PLATFORMAZAKUPOWACPV 45000000 · Roboty budowlane Termin: 14 października 2026
Budowa obwodnicy Ostrołęki, etapy II i III – Ostrołęka
Pełna nazwa postępowania: DT.252.I.12.2026 Budowa Obwodnicy Ostrołęki w podziale na dwie części. Część I: Budowa Obwodnicy Ostrołęki - etap II od km 4+738 do km 7+064,20 Część II: Budowa Obwodnicy Ostrołęki - etap III od km 3+532 do km 4+738
Zarząd Dróg Powiatowych Ostrołęka
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
14.10.2026
za 14 dni
Otwarcie ofert
—
nie podano
Opublikowano
—
źródło: PLATFORMAZAKUPOWA
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 10 sekcjiDruga połowa — łącznie 17 zdań z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Sytuacja ekonomiczna/finansowa (Część I): ubezpieczenie OC ≥ 10 000 000 zł, zdolność kredytowa/środki finansowe ≥ 10 000 000 zł
Sytuacja ekonomiczna/finansowa (Część II): ubezpieczenie OC ≥ 5 000 000 zł, zdolność kredytowa/środki finansowe ≥ 5 000 000 zł
Doświadczenie (Część I): min. 1 robotę budowlaną (budowa/rozbudowa/przebudowa drogi publicznej klasy min. Z, ≥1 km w jednym odcinku, ≥ 10 000 000 zł brutto) w ostatnich 10 latach
Podwykonawstwo: dopuszczone; w ofercie wskazać części zamówienia i nazwy podwykonawców; nie zwalnia z odpowiedzialności. - Zmiany umowy: przewidziane w ramach art. (+ 1 zdanie — pełna treść po zalogowaniu)
Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 17 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Część I (robota budowlana): Budowa Obwodnicy Ostrołęki — etap II od km 4+738 do km 7+064,20, z zakresem robót drogowych (przygotowawcze, ziemne, odwodnienie, podbudowy, nawierzchnie, wykończeniowe, oznakowanie, elementy ulic, zielenia), elektrycznych (kablowa sieć oświetleniowa, usunięcie kolizji WN/nN/SN), sanitarnej (usunięcie kolizji z wodociągiem) i telekomunikacyjnej (budowa kanału technologicznego).
Część II (robota budowlana): Budowa Obwodnicy Ostrołęki — etap III od km 3+532 do km 4+738, z analogicznym zakresem robót drogowych, elektrycznych (kablowa sieć oświetleniowa, usunięcie kolizji WN/nN) i telekomunikacyjnej (budowa kanału technologicznego + usunięcie kolizji z siecią ORANGE).
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Dot. obu Części: W przedmiarach drogowych wykonanie warstwy ścieralnej AC8S 50/70 podano o grubości 3 cm, natomiast SST określa grubość 5 cm. Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności.
W SST dotyczącej wykonania warstwy ścieralnej na ścieżce rowerowej i pieszo – rowerowej AC8S 50/70 omyłkowo podano grubość warstwy 5 cm. Właściwa grubość warstwy ścieralnej na ścieżce rowerowej i pieszo – rowerowej wynosi 3 cm. Zgodnie z dokumentacją techniczną warstwę ścieralną na ścieżce pieszo – rowerowej należy wykonać z betonu asfaltowego AC8S 50/70.
W przypadku złożenia oferty na obie części zamówienia prosimy o potwierdzenie, czy Zamawiający dopuszcza wskazanie tych samych osób do pełnienia funkcji wymaganych w Rozdziale VIII SWZ (np. Dyrektora Kontraktu, Kierownika Budowy, Kierowników Robót poszczególnych branż) zarówno dla Części I, jak i dla Części II postępowania, pod warunkiem że osoby te spełniają wszystkie wymagania określone w SWZ oraz będą dostępne do realizacji obu części zamówienia w przypadku wyboru oferty Wykonawcy na obie części.
Zamawiający potwierdza.
Zwracamy się z prośbą o uzupełnienie SST o D-06.01.01.40a Umocnienie skarp geopolimerami.
Zamawiający wyjaśnia, że pozycja D-06.01.01.40a w Przedmiarze robót, opisana jako „Umocnienie skarp geopolimerami”, została wskazana błędnie. Roboty objęte tą pozycją należy wykonać zgodnie ze Szczegółową Specyfikacją Techniczną D-06.01.01a „Zbrojenie skarp georusztami”. Przedmiotowa specyfikacja została ujęta w dokumentacji projektowej pod oznaczeniem D-06.01.01a „Zbrojenie Skarpy Georusztami”. W załączeniu poprawiony Kosztorys ofertowy oraz Przedmiar robót dla Części I: Budowa obwodnicy Ostrołęki - Etap II od km 4+738 do km 7+064,20 - branża drogowa - w zakresie zmiany nazwy działu z Umocnienia skarp geopolimerami na Umocnienie skarp georusztami.
Dot. obu Części: W przedmiarach drogowych wskazano wykonanie warstwy wiążącej dla KR1-2 z lepiszcza asfaltowego 35/50, natomiast SST określa zastosowanie lepiszcza asfaltowego 50/70. Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności.
Do wykonania warstwi wiążącej dla KR1-2 należy zastosować lepiszcze asfaltowe 50/70, zgodnie z SST. W przedmiarze omyłkowo podano lepiszcze 35/50. Zamawiający poprawił przedmiar robót oraz kosztorys ofertowy w tym zakresie i go załącza.
Dot. obu Części: Czy okresy zimowe wliczają się w termin wykonania zamówienia?
Zamawiający informuje, że okres zimowy wlicza się do terminu wykonania zamówienia wynoszącego do 380 dni od dnia podpisania umowy (obie części zamówienia).
Zwracam się z prośbą o załączenie warunków technicznych dot. zaprojektowanej sieci wodociągowej.
W załączeniu do niniejszych wyjaśnień treści specyfikacji warunków zamówienia, Zamawiający zamieszcza Warunki techniczne – Pismo ZGK Gminy Lelis Sp. z o.o. z dnia 13.06.2022r. wraz z załącznikiem graficznym.
Działając jako wykonawca zainteresowany udziałem w postępowaniu... wnosimy o zmianę, dla obu części postępowania, wymaganej klasy drogi z klasy co najmniej G na klasę co najmniej Z, przy pozostawieniu bez zmian pozostałych wymagań...
Odpowiedź na pytanie została udzielona w dniu 07.09.2026r. Zamawiający dokonał zmiany warunków udziału w postępowaniu.
Dot. obu Części: W przedmiarach drogowych wykonanie warstwy ścieralnej AC8S 50/70 podano o grubości 3 cm, natomiast SST określa grubość 5 cm. Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności.
Odpowiedź na pytanie zostanie udzielona w późniejszym terminie.
W Formularzu Ofertowym Zamawiający wskazał pole „OFERTA DOTYCZY: ………………… (należy wskazać właściwą część zamówienia)”, co oznacza konieczność jednoznacznego określenia części zamówienia, której dotyczy oferta. Formularz ofertowy oraz pozostała dokumentacja postępowania przewidują możliwość składania ofert na wybraną część zamówienia, przy czym każda część stanowi odrębne zamówienie. W związku z powyższym prosimy o potwierdzenie, czy w treści gwarancji wadialnej (oraz odpowiednio poręczenia wadialnego) należy każdorazowo wskazać pełną nazwę części, której dotyczy oferta, tj.: Część I: „Budowa Obwodnicy Ostrołęki w podziale na dwie części. Część I: Budowa Obwodnicy Ostrołęki - etap II od km 4+738 do km 7+064,20, nr postępowania DT.252.I.12.2026”, albo Część II: „Budowa Obwodnicy Ostrołęki w podziale na dwie części. Część II: Budowa Obwodnicy Ostrołęki - etap III od km 3+532 do km 4+738, nr postępowania DT.252.I.12.2026”. Jeżeli Zamawiający dopuszcza inne brzmienie identyfikujące postępowanie w gwarancji wadialnej, prosimy o wskazanie prawidłowej treści, jaka powinna zostać zamieszczona w dokumencie gwarancyjnym. W szczególności prosimy o potwierdzenie, że wskazanie wyłącznie nazwy postępowania wraz z numerem referencyjnym DT.252.I.12.2026 jest wystarczające, czy też wymagane jest obligatoryjne wskazanie właściwej części zamówienia
Zamawiający potwierdza, że w treści gwarancji wadialnej (oraz odpowiednio poręczenia wadialnego) należy każdorazowo wskazać pełną nazwę części, której dotyczy oferta, tj.: Budowa Obwodnicy Ostrołęki w podziale na dwie części. Część I: Budowa Obwodnicy Ostrołęki - etap II od km 4+738 do km 7+064,20 nr postępowania DT.252.I.12.2026 lub Budowa Obwodnicy Ostrołęki w podziale na dwie części. Część II: Budowa Obwodnicy Ostrołęki - etap III od km 3+532 do km 4+738 nr postępowania DT.252.I.12.2026. Zamawiający potwierdza, że obligatoryjne jest wskazanie właściwej części zamówienia na którą wnoszone jest wadium. Pozostałe warunki specyfikacji warunków zamówienia nie ulegają zmianie.
Z uwagi na wymagany parametr koleinowania dla kategorii ruchu KR4 wnosimy o konieczność zastosowania asfaltów modyfikowanych w warstwie wiążącej oraz ścieralnej jezdni głównej.
Zamawiający przychyla się do wniosku i informuje, że do warstwy wiążącej i ścieralnej należy zastosować asfalty modyfikowane polimeroasfaltem zgodnie ze zmienioną SST, którą Zamawiający załącza.
Dot. obu Części: W przedmiarach drogowych wskazano wykonanie warstwi wiążącej dla KR1-2 z lepiszcza asfaltowego 35/50, natomiast SST określa zastosowanie lepiszcza asfaltowego 50/70. Prosimo o wyjaśnienie rozbieżności.
Odpowiedź na pytanie zostanie udzielona w późniejszym terminie.
W załączonej dokumentacji technicznej, w pozycjach dotyczących warstw wiążących KR1, KR2 oraz drogi pieszo-rowerowej, wskazano zastosowanie asfaltu drogowego 35/50. Jest to niezgodne z załączoną SST D.05.03.05b oraz wymaganiami WT-2 2014 cz. I. Wnosimy o zamianę asfaltu 35/50 na 50/70 zgodnego z obowiązującymi przepisami.
Zamawiający informuje, że do warstw wiążących KR 1 ÷ KR 2 należy zastosować asfalt drogowy 50/70 zgodnie z SST D.05.03.05b oraz wymaganiami WT-2 2014 cz. I.
Działając jako wykonawca zainteresowany udziałem w postępowaniu, na podstawie art. 135 ust. 1 ustawy z dnia 11 września 2019 r. – Prawo zamówień publicznych (dalej: „Pzp"), zwracamy się o wyjaśnienie oraz zmianę treści rozdziału VIII SWZ w zakresie wymaganej klasy drogi w warunku dotyczącym doświadczenia wykonawcy. Wnosimy o zmianę, dla obu części postępowania, wymaganej klasy drogi z klasy co najmniej G na klasę co najmniej Z, przy pozostawieniu bez zmian pozostałych wymagań dotyczących liczby wykonanych robót, ich długości i wartości.
Zamawiający informuje, że wyraża zgodę na wnioskowaną zmianę warunku udziału w postępowaniu w zakresie wymaganej klasy drogi. W związku z powyższym, dla obu części postępowania Zamawiający dopuszcza wykazanie roboty budowlanej obejmującej drogę publiczną klasy co najmniej Z, przy pozostawieniu bez zmian pozostałych wymagań dotyczących liczby wykonanych robót, ich długości oraz wartości.
Z uwagi na chęć zachowania ciągłości warstwy ścieralnej między kolejnymi etapami budowy Obwodnicy Ostrołęki, czy niewskazane byłoby zastosowanie na jezdni głównej SMA 11 zamiast betonu asfaltowego AC 11 S? Rozwiązanie to byłoby kontynuacją założeń przyjętych dla etapu I przedmiotowego zadania.
Zamawiający informuje, że warstwę ścieralną na jezdni głównej należy wykonać z betonu asfaltowego AC11S, a nie jak proponuje Wykonawca z SMA 11.
Prosimy o rozbicie poz. 76 w Etapie II oraz poz. 63 w Etapie III na odrębne pozycje dla poszczególnych rodzajów nawierzchni...
Zamawiający poprawił przedmiary robót oraz kosztorysy ofertowe w zakresie objętym pytaniem.
W projekcie dotyczącym oświetlenia brak jest obliczeń świetlnych.
Zamawiający załącza do niniejszych odpowiedzi obliczenia dotyczące oświetlenia.
Dot. oświetlenia drogowego Zwracamy się z prośbą o udostępnienie rysunku z sylwetkami słupów oświetleniowych.
Zamawiający załącza do niniejszych odpowiedzi przykładową sylwetkę słupa oświetleniowego.
Prosimy o dostosowanie wzoru JEDZ do wybranych przez Zamawiającego przesłanek lub zgodę na pominięcie zbędnych pytań.
Zamawiający informuje, że JEDZ należy wypełnić wyłącznie w zakresie odnoszącym się do przesłanek wykluczenia oraz warunków udziału w postępowaniu określonych w dokumentach zamówienia. Pozostałe pytania, które nie mają zastosowania do niniejszego postępowania, nie wymagają wypełnienia. Wzór JEDZ pozostaje bez zmian.
W związku z powyższym prosimy o potwierdzenie, że ilości drzew – nasadzeń kompensacyjnych wskazanych w przedmiarach robót dla etapów II (189 szt.) i III (153 szt.) są kompletne i wystarczające do wykonania wszystkich obowiązków wynikających z decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach...
Zamawiający informuje, że w ramach niniejszego postępowania o udzielenie zamówienia publicznego należy dokonać nasadzeń kompensacyjnych w ilościach wskazanych w zmienionych przedmiarach robót dla poszczególnych etapów realizacji inwestycji, które Zamawiający załącza do niniejszych odpowiedzi.
Prosimy o określenie parametrów sadzonek drzew jakie należy przyjąć do wyceny, w szczególności: gatunku, formy sadzonki, obwodu pnia, wysokości.
Do wyceny należy przyjąć drzewa gatunku lipa o wysokości od 150 cm do 200 cm o formie sadzonki, obwodu pnia oraz wysokości zgodnej z załączoną do niniejszych odpowiedzi D-09.01.01 Zieleń funkcyjna i ozdobna.
Pokazujemy 20 z 85 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.