Przejdź do treści
← Wróć do listy
Po terminiePrzetarg nieograniczony · PN640582-2026

Dostawa i utrzymanie systemu informacji pasażerskiej – Warszawa

Składanie ofert: 12 października 2026 · Wadium: 150 000 zł

Przedmiot zamówienia

AI

Zamówienie jednoczęściowe (usługa sektorowa dla ZTM Warszawa): wytworzenie, dostawa, wdrożenie i utrzymanie Centralnego Systemu Informacji Pasażerskiej WTP (cSIP) — samo oprogramowanie i dokumentacja; tablice LED są już zamontowane, a dostawa tablic e-ink jest przedmiotem odrębnego postępowania.

  • 1 system cSIP z 2 komponentami: aplikacja centralna (dane rozkładowe, treści pasażerskie, nadzór nad nośnikami) oraz moduł predykcji odjazdów pojazdów z przystanków i publikacji ich lokalizacji, dla skali co najmniej 3 000 przystanków i ponad 6 500 pojazdów
  • zarządzanie istniejącymi tablicami LED i planowanymi 2 000 tablicami e-ink (widoki, konfiguracja, aktualizacje, telemetria, raporty eksploatacyjne)
  • 5 integracji: istniejące systemy informacji pasażerskiej (autobusy, tramwaje, metro), portal WTP, system informacji liniowej w pojazdach, portal otwartych danych „Dane po Warszawsku”, Warszawski System Biletowy
  • komplet dokumentacji: projektowa, interfejsów API, procedur DRP, instrukcje i FAQ + depozyt kodu źródłowego oraz prekonfigurowane maszyny wirtualne
  • szkolenia stacjonarne dla administratorów i obsługi + platforma e-learningowa z testami wiedzy
  • 60 miesięcy utrzymania, wsparcia i gwarancji systemu
  • co najmniej 500 roboczogodzin wsparcia programistycznego + do 100 godzin ponadnormatywnych
Trudność: wysoka

Złożony system IT czasu rzeczywistego z silnikiem predykcji dla tysięcy pojazdów i 2 000 tablic, pięcioma integracjami z systemami ZTM, wymaganiami wysokiej dostępności oraz 60-miesięcznym utrzymaniem i wsparciem programistycznym.

Terminy realizacji

Czas na realizację (termin wykonania)
Łącznie 76 mies. kalendarzowych: Etap 1 Projekt Systemu – 4 mies., Etap 2 Moduł predykcji – 5 mies., Etap 3 budowa Systemu – 5 mies., Etap 4 testy akceptacyjne/uruchomienie produkcyjne/stabilizacja – 2 mies., Etap 5 utrzymanie i gwarancja – 60 mies. (OPZ, rozdz. 13); harmonogram szczegółowy wg § 3 ust. 1 projektu Umowy (Załącznik nr 7 do SWZ)
Wymagany okres gwarancji
60 miesięcy od daty uruchomienia produkcyjnego Systemu (ogłoszenie: od odbioru oprogramowania)

Warunki udziału

AI
1Doświadczenie — min. 2 projekty w ostatnich 5 latach: system zarządzania dynamiczną informacją pasażerską na ≥ 200 tablicach LED/e-ink/LCD lub centralny system predykcji odjazdów (API dla ≥ 1 000 przystanków/punktów, silnik predykcyjny ≥ 250 pojazdów); dopuszczalne 1+1; sumowanie liczby tablic wyłącznie w ramach jednego systemu zarządzania, dla predykcji brak sumowania; przy świadczeniach ciągłych — utrzymanie każdego systemu min. 3 miesiące
2Kadry — Kierownik Projektu zatrudniony na podstawie umowy o pracę przez cały okres realizacji Przedmiotu Zamówienia (§ 6 projektu Umowy)

Pozostałe 1 warunek po założeniu darmowego konta.

Kryteria wyboru oferty

AI

Wagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.

Cena oferty bruttoEtapy 1–4 + 60 mies. utrzymania
60%
Liczba roboczogodzin podstawowego wsparcia programistycznegomin. 500 roboczogodzin
30%
Cena 1 godziny wsparcia ponadnormatywnegopula maks. 100 godzin
10%

Czerwone flagi

AI

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Klauzula licencyjna ponad standard
OPZ 9.1 pkt 24 / § 9 projektu Umowy: Wykonawca ma rozszerzyć licencję o „pełne prawo Zamawiającego do modyfikacji, rozwoju i eksploatacji końcowej wersji Systemu, w tym prawo do zlecania tych prac osobom trzecim bez konieczności uzyskania dodatkowych zgód od Wykonawcy”, a kod źródłowy Oprogramowania dedykowanego ma być zdeponowany nie później niż na 5 dni przed podpisaniem Protokołu odbioru końcowego.
Kary umowne za usterki
§ 19 ust. 4 wzoru Umowy (modyfikacja z 24.09.2026 r.): kara za zwłokę usunięcia Usterki Krytycznej wynosi 5 000,00 zł, Istotnej 2 000,00 zł, Pozostałej 1 000,00 zł za każdą rozpoczętą godzinę, liczoną od terminów z pkt 9.3 ppkt 5 OPZ (ustawa Krytyczna 3 h, Istotna 24 h).
Zatrudnienie Kierownika Projektu
Rozdział IV ust. 4 lit. b) SWZ oraz § 6 projektu Umowy: obowiązkowe zatrudnienie na podstawie umowy o pracę (art. 95 ust. 1 Pzp) Kierownika Projektu przez cały okres realizacji Przedmiotu Zamówienia, tj. 76 miesięcy.

Kary i sankcje

AI
  • Wadium: 150 000,00 PLN — pieniądz, gwarancja bankowa/ubezpieczeniowa lub poręczenie (Rozdz. XI SWZ).
  • Zabezpieczenie należytego wykonania: 5% wartości umowy brutto; formy niepieniężne — okres wydłużony o 30 dni (Rozdz. XVIII SWZ).
  • Kara umowna — Usterka Krytyczna (zwłoka usunięcia): 5 000,00 zł/h (termin: OPZ 9.3 pkt 5) — zał. nr 7 § 19 ust. 4, modyfikacja 24.09.2026.

Pozostałe 3 zapisy o karach po założeniu darmowego konta.

Pytania i odpowiedzi

1

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

1Dotyczy Rozdziału VIII SWZ – warunku udziału w postępowaniu w zakresie zdolności technicznej lub zawodowej. Zamawiający wymaga wykazania co najmniej dwóch projektów, przy czym warunek może zostać spełniony poprzez wykazanie: – dwóch projektów spełniających wymagania pkt 1, – dwóch projektów spełniających wymagania pkt 2, – albo po jednym projekcie spełniającym wymagania pkt 1 i pkt 2. Prosimy o potwierdzenie, czy w przypadku gdy jeden projekt referencyjny jednocześnie spełnia w całości wymagania określone w pkt 1 oraz pkt 2, tj. obejmuje zarówno system zarządzania dynamiczną informacją pasażerską dla wymaganej liczby tablic LED/e-ink/LCD, jak również centralny system informatyczny dla transportu publicznego realizujący predykcję czasów odjazdów, spełniający wymagania dotyczące liczby przystanków/punktów informacyjnych oraz pojazdów, Zamawiający uzna taki projekt za wystarczający do spełnienia warunku udziału w postępowaniu? Jeżeli nie, prosimy o jednoznaczne potwierdzenie, że niezależnie od zakresu pojedynczego projektu referencyjnego Zamawiający wymaga wykazania dwóch odrębnych projektów.
Zamawiający wyjaśnia, że zgodnie z opublikowaną w dniu 09.09.2026 r. odpowiedzią na pyt. nr 19 i modyfikacją warunku udziału w postępowaniu dot. zdolności technicznej lub zawodowej Wykonawcy, Wykonawca spełni warunek udziału, jeżeli wykaże, że: w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wykonał co najmniej dwa projekty obejmujące: 1) usługę wytworzenia, dostawy oraz utrzymania systemu zarządzania tablicami dynamicznej informacji pasażerskiej, umożliwiającego zarządzanie informacją na co najmniej 200 tablicach LED lub e-ink lub LCD, i/lub 2) usługę polegającą na wytworzeniu lub wdrożeniu centralnego systemu informatycznego dla transportu publicznego realizującego predykcję czasów odjazdów z przystanków, udostępniającego dane za pośrednictwem interfejsu API dla co najmniej 1000 przystanków lub punktów informacyjnych oraz posiadającego silnik predykcyjny obsługujący flotę co najmniej 250 pojazdów. Zamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli Wykonawca wykaże dwa projekty spełniające wymagania określone w pkt 1) lub dwa projekty spełniające wymagania określone w pkt 2), lub po jednym projekcie spełniającym wymagania określone w pkt. 1) i pkt. 2). Ponadto: 1. W przypadku usług, o których mowa w pkt. 1) Zamawiający dopuszcza świadczenia powtarzające się lub ciągłe nadal wykonywane. Zamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli systemy, o których mowa zostały dostarczone i uruchomione produkcyjnie, a wykonawca do terminu składania ofert świadczy usługi utrzymania każdego z systemów przez okres co najmniej 3 miesięcy. 2. W przypadku projektów, o których mowa w pkt 1, Zamawiający dopuszcza sumowanie liczby zarządzanych przez oprogramowanie tablic, pod warunkiem obsługiwania ich przez ten sam system zarządzania, który zostanie wykazany jako referencyjny. 3. W przypadku projektów, o których mowa w pkt 2, wymagane liczby przystanków/punktów informacyjnych oraz pojazdów muszą być osiągnięte w ramach jednego systemu referencyjnego. Zamawiający nie dopuszcza sumowania tych parametrów pomiędzy różnymi systemami.

Historia zmian

24.07.2026 — ogłoszenie o zamówieniu
09.09.2026 — sprostowanie
17.09.2026 — sprostowanie (Zmiana terminu składania i otwarcia ofert)
01.10.2026 — sprostowanie
12.10.2026 — upływ terminu składania ofert