz rzeczy osobiste 6 osób).
- Część 3 (usługa): Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej Urzędu za szkody wobec osób trzecich w związku z posiadanym i użytkowanym mieniem.
- Część 4 (usługa): Ubezpieczenie kosztów leczenia i assistance w podróżach zagranicznych (ok. 300 osobodni rocznie) wraz z NNW, OC w życiu prywatnym i ubezpieczeniem bagażu.
- Część 5 (usługa): Ubezpieczenie komunikacyjne floty pojazdów lądowych (OC, NNW, Autocasco i Assistance).
- Część 6 (usługa): Ubezpieczenie od ryzyk wszystkich 4 maszyn budowlanych i 1 forwardera.
- Część 7 (usługa): Ubezpieczenie 4 bezzałogowych statków powietrznych (Aero Casco) oraz OC 16 operatorów dronów.
Trudność: średnia
Ubezpieczenia obejmują różnorodne ryzyka morskie, lotnicze, lądowe i cywilne, co wymaga średniej wiedzy tematowej.
Terminy realizacji
Okres ubezpieczenia
Cz. 1: 01.01.2027–31.12.2028; cz. 2–7: 01.01.2027–31.12.2027
Cz. 1: 01.01.2027–31.12.2028; cz. 2–7: 01.01.2027–31.12.2027
Warunki udziału
AI1Uprawnienia — prowadzi działalność gospodarczą w zakresie objętym zamówieniem oraz posiada aktualne zezwolenie na prowadzenie bezpośredniej działalności ubezpieczeniowej w RP w grupach ryzyk tożsamych z przedmiotem zamówienia: cz. 1 gr. 1, 2, 6, 8, 9, 12; cz. 2 gr. 1, 5, 8, 9, 11; cz. 3 gr. 13; cz. 4 gr. 1, 2, 8, 9, 13, 17, 18; cz. 5 gr. 1, 3, 10, 18; cz. 6 gr. 3, 8, 9; cz. 7 gr. 5, 8, 9, 11, 13
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena oferty brutto
60%
Klauzulepunkty za włączone klauzule fakultatywne per część
40%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
SWZ zmodyfikowany 28 dni po udostępnieniu dokumentów
Późna modyfikacja specyfikacji może sugerować dostosowanie wymagań pod konkretnego wykonawcę lub celowe utrudnienie konkurencji, która przygotowała ofertę na pierwotną wersję SWZ.
Kary i sankcje
AI- Wadium: nie wymagane
- Kary umowne: w projekcie umowy (zał. nr 17–19)
Pytania i odpowiedzi
174Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1CZEŚĆ 2 ZAMÓWIENIA - UBEZPIECZENIE SAMOLOTU TUBOLET L-410
Prosimy o potwierdzenie, że złożenie oferty na AeC zgodnie z Ogólnymi Warunkami Ubezpieczeń Lotniczych Wykonawcy (z wyłączeniem standardu AVN 1C) nie będzie stało w sprzeczności z SWZ.
Zamawiający potwierdza powyższe - złożenie oferty na AeC zgodnie z Ogólnymi Warunkami Ubezpieczeń Lotniczych Wykonawcy (z wyłączeniem standardu AVN 1C) nie będzie stało w sprzeczności z SWZ.
2CZEŚĆ 2 ZAMÓWIENIA - UBEZPIECZENIE SAMOLOTU TUBOLET L-410
Prosimy o potwierdzenie, że jedynym użytkownikiem statku powietrznego jest Urząd Morski w Gdyni.
Zamawiający informuje, że Urząd Morski w Gdyni jest jedynym użytkownikiem samolotu Turbolet nr. rej. SP-MBA.
3CZEŚĆ 2 ZAMÓWIENIA - UBEZPIECZENIE SAMOLOTU TUBOLET L-410
Prosimy o wyjaśnienie co Zamawiający rozumie pod pojęciem „lotach inspekcyjnych na samolotach PZL M-28B Bryza z Marynarką Wojenną". Czy Urząd Morski w Gdyni ma być użytkownikiem innego niż SP-MBA statku powietrznego tj. samolotu MW M28Bryza? Jeżeli tak to powinna być oddzielna polisa na M28 Bryza z Urząd Morski w Gdyni jako użytkownikiem tego samolotu.
Loty inspekcyjne na samolotach PZL M28B Bryza z Marynarka Wojenną to loty wykonywane przez Marynarkę Wojenną, ich samolotami, wykonywane przez ich załogę, z udziałem naszego inspektora na pokładzie. Maksymalnie są to 2 loty miesięcznie.
4CZEŚĆ 2 ZAMÓWIENIA - UBEZPIECZENIE SAMOLOTU TUBOLET L-410
Prosimy o wyjaśnienie co Zamawiający rozumie pod pojęciem „lot inspekcyjny".
Lot inspekcyjny to lot patrolowy nad polskimi obszarami morskimi z uwzględnieniem na trasie miejsc istotnych z punktu widzenia ochrony środowiska i szeroko pojętego bezpieczeństwa. Obejmuje on weryfikację obszaru pod względem występowania zanieczyszczeń, nielegalnych zrzutów do morza, prowadzenia nielegalnych nurkowań czy innych prac. Loty tego typu wynikają z zadań statutowych Urzędu Morskiego w Gdyni oraz zobowiązań Polski wynikających z członkostwa w UE oraz HELCOM. Trasa lotu obejmuje takie miejsca jak porty, rejon platform wydobywczych na morzu, pozycje zalegania wraków, rejon budowy farm wiatrowych, główne trasy żeglugowe itp.
5CZEŚĆ 2 ZAMÓWIENIA - UBEZPIECZENIE SAMOLOTU TUBOLET L-410
Prosimy o wyjaśnienie co Zamawiający rozumie pod pojęciami „jakichkolwiek szkoleń i ćwiczeń oraz wszystkich operacji lotniczych realizowanych w ramach prowadzonej przez Ubezpieczającego działalności".
Aktualnie oznacza to wykonywanie lotów patrolowych nad morze, loty patrolowe w ramach międzynarodowych ćwiczeń w wykrywaniu zanieczyszczeń na wodach UE, przeloty na prace serwisowe za granicę, loty testowe po wykonaniu prac, lot na potrzeby wydania certyfikatu ciągłej zdatności do lotu. Na samolocie nie są prowadzone żadnego rodzaju szkolenia (indywidualne lub z instruktorem) ani też egzaminy przedłużające ważność uprawnień pilotów na typ L410.
6CZEŚĆ 2 ZAMÓWIENIA - UBEZPIECZENIE SAMOLOTU TUBOLET L-410
Prosimy o potwierdzenie, że Zamawiający nie oczekuje porycia dla rodzaju lotów jakimi są
szkolenia podstawowe do podstawowych uprawnień do latania na samolotach.
Na samolocie SP-MBA nie odbywają się szkolenia podstawowe do podstawowych uprawnień
lotniczych.
7CZEŚĆ 2 ZAMÓWIENIA - UBEZPIECZENIE SAMOLOTU TUBOLET L-410
Prosimy o wyjaśnienie co Zamawiający rozumie pod pojęciem „lotami dyspozycyjnymi na
rzecz UR".
Loty dyspozycyjne na rzecz Urzędu Morskiego w Gdyni to loty dodatkowe poza rutynowe loty
wg harmonogramu miesięcznego wynikające ze zdarzeń na morzu wymagających weryfikacji
na miejscu. Może to być np. duży rozlew ropopochodny wykryty i zgłoszony przez załogę
przepływającego statku, zatonięcie czy kolizja jednostki z dużym prawdopodobieństwem
spowodowania zanieczyszczenia itp.
8CZEŚĆ 2 ZAMÓWIENIA - UBEZPIECZENIE SAMOLOTU TUBOLET L-410
Prosimy o informację o wykonanych przez samolot nalotach rocznych w godzinach za ostatnie
5 lat.
Ilość godzin lotów samolotu SP-MBA w poszczególnych latach: 2021 r.-134 h, 2022 r- 138 h,
2023 r.- 130 h, 2024 r.- 166 h, 2025 r.- 169 h.
9CZEŚĆ 2 ZAMÓWIENIA - UBEZPIECZENIE SAMOLOTU TUBOLET L-410
Prosimy o doprecyzowanie czy franszyza redukcyjna ma dotyczyć szkód częściowych oraz
szkód całkowitych - pkt 1.8 OPZ.
Zamawiający potwierdza powyższe i jednocześnie dokonuje modyfikacji pkt. 1.8 OPZ
w brzmieniu jn.:
„Franszyza redukcyjna podstawowa w ubezpieczeniu aerocasco dla samolotu:
dla szkód częściowych oraz całkowitych : 15% wartości szkody, nie mniej niż 5.000 USD”
10CZEŚĆ 2 ZAMÓWIENIA - UBEZPIECZENIE SAMOLOTU TUBOLET L-410
W pkt 1.13 prosimy o doprecyzowanie, że wskazany limit 5% ponad SU AeC na dodatkowe
koszty jest wspólny z analogicznymi kosztami wskazanymi w OWUL Ubezpieczyciela, które
będą podstawą całej umowy ubezpieczenia.
Zamawiający potwierdza powyższe.
11CZEŚĆ 2 ZAMÓWIENIA - UBEZPIECZENIE SAMOLOTU TUBOLET L-410
W klauzuli 7.6 prosimy o doprecyzowanie, że zgodnie z zapisami OWUL jako podstawy
ubezpieczenia.
Zamawiający nie wyraża zgody na powyższe i jednocześnie przywołuje treść klauzuli 7.6:
„Klauzula badań lekarskich — Wykonawca zapewni przeprowadzenie badań lekarskich na
potrzeby ubezpieczenia NNW w miejscu najbliższym miejsca zamieszkania poszkodowanego
(pkt.4) "}]}]></arg_value></tool_call><|end|><|start|>assistant to=final<|message|>{
12CZEŚĆ 2 ZAMÓWIENIA - UBEZPIECZENIE SAMOLOTU TUBOLET L-410
Prosimy o potwierdzenie, że Zamawiający wyraża zgodę na wprowadzenie kl. wyłączenia chorób zakaźnych w brzmieniu Wykonawcy, któremu zostanie udzielone zamówienie, bez względu na fakt, czy taka klauzula znajduje się w jego owu. Proponowana przez Wykonawcę treść klauzuli poniżej:
Klauzula wyłączenia chorób zakaźnych
1. Z zachowaniem pozostałych niezmienionych niniejszą klauzulą postanowień niniejszej umowy ubezpieczenia, Strony postanawiają, że zakresem umowy ubezpieczenia nie są objęte szkody bezpośrednio lub pośrednio spowodowane przeniesieniem chorób zakaźnych, przy czym niniejsze wyłączenie nie dotyczy szkód rzeczowych w ubezpieczonym mieniu, które są następswem innych zdarzeń objętych zakresem umowy ubezpieczenia.
2. W rozumieniu niniejszej klauzuli choroba zakaźna oznacza każdą chorobę, która może zostać przeniesiona za pomocą dowolnej substancji lub czynnika z dowolnego organizmu na inny organizm, w przypadku gdy:
1) substancja lub czynnik zawiera, ale nie wyłącznie, wirus, bakterię, pasożyta lub inny organizm lub jego odmianę, niezależnie od tego, czy jest uważany za żywy, czy też nie, oraz
2) metoda przenoszenia, bezpośredniego lub pośredniego, obejmuje między innymi przenoszenie drogą powietrzną, przenoszenie płynów ustrojowych, przenoszenie z lub na dowolną powierzchnię lub przedmiot, ciało stałe, płynne lub gazowe, lub między organizmami, oraz
3) choroba, substancja lub środek mogą powodować lub grozić spowodowaniem szkody dla zdrowia ludzkiego lub dobrobytu ludzi albo mogą powodować lub grozić spowodowaniem szkody, pogorszenia, utraty wartości, zbywalności lub utraty możliwości korzystania z rzeczy.
W przypadku braku zgody na powyższe Wykonawca nie będzie miał możliwości złożenia oferty z uwagi na wymogi reasekuracyjne.
Zamawiający wyraża zgodę na powyższe i wprowadza do OPZ klauzulę wyłączenia chorób zakaźnych w brzmieniu Wykonawcy, któremu zostanie udzielone zamówienie.
13CZEŚĆ 2 ZAMÓWIENIA - UBEZPIECZENIE SAMOLOTU TUBOLET L-410
Prosimy o potwierdzenie, że Zamawiający wyraża zgodę na wprowadzenie kl. wyłączająca
ryzyka cybernetyczne w brzmieniu Wykonawcy, któremu zostanie udzielone zamówienie, bez
względu na fakt, czy taka klauzula znajduje się w jego owu. Proponowana przez Wykonawcę
treść klauzuli poniżej:
Klauzula wyłączająca ryzyka cybernetyczne – marine (LMA5403)
1. Z zastrzeżeniem ust. 3 poniżej, niniejsze ubezpieczenie w żadnym wypadku nie obejmuje
strat, szkód, odpowiedzialności ani wydatków bezpośrednio lub pośrednio spowodowanych
przez, lub do których powstania przyczyniło się, lub które wynikają z użycia lub eksploatacji,
jako sposobu wyrządzenia szkody, jakiegokolwiek komputera, systemu komputerowego,
programu komputerowego, złośliwego kodu, wirusa komputerowego, procesu komputerowego
lub jakiegokolwiek innego systemu elektronicznego.
2. Z zastrzeżeniem warunków, ograniczeń i wyłączeń zawartych w polisie, do której dołączona
jest niniejsza klauzula, odszkodowanie możliwe do odzyskania w inny sposób nie może być
naruszone przez użycie lub działanie jakiegokolwiek komputera, systemu komputerowego,
programu komputerowego, procesu komputerowego lub jakiegokolwiek innego systemu
elektronicznego, jeżeli takie użycie lub działanie nie stanowi sposobu wyrządzenia szkody.
3. W przypadku gdy niniejsza klauzula stanowi załącznik do polis obejmujących ryzyko wojny,
wojny domowej, rewolucji, rebelii, powstania lub wynikających z nich zamieszek społecznych
lub jakichkolwiek wrogich działań ze strony lub przeciwko państwu prowadzącemu wojnę lub
ryzyko terroryzmu albo działania jakiejkolwiek osoby z pobudek politycznych, ust. 1 nie ma na
celu wyłączenia strat (które w braku niniejszej klauzuli byłyby objęte ubezpieczeniem)
wynikających z użycia jakiegokolwiek komputera, systemu komputerowego lub programu
komputerowego, lub jakiegokolwiek innego elektronicznego systemu układu startowego lub
naprowadzającego lub mechanizmu odpalającego jakąkolwiek broń lub pocisk.
W przypadku braku zgody na powyższe Wykonawca nie będzie miał możliwości złożenia
oferty z uwagi na wymogi reasekuracyjne.
Zamawiający wyraża zgodę na powyższe i wprowadza do OPZ klauzulę wyłączającą ryzyka
cybernetyczne w brzmieniu Wykonawcy, któremu zostanie udzielone zamówienie.
14CZEŚĆ 2 ZAMÓWIENIA - UBEZPIECZENIE SAMOLOTU TUBOLET L-410
Prosimy o potwierdzenie, że zakres terytorialny ochrony obejmuje teren Europy z wyłączeniem
Rosji, Białorusi, Ukrainy oraz państw i obszarów objętych sankcjami lub w których aktualnie
toczy się konflikt zbrojny.
Potwierdzamy, że zakres terytorialny wykonywania lotów (i co za tym idzie ochrony) obejmuje
teren Europy z wyłączeniem Rosji, Białorusi, Ukrainy oraz państw i obszarów objętych
sankcjami lub w których aktualnie toczy się konflikt zbrojny.
15CZEŚĆ 2 ZAMÓWIENIA - UBEZPIECZENIE SAMOLOTU TUBOLET L-410
Prosimy o potwierdzenie, że Zamawiający wyraża zgodę na wprowadzenie kl. sankcji
w brzmieniu Wykonawcy, któremu zostanie udzielone zamówienie, bez względu na fakt, czy
taka klauzula znajduje się w jego owu. Proponowana przez Wykonawcę treść klauzuli poniżej:
Klauzula sankcji
Niezależnie od treści jakichkolwiek innych postanowień niniejszej Polisy lub jakichkolwiek
klauzul rozszerzających jej postanowienia, przyjmuje się do wiadomości i uzgadnia co
następuje:
Niniejsza Polisa nie obejmuje jakiejkolwiek odpowiedzialności, która mogłaby powodować
naruszenie jakichkolwiek sankcji, zakazów lub restrykcji nałożonych przez ONZ lub
jakichkolwiek sankcji ekonomicznych, regulacji lub przepisów prawa UE, Wielkiej Brytanii lub
Stanów Zjednoczonych Ameryki.
W przypadku braku zgody na powyższe Wykonawca nie będzie miał możliwości złożenia
oferty z uwagi na wymogi reasekuracyjne.
Zamawiający wyraża zgodę na powyższe i wprowadza do OPZ klauzulę wyłączającą ryzyka
cybernetyczne w brzmieniu Wykonawcy, któremu zostanie udzielone zamówienie
Historia zmian
15.10.2026 — ogłoszenie o zamówieniu
12.11.2026 — sprostowanie (5.1.12 Termin składania ofert: 18/11/2026 10:00:00 (UTC+01:00) czas środkowoeuropejski, czas zachodnioeuropejski letni; Okres, przez który oferta musi pozostać ważna: 90 Dni; Informacje na temat publicznego otwarcia: Data otwarcia: 18/11/2026 10:30:00 (UTC+01:00) czas środkowoeuropejski, czas zachodnioeuropejski letni)
12.11.2026 — wyjaśnienia i modyfikacja dokumentacji (2 dokumenty z wyjaśnieniami · 4 modyfikacje dokumentacji)