Budowa hangarów na sprzęt pływający – Warszawa

Zamawiający unieważnił to postępowanie.

Zamówienie obejmuje zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych nad jeziorem Raduń na terenie COS OP w Wałczu:

• Budowa hangarów na sprzęt pływający – szczegółowy zakres hangarów niezdysponowany w OPZ (projektowanych dachów i odprowadzanie z nich wód opadowych)
• Drenaż rozsączający – 123 mb rur K2-Dren DN 110 (klasa SN8, PE/PP), 8 punktów odprowadzania (D1–D8), 3 wyloty do jeziora (W1 DN200, W2 DN250, W3 DN200, PVC SN8), rzędna dna –110,09 m n.p.m.
• Umocnienie brzegu / ściany oporowe – grodzice winylowe 3,0 m na ok. 142 m (Wx=613 cm³/m, E=2600 MPa), elementy prefabrykowane czołowe (12 punktów), podbudowa betonowa 30–35 cm
• Materac drenażowy – geowłóknina wypełniona kruszywem 0–31,5 mm, zagęszczenie ≥98%
• Demontaż istniejącego pomostu – konstrukcja drewniano-stalowa, 6 punktów obrysu
• Odprowadzenie wód opadowych/roztopowych – Qnom = 1,29 l/s ze ścieżki drenaż + dachy hangarów bezpośrednio do jeziora
• Wznowienie linii brzegowej – oś grodzic winylowych (6 punktów)
• Slip (pochylnia zjazdowa) ze znakami żegl. E22, E7, a9

Łączny zasięg oddziaływania: ok. 123 m², działki 5225/1 i 5245, obręb Wałcz 0001.

Uwaga: OPZ to dokument wodnoprawny – zakres hangarów i pełna specyfikacja SWZ mogą być szersze.

Wielodyscyplinarny zakres (drenaż, umocnienia, demontaż, hangary, slip), wymogi prawa wodnego przy obiektie nad jeziorem (JCWP Raduń – stan zły, NAT), konieczność uzyskania pozwolenia wodnoprawnego i decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, precyzyjne wymagania geodezyjne i ekologiczne.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.

• Dokument SWZ/OPZ dostarczony w tej analizie nie zawiera zapisów o karach umownych, wadium, zabezpieczeniu należytego wykonania ani gwarancji.

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi