Aglomeracyjny system dróg rowerowych na obszarze ZIT MOF Piły - Budowa, przebudowa i

Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.

• Część 1 (rozbiórka): rozbiórka nawierzchni betonowej (płytki 30×30 i 35×35 cm), kostki betonowej i kamiennej, podbudowy, krawężników, obrzeży, ław, murków, ogrodzenia, przekopanie zieleni – łącznie ok. 4 600 m² nawierzchni i terenu, 1 614 m elementów liniowych, 2 104 t gruzu do utylizacji.
• Część 2 (nawierzchnie): droga dla rowerów 983,5 m², droga rowerowa wzmocniona 16,5 m², chodnik 706,88 m² (płytki betonowe), droga pieszo-rowerowa 395 m² (kostka betonowa), zjazd 20,5 m², utwardzenie 198 m² (kostka kamienna i betonowa), opaska żwirowa 8,5 m³.
• Część 3 (elementy liniowe): ławy betonowe, krawężniki (obniżone i peronowe), oporniki, obrzeża 1 265 m, palisady betonowe.
• Część 4 (pas zieleni): trawniki 600 m², plantowanie, rozsczerzenie ziemi urodzajnej 90 m³, pielęgnacja.
• Część 5 (organizacja ruchu): słupki, znaki drogowe (C-13/16, D-6b, F-10, A-29), znaki poziome na nawierzchni 251,8 m², demontaż znaku.
• Część 6 (dokumentacja): mapa powykonawcza, dokumentacja powykonawcza, projekt czasowej organizacji ruchu.

Zamówienie łączy wiele rodzajów robót (rozbiórka, nawierzchnie drogowe, elementy małe, zieleni, organizację ruchu) w centrum miasta, wymaga etapowania, koordynacji z nadzorem archeologicznym i projektem organizacji ruchu.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi