Zakup pojazdu ratowniczo-gaśniczego

Nie. Pojazd fabrycznie nowy . Rok produkcji podwozia zgodny z rokiem dostawy.

Nie. Zamawiający nie dopuszcza zastosowania zawieszenia kabiny mechanicznego. Wymagania określone w dokumentacji postępowania pozostają bez zmian. Zamawiający podtrzymuje wymagania dotyczące zawieszenia kabiny, uznając je za niezbędne dla zapewnienia odpowiedniego komfortu pracy załogi oraz bezpieczeństwa podczas eksploatacji pojazdu.

Nie. Zamawiający nie dopuszcza wysokości pojazdu wynoszącej maksymalnie 3250 mm. Wymagana maksymalna wysokość pojazdu wynika z istniejących warunków lokalowych jednostki, w szczególności z wymiarów bram garażowych i pomieszczeń garażowych. Zwiększenie wysokości pojazdu mogłoby uniemożliwić jego prawidłowe garażowanie oraz wymagałoby przebudowy istniejących bram garażowych co obecnie jest niemożliwe.

Nie. Zamawiający nie dopuszcza proponowanego rozwiązania. Zamawiający podtrzymuje wymagania określone w dokumentacji postępowania, uznając je za optymalne z punktu widzenia bezpieczeństwa użytkowników podestu roboczego oraz funkcjonalności pojazdu.

Nie. Zamawiający nie dopuszcza zastosowania autopompy bez wewnętrznych kanałów grzewczych. Wymóg ten jest podyktowany koniecznością zapewnienia niezawodnej pracy układu wodno-pianowego w warunkach niskich temperatur oraz ograniczenia ryzyka zamarznięcia elementów autopompy podczas eksploatacji.

Nie. Zamawiający nie dopuszcza proponowanego rozwiązania. Zamawiający podtrzymuje wymagania określone w postępowania, uznając je za zapewniające odpowiednią trwałość i odporność eksploatacyjną pojazdu przez cały okres jego użytkowania. Zastosowanie w tylnej części zabudowy szybkiego natarcia uniemożliwia zastosowanie folii ochronnej, która po kilku latach eksploatacji ulegnie uszkodzeniu.

Nie. Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę wymagań. Wymagane rozwiązanie zostało określone z uwagi na względy użytkowe, estetyczne oraz zachowanie jednolitej konstrukcji i wykończenia zabudowy. W związku z powyższym Zamawiający podtrzymuje zapisy w postępowaniu bez zmian. Zamawiający wymaga zastosowania materiału antypoślizgowego na całej powierzchni podestów roboczych oraz powierzchni dachu. Natomiast krawędzie boczne wpływające maja być zabezpieczone żółtym kolorem gdyż wpływa to na bezpieczeństwo podczas eksploatacji pojazdu.

Nie, zamawiający dostarczy sprzęt do zamontowania w pojeździe i przygotowania pod niego odpowiednich mocowań.

Tak, ale muszą być zabudowane 4 skrzynie.

Nie, Zamawiający wymaga zastosowania dwóch niezależnych i uzupełniających się systemów grzewczych, o których mowa w OPZ, z uwagi na ich odmienne funkcje operacyjne: Autonomiczny system ogrzewania przedziału ma za zadanie utrzymanie dodatniej temperatury wewnątrz całej skrytki niezależnie od pracy silnika (np. podczas postoju pojazdu). Wewnętrzne kanały grzewcze autopompy (płaszcz wodny z układu chłodzenia silnika) realizują kluczowe zadanie technologiczne, jakim jest bezpośrednie dogrzanie korpusu i elementów wewnętrznych pompy (w tym wirnika i uszczelnień mechanicznych) do właściwej temperatury pracy jeszcze w trakcie dojazdu do miejsca akcji gaśniczej, przed rozpoczęciem podawania wody. Zaniechanie tego wymogu naraziłoby sprzęt na gwałtowne naprężenia termiczne (tzw. szok termiczny przy wprowadzaniu zimnej wody do niedogrzanej pompy), co drastycznie skraca żywotność podzespołów i stwarza ryzyko awarii w trakcie działań ratowniczych. W związku z powyższym, jako podmiot odpowiedzialny za zapewnienie właściwego standardu bezpieczeństwa i ciągłości gotowości bojowej jednostki OSP, Zamawiający uznaje przedmiotowe wymaganie za obiektywnie i technologicznie uzasadnione. Wymóg posiadania zaworu odcinającego na okres letni zapewnia pełną sezonowość układu. Rozwiązanie to jest powszechnie dostępne u producentów pomp pożarniczych i nie ogranicza konkurencji, natomiast dla Zamawiającego stanowi kluczowy element zapewnienia bezawaryjności pojazdu bojowego. Mając powyższe na uwadze Zamawiający podtrzymuje zapisy dot. wewnętrznych kanałów grzewczych autopompy. Ponadto należy wskazać, że wewnętrzne systemy podgrzewania autopomp są standardową opcją technologiczną dostępną u niemal wszystkich wiodących producentów zabudów pożarniczych. Wymóg ten nie faworyzuje więc konkretnego Wykonawcy, a jedynie definiuje pożądaną jakość i odporność klimatyczną sprzętu.