Bieżąca konserwacja nawierzchni drogi polegająca na wykonaniu podwójnej warstwy z

Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.

• Część 1 (robota drogowa): bieżąca konserwacja nawierzchni drogi wojewódzkiej nr 303 polegająca na wykonaniu podwójnej warstwy z mieszanki mineralno-emulsyjnej na zimno typu „slurry seal” na powierzchni jezdni około 42 840 m2, obejmująca oczyszczenie warstw bitumicznych, uszczelnienie spękań, roboty wykończeniowe poboczy na powierzchni około 21 206 m2 oraz odtworzenie oznakowania poziomego na powierzchni około 3 012 m2.
• Część 2 (robota drogowa): bieżąca konserwacja nawierzchni drogi wojewódzkiej nr 289 na odcinku Brody–skrzyżowanie z drogą wojewódzką nr 286 (km 14+050÷17+640) polegająca na wykonaniu podwójnej warstwy z mieszanki mineralno-emulsyjnej na zimno typu „slurry seal” na powierzchni jezdni około 22 650 m2, obejmująca lokalne naprawy warstwy ścieralnej, roboty wykończeniowe poboczy na powierzchni około 11 488 m2 oraz odtworzenie oznakowania poziomego na powierzchni około 1 100 m2.
• Część 3 (robota drogowa): bieżąca konserwacja nawierzchni drogi wojewódzkiej nr 315 na odcinku Konotop–Lubięcin (km 31+700÷32+400) polegająca na wykonaniu podwójnej warstwy z mieszanki mineralno-emulsyjnej na zimno typu „slurry seal” na powierzchni jezdni około 4 400 m2, obejmująca lokalne naprawy warstwy ścieralnej, roboty wykończeniowe poboczy na powierzchni około 2 100 m2 oraz odtworzenie oznakowania poziomego na powierzchni około 330 m2.

Zamówienie obejmuje trzy odrębne odcinki dróg, co wymaga koordynacji robót i zachowania organizacji ruchu, jednak nie jest wysoce złożone technicznie.

Wagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.

• Kryterium ceny – waga 60,00%
• Gwarancja jakości – waga 40,00% (rodzaj: inne)

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi