Doświadczenie: min. 2 zadania z budowy/przebudowy/rozbudowy/remontu drogi lub ulicy klasy G, każde ≥ 1 100 000 PLN netto, w ostatnich 5 lat; warunek wykazany przez jednego wykonawcę w całości (+ 1 zdanie — pełna treść po zalogowaniu)
Z każdej z 8 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 7 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
opracowanie dokumentacji projektowej oraz pozyskanie wszystkich niezbędnych pozwoleń na realizację inwestycji (usługa inżynieryjna),
budowa ścieżki dla pieszych i rowerów w ciągu DK 72 na odcinku Soszyce – Ścieki z nawierzchnią, ławami pod krawężniki, obrzeżami i zjazdami indywidualnymi (przebudowa częściowa – nawierzchnia, lub pełna wg PFU),
montaż urządzeń oświetlenia drogowego,
wycinka drzew z uzyskaniem decyzji administracyjnej i nasadzenia zastępcze.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Czy drewno z wycinki należy do Wykonawcy, czy ma przewieść na wskazany obwód w Matyldowie?
Drewno pozyskane z wycinki wynikającej z opracowanej i uzgodnionej dokumentacji wraz z pozyskaniem niezbędnych decyzji na wycinkę przez Wykonawcę, należy do Wykonawcy
Czy Zamawiający potwierdza, że ławy pod krawężniki i obrzeża należy zaprojektować i zbudować z betonu klasy C12/15, zgodnie z zapisami PFU?
Zamawiający potwierdza, że ławy pod krawężniki i obrzeża należy zaprojektować i zbudować z betonu klasy C12/15, zgodnie z zapisami PFU oraz SST.
Czy w ramach rekompensaty Zamawiający planuje zasadzić nowe drzewa?
Wszelkie niezbędne wycinki drzew będą wynikać z opracowanej i zatwierdzonej dokumentacji projektowej a decyzję na wycinkę wraz z wynikającymi z niej nasadzeniami winien pozyskać i zrealizować Wykonawca.
Czy w ramach inwestycji Zamawiający przewiduje w pełnym zakresie przebudować zjazdy indywidualne /skrzyżowania z Orlenem, zajazdem Pod Żurawiem lub Bromirski -chłodnie?
W przypadku zjazdów do stacji Orlen oraz „Zajazdu Pod Żurawiem” przewiduje się przebudowę zjazdu w zakresie samej nawierzchni w śladzie projektowanej ścieżki, natomiast w przypadku zjazdu do przedsiębiorstwa „Bromirski – Chłodnie” oraz pozostałych zjazdów indywidualnych przewiduje się przebudowę w pełnym zakresie przewidzianym w PFU dla zjazdów indywidualnych
