Zamówienie publiczne udzielane jest w trybie przetargu nieograniczonego na podstawie art. 132 ustawy Prawo zamówień publicznych. (+ 1 zdanie — pełna treść po zalogowaniu)
Zamawiający nie podał wartości szacunkowej zamówienia ani informacji o budżecie w treści SWZ. Zgodnie z Rozdziałem XIII pkt 4, Zamawiający udostępni informację o kwocie, jaką zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia, najpóźniej przed otwarciem ofert na stronie internetowej prowadzonego postępowania. (+ 1 zdanie — pełna treść po zalogowaniu)
Zamawiający stawia następujące warunki udziału w postępowaniu:
Sytuacja ekonomiczna lub finansowa: Wykonawca musi posiadać środki finansowe lub zdolność kredytową w wysokości nie mniejszej niż 1 600 000,00 zł łącznie. W przypadku ubiegania się o wybrane zadania, wymagana wartość wynosi 800 000,00 zł dla zadania nr 1 oraz 800 000,00 zł dla zadania nr 2. (+ 2 zdania — pełna treść po zalogowaniu)
Wadium: 1 200 000,00 zł (zadanie nr 1: 600 000,00 zł, zadanie nr 2: 600 000,00 zł), w pieniądzu, gwarancjach bankowych, ubezpieczeniowych lub poręczeniach
Zabezpieczenie należytego wykonania umowy: 5% ceny brutto
Zatrzymanie zabezpieczenia należytego wykonania: 30% kwoty zabezpieczenia na okres 15 dni po upływie rękojmi za wady
Podwykonawstwo: Wykonawca może powierzyć część zamówienia podwykonawcom, wskazując w ofercie ich zakres prac oraz nazwy (jeśli znani). Powierzenie nie zwalnia Wykonawcy z odpowiedzialności za należyte wykonanie zamówienia.
Zmiany umowy: Zamawiający dopuszcza zmiany umowy w sytuacjach określonych w art. 455 ustawy Prawo zamówień publicznych oraz w załączniku nr 6 (wzór umowy). Wnioskowanie o zmianę wymaga formy pisemnej wraz z uzasadnieniem.
Termin realizacji: Wykonawca zobowiązany jest wykonać Umowę w terminie do 130 dni od dnia jej zawarcia, nie później niż do 30.11.2026 r. (w zależności od tego, który termin upłynie wcześniej).
Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 28 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Część 1 (dostawa): 60 samochodów ciężarowo-osobowych kategorii M1G (w tym 20 sztuk w ramach zamówienia podstawowego oraz 40 sztuk w ramach prawa opcji), wraz z przeszkoleniem użytkowników.
Część 2 (dostawa): 60 samochodów ciężarowo-osobowych kategorii M1G (w tym 20 sztuk w ramach zamówienia podstawowego oraz 40 sztuk w ramach prawa opcji), wraz z przeszkoleniem użytkowników.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Ze względu na sygnalizowane przez producenta ograniczenia w produkcji tak dużej ilości pojazdów z terminem dostawy wyznaczonym przez Zamawiającego przypadającym na końcówkę roku, zwracamy się z uprzejmą prośbą o dopuszczenie możliwości dostawy pojazdów w ewentualnie uruchomionej opcji również w innej, wyższej klasie konfiguracji, jednocześnie spełniających minimalne wymogi zapisów WET.
Bogatsza wersja wyposażenia obejmuje: inne przetłoczenia i listwy zderzaka przedniego, skórzano – materiałową tapicerkę siedzeń, fotele sterowane elektrycznie, lakierowanie fabryczne oliwkowo – zielone, dodatkowe plastikowe nakładki nadkoli, system nagłośnienia premium, spryskiwacze przednich świateł oraz felgi aluminiowe.
Zamawiający dopuszcza dostawę pojazdów w ewentualnie uruchomionej opcji również w innej, wyższej klasie konfiguracji1 jednocześnie spełniających wymogi zapisów Wymagań Eksploatacyjno-Technicznych (WET):
•inne przetłoczenia i listwy zderzaka przedniego (fabryczne),
•skórzano-materiałową tapicerkę siedzeń,
•fotele sterowane elektrycznie,
•lakierowanie fabryczne oliwkowo-zielone,
•dodatkowe plastikowe nakładki nadkoli,
•system nagłośnienia premium,
•spryskiwacze przednich świateł,
•felgi aluminiowe (zgodnie z ofertą wykonawcy),
Ponadto zgodnie z zapisami WET2 „Dopuszcza się dostarczenie pojazdów pomalowanych w kolorach ustalonych z palety producenta przed uruchomieniem zamówienia w ramach prawa opcji”.
Zamawiający dokona stosownych zmian treści SWZ.
W nawiązaniu do wyjaśnienia treści SWZ z dnia 23.06.2026 r. zwracamy się o doprecyzowanie odpowiedzi Zamawiającego.
Czy pojazdy dostarczane w ramach prawa opcji mają być jednorodne pod względem wyposażenia, czy dopuszczalne jest zróżnicowanie konfiguracji pomiędzy poszczególnymi egzemplarzami uruchomionymi w opcji?
Prosimy o jednoznaczne stanowisko z uwagi na istotne konsekwencje eksploatacyjne.
Zróżnicowanie konfiguracji w obrębie jednej partii (np. odmienne rozmiary opon czy różne warianty wyposażenia) przekłada się na zaopatrzenie w części zamienne, planowanie obsługi i nadzór nad flotą, a w skrajnym przypadku oznacza dostarczenie pojazdów w dwóch różniących się wersjach. Skutkuje to zwiększonymi i trudniejszymi do przewidzenia kosztami późniejszej eksploatacji po stronie użytkownika. Doprecyzowanie tej kwestii ma bezpośredni wpływ na sposób przygotowania oferty.
Zamawiający informuje, iż pojazdy dostarczane w ramach prawa opcji nie muszą być jednorodne pod względem wyposażenia, dopuszczalne jest zróżnicowanie konfiguracji pomiędzy poszczególnymi egzemplarzami uruchomionymi w opcji, tego samego modelu pojazdu, z zachowaniem jednolitej ceny dla wszystkich dostarczanych samochodów zgodnie z ofertą.
Każdy pojazd dostarczony w ramach prawa opcji, niezależnie od zastosowanej konfiguracji, musi spełniać wszystkie wymagania określone w SWZ.
Czy Zamawiający dopuści samochody z homologacją N1G? Czy Zamawiający dopuści przedmiot zamówienia spełniający wszystkie wymagania, ale z homologacją N1G? Czy Zamawiający dopuści pojazdy posiadające homologację N1G? M1G to pojazd terenowy przeznaczony do przewozu osób, natomiast N1G to pojazd ciężarowy do przewozu osób oraz transportu ładunków do 3,5 t. Przy utrzymaniu zgodności pozostałych wymagań.
Zamawiający informuje, iż nie wyraża zgody na zmianę zapisów. Wymaganiem jest pozyskanie pojazdów z kategorią homologacyjną M1G, zgodnie z obecnie obowiązującą strukturą transportową Sił Zbrojnych RP, w której SC-OWM są klasyfikowane jako pojazdy Grupy 1 (kategoria homologacyjna M1G). Pojazdy z kategorią homologacyjną N1G klasyfikowane są w Grupie 2, jako samochody małej ładowności wysokiej mobilności (SMŁWM). Dopuszczenie do zaoferowania pojazdów z kategorią homologacyjną N1G, tj. SMŁWM spowodowałoby brak możliwości eksploatacji pozyskanych pojazdów w jednostkach wojskowych, zgodnie z należnością etatową. Powyższe może również prowadzić do pozyskiwania, a następnie wykorzystywania pojazdów niezgodnie z przeznaczeniem.
[...]
Zamawiający nie dostrzega przeciwwskazań na przeprowadzenie przez wykonawcę umowy dodatkowych badań pojazdu posiadającego kategorię homologacyjną N1G, celem uzyskania rozszerzenia do kategorii M1G, co jednoznacznie wypełni wymogi określone w WET.
W związku z brakiem na rynku pojazdów z homologacją M1G oraz bardzo krótkim czasem uniemożliwiającym na przeprowadzenie procesu homologacji typu UE pojazdów produkowanych w małych seriach wg art. 41 do Rozporządzenia (UE) nr 2018/858.
Zwracamy się z pytaniem czy Zamawiający dopuści do rejestracji samochody, dla których zostanie wykonane Unijne indywidualne dopuszczenie wg art. 44 do Rozporządzenia (UE) nr 2018/858. W procesie, którego instytucja ekspercka po przeprowadzeniu badań dokona zmiany typy homologowanego na M1G.
„Indywidualne dopuszczenie pojazdu” oznacza procedurę, w wyniku której organ udzielający homologacji zaświadcza, że dany pojazd, niezależnie od tego, czy jest on jedynym egzemplarzem, czy nie, jest zgodny z odpowiednimi przepisami administracyjnymi i wymogami technicznymi dotyczącymi unijnego lub krajowego indywidualnego dopuszczenia pojazdu.
Zamawiający informuje, iż nie wyraża zgody na zmianę zaproponowaną przez potencjalnego Wykonawcę.
Czy Zmawiający dopuści dostawę samochodów fabrycznie nowych, ale z roku produkcyjnego 2025?
Zamawiający dopuszcza dostawę pojazdów fabrycznie nowych także z roku produkcyjnego 2025.
Zamawiający dokona zmian treści SWZ.
Czy Zamawiający dopuści, aby wnęki drzwiowe były w kolorze czarnym?
Zamawiający dopuszcza dostawę pojazdów z wnękami drzwiowymi w kolorze czarnym.
Zamawiający dokona zmian treści SWZ.
dotyczy §8 ust. 2 „Łączna maksymalna wysokość kar umownych, których Zamawiający może dochodzić od Wykonawcy, wynosi 15% wartości brutto przedmiotu Umowy określonej w §2 ust. 1 lit. c”.
Wnosimy o dokonanie modyfikacji powyższego zapisu w zakresie maksymalnego łącznego limitu kar umownych oraz podstawy ich naliczania poprzez:
• Obniżenie maksymalnego limitu kar umownych z 15% na 10% łącznego wynagrodzenia,
• Zapisanie podstawy wymiaru kary w taki sposób, aby była ona liczona od wartości zamówienia podstawowego, a w przypadku skorzystania przez Zamawiającego z prawa opcji – od wartości zamówienia faktycznie zleconego (podstawowe + uruchomiona opcja).
Proponujemy poniższy zapis:
„Łączna maksymalna wysokość kar umownych, których Zamawiający może dochodzić od Wykonawcy, wynosi 10% wartości brutto Umowy określonej w §2 ust. 1 lit. a oraz w przypadku uruchomienia zamówienia opcjonalnego §2 ust. 1 Umowy lit. c”.
Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę zapisów umowy.
dotyczy §11 ust. 1 „Zabezpieczenie Należytego Wykonania Umowy, ustala się w wysokości 5% całkowitej wartości przedmiotu Umowy brutto określonej w §2 ust. 1 lit. c tj. na kwotę …. zł”
Wnosimy o zmianę sposobu wniesienia zabezpieczenia należytego wykonania umowy poprzez:
• Ustalenie wysokości zabezpieczenia wnoszonego w dniu podpisania umowy w oparciu o wartość zamówienia podstawowego.
• Wprowadzenie zapisu, zgodnie z którym w przypadku skorzystania przez Zamawiającego z prawa opcji, Wykonawca zobowiązuje się do uzupełnienia kwoty zabezpieczenia proporcjonalnie do wartości uruchamianej opcji, w terminie 14 dni od daty otrzymania oświadczenia o jej uruchomieniu bądź potwierdzeniu przyjęcia zamówienia opcjonalnego do realizacji przez Wykonawcę.
• Obniżenie wysokości zabezpieczenia należytego wykonania umowy z poziomu 5% na 3%.
Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę zapisów umowy.
Czy Zamawiający potwierdza, że wymóg pomalowania nadwozia pojazdów farbą koloru zielonego spełniającą wymagania normy NO-80-A200:2021 albo farbą koloru ciemnozielonego o odcieniu mat lub półmat z palety kolorów RAL zgodnie z NO-10-A800/A1, odnosi się wyłącznie do pojazdów dostarczanych w ramach zamówienia gwarantowanego (podstawowego), a w odniesieniu do pojazdów dostarczanych w ramach prawa opcji dopuszczalne jest dostarczenie pojazdów pomalowanych w kolorach z palety standardowej producenta, po uzgodnieniu koloru z Zamawiającym?
Zamawiający potwierdza wymagania w zakresie pomalowania nadwozia pojazdów farbą koloru zielonego spełniającą wymagania normy NO-80-A200:2021 albo farbą koloru ciemnozielonego o odcieniu mat lub półmat z palety kolorów RAL zgodnie z NO-10-A800/A1 określone w ramach zamówienia gwarantowanego (podstawowego), a w odniesieniu do pojazdów dostarczanych w ramach prawa opcji dopuszczalne jest dostarczenie pojazdów pomalowanych w kolorach z palety standardowej producenta, po uzgodnieniu koloru z Zamawiającym.
odnosi się wyłącznie do pojazdów dostarczanych w ramach zamówienia gwarantowanego (podstawowego), a w odniesieniu do pojazdów dostarczanych w ramach prawa opcji dopuszczalne jest – stosownie do zdania drugiego tego ustępu – dostarczenie pojazdów pomalowanych w kolorach z palety standardowej producenta, po uzgodnieniu koloru z Zamawiającym. Prosimy również o wskazanie, czy uzgodnienie to wymaga formy pisemnej, czy wystarczająca jest forma dokumentowa (np. korespondencja e-mail).
Zamawiający informuje, iż uzgodnienie koloru pojazdów pozyskanych w ramach zamówienia opcjonalnego uzgadniane będzie w formie dokumentowej (np. poprzez korespondencje e-mail na adres Zamawiającego wskazany w umowie).
Czy zamawiający wyraża zgodę na zmianę terminu związania z ofertą z 90 dni na 60 dni?
Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę terminu związania ofertą na 60 dni.
Czy zamawiający wyraża zgodę na zmianę zapisu o powiadomieniu Wykonawcy o wystąpieniu wady przedmiotu umowy w ciągu 10 dni roboczych od ujawnienia wady, zamiast 30. Wniosek motywujemy koniecznością jak najszybszego zgłaszania nieprawidłowości, by zapewnić jak najszybsze sprawdzenie pojazdu w ASO, zwlekanie natomiast ze zgłoszeniem i dalsze używanie pojazdu może powodować uszkodzenia pojazdu i jego komponentów.
Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę zapisów umowy.
Czy zamawiający wyraża zgodę na usunięcie wad w ASO na terenie kraju i UE w terminie 21 dni roboczych licząc od daty otrzymania „protokołu reklamacji”?
Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę zapisów umowy.
Czy zamawiający wyraża zgodę na usunięcie wad w ASO poza terenem UE w terminie 28 dni roboczych licząc od daty otrzymania „protokołu reklamacji”?
Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę zapisów umowy.
Czy zamawiający wyraża zgodę na zmianę kar umownych z 0,2% na 0,1% wartości brutto przedmiotu Umowy za każdy dzień zwłoki Wykonawcy?
Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę zapisów umowy.
Czy zamawiający wyraża zgodę na zmianę zapisu o rozpatrzeniu reklamacji z 3 dni roboczych na 5 dni roboczych, licząc od daty jego otrzymania?
Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę zapisów umowy.
Czy Zamawiający wyraża zgodę na wydłużenie terminu dostawy pojazdów do 18.12.2026 w przypadku skorzystania z prawa opcji?
Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę zapisów umowy.
Czy Zamawiający wyraża zgodę na zmianę terminu skorzystania z prawa opcji do 30.10.2026 roku?
Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę zapisów umowy. Zamawiający informuje, iż Zamawiający może z prawa opcji korzystać wielokrotnie, do wyczerpania maksymalnej ilości określonej w § 2 ust. 2 w terminie 30 dni od dnia podpisania Umowy z zachowaniem warunków wskazanych w § 3 ust. 2. Skorzystanie z prawa opcji przez Zamawiającego po upływie ww. daty wymaga zgody Wykonawcy w formie pisemnej lub dokumentowej.
