Budowa drogi ekspresowej

Zamawiający nie dopuszcza na obiekcie inżynierskim lokalizowania lica bariery w odległości mniejszej niż 0,50 m od lica krawężnika. Jednocześnie Zamawiający wyjaśnia, że należy przyjąć rozwiązania zgodne z § 89 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych.

Zamawiający nie dopuszcza na obiekcie inżynierskim lokalizowania lica bariery w odległości mniejszej niż 0,50 m od lica krawężnika. Jednocześnie Zamawiający wyjaśnia, że należy przyjąć rozwiązania zgodne z § 89 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych.

Zamawiający nie dopuszcza na obiekcie inżynierskim lokalizowania lica bariery w odległości mniejszej niż 0,50 m od lica krawężnika. Jednocześnie Zamawiający wyjaśnia, że należy przyjąć rozwiązania zgodne z § 89 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych.

Zamawiający informuje, że udzielił stosownych informacji w odpowiedzi na pytanie nr 386.

Zamawiający informuje, że udzielił stosownych informacji w odpowiedzi na pytanie nr 386.

Zamawiający dokonuje modyfikacji odpowiedzi na pytania nr 276, 373, 1109. Zamawiający nie dopuszcza na obiekcie inżynierskim lokalizowania lica bariery w odległości mniejszej niż 0,50 m od lica krawężnika. Jednocześnie Zamawiający wyjaśnia, że należy przyjąć rozwiązania zgodne z § 89 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych.

Zamawiający dokonuje modyfikacji PFU w pkt. 1.1.3.2 w części dotyczącej Inne drogi publiczne w związku z budową drogi ekspresowej. Jednocześnie Zamawiający wskazuje, że w PFU określono długość przebudowy dla drogi powiatowej 2020P.

W ramach Zadania należy wykonać likwidację tymczasowego podłączenia drogi ekspresowej S11 do drogi krajowej DK11, zrealizowanego w ramach zadania S11 Piła – Poznań, odc. Oborniki – węzeł Poznań Północ wraz z obwodnicą Obornik, obejmującą rozbiórkę rozwiązań wykonanych jako element podłączenia tymczasowego oraz doprowadzenie odcinka drogi DK11 do docelowego, ciągłego i przejezdnego układu drogowego. Likwidacja tymczasowego podłączenia obejmuje w szczególności: • rozbiórkę konstrukcji nawierzchni jezdni, poboczy oraz wysp w pasie jezdni, • rozbiórkę elementów odwodnienia drogowego, • rozbiórkę elementów bezpieczeństwa ruchu drogowego (barier, oznakowania, urządzeń BRD), • rozbiórkę lub przebudowę nasypów i wykopów w zakresie kolidującym z docelowym układem drogowym, • rozbiórkę oraz przebudowę fragmentu drogi dojazdowej DD P, wykonanej jako element tymczasowego podłączenia, w celu włączenia jej do docelowego układu komunikacyjnego, • rozbiórkę i demontaż oświetlenia w tej lokalizacji, wraz z słupami ich podstawami, okablowaniem i instalacjami, • rozbiórkę i przebudowę ogrodzenia drogi ekspresowej w tej lokalizacji, • rozbiórkę i przebudowę ekranów akustycznych, • rozbiórkę kanału technologicznego wraz ze studniami, na odcinku od ostatniej studni w ciągu S11 (km. ok. -0+855 S11) do ostatniej studni przy DK11 (km ok. 0+005 łącznika 1). Zakres likwidacji tymczasowego podłączenia należy przyjąć jako całość robót niezbędnych do usunięcia rozwiązań tymczasowych oraz zapewnienia ciągłości i funkcjonalności docelowego układu drogowego, zgodnie z dokumentacją udostępnioną przez Zamawiającego oraz projektowanymi rozwiązaniami docelowymi. Po likwidacji rozwiązań tymczasowych Wykonawca zobowiązany jest zapewnić ciągłość, funkcjonalność oraz przejezdność drogi DK11 na całym odcinku objętym przebudową przyjmując parametry techniczne drogi zgodnie z niniejszym PFU. W ramach Zadania Wykonawca opracuje i wdroży czasową i stałą organizację ruchu, w tym zapewni właściwe oznakowanie oraz wyniesienie w terenie, na czas prowadzenia robót rozbiórkowych i przełączeń ruchu.

Zamawiający dokonuje modyfikacji PFU w pkt. 1.1.3.2 w części opisowej Węzeł "Rogożno" Należy przyjąć pojazd miarodajny PP1.

Parametry techniczne dla korekty przebiegu drogi powiatowej nr 2025P zostały opisane w pkt. 1.1.3.2 w części dot. Węzła "Wełna", "klasa drogi - Z …...."

Pojazd miarodajny dla drogi powiatowej 2025P został opisany w pkt. 1.1.3.2 w części dot. Węzła "Wełna", "pojazd miarodajny - A2".

Zamawiający informuje, że udzielił stosownych informacji w odpowiedzi na pytanie nr 107.

Wyjaśnienia zawarte są w odpowiedzi na pytanie nr 107 oraz 186. Jednocześnie Zamawiający udostępnia dodatkową dokumentację projektową dla tymczasowego podłączenia drogi ekspresowej S11 do DK11 z realizowanego odcinka S11 o nazwie "Zaprojektowanie i wybudowanie drogi ekspresowej S11 Piła-Poznań, odc. Oborniki - węzeł Poznań Północ wraz z obwodnicą Obornik" (z etapu projektowego tj. przed uzyskaniem decyzji ZRID).

Wyjaśnienia zawarte są w odpowiedzi na pytania nr 107 i 400.

Zamawiający informuje, że udzielił stosownych informacji w odpowiedzi na pytanie nr 201.

Należy zapewnić przejazd pojazdu wojskowego zgodnie z pismem CWCR.OZ.Poz-SLog.0732.669.2025 z dnia 10.12.2025 r. Do zadań Wykonawcy należy wystąpienie do właściwego terenowo Szefa Ośrodka Zamiejscowego Centralnego Wojskowego Centrum Rekrutacji z wnioskiem o uzgodnienie. Przed wystąpieniem należy uzyskać akceptację treści wniosku przez Zamawiającego.

Zamawiający potwierdza konieczność prowadzenia ruchu pieszo-rowerowego poza jezdnią dla projektowanej drogi DP 1177P. Zamawiający informuje, że materiały udostępnione w tomie V (m.in. STEŚ) nie są wiążące i stanowią dokument poglądowy.

Zamawiający potwierdza konieczność prowadzenia ruchu pieszo-rowerowego poza jezdnią dla projektowanej drogi DP 2021P. Zamawiający informuje, że materiały udostępnione w tomie V (m.in. STEŚ) nie są wiążące i stanowią dokument poglądowy.