Zakup nowego średniego samochodu pożarniczego dla jednostki OSP Dobra
GMINA STRZELECZKI·NIP 1990090013·Strzeleczki
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
29.07.2026
postępowanie zakończone
Otwarcie ofert
—
nie podano
Opublikowano
16 lipca 2026
źródło: EZAMOWIENIA
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 10 sekcjiDruga połowa — łącznie 23 zdania z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego prowadzone jest w trybie podstawowym bez negocjacji, zgodnie z art. 275 pkt 1 ustawy z dnia 11 września 2019 r. Prawo zamówień publicznych (t.j. Dz. (+ 4 zdania — pełna treść po zalogowaniu)
Zamawiający nie podał w dokumentacji wartości szacunkowej zamówienia. Informacja o kwocie, jaką Zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia, zostanie udostępniona na stronie internetowej postępowania najpóźniej przed otwarciem ofert. (+ 2 zdania — pełna treść po zalogowaniu)
Zamawiający określił następujące warunki udziału w postępowaniu: * Doświadczenie: Wykonawca musi wykazać, że w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonał co najmniej jedną dostawę o charakterze i złożoności oraz zbliżonej wartości, polegającą na dostawie nowego średniego lub ciężkiego samochodu pożarniczego; nie można sumować wartości kilku dostaw.
7
Kryteria oceny ofert
Widoczne 50%
Wybór oferty dokonany zostanie na podstawie następujących kryteriów: 1. Cena – waga 60% 2. Gwarancja – waga 40% Szczegółowy opis punktowania zawarto w rozdziale XVI SWZ. Oferta wypełniająca w najwyższym stopniu wymagania otrzyma maksymalną liczbę punktów. (+ 1 zdanie — pełna treść po zalogowaniu)
Podwykonawstwo: Wykonawca może powierzyć część zamówienia podwykonawcom. Wymagane jest wskazanie w ofercie części zamówienia planowanych do powierzenia oraz nazw podwykonawców (o ile są znani). Zamawiający nie zastrzega obowiązku osobistego wykonania kluczowych części zamówienia.
Zmiany umowy: Zamawiający przewiduje możliwość istotnej zmiany umowy w przypadkach określonych w art. 455 ustawy Pzp, w tym m.in. zmiany nazwy/adresu stron, zmian organizacyjno-prawnych, zmiany przepisów prawa, zmian sposobu rozliczeń (o ile korzystne dla Zamawiającego), zmiany stawek VAT oraz zmian parametrów technicznych niewymagających zmian konstrukcyjnych.
Gwarancja i rękojmia: Okres gwarancji na przedmiot zamówienia wynosi co najmniej 24 miesiące od daty podpisania protokołu odbioru. Okres rękojmi jest równy okresowi gwarancji.
Termin realizacji: Przygotowanie do dostawy pojazdu w ciągu 4 miesięcy od dnia podpisania umowy.
Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 23 zdania — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Dostawa (jeden pojazd): fabrycznie nowy średni samochód ratowniczo-gaśniczy (kategorii 2, uterenowiony, napęd 4x4) dla jednostki OSP Dobra, wyposażony w zbiornik na wodę (3100 litrów), autopompę, wyciągarkę elektryczną, maszt oświetleniowy, linię szybkiego natarcia oraz pełne oznakowanie operacyjne, wraz z przeszkoleniem załogi.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Czy Zamawiający dopuści maksymalną długość pojazdu 8440mm?
Zamawiający nie dopuszcza długości pojazdu do 8440mm, ze względu na ograniczenie
pomieszczeniem garażowym.
Czy Zamawiający dopuści fabrycznie nowe podwozie wyprodukowane w 2025r?
Zamawiający nie dopuszcza podwozia starszego niż 2026 rok
Czy Zamawiający dopuści głębokość skrytek zabudowy min. 520mm?
Zamawiający nie dopuszcza proponowanej głębokości skrytek. Mniejsza głębokość skrytek ograniczy
miejsce do przechowywania i sprzętu.
Czy Zamawiający dopuści zbiornik wody wykonany z kompozytu?
Zamawiający nie dopuszcza zastosowania wykonania zbiornika z kompozytu.
Czy Zamawiający dopuści wydajność autopompy wysokiego ciśnienia min. 470 l/min przy 0,4
MPa?
Zamawiający nie dopuszcza autopompy z mniejszej wydajności. Wydajność autopompy wysokiego
ciśnienia na poziomie min. 500 l przy 0,4 Mpa.
Czy Zamawiający dopuści pierwszą skrytkę za kabiną pojazdu bez formy przelotowej?
Zamawiający nie dopuszcza zastosowania skrytki bez formy przelotowej. Skrytka przelotowa jest
niezbędna do przewozu sprzętu znacznej długości.
Zał. nr 1 pkt. III.19 – do SWZ
Zamawiający wymaga by przeniesienie napędu na autopompę następowało za pomocą min. Czterech
wałów.
Czy zamawiający dopuści by przeniesienie napędu na autopompę następowało za pomocą min.
trzech wałów?
Wymóg zastosowania minimum czterech wałów do przeniesienia napędu na autopompę stanowi
rozwiązanie konstrukcyjne charakterystyczne dla wybranych producentów i nie wpływa bezpośrednio
na parametry użytkowe, sprawność ani niezawodność układu napędowego. Zastosowanie układu
składającego się z trzech wałów pozwala na skuteczne i bezpieczne przeniesienie napędu na
autopompę, przy zachowaniu wszystkich wymaganych parametrów pracy, trwałości oraz
niezawodności całego układu. Liczba wałów wynika z indywidualnych rozwiązań konstrukcyjnych
producenta zabudowy oraz zastosowanego podwozia i nie stanowi wyznacznika jakości ani
funkcjonalności pojazdu. Dodatkowo zastosowanie mniejszej liczby wałów napędowych oznacza
mniejszą liczbę elementów mechanicznych, które podlegają zużyciu eksploatacyjnemu. Przekłada się
to na ograniczenie potencjalnych punktów awarii, uproszczenie konstrukcji układu napędowego oraz
zmniejszenie kosztów i zakresu czynności serwisowych, przy zachowaniu pełnej funkcjonalności
i niezawodności działania autopompy.
Zamawiający dopuszcza zastosowanie układu przeniesienia napędu, opartego na 3 wałach.
Zał. nr 1 pkt. V.1 – do SWZ
Zamawiający wymaga by zabudowa wykonana była z profili ze stali nierdzewnej, łączonych ze sobą
za pomocą technik spawania. Czy zamawiający dopuści do zaoferowania zabudowę wykonaną
z profili aluminiowych łączonych ze sobą za pomocą techniki skręcania?
Oferowana zabudowa wykonana z profili aluminiowych skręcanych stanowi rozwiązanie równoważne
pod względem wytrzymałości, trwałości oraz bezpieczeństwa eksploatacji. Zastosowanie
wysokowytrzymałych stopów aluminium oraz odpowiednio zaprojektowanych połączeń skręcanych
zapewnia konstrukcji sztywność i odporność na obciążenia występujące podczas wieloletniej
eksploatacji pojazdu pożarniczego.
Jednocześnie zabudowa aluminiowa jest znacząco lżejsza od konstrukcji wykonanej ze stali
nierdzewnej, co przekłada się na niższą masę własną pojazdu. Pozwala to na zwiększenie ładowności
użytkowej, możliwość przewozu większej ilości wyposażenia lub środków gaśniczych, a także
korzystnie wpływa na właściwości jezdne, zużycie paliwa oraz trwałość podwozia.
Dodatkowo technologia połączeń skręcanych ułatwia ewentualne naprawy i wymianę pojedynczych
elementów zabudowy bez konieczności wykonywania prac spawalniczych, co skraca czas
serwisowania oraz obniża koszty eksploatacji. W związku z powyższym prosimy o dopuszczenie
zabudowy wykonanej z profili aluminiowych łączonych techniką skręcania jako rozwiązania
równoważnego, spełniającego wymagania funkcjonalne i użytkowe Zamawiającego.
Zamawiający nie dopuszcza proponowanego rozwiązania. Zabudowa na profilach i stali nierdzewnej
łączona spawami.
Zał. nr 1 pkt. V.4 – do SWZ
Zamawiający wymaga by pojazd wyposażony był w podesty robocze o głębokości użytkowej min. 460
mm. Czy zamawiający dopuści by podesty środkowe (w nadkolach) były o głębokości użytkowej
minimum 300 mm?
Proponowane rozwiązanie nie wpływa negatywnie na funkcjonalność ani bezpieczeństwo użytkowania
pojazdu. Podesty zlokalizowane nad nadkolami wykorzystywane są głównie jako stopnie
umożliwiające dostęp do wyposażenia znajdującego się w górnych partiach, a nie jako stanowiska
do długotrwałej pracy. Głębokość użytkowa 300 mm zapewnia bezpieczne oparcie stopy podczas
wchodzenia i wykonywania czynności obsługowych oraz spełnia wymagania obowiązujących norm
w zakresie ergonomii i bezpiecznego użytkowania pojazdów pożarniczych. Dodatkową zaletą
proponowanego rozwiązania jest estetyka i bezpieczeństwo konstrukcji. Zastosowanie podestów
o jednakowej linii otwierania sprawia, że wszystkie podesty boczne po otwarciu tworzą jednolitą,
równą płaszczyznę, bez uskoków i różnic wysokości. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd
zabudowy, ale również zwiększa bezpieczeństwo użytkowników, ograniczając ryzyko potknięcia się
podczas poruszania się wzdłuż pojazdu. Rozwiązanie to jest powszechnie stosowane przez
renomowanych producentów samochodów ratowniczo-gaśniczych i nie wpływa na skuteczność
prowadzenia działań ratowniczo-gaśniczych.
Zamawiający nie dopuszcza proponowanych rozwiązań alternatywnych. Podana w SWZ szerokość
podestu jest wymagana dla bezpieczeństwa i wygody pracy.
Zał. nr 1 pkt. VI.2 – do SWZ
Zamawiający wymaga by pojazd wyposażony był w zbiornik wody wykonany z polipropylenu
blokowego. Czy zamawiający dopuści zbiornik wykonany z kompozytu?
Zbiorniki wykonane z kompozytu stanowią rozwiązanie równoważne, a pod wieloma względami
korzystniejsze od zbiorników wykonanych z polipropylenu blokowego. Charakteryzują się bardzo
wysoką odpornością na korozję, działanie środków chemicznych oraz zmienne warunki
atmosferyczne, co przekłada się na ich długą żywotność i niezawodność podczas eksploatacji.
Dodatkowo kompozyt zapewnia wysoką wytrzymałość mechaniczną przy zachowaniu niższej masy
własnej, co wpływa na zwiększenie ładowności pojazdu oraz poprawę jego właściwości jezdnych.
Zastosowanie zbiornika kompozytowego nie powoduje pogorszenia parametrów użytkowych ani
funkcjonalnych pojazdu, a wręcz zapewnia nowoczesne i sprawdzone rozwiązanie. W związku z
powyższym zwracamy się z prośbą o dopuszczenie zaoferowania zbiornika wykonanego z kompozytu
jako rozwiązania równoważnego.
Patrz odp. Na pytanie 4.
Zał. nr 1 pkt. VI.6 – do SWZ
Zamawiający wymaga by pojazd wyposażony był w dwuzakresową autopompę o minimalnej
wydajności 2700 l/min przy 0,8 MPa oraz minimum 510 l/min przy 4,0 MPa.
Czy zamawiający dopuści zaoferowanie pojazdu wyposażonego w dwuzakresową autopompę o
wydajności o min. 2350 l/min przy ciśnieniu 0,8 MPa i głębokości ssania 1,5 m? Oferowana
autopompa, pomimo niższej od wymaganej wydajności nominalnej stopnia niskiego ciśnienia, w pełni
zapewnia realizację zadań operacyjnych przewidzianych dla samochodu klasy GBA. Zgodnie z
obowiązującymi wymaganiami dla samochodów ratowniczo-gaśniczych kategorii GBA, minimalna
wymagana wydajność autopompy wynosi 1600 l/min przy ciśnieniu 0,8 MPa. Jednocześnie wydajność
stopnia wysokiego ciśnienia wynosząca 700 l/min znacząco przekracza wymagane 510 l/min, co
zapewnia wysoką skuteczność działań gaśniczych prowadzonych z wykorzystaniem linii szybkiego
natarcia oraz urządzeń pracujących na wysokim ciśnieniu. W związku z powyższym oferowane
rozwiązanie zapewnia parametry eksploatacyjne w pełni wystarczające dla pojazdu klasy GBA, nie
ogranicza jego funkcjonalności operacyjnej oraz spełnia wymagania wynikające z obowiązujących
przepisów i standardów dla tego typu samochodów.
Wydajność autopompy na poziomie 2350 l/min nie spełnia wymagań zamawiającego minimalna
wydajność to 2700l/min przy ciśnieniu 0,8 Mpa
Zał. nr 1 pkt. VI.6 – do SWZ
Zamawiający wymaga by autopompa musiała umożliwiać jednoczesne podawanie wody ze stopnia
niskiego i wysokiego ciśnienia. Mechaniczna zmiana stopnia ciśnienia pompy, wyklucza się możliwość
załączania stopnia wysokiego ciśnienia za pomocą zdalnie sterowanych zaworów. Czy Zamawiający
dopuści zaoferowanie autopompy umożliwiającej jednoczesne podawanie wody ze stopnia niskiego
i wysokiego ciśnienia, bez konieczności mechanicznego ani zdalnego załączania stopnia wysokiego
ciśnienia? Niemal wszyscy liczący się producenci pomp mają rozwiązania z możliwością podawania
środków gaśniczych równocześnie na stopniu niskiego i wysokiego ciśnienia, bez możliwości
odłączania.
Zamawiający nie dopuszcza zaproponowanej funkcjonalności pompy. Ta funkcja autopompy jest
wymagana.
Zał. nr 1 pkt. VI.14 – do SWZ
Zamawiający wymaga by pojazd wyposażony był w panel sterujący LCD Czy Zamawiający dopuści
w przedziale autopompy panel sterujący, który nie będzie wyposażony w wyświetlacz LCD, ale
spełniający wymagania Zamawiającego w stopniu równym lub wyższym? Zastosowany panel
sterujący, mimo braku wyświetlacza LCD, zapewnia pełną kontrolę nad pracą autopompy oraz układu
wodno-pianowego poprzez czytelne wskaźniki, sygnalizację stanów pracy i alarmów oraz intuicyjne
elementy sterujące. Rozwiązanie to gwarantuje szybki dostęp do kluczowych informacji operacyjnych,
również w trudnych warunkach oświetleniowych i atmosferycznych.
Zamawiający nie dopuszcza proponowanego rozwiązania.
Zał. nr 1 pkt. VII.2 – do SWZ
Zamawiający wymaga by maszt oświetleniowy sterowany był dodatkowo pilotem bezprzewodowym.
Czy zmawiający dopuści sterowanie masztem wyłącznie za pomocą pilota przewodowego?
Sterowanie masztem oświetleniowy pilotem bezprzewodowym gwarantuje bezpieczniejsza i bardziej
komfortową pracę. Zamawiający nie dopuszcza zastosowania pilota przewodowego.
