Finansowanie: Program Fundusze Europejskie dla Pomorza Zachodniego 2021-2027, Priorytet 3, Działanie 3.1 Czysty transport miejski (ZIT). - Wadium:250 000,00 zł.
5
Terminy
Widoczne 50%
Termin realizacji: 10 miesięcy od dnia zawarcia Umowy.
Gwarancja całopojazdowa: min. 36 miesięcy od protokołu odbioru każdego autobusu (bez limitu km).
Gwarancja baterie trakcyjne: min. 96 miesięcy od protokołu odbioru (kryterium oceny – patrz sekcja 7).
Doświadczenie: co najmniej 2 dostawy fabrycznie nowych autobusów klasy Midi o napędzie elektrycznym, łączna wartość ≥ 4 000 000 zł brutto, w ciągu ostatnich 3 lat (przy ofercie wspólnej wystarczy, gdy warunek spełni co najmniej jeden współuczestnik) - Sytuacja ekonomiczna/finansowa: środki finansowe lub zdolność kredytowa ≥ 4 000 000 zł (przy ofercie wspólnej wystarczy, gdy warunek spełni co najmniej jeden współuczestnik)
7
Kryteria oceny ofert
Widoczne 50%
Cena – waga 60%, cena brutto, formuła: Cmin/Co × 60
Bezpieczeństwo dostaw i odporność łańcucha dostaw – waga 15%, produkcja ogniw w UE/EOG lub GPA = 15 pkt, kraj trzeci = 0 pkt
Gwarancja i żywotność baterii trakcyjnej – waga 5%, gwarancja min. 96 mies., 108 mies. = 3 pkt, 120 mies. = 5 pkt
Kary umowne: w projekcie umowy (Załącznik nr 2) — zwłoka w dostawie części 500 zł/dzień, przestój >7 dni gwarancji 500 zł/dzień, zwłoka usunięcia wad 0,025% brutto/dzień; max łącznie 20% wynagrodzenia brutto
Sztywne okno składania ofert: termin do 30 września 2026 r., godz. 12:00 — wniosek wykonawcy o przedłużenie o ≥3 tygodnie do 09.10.2026 r. odrzucony (odpowiedź na Pytanie nr 1). Otwarcie ofert tej samej daty, godz. 12:05. (+ 3 zdania — pełna treść po zalogowaniu)
Z każdej z 11 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 17 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Część 1 (dostawa): 4 szt. fabrycznie nowych autobusów miejskich klasy MIDI, zeroemisyjnych, niskowejściowych, niskopodłogowych z napędem elektrycznym wraz z dokumentacją techniczną, szkoleniem i wdrożeniem.
Część 2 (dostawa): infrastruktura ładowania – 1 ładowarka mobilna 2 × 60 kW = 120 kW wraz z montażem i uruchomieniem.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Wniosek o przedłużenie terminu składania ofert dot. SWZ rozdział XVII. Sposób oraz termin składania ofert: Działając jako potencjalny Wykonawca wnosimy o przedłużenie terminu składania ofert o co najmniej 3 tygodnie tj. do 09.10.2026 r.
Zamawiający informuje, że termin złożenia ofert został zmieniony w dniu 11 września 2026 r. Ofertę należy złożyć w formie elektronicznej zgodnie z SWZ, za pośrednictwem Platformy Zakupowej w nieprzekraczalnym terminie do dnia 30 września 2026 r. do godziny 12:00.
GWARANCJA NA BATERIE W Rozdziale VI SWZ wskazano: „Minimalny okres gwarancji na baterie trakcyjne wynosi 96 miesięcy ”. Natomiast OPZ stanowi: „Wykonawca udzieli gwarancji na baterie trakcyjne na okres minimum 12 lat”. Prosimy o jednoznaczne wyjaśnienie, jaki minimalny okres gwarancji na baterie trakcyjne jest wymagany przez Zamawiającego: a) 96 miesięcy (8 lat), czy b) 12 lat (144 miesiące).
Zamawiający informuje, że minimalny okres gwarancji na baterie trakcyjne wynosi 96 miesięcy. Zamawiający dokonał stosownych zmian w Rozdziale II ust. 9, tabela poz. 16.1 Załącznika nr 1 do SWZ – OPZ oraz w Załączniku nr 7 do SWZ – specyfikacja oferowanego autobusu.
CYFROWE LUSTERKA I LUSTERKA KLASYCZNE OPZ Zamawiający wymaga: „autobus był wyposażony w system cyfrowych kamer o wysokiej rozdzielczości (tzw. cyfrowe lusterka)” oraz dodatkowo „demontowalne lusterka zewnętrzne podgrzewane, sterowane elektrycznie”. Prosimy o potwierdzenie, że Zamawiający dopuści rozwiązanie wykorzystujące wyłącznie homologiczony system kamer zastępujących lusterka zgodny z Regulaminem EKG ONZ nr 46, bez konieczności jednoczesnego stosowania tradycyjnych lusterek zewnętrznych.
Zamawiający w Rozdziale II ust. 9, tabela poz. 16.1 Załącznika nr 1 do SWZ – OPZ, dokonał stosownej zmiany.
CZYNNIK CHŁODNICZY R134A W OPZ Zamawiający wymaga: „Wymaga się zastosowania czynnika chłodniczego R134A”. Prosimy o dopuszczenie również innych równoważnych czynników chłodniczych stosowanych obecnie przez producentów autobusów, spełniających obowiązujące wymagania prawne, środowiskowe i homologacyjne, pod warunkiem zachowania wszystkich parametrów użytkowowych wymaganych przez Zamawiającego.
Zamawiający informuje, że dopuszcza zastosowanie innych równoważnych czynników chłodniczych, pod warunkiem jego zgodności z obowiązującymi przepisami, homologacją pojazdu oraz zapewnienia parametrów użytkowych nie gorszych od wymaganych w OPZ. Zamawiający w Rozdziale II ust. 9, tabela poz. 7.4 Załącznika nr 1 do SWZ – OPZ, dokonał stosownych zmian.
ZASIĘG W kryterium oceny ofert Zamawiający wymaga deklaracji: „zasięgu autobusu w każdych warunkach pogodowych i drogowych”. Jednocześnie OPZ wymaga: „minimum 250 km w warunkach typowej eksploatacji miejskiej”. Prosimy o wskazanie metodologii potwierdzenia deklarowanego zasięgu oraz jednoznaczne określenie, czy Zamawiający będzie oceniał: zasięg według E-SORT 2, zasięg według SORT, zasięg eksploatacyjny producenta, czy inny sposób oceny.
Zamawiający informuje, że parametrem stanowiącym podstawę oceny w kryterium „Zasięg” będzie zasięg określony zgodnie z testem E-SORT 2. Zamawiający w Rozdziale XX ust. 1 pkt 5 SWZ oraz w Załączniku nr 3 do SWZ – Formularzu ofertowym, dokonał stosownych zmian.
DIAGNOSTYKA I DOSTĘP ONLINE PRZEZ 15 LAT Zamawiający wymaga zapewnienia przez minimum 15 lat: zdalnej diagnostyki, katalogów części, dokumentacji technicznej, norm czasowych napraw, dostępu dla minimum 10 użytkowników jednocześnie. Prosimy o potwierdzenie, że wymagany dostęp może być realizowany poprzez standardowe platformy serwisowe producenta, funkcjonujące w modelu SaaS (Software as a Service), pod warunkiem zapewnienia funkcjonalności wymaganych w OPZ.
Zamawiający informuje, że wymagany dostęp online może być realizowany poprzez standardowe platformy serwisowe producenta funkcjonujące w modelu SaaS (Software as a Service), pod warunkiem zapewnienia wszystkich funkcjonalności wymaganych w OPZ. Zamawiający w Rozdziale II ust. 3 ppkt 5) Załącznika nr 1 do SWZ – OPZ, dokonał stosownej zmiany.
BATERIE I POJEMNOŚĆ W kryteriach oceny ofert Zamawiający przyznaje maksymalną liczbę punktów za pojemność magazynu energii przekraczającą 420 kWh. Prosimy o potwierdzenie, że przez pojemność magazynu energii Zamawiający rozumie pojemność nominalną brutto deklarowaną przez producenta pojazdu.
Zamawiający informuje, że dokonał zmiany w kryteriach oceny ofert poprzez skreślenie kryterium „pojemność magazynu energii” oraz „konfiguracja wejść-wyjść”. Zamawiający przez pojemność magazynu energii rozumie nominalną całkowitą pojemność baterii trakcyjnych brutto, wyrażoną w kWh i deklarowaną przez producenta pojazdu, zgodnie z wymaganiami Rozdziału II ust. 10, tabela poz. 3.1 Załącznika nr 1 do SWZ – OPZ. Zamawiający w Rozdziale XX ust. 1 SWZ, dodał kryterium oceny ofert „efektywność energetyczna” (pkt 4).
WYMÓW DWOCH ZŁĄCZY ŁADOWANIA Zamawiający wymaga: „dwóch złączy ładowania typu plug-in umieszczonych po lewej i prawej stronie nadwozia”. Prosimy o dopuszczenie rozwiązania posiadającego jedno złącze plug-in przy zachowaniu pełnej funkcjonalności procesu ładowania określonego w OPZ oraz wymaganych parametrów eksploatacyjnych.
Zamawiający informuje, że nie wyraza zgody na zmianę.
SYSTEM CYBERBEZPIECZEŃSTWA W OPZ Zamawiający wymaga przedstawienia raportów podatności oraz zapewnienia braku podatności krytycznych i wysokich. Prosimy o potwierdzenie, że za spełniające wymagania zostaną uznane raporty wygenerowane przez uznane komercyjne narzędzia bezpieczeństwa (np. Qualys, Nessus, Rapid7, Tenable lub równoważne) dostarczone przez producenta systemu lub producenta pojazdu.
Zamawiający informuje, że raporty podatności wygenerowane przez powszechnie uznane, komercyjne narzędzia bezpieczeństwa takie jak: Qualys, Nessus, Rapid7, Tenable lub rozwiązania równoważne uzna za spełniające wymagania. Zamawiający w Rozdziale IV ust. 3 lit. i) oraz w ust. 4-7 Załącznika nr 1 do SWZ – OPZ, dokonał stosownych zmian.
SYSTEM KIEDYPRZEDZIE.PL W OPZ wskazano wymaganie integracji z systemem kiedyprzyjedzie.pl. Prosimy o udostępnienie: specyfikacji interfejsów integracyjnych, wykorzystywanych protokołów wymiany danych, dokumentacji API, osoby kontaktowej po stronie operatora systemu, co umożliwi prawidłową wycenę przedmiotu zamówienia.
Zamawiający informuje, że w celu uzyskania wymaganych, specyfikacji interfejsów integracyjnych, wykorzystywanych protokołów wymiany danych, dokumentacji API, osoby kontaktowej po stronie operatora systemu, Wykonawcy zaleca się bezpośredni kontakt z operatorem systemu kiedyprzyjedzie.pl.
SYSTEM MERA SYSTEM W OPZ wskazano wymaganie pełnej integracji urządzeń sprzedaży biletów z systemem MERA SYSTEM. Prosimy o udostępnienie dokumentacji technicznej integracji, wymagań komunikacyjnych oraz potwierdzenie, że operator systemu MERA SYSTEM zapewni niezbędne wsparcie integracyjne na etapie realizacji zamówienia.
Zamawiający informuje, że w celu uzyskania wymaganych danych takich jak dokumentacja techniczna integracji, wymagań komunikacyjnych oraz potwierdzenie, że operator systemu MERA SYSTEM zapewni niezbędne wsparcie integracyjne na etapie realizacji zamówienia Wykonawcy zaleca się bezpośredni kontakt z producentem systemu Mera System.
GWARANCJA NA BATERIE TRAKCYJNE W OPZ pkt 16.1 dotyczący gwarancji na baterie trakcyjne: „Gwarancja na baterie trakcyjne nie wyłącza wymogu utrzymania pojemności użytkowej baterii na poziomie minimum 80% wartości początkowej przez okres 8 lat. Wykonawca udzieli gwarancji na baterie trakcyjne na okres minimum 12 lat. Jednocześnie Wykonawca gwarantuje, że przez okres minimum 8 lat pojemność użytkowa baterii trakcyjnych nie spadnie poniżej 80% ich wartości początkowej. W przypadku spadku pojemności użytkowej baterii poniżej wymaganego poziomu 80% w okresie gwarantowanej pojemności, Wykonawca zobowiązany będzie do wymiany baterii na nowe albo do przywrócenia ich parametrów do poziomu zgodnego z wymaganiami Zamawiającego, bez dodatkowych kosztów po stronie Zamawiającego.” Czy Zamawiający potwierdza, że wymóg utrzymania minimalnej pojemności użytkowej baterii na poziomie 80% wartości początkowej obowiązuje wyłącznie przez okres 8 lat od odbioru autobusu, a po upływie tego okresu Wykonawca nie ponosi odpowiedzialności za naturalny spadek pojemności baterii poniżej tego poziomu a w konsekwencji spadek gwarantowanego zasięgu?
Zamawiający wymaga zastosowania się Wykonawcy do zapisów w Rozdziale II ust. 9, tabela poz. 16.1 Załącznika nr 1 do SWZ – OPZ.
§ 1 ust. 4 umowy dostawy W § 1 ust. 4 mowa jest o parkometrach. Wykonawca prosi o potwierdzenie, że doszło do oczywistej omyłki, bowiem dostawa parkometrów nie stanowi przedmiotu niniejszego zamówienia i wnosi o usunięcie § 1 ust. 4 umowy dostawy.
Zamawiający informuje, że w § 1 ust. 4 Załącznika nr 2 do SWZ – projekt umowy, dokonał stosownej zmiany.
§ 2 ust. 3 umowy dostawy W § 2 ust. 3 umowy mowa jest o 2 ładowarkach mobilnych, a w innych jej postanowieniach o 1 ładowarce mobilnej. Prosimy o potwierdzenie, że przedmiotem umowy jest dostawa 1 ładowarki mobilnej.
Przedmiot zamówienia obejmuje dostawę 1 ładowarki mobilnej. Zamawiający informuje, że w § 2 ust. 3 Załącznika nr 2 do SWZ – projekt umowy, dokonał stosownej zmiany.
§ 5 ust. 3 pkt 5, pkt 6, pkt 8, pkt 9 umowy dostawy W praktyce eksploatacyjnej przedsiębiorstw komunikacyjnych jednoczesny dostęp do dokumentacji technicznej, katalogów części zamiennych, katalogu norm czasowych napraw oraz wykazu materiałów eksploatacyjnych jest wykorzystywany przez ograniczoną liczbę pracowników zaplecza technicznego czy wąską grupę pracowników odpowiedzialnych za organizację pracy warsztatu, rozliczanie napraw oraz nadzór gwarancyjny. Wymóg jednoczesnego dostępu dla 10 użytkowników wydaje się nieproporcjonalny do faktycznych potrzeb eksploatacyjnych. Wnosimy o potwierdzenie, że Zamawiający uzna za spełnienie wymagania dostarczenie dokumentacji obsługowo-naprawczej, katalogu części zamiennych, katalogu norm czasowych napraw oraz wykazu materiałów eksploatacyjnych z dostępem online dla co najmniej 3 użytkowników jednocześnie.
Zamawiający w § 5 ust. 3 pkt 5), 6), 8), 9) Załącznika nr 2 do SWZ – projekt umowy oraz w § 9 ust. 2 pkt 4), dokonał stosownych zmian.
§ 6 umowy dostawy oraz § 7 ust. 1 pkt 2 umowy dostawy Wykonawca wskazuje, że brak realizacji szkolenia w wymaganym terminie (2 dni robocze po przekazaniu pojazdów), może być spowodowany różnymi przyczynami, leżącymi także po stronie Zamawiającego. Pozostawienie tego zapisu o niezmienionej treści, bez wydłużenia terminu, jest krzywdzące dla Wykonawcy, tym bardziej, że brak przeprowadzenia szkoleń w terminie, o którym mowa w § 6 umowy dostawy jest sankcjonowane karą umowną za każdy rozpoczęty dzień zwłoki (§ 7 ust. 1 pkt 2 umowy dostawy). Prosimy zatem o wydłużenie terminu do 5 dni roboczych oraz o usunięcie § 7 ust. 1 pkt 2 umowy dostawy bądź zmniejszenie wysokości kary umownej do 500 zł, bowiem w chwili obecnej kara umowna jest nieadekwatna do straty poniesionej przez Zamawiającego.
Zamawiający w § 6 oraz § 7 ust. 1 pkt 2 Załącznika nr 2 do SWZ – projekt umowy oraz w § 4 ust. 2 Załącznika nr 2a do SWZ – projekt umowy gwarancyjno-serwisowej, dokonał stosownych zmian.
§ 7 ust. 1 pkt 1 umowy dostawy W ocenie Wykonawcy, wyżej wymieniona kara umowna jest za wysoka i wnosimy o jej obniżenie do wysokości 1500 zł. Pozostawienie wysokości kary umownej na niezmienionym poziomie może wpłynąć negatywnie na ilość ofert złożonych w postępowaniu, a także spowodować rozbieżność cen ofert wynikającą z odmiennego szacowania ryzyk przez wykonawców. Ponadto zbyt wysoka kara umowna może być podstawą do jej kwestionowania.
Zamawiający informuje, że nie wyraża zgody na zmianę.
Pokazujemy 17 z 59 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.
