Po terminiePrzetarg nieograniczony · PN698669-2026
Utrzymanie systemu zarządzania komunikacją miejską – Szczecin
Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego10 aktualnych · 73 w archiwum·NIP 8522596059·zachodniopomorskie
Przedmiot zamówienia
AI- Część 1 (usługa): Utrzymanie w pełnej sprawności, konserwacja i konfiguracja Centralnego Systemu Zarządzania Komunikacją Miejską (CSZKM), obejmującego System Zarządzania Flotą, System Informacji Pasażerskiej, Moduł Rozliczeń Operatorskich, System Zliczania Potoków Pasażerskich, System Monitoringu Wizyjnego w Pojazdach, System Biletu Elektronicznego, System Optymalizacji Sieci Komunikacyjnej oraz System transmisji bezprzewodowej Wi-Fi w zajezdniach przewoźników – dla obsługi około 450 pojazdów komunikacji miejskiej.
- Część 2 (usługa): Serwis, przeglądy i bieżące naprawy urządzeń CSZKM, w tym 130 przystankowych tablic Systemu Informacji Pasażerskiej, 36 biletomatów stacjonarnych, 129 monitorów LCD, 355 kasowników, 1293 kamer monitoringu wizyjnego, 20 paneli Bluetooth oraz urządzeń pokładowych zainstalowanych w pojazdach (komputery pokładowe, ekrany kierowcy, rejestratory, zestawy głośnomówiące, przyciski alarmowe, głośniki i zestawy czujników potoków pasażerskich) – łącznie ponad 4700 sztuk urządzeń wraz z infrastrukturą towarzyszącą.
- Część 3 (usługa): Utrzymanie, administrowanie i rozwój oprogramowania CSZKM (aplikacje dyspozytorskie, serwerowe, klienckie, biletowe, narzędzia konfiguracyjne i raportowe) – z dostarczaniem i aktualizacją dokumentacji powykonawczej oraz przekazaniem zmodyfikowanych kodów źródłowych oprogramowania po zakończeniu umowy.
- Część 4 (usługa): Świadczenie usług dodatkowych rozwoju oprogramowania CSZKM – na podstawie odrębnych zleceń Zamawiającego, obejmujących nie więcej niż 50 roboczogodzin łącznego nakładu w okresie obowiązywania umowy.
- Część 5 (dostawa + usługa): W ramach prawa opcji – modernizacja instalacji pojazdowej dla kasowników CTC, obejmująca dostawę i montaż 525 przełączników sieciowych ETH, budowę i konfigurację sieci pokładowej, dostawę okablowania ETH oraz niezbędnych konektorów RJ-45 wraz z ich podłączeniem do kasowników – dla 525 pojazdów.
Trudność: wysoka
Złożoność wynika z konieczności utrzymania i koordynacji działania kilkunastu zintegrowanych podsystemów CSZKM oraz obsługi dużej floty urządzeń rozproszonych w pojazdach i na przystankach.
Terminy realizacji
Termin realizacji
od podpisania umowy, nie wcześniej niż 01.01.2027, do 31.12.2027
od podpisania umowy, nie wcześniej niż 01.01.2027, do 31.12.2027
Rękojmia
6 miesięcy od podpisania protokołu końcowego
6 miesięcy od podpisania protokołu końcowego
Warunki udziału
AI1Doświadczenie — min. 2 usługi utrzymania SZF z urządzeniami pokładowymi dla floty ≥ 100 pojazdów; min. 1 usługa utrzymania urządzeń pokładowych SIP w ≥ 100 autobusów; min. 1 usługa utrzymania zestawu urządzeń pokładowych (biletomaty mobilne + kasowniki) i systemu e-biletu w ≥ 50 pojazdów; min. 1 usługa utrzymania ≥ 20 biletomatów stacjonarnych i ≥ 150 mobilnych; min. 1 usługa utrzymania ≥ 40 tablic SIP w ostatnich 3 latach (min. 12 miesięcy); sumowalne.
2Kadra SEP — min. 3 osoby z ważnymi uprawnieniami elektrycznymi SEP do 1 kV przez cały okres umowy.
Pozostałe 3 warunki po założeniu darmowego konta.
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena za zamówienie
55%
Cena jednostkowa brutto za wykonanie 1 (jednej) roboczogodziny usługi dodatkowej dotyczącej rozwoju Oprogramowaniaza 1 roboczogodzinę
5%
Czas usunięcia awarii systemu biletowego uniemożliwiającej zakup biletu (CUA)49–60 godz. — 0 pkt; 25–48 godz. — 20 pkt; ≤24 godz. — 40 pkt; max 60 godz.
40%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Doświadczenie: 150 biletomatów mobilnych
Warunek wymaga usługi z min. 150 biletomatami mobilnymi, a w systemie ZDiTM jest 75 (Załącznik nr 2 do OPZ).
Części zamienne na koszt wykonawcy
Wykonawca musi mieć na stanie pełne komplety urządzeń pokładowych i części, zakupione na własny koszt, i uzupełniać je po użyciu.
Kara za brak przekazania kodów
Brak przekazania zaktualizowanych danych, o których mowa w pkt V pkt. 36 i 37 OPZ, skutkować będzie naliczeniem kary umownej.
Kary i sankcje
AI- Kara umowna: brak przekazanego protokołu OPZ V pkt 36‑37 (dane, kody źródłowych).- Wadium: 75 000,00 zł (depozyt 85 1020 4795 0000 9702 0278 0682 lub gwarancja).- Zabezpieczenie: 5% ceny całkowitej, przed zawarciem umowy.- OC: min. 2 000 000,00 zł; polisa najpóźniej przy podpisaniu umowy; brak = podstawa odstąpienia.- Rękojmia: 6 miesięcy od protokołu końcowego.- Odrzucenie oferty: awaria CUA trwająca powyżej 60 h.
Pytania i odpowiedzi
0Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi
Historia zmian
09.10.2026 — ogłoszenie o zamówieniu
28.10.2026 — sprostowanie
30.10.2026 — upływ terminu składania ofert