Utrzymanie dróg ekspresowych

• Część 1 (usługa): całoroczne utrzymanie drogi ekspresowej S8e od węzła Sieradz Pd do węzła Łask wraz ze wszystkimi elementami — 13 grup robót (nawierzchnia, pobocza, korpus drogi, odwodnienie, chodniki/ścieżki rowerowe, oznakowanie, urządzenia BRD, estetyka/zieleń, urządzenia wspomagające, zimowe utrzymanie, zarządzanie kontraktem, utrzymanie czystości obiektów inżynierskich, prace pomocnicze), na odcinku ~41 km, w latach 2026–2029.
• Część 2 (usługa): całoroczne utrzymanie drogi ekspresowej S14 od węzła Emilia do węzła Róża oraz S8e od węzła Łask do węzła Łódź Pd — analogiczny zakres 13 grup robót na odcinkach łącznie ~34 km, w latach 2026–2029.

Szacunkowy zakres prac (obmiary w SWZ) obejmuje setki pozycji: naprawy nawierzchni bitumicznej i betonowej, odwodnienie, oznakowanie pionowe/poziome, bariery ochronne i ekrany akustyczne, oświetlenie, zieleń, utrzymanie czystości obiektów mostowych, sprzęt specjalistyczny — jakościowo pełen pakiet utrzymania drogowego z zimowymi czynnościami (odśnieżanie, zapobieganie śliskości, gotowość ZUD) i zarządzaniem kontraktem. Ilości szacunkowe mogą ulec zmianie w trakcie trwania umowy.

Zamówienie obejmuje dwa odcinki dróg ekspresowych łącznie ~75 km, 13 grup robót o zróżnicowanym charakterze (od napraw nawierzchni po zarządzanie kontraktem), wymóg całodobowej gotowości zimowej, prace na obiektach inżynierskich (mosty, przepusty) oraz koordynację wielobrygadową przez 4 sezony.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi