Realizacja: 24 miesiące od rozpoczęcia usługi (podstawowa: 12 mies., opcja: kolejne 12 mies.). - Start usługi: nie wcześniej niż 01.10.2026 r.
6
Warunki udziału
Pełna treść
Zdolność techniczno-zawodowa: min. 3 usługi kontroli biletów w środkach publicznego transportu zbiorowego, każda ≥ 700 000 zł brutto, w ostatnich 3 latach, na rzecz jednego Zamawiającego
8
Kary i sankcje
Pełna treść
Wadium: 60 000,00 zł — przelew / gwarancja bankowa / gwarancja ubezpieczeniowa / poręczenie. - Kary umowne: w projekcie umowy (Załącznik nr 4).
9
Inne zapisy
Widoczne 50%
Podwykonawstwo: dopuszczone; w ofercie wskaż części i podwykonawców. Zamawiający nie wymaga osobistego wykonania kluczowych zadań.
Zatrudnienie: wymóg zatrudnienia na umowę o pracę (art. 95 Pzp) osób wykonujących kontrolę biletów; nie dopuszcza umowy zlecenia.
Odpowiedzialność za awarie: Wykonawca odpowiada za urządzenia od momentu przekazania; brak alternatywnej procedury przy awarii systemu.
Z każdej z 8 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 9 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Zamówienie JEDNOCZĘŚCIOWE – usługa kontroli biletów i dokumentów przewozu w pociągach WKD.
Świadczenie usługi kontroli biletów i dokumentów przewozu w pociągach WKD, w tym wystawianie wezwań do zapłaty za niezgodny bilet – do 2 100 kontroli miesięcznie (min. 165 000 zweryfikowanych biletów/miesiąc jako pierwszy próg wynagrodzenia).
Organizacja kontroli z wykorzystaniem urządzeń kontrolerskich z rejestracją GPS lokalizacji, w tym tryb offline i synchronizacja danych.
Udostępnienie przez WKD systemu do raportowania: liczby skanów, kontrolek, weryfikacji czasu/trasy, raporty w formacie Excel/CSV.
Szkolenie Wykonawcy z obsługi urządzeń i systemu kontrolerskiego (bez dokumentacji technicznej od Zamawiającego).
Weryfikacja wyników przez pracownika WKD na podstawie danych systemowych, w tym kwalifikacja duplikatów i naliczanie kar umownych.
Wynagrodzenie ryczałtowe za faktycznie wykonaną liczbę kontroli (max. 2 100/miesiąc), z prawem opcji na kolejne 12 miesięcy.
Zamawiający nie przewiduje alternatywnej procedury kontroli przy awarii systemu i nie wystawia papierowych wezwań.
Kontrolerzy zatrudniani na umowę o pracę (dopuszczalny niepełny wymiar), wyłącznie przez Wykonawcę lub podwykonawcę.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Czy Zamawiający zapewni Wykonawcy odpowiednią dokumentację techniczną oraz szkolenie dotyczące obsługi urządzeń i systemu kontrolerskiego przed rozpoczęciem produkcyjnego korzystania z urządzeń WKD?
Zamawiający nie przekaże Wykonawcy dokumentacji technicznej dotyczącej urządzeń WKD.
Przed rozpoczęciem produkcyjnego korzystania z urządzeń WKD Zamawiający zapewni:
− szkolenie z zakresu obsługi urządzeń WKD,
− szkolenie dla osoby nadzorującej kontrolerów, obejmujące obsługę systemu kontrolerskiego.
OPZ przewiduje udostępnienie Wykonawcy jednego stanowiska z ograniczonym dostępem do systemu kontrolerskiego WKD. Prosimy o szczegółowe wskazanie funkcjonalności oraz zakresu danych dostępnych Wykonawcy na tym stanowisku. Jednocześnie Wykonawca wnosi o udostępnienie trzech stanowisk, tak aby możliwe było sprawne prowadzenie bieżącej obsługi, kontroli danych i rozliczeń?
Zamawiający udostępni dostęp do systemu w zakresie m.in.:
− ilości wystawionych wezwań do zapłaty wraz z informacją o płatności za dane wezwanie;
− ilości przeprowadzonych kontroli;
− możliwości weryfikacji czasu oraz trasy przeprowadzonej kontroli;
− możliwość tworzenia raportów z pracy kontrolerów.
W związku z udzielonym wyjaśnieniem Zamawiający zmienia Załącznik nr 2 do SWZ Opis Przedmiotu Zamówienia (OPZ) pkt. 16, który otrzymuje brzmienie (zmiany oznaczono kolorem czerwonym):
„16. W przypadku wymiany urządzeń kontrolerskich Wykonawcy na urządzenia stanowiące własność Zamawiającego, Zamawiający dopuszcza udostępnienie Wykonawcy uzgodnionej po podpisaniu umowy ilości stanowisk z dostępem do systemu kontrolerskiego Zamawiającego, przeznaczonego m.in. dla osoby kierującej zespołem kontrolerów. Dostęp ten będzie miał charakter ograniczony i obejmował wyłącznie funkcjonalności niezbędne do weryfikacji pracy kontrolerów, w szczególności w zakresie kontroli wykonanych czynności, bez możliwości dostępu do pozostałych funkcji systemu, ich modyfikacji ani przetwarzania danych wykraczających poza zakres niezbędny do realizacji umowy.”
Czy z udostępnionego stanowiska będzie możliwe eksportowanie danych lub raportów do formatów Excel, CSV albo innego formatu umożliwiającego Wykonawcy samodzielne uzgodnienie miesięcznego rozliczenia?
Zamawiający udostępni możliwość tworzenia raportów w formacie Excel, CSV albo innego formatu w celu weryfikacji miesięcznego rozliczenia.
Czy do wymaganej liczby zweryfikowanych biletów będą zaliczane wszystkie prawidłowo wykonane odczyty, czy wyłącznie określone rodzaje biletów? Prosimy o wskazanie zasad kwalifikacji biletów do miesięcznego limitu.
Bilet zweryfikowany to bilet, który został poddany kontroli przez kontrolera biletów za pomocą urządzenia kontrolerskiego należącego do WKD.
Weryfikacja biletu odbywa się poprzez zeskanowanie kodu QR znajdującego się na bilecie lub poprzez przyłożenie do urządzenia kontrolerskiego karty, na której zapisany jest bilet.
Czy z udostępnionego stanowiska będzie możliwe eksportowanie danych lub raportów do formatów Excel, CSV albo innego formatu umożliwiającego Wykonawcy samodzielne uzgodnienie miesięcznego rozliczenia?
Do wymaganej liczby zweryfikowanych biletów będą zaliczane wszystkie prawidłowo wykonane odczyty biletów honorowanych w pociągach WKD.
Ponadto zgodnie z 5.17 OPZ w przypadku wykonywania czynności kontrolnych przez dwóch lub więcej kontrolerów w tym samym pociągu, Wykonawca zobowiązany jest zorganizować kontrolę w taki sposób, aby dany bilet został zweryfikowany tylko przez jednego kontrolera. Niedopuszczalne jest wielokrotne sprawdzanie tego samego biletu przez różnych kontrolerów, z wyjątkiem przypadków uzasadnionych koniecznością wyjaśnienia wątpliwości dotyczących ważności biletu.
Czy Zamawiający zapewni Wykonawcy możliwość bieżącego, najlepiej dziennego, monitorowania liczby skanów zaliczonych do miesięcznego limitu, aby Wykonawca mógł odpowiednio organizować pracę kontrolerów? Czy taki raport będzie dostępny w systemie?
Zamawiający udzielił odpowiedzi na powyższe pytanie odpowiadając na pytanie nr 6.
Czy w przypadku, gdy osiągnięcie wymaganej liczby zweryfikowanych biletów będzie niemożliwe z przyczyn niezależnych od Wykonawcy, w szczególności z uwagi na liczbę przewożonych pasażerów, awarię systemu WKD, awarię urządzeń, brak łączności lub przerwę techniczną, okoliczności te zostaną uwzględnione przy ustalaniu wykonania minimalnego limitu? Jeżeli tak, w jaki sposób?
Zgodnie z §8 pkt 4 w przypadku wystąpienia okoliczności niezależnych od Stron, których przy zachowaniu należytej staranności nie można było przewidzieć, a w wyniku, których brak jest możliwości realizacji przez Wykonawcę zobowiązania, Zamawiający może odstąpić od naliczenia kar umownych, po otrzymaniu od Wykonawcy każdorazowo odpowiedniego wniosku wraz z uzasadnieniem.
Dodatkowo zgodnie z §6 pkt 9 w przypadku długookresowych zamknięć na linii WKD, generujących zmianę organizacji ruchu Zamawiający dopuszcza możliwość zmniejszenia wymaganej ilości przeprowadzonych kontroli, wystawionych wezwań do zapłaty oraz zweryfikowanych biletów, adekwatnie do wprowadzonych ograniczeń.
W przypadku wejścia w życie powyższego, wszystkie limity kontroli, ilości wystawionych wezwań oraz ilości sprawdzonych biletów zostaną przeliczone proporcjonalnie do ilości dni w miesiącu w których nastąpiła zmiana organizacji ruchu.
Niemniej jednak znaczne zapełnienie pociągu nie uprawnia Wykonawcy do zaniechania kontroli w tym pociągu, a także wystąpienia z wnioskiem o zmianę wysokości wynagrodzenia należnego Wykonawcy.
Prosimy o wyjaśnienie według jakiej procedury/schematu uzgodniona zostanie ostateczna miesięczna liczba prawidłowo zweryfikowanych biletów przed naliczeniem ewentualnej kary umownej.
Weryfikacja zostanie przeprowadzona przez pracownika WKD na podstawie danych zawartych w systemie kontrolerskim.
Prosimy o wskazanie szczegółowych zasad, zgodnie z którymi system WKD będzie kwalifikował dany przypadek jako wielokrotne sprawdzenie tego samego biletu w celu zawyżenia liczby zweryfikowanych biletów. Czy ponowne sprawdzenie tego samego biletu podczas podróży powrotnej, przez inny zespół lub na innej zmianie, będzie traktowane jako duplikat? W jaki sposób kontroler ma ustalić, że dany bilet został już wcześniej sprawdzony, skoro w praktyce nie jest możliwe zapamiętanie wszystkich pasażerów i wcześniej zweryfikowanych biletów?
W przypadku prowadzenia kontroli w jednym pociągu przez dwóch kontrolerów, kontrolerzy zobowiązani są podzielić między siebie zakres kontroli w taki sposób, aby każdy z nich sprawdzał bilety w innej części pociągu. Organizacja kontroli powinna wykluczyć możliwość ponownego zweryfikowania tego samego biletu w ramach tej samej kontroli.
Wielokrotne zeskanowanie przez kontrolerów tego samego kodu QR lub ponowna weryfikacja tego samego nośnika, na którym zapisany jest bilet WKD, w ramach tej samej kontroli będzie uznawane za próbę zawyżenia liczby zweryfikowanych biletów.
Ponowne zweryfikowanie tego samego biletu podczas kontroli w drodze powrotnej nie będzie traktowane jako duplikat.
Dodatkowo kontroler będzie uprawniony do ponownego sprawdzenia tego samego biletu zgodnie z pkt 5.20 OPZ.
Czy system będzie automatycznie eliminował powtórne skany z wyniku bez naliczania kary, jeżeli nie będzie podstaw do przyjęcia, że ponowne zeskanowanie nastąpiło w celu sztucznego zawyżenia wyniku?
W systemie będą rejestrowane wszystkie zeskanowane bilety, w tym również bilety zeskanowane wielokrotnie.
Czy Wykonawca otrzyma dostęp do danych pozwalających zrozumieć i wyjaśnić kwalifikację konkretnego skanu jako duplikat przed naliczeniem kary umownej?
Wykonawca będzie miał dostęp do danych dotyczących liczby zeskanowanych biletów, co umożliwi mu samodzielną weryfikację, czy wielokrotne skanowanie danego biletu miało na celu zawyżenie liczby zweryfikowanych biletów.
Czy dane GPS będą wykorzystywane wyłącznie pomocniczo do weryfikacji miejsca kontroli, czy również jako samodzielna podstawa do nieuwzględnienia kontroli albo naliczenia kary umownej? W jakim celu będą wykorzystywane dane GPS – prosimy o wyjaśnienie?
Dane GPS będą wykorzystywane do weryfikacji miejsca przeprowadzenia kontroli. Weryfikacja zgodności miejsca kontroli wskazanego przez kontrolera w systemie z lokalizacją wynikającą z danych GPS będzie prowadzona w przypadku konieczności ustalenia miejsca przeprowadzenia kontroli, w szczególności w związku ze zgłoszoną reklamacją, jak również w celu weryfikacji prawidłowości realizacji umowy.
W przypadku stwierdzenia istotnej rozbieżności pomiędzy miejscem kontroli wprowadzonym przez kontrolera w systemie, a lokalizacją wynikającą z danych GPS, kontrola może zostać uznana za nieprawidłową.
Jak Zamawiający będzie postępował w przypadku braku sygnału GPS, błędnego wskazania lokalizacji lub niedostatecznej dokładności lokalizacji urządzenia? Czy taka sytuacja będzie kwalifikowana jako niedziałanie lub nieprawidłowe działanie systemu kontrolerskiego i tym samym wyłączona z oceny wykonania limitu oraz z podstaw do naliczenia kar?
Zamawiający ma świadomość, że wskazanie lokalizacji urządzenia na podstawie danych GPS może nieznacznie odbiegać od faktycznego miejsca jego użytkowania. W przypadku braku sygnału GPS, błędnego wskazania lokalizacji lub niewystarczającej dokładności danych GPS, w sytuacjach spornych Zamawiający będzie uprawniony do zabezpieczenia i wykorzystania monitoringu wizyjnego w celu weryfikacji miejsca przeprowadzenia kontroli oraz sposobu wykonywania czynności przez kontrolera.
Wykorzystanie monitoringu wizyjnego będzie miało charakter doraźny i będzie stosowane wyłącznie w uzasadnionych przypadkach spornych, w których weryfikacja na podstawie danych GPS nie będzie możliwa lub wystarczająca.
Pokazujemy 13 z 45 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.
