Przejdź do treści
Załóż darmowe kontoDarmowe konto
← Wróć do listy
Po terminiePrzetarg nieograniczony · PN433744-2026

Dostawa autobusów elektrycznych – Bogatynia

Gmina Bogatynia3 aktualne · 57 w archiwum·NIP 6151810987·dolnośląskie

Przedmiot zamówienia

AI

Zamówienie jednoczęściowe (SWZ wyklucza podział na części — wszystkie pojazdy tego samego producenta, marki i modelu).

  • Dostawa: 3 autobusy zeroemisyjne elektryczne typu M3 (MIDI), nowe (rocznik 2025–2026), identyczne — każdy z min. 20 miejscami siedzącymi (w tym 2 z niskiej podłogi) i min. 40 miejscami ogólnie oraz miejscem na wózek inwalidzki/dziecięcy, z dostawą na teren Bogatyni i malowaniem w kolorystyce Zamawiającego.
  • Wyposażenie pojazdowe: silnik elektryczny z rekuperacją, magazyn energii ładowany plug-in, klimatyzacja i ogrzewanie całopojezdowe, pneumatyczny układ hamulcowy ABS/EBS, zawieszenie pneumatyczne z przyklękiem, dwoje drzwi, przedział pasażerski z fotelami miejskimi i rampą, przedział kierowcy, koło zapasowe, czujniki ciśnienia opon, system prekondycjonowania + wyposażenie bezpieczeństwa (gaśnice, trójkąt, apteczka, młotki, kliny).
  • Systemy pokładowe w każdym autobusie: autokomputer/terminal kierowcy, Dynamiczna Informacja Pasażerska (tablice LED przednia/boczna/tylna + monitor LCD), monitoring wizyjny (min. 6 kamer wewnętrznych + 1 zewnętrzna + rejestrator), system zliczania pasażerów, zapowiedzi głosowe w 3 językach (pl/cs/de), GPS, czujnik cofania, immobilizer, system AVAS.
  • Oprogramowanie: aplikacja dyspozytorska (min. 5 kont dla Zamawiającego, licencja wieczysta) oraz system zarządzania flotą w modelu SaaS — moduł dyspozytora i moduł pasażera (strona WWW + aplikacje mobilne Android/iOS, pliki GTFS).
  • System emisji reklam na monitorze LCD z rozliczaniem kampanii i raportowaniem wyświetleń.
  • 1 komputer przenośny do obsługi systemów pokładowych, licencje oprogramowania bezterminowe.
  • Przeszkolenie osób wskazanych przez Zamawiającego z obsługi pojazdów.
  • Dokumentacja przekazana z każdym pojazdem: karta pojazdu, instrukcja obsługi, dokumenty gwarancyjne.
Trudność: wysoka

Zamówienie obejmuje dostawę 3 nowych autobusów elektrycznych M3 z pełnym wyposażeniem pojazdowym i wieloma zintegrowanymi systemami pokładowymi (informacja pasażerska, monitoring, zliczanie pasażerów), aplikacją dyspozytorską i platformą SaaS oraz szkoleniem — duży, technicznie złożony zakres.

Terminy realizacji

Czas na realizację (termin wykonania)
do 20.09.2026 r. — termin dokonania odbioru przedmiotu zamówienia
Gwarancja całopojazdowa
min. 36 mies. od protokołu odbioru bez uwag; do oceny maks. 96 mies.
Gwarancja magazynu energii
min. 96 mies., zasięg min. 290 km na doładowaniu; do oceny maks. 156 mies.
Gwarancja układu napędowego
390 000 km, bez limitu czasu; do oceny maks. 890 000 km
Gwarancja konstrukcji i perforacji korozyjnej
180 mies. (15 lat)
Gwarancja powłok lakierniczych
min. 60 mies.; do oceny maks. 120 mies.

Warunki udziału

AI
1Ubezpieczenie OC — suma gwarancyjna min. 1 000 000 zł w zakresie działalności związanej z przedmiotem zamówienia
2Doświadczenie — min. 1 dostawa co najmniej 3 autobusów kategorii M3 o wartości łącznej min. 5 000 000 zł w ostatnich 3 latach

Pozostałe 1 warunek po założeniu darmowego konta.

Kryteria wyboru oferty

AI

Wagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.

Cena ofertowa bruttomax 60 pkt
60%
Pojemność magazynu energii1 pkt za 10 kWh
10%
Gwarancja całopojazdowa2 pkt za 12 mies.
10%
Gwarancja magazynu energii2 pkt za 12 mies.
10%
Gwarancja układu napędowego1 pkt za 100 tys. km
5%
Gwarancja powłok lakierniczych1 pkt za 12 mies.
5%

Czerwone flagi

AI

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

SWZ zmodyfikowany 122 dni po udostępnieniu dokumentów
Późna modyfikacja specyfikacji może sugerować dostosowanie wymagań pod konkretnego wykonawcę lub celowe utrudnienie konkurencji, która przygotowała ofertę na pierwotną wersję SWZ.

Kary i sankcje

AI
  • Wadium: 100.000 zł — przelew, gwarancja bankowa, gwarancja ubezpieczeniowa lub poręczenie (PARP).
  • Zabezpieczenie należytego wykonania umowy: 5% ceny ofertowej brutto, wniesione przed podpisaniem umowy.
  • Podział zabezpieczenia: 70% — zwrot w 30 dni od odbioru końcowego; 30% na rękojmię i gwarancję — zwrot do 15 dni po gwarancji.

Pozostałe 3 zapisy o karach po założeniu darmowego konta.

Pytania i odpowiedzi

196

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

1Proszę o potwierdzenie, że Zamawiający nie stawia warunku polegającego na tym, że autobusy muszą być wyprodukowane co najmniej w 50% z części lub podzespołów pochodzących z państw członkowskich UE lub z państw, z którymi UE zwarła umowy o równym traktowaniu przedsiębiorstw?
Zamawiający nie stawia warunku w tym zakresie.
3Czy Zamawiający dopuści do udziału w postępowaniu przetargowym autobusy w których ładowanie magazynu energii systemem plug-in, zewnętrzną ładowarką stacjonarną lub mobilną, z możliwością zastosowania mocy w przedziale 60 - 135kW ?
Nie - zamawiający wymaga autobusów, w których ładowanie magazynu energii umożliwia zastosowanie mocy w przedziale 60-160 kW
4Prosimy o wyjaśnienie, czy obowiązkowe jest zastosowanie systemu ogrzewania Webasto, czy też dopuszczalne są również systemy ogrzewania innych marek?
Określenie „Webasto” zostało użyte jako nazwa zwyczajowa ogrzewania postojowego i nie odnosi się do konkretnego producenta. Zamawiający dopuszcza zastosowanie urządzeń innych marek, pod warunkiem spełnienia wymaganych parametrów technicznych oraz wymogów z punktu 5. Do ogrzania autobusu o długości około 10 m odpowiednie jest ogrzewanie postojowe o mocy od 5 kW do 12 kW. Dobór właściwej mocy zależy od sposobu użytkowania pojazdu, dlatego Zamawiający nie jest w stanie jednoznacznie określić wymaganej mocy urządzenia.
5Prosimy o potwierdzenie, czy dopuszczalne jest połączenie pompy ciepła i ogrzewania na olej napędowy? Takie rozwiązanie może poprawić efektywność energetyczną i pomóc w zwiększeniu zasięgu pojazdu.
Zamawiający zgadza się, pod warunkiem, iż będą to dwa niezależne systemy grzewcze, które w razie potrzeby będą mogły działać równocześnie. Pompa ciepła musi zapewniać ogrzewanie autobusu podczas jazdy, a ogrzewanie na olej napędowy wykorzystywane będzie tylko podczas postojów lub w razie awarii, gdy ogrzewanie główne (pompa ciepła) nie będzie funkcjonowało i autobus będzie mógł być ogrzewany zastępczo poprzez system ogrzewania wykorzystujący olej napędowy.
7potwierdzenie czy infrastruktura ładowania Zamawiającego obsługuje tę funkcjonalność.
Proponowane przez Wykonawcę rozwiązania w tym z zakresie muszą umożliwiać komunikowanie się z infrastrukturą ładowania przy wykorzystaniu protokołu OCPP (Open Charge Point Protocol).
8Proszę o podanie jaki średni roczny przebieg będzie wykonywał autobus.
Planowany średni roczny przebieg jednego pojazdu wynosi 79 tys km.
9Prosimy o potwierdzenie, że w okresie gwarancji koszt planowanych przeglądów serwisowych/obsług technicznych wynikających z interwałów obsług określonych przez producenta pojazdu wraz robocizną i materiałami eksploatacyjnymi Zamawiający będzie ponosił we własnym zakresie? Pozostałe naprawy wynikające z udzielonej gwarancji będą po stronie Wykonawcy.
Zamawiający potwierdza.
10Prosimy o potwierdzenie, że gwarancja i rękojmia nie obejmuje elementów, zużytych w toku zgodnej z przeznaczeniem eksploatacji autobusów, gdy zużycie nie wynika z wad fizycznych rzeczy. Dotyczy to w szczególności takich elementów jak: amortyzatory, elementy zawieszenia, świece zapłonowe, świece żarowe, paski napędowe, tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe, sprzęgła, wtryskiwacze, pióra wycieraczek, tłumiki, opony, żarówki, bezpieczniki oraz płyny eksploatacyjne.
Warunki odpowiedzialności Wykonawcy z tytułu gwarancji zostały opisane w pkt. 32-14 szczegółowych wymagań technicznych. Zamawiający opisał tam także zasady wyłączeń uprawnień gwarancyjnych w przypadku elementów podlegających naturalnemu zużyciu w toku normalnej eksploatacji pojazdu.
11Zwracam się z wnioskiem o modyfikację par. 6 ust. 1 wzoru umowy poprzez przyjęcie, że: 1. Wykonawca zapłaci Zamawiającemu karę umowną: 1) za przekroczenie terminu dostarczenia przedmiotu umowy - w wysokości 0,1% wynagrodzenia umownego brutto określonego w §4 ust. 1 za każdy dzień przekroczenia terminu; 2) za nieterminową naprawę pojazdu w okresie gwarancji, o której mowa w §5 niniejszej umowy - w wysokości 0,1% wynagrodzenia umownego brutto określonego w §4 ust. 1 za każdy dzień przekroczenia terminu.
Zamawiający wprowadzi w tym zakresie modyfikację treści SWZ.
12Jako potencjalny Wykonawca zwracamy się do Zamawiającego z prośbą o dookreślenie przekazania jakich kart pojazdów oczekuje zgodnie z punktem 11.
Zamawiający wprowadzi w tym zakresie modyfikację treści SWZ. Zamawiający wymaga: 1. Instrukcji obsługi pojazdu – dla całego autobusu, a także dla zamontowanych systemów specjalistycznych 2. Instrukcji obsługi i karty gwarancyjnej dla baterii trakcyjnych 3. Schematów instalacji – elektrycznych, pneumatycznych, hydraulicznych – niezbędnych dla własnego zaplecza technicznego 4. Katalogów części zamiennych – wersja papierowa lub elektroniczna 5. Świadectwa Homologacji Typu Pojazdu 6. Certyfikatów bezpieczeństwa – w zakresie odporności na palność materiałów wykończenia wnętrza oraz wytrzymałości konstrukcji nośnej 7. Oświadczenia producenta, które jest niezbędne do pierwszej rejestracji pojazdu w Wydziale Komunikacji 8. Certyfikatu zgodności (CoC – Certificate of Conformity) 9. Wykazu autoryzowanych stacji obsługi (ASO) 10. Protokołu odbioru jakościowo-ilościowego 11. Certyfikatów baterii trakcyjnych – potwierdzające spełnianie norm UN ECE R100 12. Raportów z testów pojemności i degradacji baterii – dokumentacja poświadczająca rzeczywistą pojemność (Begin of Life – BOL) ogniw w momencie odbioru 13. Protokołów kalibracji systemów
13W związku z planowanym przez Zamawiającego przebiegiem rocznym 40.000 km/autobus, jako potencjalny Wykonawca zwracamy się z prośbą o zmniejszenie zasięgu autobusu na jednym cyklu ładowania do min. 200 km.
Ze względu na planowany dzienny przebieg Zamawiający nie wyraża zgody na zmniejszenie zasięgu autobusu na jednym cyklu ładowania.
14Czy Zamawiający zaakceptuje autobusy EV12 wyposażone w EPB – elektryczny hamulec postojowy? Proponowane przez nas rozwiązanie to nowoczesny system zastępujący tradycyjną, mechaniczną dźwignię „ręcznego”. Zamiast tego zaciąga się go za pomocą niewielkiego przycisku.
Zamawiający akceptuje wyposażenie pojazdów w elektryczny hamulec postojowy.
15Czy Zamawiający dopuści do udziału w postępowaniu autobusy, w których w celu ułatwienia pracy kierowcy zastosowano nowoczesne rozwiązanie hamulca przystankowego uruchamianego automatycznie po otwarciu drzwi, gwarantującego blokadę hamulców przy otwartych drzwiach oraz nożnie poprzez mocniejsze naciśnięcie pedału hamulca – rozwiązanie znane z samochodów osobowych?
Zamawiający akceptuje wyposażenie pojazdów w zaproponowane rozwiązanie hamulca przystankowego.
18Jako potencjalny Wykonawca zwracamy się do Zamawiającego z prośbą o dookreślenie instalacji ilu gniazd USB znajdujących się w kabinie kierowcy oczekuje, ponieważ „Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia” niejednoznacznie wskazuje 2 lub 4.
W zakresie ilości gniazd USB w kabinie kierowcy SWZ w pkt. 12-7) Szczegółowego opisu przedmiotu zamówienia jednoznacznie wskazuje na 1 gniazdo. W zakresie ilości gniazd USB w przedziale pasażerskim Zamawiający wymaga minimum 4 gniazd. Dodatkowo w zakresie instalacji i gniazd USB Zamawiający wprowadzi modyfikację treści SWZ.
19Jako potencjalny Wykonawca zwracamy się do Zamawiającego z prośbą o informację kto lub która firma oraz na jakim etapie dostarczy schemat elektryczny instalacji LAN i zasilania opisany w punkcie 19. Tabeli ppkt.2
Zgodnie z opisem przedmiotu zamówienia zaprojektowanie oraz wykonanie instalacji leży po stronie Wykonawcy. Dokładnie rozmieszczenie punktów końcowych instalacji zostanie uzgodnione z wybranym Wykonawcą na etapie realizacji umowy.
20Czy Zamawiający dopuści do udziału w postępowaniu autobusu, które wyposażono w tablicę przednią informacji pasażerskiej o rozdzielczości 24x160?
Nie – Zamawiający wymaga tablic posiadających parametry techniczne opisane w SWZ.
21Czy Zamawiający zaakceptuje autobusy, w których zastosowano wentylację wymuszoną przy wykorzystaniu kanałów powietrznych układu klimatyzacji równomiernie rozprowadzonych w całym pojeździe?
Zamawiający dopuszcza zaoferowanie autobusów, w których wentylacja mechaniczna realizowana jest poprzez system klimatyzacji (tzw. system HVAC).
22Czy Zamawiający potwierdza, że zamówienie należy wykonać do dnia 20 września 2026 roku?
W zakresie terminu wykonania zamówienia Zamawiający wprowadzi modyfikację treści SWZ.
2324. Pytanie dotyczy: SWZ pkt. 28 System monitoringu wizyjnego. Zamawiający określił zakres temperatur pracy kamer systemu monitoringu. Zwracamy się z prośbą o dopuszczenie do zastosowania kamer, z temperaturą pracy od -25°C do +40°C. Proponowana zmiana nie wpływa na jakość kamer ani jakość rejestrowanego obrazu, a jedynie umożliwia zastosowanie urządzeń powszechnie wykorzystywanych w transporcie miejskim, spełniających wymagania eksploatacyjne dla tego typu zastosowań. Dopuszczenie kamer o zakresie temperatur pracy od -25°C do +40°C zwiększy konkurencyjność postępowania, umożliwiając udział większej liczbie producentów, bez pogorszenia parametrów użytkowych i funkcjonalnych oferowanego systemu monitoringu. Prosimy o pozytywne rozpatrzenie naszej prośby.
Zamawiający dopuszcza zaoferowanie kamer pracujących w zakresie temperatur od -25oC do +40oC.
2425. Pytanie dotyczy: SWZ pkt. 6. Termin wykonania zamówienia Zamawiający określił termin wykonania zamówienia – do dnia 20.09.2026 r. Zwracamy się z prośbą o wydłużenie terminu o 6 miesięcy tj. do marca 2027. Realizacja przedmiotu zamówienia obejmuje dostawę oraz integrację systemu informacji pasażerskiej z pojazdami, co wymaga skoordynowania procesów produkcyjnych zarówno po stronie producenta pojazdów, jak i producenta systemu informacji pasażerskiej. Cykl produkcji, kompletacji komponentów, integracji oraz przeprowadzenia testów funkcjonalnych jest procesem wieloetapowym i wymaga odpowiedniego czasu na jego prawidłową realizację. Dodatkowo należy uwzględnić aktualną sytuację na światowych rynkach, w tym utrzymujące się zakłócenia w globalnych łańcuchach dostaw komponentów elektronicznych, wydłużone terminy dostaw wybranych podzespołów oraz ograniczoną dostępność niektórych elementów wykorzystywanych w produkcji urządzeń elektronicznych. Czynniki te mają bezpośredni wpływ na możliwość terminowej realizacji dostaw przez producentów systemów telemetrycznych.
W zakresie terminu wykonania zamówienia Zamawiający wprowadzi modyfikację treści SWZ.

Historia zmian

25.06.2026 — ogłoszenie o zamówieniu
21.07.2026 — sprostowanie
30.07.2026 — sprostowanie
31.07.2026 — modyfikacja dokumentacji (2 modyfikacje dokumentacji)
12.08.2026 — sprostowanie
25.08.2026 — sprostowanie
03.09.2026 — sprostowanie
11.09.2026 — sprostowanie
11.09.2026 — modyfikacja dokumentacji (4 modyfikacje dokumentacji)
24.09.2026 — sprostowanie
03.10.2026 — modyfikacja dokumentacji
07.10.2026 — sprostowanie
22.10.2026 — sprostowanie
29.10.2026 — wyjaśnienia i modyfikacja dokumentacji (2 dokumenty z wyjaśnieniami · 4 modyfikacje dokumentacji)
06.11.2026 — upływ terminu składania ofert
Janusz wypełni Twoje przetargiWgraj SWZ — dostaniesz warunki, wycenę i komplet dokumentów. 14 dni za darmo, bez karty.
Wypróbuj 14 dni