Po terminiePodstawowy bez negocjacji2026/BZP 00489701/01
wykonanie windy zewnętrznej – Nisko
Powiat Niżański4 aktualne · 89 w archiwum·NIP 6020121164·podkarpackie
Składanie ofert: 9 listopada 2026 · Wadium: 7000 zł
Przedmiot zamówienia
AI| Wykonanie 1 windy zewnętrznej przy budynku użyteczności publicznej w Nisku (ul. 3 Maja 32), obejmujące: - budowę szybu windowego wraz z konstrukcją i wykończeniem, - dostawę i montaż 1 windy osobowej obsługującej 5 przystanków (4 dojścia wewnętrzne na kondygnacjach budynku oraz 1 dojście zewnętrzne z terenu), - roboty towarzyszące: wykucie bruzd pod przewody, przebicia w ścianach, montaż 1 grzejnika elektrycznego w szybie, montaż opraw oświetleniowych, - wyposażenie dla dostępności: instrukcja awaryjna w alfabecie Braille’a, pętla indukcyjna w kabinie, piętrowskazywacze nad wejściami, tabliczki z numerami kondygnacji z alfabetem Braille’a, kontrastowe glify drzwiowe, - opracowanie dokumentacji wymagana do uzyskania pozwolenia na użytkowanie.
Trudność: średnia
Zamówienie obejmuje roboty budowlane i montaż urządzenia dźwigowego w istniejącym budynku, wymagające koordynacji kilku branż oraz dostosowania do wymogów dostępności.
Terminy realizacji
Termin realizacji
4 miesiące
4 miesiące
Okres gwarancji
min. 3 lata, do oceny maks. 5 lat
min. 3 lata, do oceny maks. 5 lat
Warunki udziału
AI1Kadra — min. 1 kierownik budowy z uprawnieniami budowlanymi w specjalności konstrukcyjno-budowlanej, uprawniającymi do kierowania robotami budowlanymi.
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena
60%
Okres gwarancjimin. 3, maks. 5 lat (pełne lata)
40%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.
Kary i sankcje
AI- Wadium: 7 000,00 zł (pieniądz, gwarancja bankowa/ubezpieczeniowa, poręczenie), przed terminem składania ofert.
- Zabezpieczenie należytego wykonania umowy: wymagane.
- Kary umowne: w projekcie umowy (§ 9).
Pytania i odpowiedzi
17Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Wnosimy o zmianę postanowień dokumentacji przetargowej w zakresie terminu realizacji dostawy i montażu dźwigu poprzez jego wydłużenie. Standardowy cykl produkcyjny urządzeń dźwigowych wynosi od 10 do 12 tygodni, co w okresie świąteczno-noworocznym ulega dodatkowemu wydłużeniu na fabrykach o kolejne 3-4 tygodnie. Uwzględniając czas niezbędny na późniejszy montaż oraz przeprowadzenie procedury odbiorowej przez Urząd Dozoru Technicznego (kolejne 3–4 tygodnie), minimalny podstawowy termin realizacji zamówienia powinien wynosić 20 tygodni od dnia podpisania umowy. Ponadto, jeżeli zakres zamówienia obejmuje również dokonanie zgłoszeń do Państwowego Inspektora Nadzoru Budowlanego, Państwowego Powiatowego Inspektora Sanitarnego oraz Państwowej Straży Pożarnej, wnosimy o dodatkowe wydłużenie tego czasu o 3 tygodnie ze względu na trwanie procedur administracyjnych. Mając na uwadze powyższe uwarunkowania technologiczne i formalne, proponujemy ustalenie łącznego terminu realizacji zadania – wraz z wymaganymi zgłoszeniami – na 23 tygodnie od dnia podpisania umowy.
Termin realizacji zamówienia pozostaje bez zmian.
1W Projekcie Budowlanym brakuje informacji szczegółowych na temat oczekiwanych minimalnych parametrów urządzenia dźwigowego. Rysunki, opis architektury jak i STWiOR są ze sobą sprzeczne. Wrysowano dźwig osobowy o udźwigu 800kg, w STWiOR wymaga się platformy o prędkości 0,1m/s i udźwigu 200kg. Powyższe wpływa na oczekiwaną funkcjonalność pionową, potencjalną awaryjność w warunkach wysokich i niskich temperatur, koszty eksploatacji urządzenia w perspektywie kilkudziesięciu lat itp.
Prosimy o podanie podstawowych minimalnych parametrów urządzenia:
a) rodzaj napędu (sugerowany dźwig elektryczny, który sprawdza się w każdych warunkach);
b) minimalna prędkość (przyjęty standard dla budynków użyteczności publicznej to 1 m/s);
c) minimalna wielkość kabiny i udźwig (dla kabin kątowych zgodnie z aktualną normą PN-EN 81-70 obowiązuje wielkość 140x160cm co stoi w sprzeczności z rysunkami i opisami dokumentacji)
d) standard wykończenia (przyjmuje się stal nierdzewną szlifowaną lub fakturowaną austenityczną która odporna jest w największym stopniu na korozję i agresywnie działające środki czystości);
e) oczekiwany szczytowy poziom eksploatacji (ruch wzmożony to 240 włączeń na godzinę, standardowy to 180 włączeń na godzinę, sporadyczny to 120 włączeń na godzinę).
Ad.1. a, b) Zaprojektowany dźwig jest z napędem elektrycznym o prędkości podnoszenia 1m/s.
Ad.1.c) Wielkość kabiny to 1400x1600 mm (omyłkowo ujęty był wymiar 1400x1400 mm, co zostało skorygowane w dokumentacji technicznej).
Ad.1.d) Wykończenie kabiny – stal nierdzewna szlifowana.
Ad.1.e) Szczytowy poziom eksploatacji to 120 włączeń na godzinę
2Czy dźwig ma być oparty na ogólnodostępnych podzespołach (dostępnych również poza siecią handlową producenta, pozbawionych patentów i rozwiązań dedykowanych) umożliwiających swobodną konserwację przez inne firmy dźwigowe?
Czy sterowanie oparte ma być na ogólnodostępnych podzespołach bez konieczności stosowania dedykowanych testerów oraz prawa wyłączności do oprogramowania i zmiany konfiguracji dźwigu tylko przez niezależne od producenta firmy konserwacyjne?
Czy dopuszcza się kodowanie elektroniczne lub zabezpieczanie mechaniczne dźwigu przed możliwością jego serwisu i wykonywania zmian konfiguracyjnych przez niezależne od producenta firmy konserwacyjne?
Czy producent urządzenia może zachować wyłączne prawa autorskie względem oprogramowania dźwigu bez wyrażenia zgody na ich bezpłatne udostępnienie Zamawiającemu, a także ograniczanie zgody na późniejsze modernizacje, remonty i naprawy urządzenia przez podmioty zewnętrzne?
Dźwig oraz terowanie mają być oparte na ogólnodostępnych podzespołach.
Nie dopuszcza się kodowania przed możliwością serwisu.
Producent urządzenia nie może zachować wyłącznych praw autorskich względem oprogramowania dźwigu.
2Zaprojektowana kabina o wymiarach podłogi 1,4x 1,4m i udźwigu 800kg nie spełnia wymagań dla osób niepełnosprawnych! Aby dźwig był zgodny z normą dla osób niepełnosprawnych EN 81-70 2021 A1 należy przeprojektować szyb windowy na odpowiednio większy z uwzględnieniem wymiarów kabiny SxG 1,6x1,4m, udźwigu 1000kg i być dodatkowo wyposażona m.in.w dwa panele dyspozycji. Czy Zmawiający przewiduje przeprojektowanie wymiarów szybu z dostosowaniem kabiny do normy dla osób niepełnosprawnych EN 81-70 2021A1?
Odpowiedź zawarta jest w wyjaśnieniach z dnia 23.10.2026 r. opublikowane na stronie internetowej prowadzonego postępowania e-Zamówienia.
3Z opisu do projektu technicznego wynika że dźwig ma mieć z 4 dojścia. Natomiast z przekroju ( PP-01) wynika, że jest półpiętro o rzędnej -0,57 na dojściu z zewnątrz? Prosimy o doprecyzowanie ile jest dojść cztery czy pięć?
Winda ma cztery dojścia wewnętrzne (poziom parteru, I piętra, II piętra i III piętra) oraz jedno zewnętrzne na poziomie przyległego terenu, czyli łącznie 5 dojść.
3Czy w okresie gwarancji Wykonawca zobowiązany jest świadczyć bezpłatnie usługi konserwacji i pogotowia dźwigowego oraz zapewnić łączność GSM z Systemem Powiadamiania Ekip Ratowniczych?
Jeśli tak to w jakim zakresie (należy określić czas reakcji na zgłoszenia, godziny wykonywania napraw, wykonywanie pomiarów, przygotowanie dźwigu do badań UDT itp.).
Nie ma wymogu aby w okresie gwarancji Wykonawca świadczył bezpłatnie usługę konserwacji i pogotowia dźwigowego.
4Prosimy o doprecyzowanie wymagań w zakresie pożarowym:
a) czy dźwig ma zostać wpięty w istniejący system pożarowy budynku, czy tylko ma zostać przystosowany do wpięcia w przyszłości w taki system?
b) czy centrala pożarowa budynku jest przystosowany do wpięcia dźwigów w system pożarowy celem uruchomienia zjazdu pożarowego zgodnego z PN EN 81-73?
c) czy przy sprowadzaniu dźwigu na parter w przypadku wystąpienia pożaru (sygnał z centrali pożarowej), zjazd taki ma być realizowany przy użyciu zasilania budynku (standardowe rozwiązanie), czy też dźwig należy wyposażyć z ponadstandardowy system UPS gwarantujący dojazd kabiny na przystanek ewakuacyjny przy własnym zasilaniu?
d) prosimy o określenie odległości centrali pożarowej (jeśli jest) od szybu dźwigowego.
e) jeśli zachowanie dźwigu w trakcie pożaru zostało określone w posiadanej dokumentacji, prosimy o jej udostepnienie (scenariusz pożarowy / instrukcja / ekspertyza)
a) Dźwig nie będzie wpięty do systemu pożarowego (brak takiego systemu w budynku).
b) Brak w budynku centrali pożarowej.
c) Przy użyciu zasilania budynku.
d) Brak w budynku centrali pożarowej.
e) Brak scenariusza pożarowego.
5Dźwig będzie jeździł w budynku użyteczności publicznej. Czy należy spełnić wymagania stawiane w Standardach Dostępności lub innym dokumencie poprawiającym dostępność architektoniczną budynków? Jeżeli tak prosimy o wprowadzenie następujących wymogów dot. nowych dźwigów poprzez wykonanie:
• Skróconej instrukcji postępowania w przypadku awarii dźwigu w języku Braille’a, zainstalowana w kabinie,
• Zainstalowanie pętli indukcyjnej w kabinie,
• Umieszczenie piętrowskazywacza nad każdym wejściem do dźwigu (powyżej 180cm) zamiast w przyciskach przywołania co jest niezgodne z Standardami Dostępności,
• Montażu kontrastowych tabliczek z numerem kondygnacji, z alfabetem Braille’a na każdej kondygnacji.
• Wykonanie kontrastowych glifów drzwiowych.
Należy spełnić wymagania stawiane w Standardach Dostępności poprzez wykonanie:
• Skróconej instrukcji postępowania w przypadku awarii dźwigu w języku Braille’a, zainstalowana w kabinie,
• Zainstalowanie pętli indukcyjnej w kabinie,
• Umieszczenie piętrowskazywacza nad każdym wejściem do dźwigu (powyżej 180cm) zamiast w przyciskach przywołania co jest niezgodne z Standardami Dostępności,
• Montażu kontrastowych tabliczek z numerem kondygnacji, z alfabetem Braille’a na każdej kondygnacji.
Wykonanie kontrastowych glifów drzwiowych
6Prosimy o potwierdzenie możliwości wykonania ścian szybu w technologii żelbetowej – prefabrykowanej z ociepleniem i wyprawami tynkarskimi. Takie rozwiązanie przyspiesza czas budowy szybu.
Nie ma możliwości zmiany technologii wykonania szybu windowego.
7Czy konstrukcja stalowa szybu traktowana jest jako element konstrukcyjny i wymaga się jego zabezpieczenia o odpowiedniej odporności REI np. farbami pęczniejącymi? Jeśli tak to jakiej klasy ma być zabezpieczenie (wpływa to na wycenę kontraktu)?
Nie ma wymogu zabezpieczenia stalowej konstrukcji szybu farbami pęczniejącymi.
8Prosimy o uzupełnienie projektu technicznego o kwestie związane z utrzymaniem odpowiedniej temperatury w szybie. Brak informacji o ewentualnym dogrzewaniu lub chłodzeniu szybu (projekt elektryczny nie wskazuje na te elementy). Drzwi zewnętrzne dźwigu narażają na wychładzanie i nadmierne nagrzewanie szybu
W dokumentacji projektowej jest uwzględnione ogrzewanie szybu grzejnikiem elektrycznym zlokalizowanym w żelbetowej dolnej części szybu.
9Jeśli dźwig ma być zgodny z PN-EN 81-70 to jego kabina powinna wynosić min. 140x160 cm i udźwig 1000kg (dla dźwigów z kątowymi wejściami do kabiny). Dla takiego urządzanie wymaga się szybu o wymiarach wew. min. 212 x 200 cm lub 200 x 212 cm. Należy na nowo przeliczyć konstrukcję i siły wynikające ze zwiększonego udźwigu. Czy Zamawiający w ramach nadzoru autorskiego zobowiązuje się do przeprojektowania szybu? Czy w świetle uzyskanego pozwolenia na budowę i zwiększenia wielkości rozbudowy, projektant dopuści taką zmianę jako nieistotną i kwalifikującą się do uzyskania pozwolenia na użytkowanie? Technologia prefabrykowana żelbetowa może utrzymać wymiar zewnętrzny zaprojektowanego szybu.
Zaprojektowana konstrukcja nośna szybu jest wystarczająca dla kabiny 1400x1600 mm i udźwigu 1000 kg. Zaprojektowany wewnętrzny wymiar szybu wynosi 1980x2150 mm. Jeżeli zajdzie konieczność zwiększenia wymiaru z 1980 na 2000 mm autor projektu dokona zmiany z wpisem jako zmiana nieistotna ponieważ ściana szybu wydłuży się o mniej niż 2%.
10Prosimy o potwierdzenie, że czas związany z uzyskiwaniem pozwolenia na użytkowanie zakończonej inwestycji oraz odbiorem inwestycji przez organy zewnętrz, nie wlicza się do terminu realizacji przedmiotu umowy (działania na które Wykonawca nie ma wpływu).
Tak, czas związany z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie nie wlicza się do terminu realizacji zadania. Wykonawca ma przygotować wszystkie niezbędne dokumenty wymagane do złożenia wniosku o pozwolenie na użytkowanie wraz uzupełnionym wnioskiem.
11Ze względu na prawdopodobne wejście inwestycji w okres zimowy prosimy o wydłużenie terminu realizacji do 9 miesięcy lub potwierdzenie, że w przypadku złych warunków atmosferycznych realizacji prac może zostać wstrzymana, a termin proporcjonalnie wydłużony. Dźwigi nie leżą na magazynach, podobnie jak konstrukcje stalowe – Zamawiający określił termin realizacji w sposób uniemożliwiający złożenie oferty Wykonawcom, który z odpowiednim wyprzedzeniem nie rozpoczęli przygotowań do realizacji inwestycji.
Termin realizacji zamówienia pozostaje bez zmian.
12Prosimy o potwierdzenie, że Zamawiający udostępni teren w bezpośrednim sąsiedztwie terenu robót, na postawienie kontenera magazynowego / biurowego, socjalnego, pojemnika na gruz, a także udostępni / wskaże miejsce podpięcia się do prądu.
Teren zostanie udostępniony. Inwestor wskaże miejsce podłączenia do prądu. Rozliczenie ilości pobranej energii elektrycznej na podstawie podliczników dostarczonych i zmontowanych przez wykonawcę.
13Prosimy o potwierdzenie, że w przypadku wystąpienia kolizji których nie zidentyfikowano w projekcie i dokumentacjach archiwalnych, prace te będą traktowane jako robota dodatkowa (np. niezidentyfikowane instalacje w strefie podszybia).
Według projektu kolizje nie występują.
Historia zmian
15.10.2026 — publikacja ogłoszenia
02.11.2026 — wyjaśnienia treści SWZ (2 dokumenty z wyjaśnieniami)
09.11.2026 — upływ terminu składania ofert