Usługa walidacyjnych testów baterii NMC Li-ion (1 zestaw baterii, 399 Ah / 670 V) dla autobusów intercity z napędem wodór-elektrycznym: testy bezpieczeństwa HV (uziemienie, wytrzymałość dielektryczna, inspekcja wizualna), ocena BMS, cykle ładowania/rozładowania (w tym 5 cykli temp. stałej, 100 cykli Part 2, po 5 cykli w 5 zakresach temp.: 5/15/25/35/45 °C), testy impulsu mocy, profile jazdy autobusu, pomiary rezystancji wewnętrznej, balansowania i rozkładu temperatury; raport z opisem stanowiska, procedur, wyników (graficznie/tabulatorycznie) i wnioskami końcowymi. Termin: 13 VII – 7 IX 2026, zwrot baterii do 30 IX 2026.
Trudność: wysoka
Testy wymagają specjalistycznego laboratorium z komorą temperaturową i aparaturą do testów baterii HV, wielozakresowych protokołów cylkowania i profili jazdy, a także doświadczenia w projektach automotive z bateriami NMC.
Terminy realizacji
Czas realizacji od 13.07.2026 do 07.09.2026 (3 etapy); zwrot baterii do 30.09.2026
Warunki udziału
AI
1Kadra — min. 2 inżynierów z ≥2-letnim doświadczeniem w oprogramowaniu do testów i analizy danych oraz w ≥2 projektach automotive z testami Li-ion (w tym NMC)
2Laboratorium — w pełni wyposażone laboratorium z komorą temperaturzną i sprzętem do badań elektrycznych baterii, spełniające wymagania safety
Pozostałe 2 warunki po założeniu darmowego konta.
Kryteria wyboru oferty
AI
Wagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena oferty bruttomax 65 pkt
65%
Doświadczenie ekspertów Iliczba godzin testowania Li-ion
15%
Doświadczenie ekspertów IIprojekty dla producentów pojazdów
15%
Praktyki proekologiczneISO 14001
2.5%
Równe szanse i niedyskryminacjakod etyczny / ISO 30415
2.5%
Czerwone flagi
AI
Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Termin składania ofert: 2 dni (mediana dla CPV 31: 9 dni)
Termin jest znacznie krótszy niż typowy dla tej branży (22% mediany). Może to ograniczać liczbę oferentów.
Brak subcontractingu
SWZ §5.i wyklucza subcontracting — wykonawca musi wykonać testy samodzielnie, bez oddania części podmiotom trzecim.