Rozstrzygnięty
Wymiana podkładów i szyn w torze komunikacyjnym – Gdańsk
GDAŃSKIE AUTOBUSY I TRAMWAJE Sp. z o.o.3 aktualne · 55 w archiwum·NIP 2040000711·pomorskie
Składanie ofert: 14 września 2026 · Wadium: 15 000 zł
Rozstrzygnięcie
Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.
WygrałaTOR-KAR-SSON Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
Kwota oferty2 015 765,21 zł
Złożonych ofert2
Widełki ofert2 015 765,21 zł – 2 090 609,23 zł
Najtańsza oferta wygrałatak
Przedmiot zamówienia
AIZamówienie jednoczęściowe – roboty budowlane polegające na wymianie podkładów i szyn w torze komunikacyjnym miasta Gdańska.
- 1600 podkładów: 600 szt. drewnianych na drewniane + 1000 szt. drewnianych na strunobetonowe, z rozbrojeniem i ponownym zazbrojeniem 400 szt. podkładów staroużytecznych oraz akcesoriami do zbrojenia na pozostałe 200 szt. (montaż i materiały po stronie Wykonawcy).
- 350 mb szyn: 150 mb szyn 49E1 + 200 mb szyn rowkowych Ri60, z wbudowaniem wstawek 6 m i 20 spoinami na każdy typ szyny (szyny wygięte przez Zamawiającego, odbiór: Gdańsk ul. Żaglowa).
- Odtworzenia infrastruktury torowej: smarownice, kable powrotne, połączenia międzytorowe i międzytokowe – po jednym odtworzeniu na typ.
- Transport szyn po stronie Wykonawcy; demontaż i odtworzenie nawierzchni w przejeździe skrzyżowania Wita Stwosza/Derdowskiego – po stronie Zamawiającego.
Lokalizacja robót: ul. Wita Stwosza (przystanki Bażyńskiego – Westerplatte), z zastrzeżeniem możliwości wskazania innej lokalizacji na terenie Gdańska w razie pilnej naprawy.
Trudność: średnia
Roboty kolejowe na żywym torowisku miejskim wymagające doświadczenia w wymianie podkładów i szyn oraz koordynacji z dostawcą szyn i zamawiającym przy odtworzeniach nawierzchni.
Terminy realizacji
Termin wykonania
do 31.12.2026 r.
do 31.12.2026 r.
Wymagana gwarancja
min. 24 mies., oceniana do 36 mies.
min. 24 mies., oceniana do 36 mies.
Warunki udziału
AI1Doświadczenie — min. 1 robota budowlana (budowa/przebudowa/remont torów) w ciągu ostatnich 5 lat, wartość ≥ 1 000 000 zł netto, z referencjami od zleceniodawcy
2Kadra — kierownik robót budowlanych w specjalności inżynierii kolejowej, min. 5 lat doświadczenia, uprawnienia budowlane + zaświadczenie Izby Inżynierów Budownictwa
Pozostałe 4 warunki po założeniu darmowego konta.
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena
90%
Gwarancjaokres gwarancji
10%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.
Kary i sankcje
AI- Wadium: 15 000,00 zł — pieniądz / gwarancja bankowa / ubezpieczeniowa / poręczenie.
- Zabezpieczenie należytego wykonania: 2 % ceny umowy brutto.
- Kary umowne: w projekcie umowy (Załącznik nr 7).
Pozostałe 2 zapisy o karach po założeniu darmowego konta.
Pytania i odpowiedzi
9Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1W Załączniku nr 5 do SWZ – „Wykaz uprawnień kierownika robót budowlanych reprezentującego Wykonawcę do realizacji przedmiotu zamówienia” wskazano, że do oferty należy dołączyć dokumenty potwierdzające doświadczenie zawodowe, przy czym dowodami są referencje bądź inne dokumenty wystawione przez podmiot, na rzecz którego roboty budowlane były wykonywane. Prosimy o wskazanie, jakie dokumenty Zamawiający wymaga przedłożenia w celu potwierdzenia doświadczenia zawodowego kierownika robót budowlanych, o którym mowa w Rozdziale VII.1.3 SIWZ, w szczególności w sytuacji, gdy doświadczenie zawodowe wskazanej osoby zostało zdobyte podczas realizacji robót budowlanych przez Wykonawcę, u którego osoba ta jest zatrudniona na umowę o pracę.
Zamawiający, w przypadku opisanym w pytaniu, wymaga przedstawienia referencji bądź innych dokumentów wystawionych na Wykonawcę zatrudniającego kierownika robót budowlanych wskazanego w załączniku nr 5 do SIWZ, przez podmiot na rzecz którego Wykonawca realizował roboty budowlane.
1Prosimy o podanie dokładnych lokalizacji poszczególnych wymian podkładów wraz z podziałem, ile podkładów jest do wymiany w danym miejscu.
Zamawiający przewiduje zlecenie wykonania naprawy torów 12-13 i 13-12 zlokalizowanych w ciągu ulicy Wita Stwosza pomiędzy przystankami Bażyńskiego i Westerplatte w Gdańsku. Zastrzega jednak, iż w przypadku konieczności pilnej naprawy torów w innej lokalizacji, Zamawiający może wskazać inną lokalizację dla wykonania robót zlokalizowaną na terenie układu komunikacyjnego miasta Gdańska.
2Prosimy o podanie dokładnych lokalizacji poszczególnych wymian szyn wraz z informacją jakie odcinki i poszczególne długości pojedynczych szyn przewidziane są do wymiany w danych miejscu. Jest to niezbędne do oszacowania ilości połączeń spawanych do wykonania.
Wymiana szyn planowana podczas robót polega na ich wymianie w lokalizacji zapadniętych styków poprzez wbudowanie wstawek 6 m z szyn nowych i staroużytecznych, będących własnością Zamawiającego. Zamawiający przyjął w swojej wycenie ilość spoin dla szyny kolejowej 20 szt. Dla szyny rowkowej 20 szt.
3Zgodnie ze Szczegółowym opisem przedmiotu zamówienia pkt. 1 ppkt. 2 i 3 należy rozbroić i ponownie zazbroić 400 szt. podkładów staroużytecznych. Czy akcesoria do zbrojenia na pozostałe 200 szt. podkładów zapewnia Zamawiający oraz po czyjej stronie jest ich montaż?
Montaż i materiały są po stronie Wykonawcy.
4Prosimy o podanie ilości przyłączy do odtworzenia tj. smarownic, kabli powrotnych i połączeń międzytorowych i międzytokowych.
Zamawiający nie przewiduje w lokalizacji wskazanej w odpowiedzi na pytanie nr 1 odtworzeń. Z uwagi jednak na zastrzeżenie Zamawiającego w odpowiedzi na pytanie nr 1, Wykonawca powinien założyć po jednym odtworzeniu.
5Prosimy o informację czy szyny będą wymagały gięcia? Jeżeli tak to do jakich promieni, na jakich długościach oraz po czyjej będzie to stronie?
Szyny zostaną wygięte przez Zamawiającego i przekazane Wykonawcy do odbioru. Transport szyn jest po stronie Wykonawcy. Lokalizacja szyn do odbioru: Gdańsk ul. Żaglowa.
6Czy Zamawiający dopuszcza ręczną regulację toru w planie i profilu bez użycia ciężkich maszyn (podbijarki torowej)?
Zamawiający dopuszcza ręczną regulację toru w planie i profilu bez użycia ciężkich maszyn (podbijarki torowej).
7Czy Zamawiający przewiduje jakieś wymiany w torowisku zabudowanym? Jeżeli tak to w jakiej zabudowie?
Zamawiający przewiduje wymianę w torowisku zabudowanym w przejeździe skrzyżowaniea Wita Stwosza/Derdowskiego. Zamawiający wykona demontaż nawierzchni przejazdu oraz jego odtworzenie po wymianie przez Wykonawcę szyn i podkładów.
8Czy Zamawiający dopuści do wbudowania inną łapkę sprężystą typu SB czy tylko SB8?
Zamawiający dopuści do wbudowania inną łapkę sprężystą typu SB, z wykluczeniem SB3.
Historia zmian
14.09.2026 — upływ terminu składania ofert
21.09.2026 — ogłoszenie o wyniku postępowania