Zamawiający wymaga, aby Wykonawca w okresie ostatnich trzech (3) lat przed upływem terminu składania ofert (a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie) należycie wykonał co najmniej dwie (2) usługi polegające na dostawie, montażu, konfiguracji oraz uruchomieniu kompletnego automatycznego systemu parkingowego bezbiletowego z ANPR oraz systemem poboru opłat o wartości nie mniejszej niż 120 000,00 zł netto każda.
Brak innych wymagań dotyczących kadry, certyfikatów, potencjału technicznego, pozwoleń ani wymogów finansowych określonych w SWZ.
7
Kryteria oceny ofert
Widoczne 50%
Zamawiający ocenia oferty według dwóch kryteriów: Cena – 90,00% oraz Okres gwarancji – 10,00%. Kryterium „Cena” oceniane na podstawie ceny brutto oferty. (+ 2 zdania — pełna treść po zalogowaniu)
Podwykonawstwo: Zamawiający dopuszcza udział podwykonawców; Wykonawca musi wskazać w Formularzu Ofertowym (załącznik nr 2) części zadań powierzone podwykonawcom oraz nazwy podwykonawców, jeśli znani. (pkt. 3.5, 7.1, 7.3)
Zmiany umowy: Projekt umowy stanowi załącznik nr 3 do SWZ; Zamawiający zastrzega możliwość wprowadzenia zmian zgodnie z projektem umowy; termin zawarcia umowy wyznaczy Zamawiający (pkt. 20.1–20.3, 22).
Audyt / kontrola: Zamawiający wymaga prowadzenia ewidencji sprzedaży zgodnie z przepisami o kasach rejestrujących; system ma zapewniać raportowanie kasowe i eksport danych (OPZ pkt I, III.3.4).
Własność intelektualna: Brak danych w SWZ/OPZ dotyczących przeniesienia praw autorskich lub licencji na oprogramowanie; (Brak danych).
Z każdej z 9 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 20 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Zamówienie jednoczęściowe (dostawa i montaż): dostawa, montaż, konfiguracja, uruchomienie i przekazanie kompletnego bezbiletowego systemu parkingowego ANPR do obsługi dwóch parkingów przy Krytej Pływalni „Wodna Nuta” w Opolu – obejmującego 3 automaty płatnicze, 4 kamery ANPR, 4 szlabany, 4 tablice informacyjne LED, pętle indukcyjne i dwukanałowe detektory pętli, zestaw fotokomórek, dwie szafki rozdzielcze teletechniczne, profile montażowe, odbojnice oraz montaż fundamentów i niezbędne prace budowlane;
wykonanie zasilania energetycznego dla wszystkich elementów, instalacji komunikacji GSM (anteny i moduły SIM), integracji z centralnym oprogramowaniem SKP z serwerem oraz wdrożenie centrum komputerowego i panelu administracyjnego;
dostarczenie i integracja systemu poboru opłat: automaty płatnicze (3 szt.) pracujące z monetami, kartami zbliżeniowymi, BLIK, obsługą e-paragonów i QR oraz aplikacji mobilnej do opłat oraz zapewnienie ewidencji sprzedaży fiskalnej;
montaż i integracja urządzeń peryferyjnych: pętle indukcyjne w nawierzchni, fotokomórki, odbojnice, profile montażowe, tablice kierunkowe i informacyjne (Regulamin 2, wjazdowe 2, wyjazdowe 2, taryfy 2, administracyjna 1);
wykonanie dokumentacji powykonawczej: projekty branżowe, instrukcje obsługi, atesty, certyfikaty, protokoły pomiarów i protokół z próby eksploatacyjnej;
przeprowadzenie uruchomienia, testów w warunkach rzeczywistych (próba eksploatacyjna) oraz szkolenia praktycznego min. 2 pracowników Zamawiającego;
zapewnienie serwisu gwarancyjnego (min. 24 miesiące) z dostępnością autoryzowanego serwisu i określonymi czasami reakcji na awarie oraz przeglądami konserwacyjnymi min. 2 razy w roku;
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Zwracamy się z prośbą o doprecyzowanie oraz modyfikację zapisów dotyczących architektury przetwarzania danych kart płatniczych. Zgodnie z aktualnymi wymaganiami technicznymi, Zamawiający oczekuje, aby pełne dane kart (w tym numer PAN) trafiały bezpośrednio do systemu centralnego. Informujemy, że przetwarzanie i przechowywanie niezaszyfrowanych numerów kart płatniczych w systemie centralnym nakłada na strukturę IT oraz na samego Zamawiającego pełny obowiązek certyfikacji zgodnie z najbardziej rygorystycznym poziomem standardu PCI DSS (Payment Card Industry Data Security Standard). Wiąże się to z koniecznością wdrożenia zaawansowanych i kosztownych procedur bezpieczeństwa, audytów zewnętrznych oraz niesie za sobą wysokie ryzyko kar finansowych w przypadku wycieku danych.
W związku z powyższym, czy Zamawiający wyraża zgodę na zastosowanie standardowego i bezpiecznego modelu opartego na architekturze tokenizacji? W tym modelu: Dane karty są wprowadzane przez użytkownika bezpośrednio do zabezpieczonego formularza licencjonowanego Operatora Płatności (bramki płatniczej). Do systemu centralnego Zamawiającego przekazywany jest wyłącznie bezpieczny token referencyjny oraz maskowany numer karty (np. 4500 1234), co całkowicie zdejmuje z systemu centralnego obowiązek certyfikacji PCI DSS i zapewnia maksymalne bezpieczeństwo.
Zamawiający wyraża zgodę na modyfikację wymagań w zakresie architektury przetwarzania danych kart płatniczych i zmianę modelu na oparty o tokenizację.
Czy zamawiający uzna za spełnienie warunku dostarczenie tablic QR zintegrowanych z systemem SKP w zakresie wykonania odpłatności za postój?
Zamawiający dopuszcza tablice QR, jednakże zastrzega sobie prawo wyboru operatora płatności QR.
Czy Zamawiający przewiduje rezygnację z KAS – Parkomatów?
Zamiast zapisu jak wyżej rekomendujemy umożliwienie płacenia w Kasie w OSIR i przyjmowanie tam gotówki a płatność kartą umożliwiać przy wyjeździe lub od razu przy szlabanie.
Rozwiązanie jak wyżej pozwoli na znaczne oszczędności Zamawiającego przy jednoczesnym zachowaniu powszechnie stosowanych standardów.
Zamawiający nie przewiduje rezygnacji z kas – parkomatów. Z uwagi na to, że budynek krytej pływalni, przy której znajdują się parkingi, jest zarządzany przez odrębny podmiot – MOSiR, nie ma możliwości poboru płatności w kasie.
Czy Zamawiający jest w stanie udostępnić dokumentację aktualnej instalacji?
Na etapie prowadzenia postępowania Zamawiający nie jest w stanie udostępnić aktualnej dokumentacji.
NADZÓR TECHNICZNY NAD SYSTEMEM W OKRESIE GWARANCJI pkt.2
Czy zamawiający dopuszcza możliwość zgłaszania awarii za pomocą platformy technicznej wykonawcy (strona www)?
Tak, pod warunkiem, że Zamawiający będzie miał równoległą możliwość zgłaszania awarii telefonicznie na wskazany przez Wykonawcę numer telefonu.
W jakiej formie zamawiający przewiduję możliwość awizacji, czy awizacja ma być przedpłacona, czy tylko rezerwacja? Czy zamawiający przewiduje konsekwencję za awizowanie wizyty i nie przyjechanie? Jaki jest formalny zakres różnic pomiędzy awizacją a rezerwacją, o której jest mowa w 2.2 lit. C?
Poprzez możliwość awizacji wizy Zamawiający rozumie aplikację lub formularz internetowy, który pozwala wcześniej zgłosić (zaawizować) planowany wjazd pojazdu. Awizacja bez przedpłaty, bez konsekwencji za anulowanie. Awizacja zgłaszana jest przez parkującego (kierowcę), rezerwacja potwierdzana przez Zamawiającego.
W jakim zakresie Zamawiający przewiduje funkcjonalności API integracyjnego? Czy wymiana danych miałaby być dwukierunkowa, czy tylko jednokierunkowa?
Oprogramowanie musi zapewniać możliwość integracji z dowolnymi wybranymi przez Zamawiającego operatorami środków płatniczych. Wymiana danych powinna być dwukierunkowa, by uniknąć ich rozbieżności.
Zwracamy się z prośbą o doprecyzowanie oraz modyfikację zapisów dotyczących architektury przetwarzania danych kart płatniczych. Zgodnie z aktualnymi wymaganiami technicznymi, Zamawiający oczekuje, aby pełne dane kart (w tym numer PAN) trafiały bezpośrednio do systemu centralnego. Informujemy, że przetwarzanie i przechowywanie niezaszyfrowanych numerów kart płatniczych w systemie centralnym nakłada na strukturę IT oraz na samego Zamawiającego pełny obowiązek certyfikacji zgodnie z najbardziej rygorystycznym poziomem standardu PCI DSS (Payment Card Industry Data Security Standard). Wiąże się to z koniecznością wdrożenia zaawansowanych i kosztownych procedur bezpieczeństwa, audytów zewnętrznych oraz niesie za sobą wysokie ryzyko kar finansowych w przypadku wycieku danych. W związku z powyższym, czy Zamawiający wyraża zgodę na zastosowanie standardowego i bezpiecznego modelu opartego na architekturze tokenizacji?
W tym modelu: Dane karty są wprowadzane przez użytkownika bezpośrednio do zabezpieczonego formularza licencjonowanego Operatora Płatności (bramki płatniczej). Do systemu centralnego Zamawiającego przekazywany jest wyłącznie bezpieczny token referencyjny oraz maskowany numer karty (np. 4500 ****1234), co całkowicie zdejmuje z systemu centralnego obowiązek certyfikacji PCI DSS i zapewnia maksymalne bezpieczeństwo.
Pytanie i odpowiedź są zbieżne w treści z pytaniem nr 1.
Zwracamy się do Zamawiającego o akceptację rozwiązania równoważnego a w praktyce nowocześniejszego i dużo bardziej efektywnego jakim są rozwiązania wiązki laserowych.
W przypadku zgody na nowoczesne rozwiązania jak wyżej zwracamy się do Zamawiającego o następującą modyfikację zapisów:
1.6 Pętle indukcyjne montowane w nawierzchni jezdni, w ilości niezbędnej do prawidłowego funkcjonowania systemu. Pętle muszą umożliwiać aktywację kamery ANPR tak, aby wyzwolić wykonanie odczytu tablicy rejestracyjnej oraz automatyczne zamknięcie szlabanu po opuszczeniu strefy wjazdu/wyjazdu. Dwukanałowe detektory pętli indukcyjnych w ilości zgodnej z zaleceniami producenta systemu. Nie dotyczy w przypadku aktywacji kamer ANPR oraz automatycznego zamknięcia szlabanu po opuszczeniu strefy wjazdu/wyjazdu za pośrednictwem technologii wiązki laserowej.
2.4 Wykonanie prac budowlano-montażowych niezbędnych do uruchomienia SKP, w tym wykonanie fundamentów, montaż pętli indukcyjnych lub zastosowania alternatywnie technologii wiązki laserowej, w razie konieczności demontaż istniejących wysepek. Wszystkie prace muszą być prowadzone w sposób minimalizujący utrudnienia w ruchu na jego terenie. Wykonawca w trakcie prowadzenia prac odpowiada za organizację prac, zabezpieczenie interesów osób trzecich, ochronę środowiska, warunki bhp, zabezpieczenie przed dostępem osób trzecich. Wyroby budowlane stosowane w trakcie wykonania prac muszą spełniać wymagania obowiązujących przepisów prawa, w szczególności Prawa budowlanego.
3.9. Szlaban musi być wyposażone w wbudowany dwukanałowy detektor pętli indukcyjnych lub sterowany za pośrednictwem technologii wiązki laserowej.
