RozstrzygniętyPodstawowy bez negocjacji2026/BZP 00360530/01
Budowa rowu odwodnieniowego w ul. Księcia Józefa.
Zarząd Dróg Miasta Krakowa7 aktualnych · 195 w archiwum·NIP 6792597429·małopolskie
Rozstrzygnięcie
Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.
NIP zwycięzcy6772357923
Kwota oferty356 133,20 zł
Złożonych ofert1
Widełki ofert356 133,20 zł – 356 133,20 zł
Najtańsza oferta wygrałatak
Przedmiot zamówienia
AI- Opracowanie dokumentacji projektowej (projektów budowlanych i technicznych) dla budowy rowu odwodnieniowego w ul. Księcia Józefa w Krakowie.
Trudność: średnia
Zamówienie wymaga dysponowania personelem posiadającym uprawnienia budowlane w kilku różnych branżach (drogowa, instalacyjna sanitarna, elektryczna, telekomunikacyjna) oraz wykazania się doświadczeniem w projektowaniu infrastruktury drogowej.
Warunki udziału
AI1Doświadczenie — Wykonawca musi wykazać, że w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert (a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie) wykonał co najmniej dwa opracowania projektowe polegające na budowie/przebudowie skrzyżowania o wartości nie mniejszej niż 10.000 zł brutto każde. W przypadku składania oferty przez wykonawców wspólnie ubiegających się o zamówienie lub korzystających z zasobów podmiotów trzecich, warunek ten musi zostać spełniony w całości przez jednego wykonawcę/podmiot.
2Kadra — Wykonawca musi dysponować co najmniej jedną osobą posiadającą uprawnienia budowlane do projektowania w specjalnościach: inżynieryjnej drogowej; instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń cieplnych, wentylacyjnych, gazowych, wodociągowych i kanalizacyjnych; instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych; instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych. Dopuszcza się posiadanie ww. uprawnień przez tę samą osobę w ramach różnych branż.
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
- Cena brutto: waga 60%
- Długość okresu gwarancji: waga 40%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
SWZ zmodyfikowany 15 dni po udostępnieniu dokumentów
Późna modyfikacja specyfikacji może sugerować dostosowanie wymagań pod konkretnego wykonawcę lub celowe utrudnienie konkurencji, która przygotowała ofertę na pierwotną wersję SWZ.
Termin składania ofert przypada na okres wakacyjny (10 sierpnia)
Termin w okresie wakacyjnym (lipiec-sierpień) może ograniczać liczbę oferentów ze względu na urlopy.
Kary i sankcje
AI- Wadium: 670,00 zł w pieniądzu, gwarancjach bankowych, gwarancjach ubezpieczeniowych lub poręczeniach
- Zabezpieczenie należytego wykonania umowy: 5% ceny całkowitej podanej w ofercie
- Kary umowne: w projekcie umowy (załącznik nr 2 do SWZ)
Pytania i odpowiedzi
9Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1„Proszę o wyjaśnienie rozbieżności odnośnie grubości warstwy ścieralnej, ponieważ w przedmiarze jest podane 3cm grubości, natomiast na przekroju 5 cm grubości.”
Grubość warstwy ścieralnej ma wynosić 5 cm. Zamawiający zamieszcza na stronie internetowej prowadzonego postępowania ujednoliconą dokumentację.
2„Proszę o sprostowanie rozbieżności odnośnie średnicy przepustu z rur polietylenowych, w przedmiarze średnica DN800, natomiast w opisie technicznym i przekroju jest zapisana średnica DN600.”
Przepust ma mieć średnicę DN800. Zamawiający zamieszcza na stronie internetowej prowadzonego postępowania ujednoliconą dokumentację.
3„Czy zamawiający zgodzi się odnośnie warunków wzięcia udziału w postępowaniu referencje wykonania przepustu ramowego żelbetowego o wymiarach szerokości 2,4m i wysokości 1,9m ?”
Zamawiający nie wyraża zgody na zamianę warunku.
4„W opisie technicznym branży drogowej (projekt techniczny, pkt 4 – Stan projektowany) wskazano przepust rurowy o średnicy DN600. W przedmiarze robót (branża drogowa, poz. 1.2.1.10 oraz poz. 1.2.1.23) przewidziano montaż przepustu z rur PEHD o średnicy DN800 wraz z obudową wylotu DN800. Prosimy o jednoznaczne wskazanie, która średnica przepustu jest wiążąca dla wyceny oferty i ewentualną korektę niezgodnego dokumentu.”
Przepust ma mieć średnicę DN800. Zamawiający zamieszcza na stronie internetowej prowadzonego postępowania ujednoliconą dokumentację.
5„Zgodnie z przedmiarem robót (branża drogowa) długość rowu odwodnieniowego wynosi 18,78 mb (poz. 1.4.1.1–1.4.1.3). Jednocześnie umocnienie dna rowu prefabrykatami betonowymi typu „mulda" oraz umocnienie skarp płytami ażurowymi wyceniono w przedmiarze wyłącznie dla odcinka 6,0 mb (poz. 1.4.2.2–1.4.2.7). Prosimy o potwierdzenie, czy umocnienie dna i skarp rowu ma obejmować całą jego długość (18,78 mb), czy wyłącznie odcinek 6,0 mb, oraz o skorygowanie przedmiaru w przypadku stwierdzenia omyłki.”
Zamawiający informuje, że zgodnie z projektem technicznym (rysunki 3, 5), umocnienie skarp rowu płytami ażurowym tylko w lokalizacji wylotu do istniejącego rowu na długości 6 m. Natomiast umocnienie dna rowu muldą betonową na ławie betonowej na odcinku wylotu oraz na odcinku projektowanego rowu przed wlotem. Ponadto, zamawiający potwierdza, że umocnienie dna i skarp rowu obejmuje wyłącznie odcinek 6,0 mb.
6„Przedmiar robót nr 2 (branża sieć gazowa) w punkcie „1. Temat opracowania" zawiera zapis: „Przebudowa ulicy Piastowskiej w Krakowie wraz z infrastrukturą techniczną – Projekt techniczny – Sieć gazowa", niezgodny z przedmiotem niniejszego postępowania. Prosimy o potwierdzenie, że przedmiar dotyczy zadania „Budowa rowu odwodnieniowego w ul. Księcia Józefa" oraz że zawarte w nim ilości i pozycje odnoszą się do dokumentacji projektowej sieci gazowej dla tego zadania, a nie zostały omyłkowo przeniesione z innego opracowania.”
Zamawiający zamieszcza na stronie internetowej prowadzonego postępowania ujednoliconą dokumentację.
7„Zgodnie z posiadanymi informacjami, projekt tymczasowej organizacji ruchu dla przedmiotowego zadania został zatwierdzony w dniu 05.11.2025 r., z terminem na wprowadzenie wynoszącym 6 miesięcy od daty zatwierdzenia. Oznacza to, że ważność tego zatwierdzenia upłynęła ok. 05.05.2026 r., w związku z tym prosimy o potwierdzenie:
a) czy zamawiający dysponuje aktualnie ważnym, zatwierdzonym projektem tymczasowej organizacji ruchu dla tego zadania, obejmującym okres realizacji zamówienia wynikający z niniejszego postępowania;
b) jeśli nie – czy przewidziana jest możliwość prolongaty/aktualizacji ważności dotychczasowego zatwierdzenia, czy też Wykonawca będzie zobowiązany do opracowania nowego projektu tymczasowej organizacji ruchu i uzyskania jego zatwierdzenia od podstaw, zgodnie z § 8 Projektowanych Postanowień Umowy.”
Zamawiający nie dysponuje aktualnie ważnym, zatwierdzonym projektem tymczasowej organizacji ruchu dla tego zadania, obejmującym okres realizacji zamówienia wynikający z niniejszego postępowania. Wykonawca będzie zobowiązany do opracowania projektu tymczasowej organizacji ruchu i uzyskania jego zatwierdzenia.
8„Realizacja zamówienia wymaga przeprowadzenia szeregu procedur formalnych poprzedzających możliwość faktycznego rozpoczęcia robót budowlanych, w szczególności: opracowania i zatwierdzenia (ewentualnie ponownego) projektu tymczasowej organizacji ruchu (szacunkowo ok. 1 miesiąca), zawiadomienia o wprowadzeniu tymczasowej organizacji ruchu (7–14 dni), przekazania terenu budowy (do 7 dni), a także zgłoszenia robót w rejonie sieci gazowej do Polskiej Spółki Gazownictwa z 14-dniowym wyprzedzeniem przed rozpoczęciem prac w pobliżu czynnych urządzeń. Łączny czas niezbędny na przeprowadzenie powyższych procedur może pochłonąć istotną część 3-miesięcznego terminu realizacji zamówienia określonego w § 3 PPU, nie pozostawiając wystarczającej ilości czasu na wykonanie wielobranżowych robót budowlanych (drogowych, gazowych, elektroenergetycznych) objętych przedmiotem zamówienia. W związku z powyższym wnosimy o rozważenie wydłużenia terminu realizacji zamówienia o co najmniej 1 miesiąc, celem uwzględnienia czasu niezbędnego na przeprowadzenie ww. procedur formalnych.”
Termin realizacji zadania wskazany w niniejszym postępowaniu jest wystarczający. Zamawiający nie wyraża zgody na jego wydłużenie.
9„Zgodnie z Częścią 3 pkt 3 lit. d) SWZ, warunek udziału w postępowaniu w zakresie zdolności technicznej lub zawodowej (branża drogowa) wymaga wykazania się montażem przynajmniej 1 przepustu z rur polietylenowych o minimalnej długości 1 m i minimalnej średnicy DN800. Zwracamy się z pytaniem, czy zamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli wykonawca wykaże się wykonaniem przepustu drogowego o konstrukcji ramowej (żelbetowej/skrzynkowej) o wymiarach: szerokość 2,4 m, wysokość 1,9 m, tj. przepustu o innej konstrukcji niż z rur polietylenowych, lecz o przekroju znacznie przewyższającym przekrój przepustu DN800 wymagany w warunku. Prosimy o wskazanie, czy zamawiający dopuszcza wykazanie się równoważnym doświadczeniem w postaci przepustu o innej konstrukcji, spełniającego funkcję odwodnieniową o co najmniej porównywalnych parametrach przepustowości, czy warunek ma być rozumiany ściśle jako dotyczący wyłącznie przepustów z rur polietylenowych.”
Zamawiający nie wyraża zgody na zamianę warunku.
Historia zmian
24.07.2026 — publikacja ogłoszenia
08.08.2026 — wyjaśnienia i modyfikacja dokumentacji (1 dokument z wyjaśnieniami · 1 modyfikacja dokumentacji)
19.08.2026 — upływ terminu składania ofert
29.09.2026 — ogłoszenie o wyniku postępowania