Pełna nazwa postępowania: Zaprojektowanie, produkcja oraz dostawa kolejowych pojazdów pasażerskich, wieloczłonowych, z napędem alternatywnym, bezemisyjnym, wyposażonych w pantograf i obsługujących niezelektryfikowane linie kolejowe.
Koleje Dolnośląskie S.A.·NIP 6912402576·Legnica
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
26.08.2026
postępowanie zakończone
Otwarcie ofert
—
nie podano
Opublikowano
15 stycznia 2026
źródło: EB2B
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 7 sekcjiDruga połowa — łącznie 13 zdań z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Termin realizacji: 30 miesięcy od daty zawarcia umowy (faza I, etap II)
7
Kryteria oceny ofert
Pełna treść
Kryteria oceny ofert zostaną określone przez Zamawiającego po zakończeniu negocjacji (pkt 12 OPiW). Szczegółowe kryteria i wagi zostaną opublikowane w zmodyfikowanym OPiW.
9
Inne zapisy
Widoczne 50%
Zarządzanie zmianami: Wykonawca obowiązkowo wprowadza poprawki do dokumentacji przy zmianach w ramach procesu zarządzania konfiguracją typu pojazdu (art. 15 rozporządzenia UE 2018/545).
Oprogramowanie: Wykonawca wyraża zgodę na testy bezpieczeństwa (black box analysis) i dekompilację kodu źródłowego przez Zamawiającego — wyłącznie w celu bezpieczeństwa oprogramowania i pojazdu.
Dokumentacja: Wykonawca wyraża zgodę na udostępnienie dokumentacji podmiotom trzecim wykonującym prace na rzecz Zamawiającego.
Z każdej z 7 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 13 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Część 1 (usługa): zaprojektowanie, produkcja i dostawa 2 prototypów pojazdów kolejowych wieloczłonowych z napędem alternatywnym (baterie trakcyjne + ogniwa wodorowe), bezemisyjnych, z pantografem, z pełną dokumentacją techniczną i szkoleniami dla personelu.
Część 2 (dostawa): dostawa pojazdów kolejowych wieloczłonowych fabrycznie nowych, bezemisyjnych, z pantografem, z osprzętem serwisowym, narzędziami, laptopami, licencjami oprogramowania i dokumentacją, w zakresie zamówienia podstawowego i opcjonalnego.
Część 3 (usługa): utrzymanie techniczne pojazdów w zakresie przeglądów P1, P2, P3/1, P3/2, zapewnienie materiałów, transportu i zakwaterowania, wraz z dokumentacją systemu utrzymania (DSU).
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Załącznik nr 1a do OPiW, Rozdział 1 pkt 5 oraz pkt 6
Wskazujemy, że aktualnie organy odpowiedzialne za dopuszczenie pojazdów do eksploatacji w Niemczech nie udzielają jednoznacznej odpowiedzi dotyczącej zasad oraz formalności niezbędnych do spełnienia celem umożliwienia pojazdom wjazdu do stacji Gorlitz. Prosimy o potwierdzenie, że w przypadku wskazania przez te organy, że konieczne jest dostosowania pojazdów do przepisów Niemieckich, termin dostawy (wydłużony o czas homologacji Niemieckiej) pojazdu zostanie odpowiednio dostosowany?
Zamawiający prosi o zwrócenie uwagi na odpowiedź na wniosek/pytanie 22 opublikowaną na stronie prowadzonego postępowania w dniu 03.03.2026 r.
Zamawiający dopuszcza możliwość wydłużenia terminu na dostosowanie pojazdów do wjazdu do stacji Goerlitz w przypadku, kiedy realizacja tego wymagania nie będzie możliwa ze względów obiektywnych (np. brak stanowiska ze strony odpowiedzialnych organów). Szczegóły zapisy zostaną doprecyzowane na późniejszych etapach przedmiotowego postępowania.
„Proszę o uzupełnienie wersji edytowalnych w zakresie poniższych dokumentów:
1 - Ogłoszenie o zamówieniu
2 - Opis Potrzeb i Wymagań (OPiW)
3 - Klauzula informacyjna RODO
Przekazanie wersji edytowalnych ułatwi przygotowanie tłumaczenia"
Zamawiający mając na uwadze wniosek Wykonawcy zamieszcza na stronie prowadzonego postępowania pod adresem https://kd.eb2b.com.pl w zakładce Załączniki wersję edytowalną Opisu Potrzeb i Wymagań (OPiW) oraz Klauzulę RODO, przy czym informujemy, że Załączniki do OPiW w wersji edytowalnej (w tym Załącznik 1a i Załącznik 1 b) zostały udostępnione na stronie prowadzonego postępowania w dniu 15.01.2026 r.
Zamawiający nie dysponuje natomiast wersją edytowalną Ogłoszenia o zamówieniu. Ogłoszenie o zamówieniu zostało udostępnione w dniu 15.01.2026 r. na stronie prowadzonego postępowania w formacie umożliwiającym kopiowanie treści. Ogłoszenie można zobaczyć również na stronie internetowej TED https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/27340- 2026 .
OPiW pkt 2.5 ppkt 1), pkt 3.2, pkt 4.2.1, pkt 7.9
Zwracamy się z wnioskiem o potwierdzenie, że pomimo wskazania w pkt 2.5 ppkt
1), że wymagania opisane w Załączniku 1a do OPiW mają charakter wymagań
minimalnych, niepodlegających negocjacjom, to, z uwagi na to, że ich charakter
jest wstępny (nieostateczny), w toku postępowania, w szczególności
w toku wyjaśnień, o których mowa w pkt 7.9 OPiW, treść Załącznika nr 1a może
ulec modyfikacjom?
Jeśli nie, to prosimy o wyjaśnienie czy w przypadku uzasadnionych uwag i sugestii
wykonawcy co do brzmienia wymagań zawartych w Załączniku 1a, Zamawiający
przewiduje możliwość zmiany jego treści oraz ewentualnie na jakim etapie
i w jakim trybie?
Zamawiający wyjaśnia, że zgodnie z art. 192 ust. 4 Pzp do wyjaśnień treści opisu potrzeb i wymagań, w tym do jego załączników w zakresie niezbędnym do złożenia wniosku o dopuszczenie do udziału w postępowaniu odpowiednio stosuje się przepisy art. 135 ust. 1 i 6, art. 136, art. 137 ust. 1-6 oraz art. 143 ust. 2, 3 i 5. W związku z powyższym Załącznik nr 1a do OPiW może podlegać wyjaśnieniom, w tym modyfikacjom na etapie postępowania przed złożeniem wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu. Na późniejszych etapach nie będzie to możliwe.
W związku z zamówieniem publicznym, znak sprawy: KD.OZZ.272.U.2.2026, zwracamy się do Państwa z prośbą o przedłużenie terminu składania ofert do 10 kwietnia 2026 r.
Naszą prośbę motywujemy względami administracyjnymi oraz koniecznością zapewnienia odpowiedniego czasu na przygotowanie oferty o najwyższej jakości, w pełni zgodnej z wymogami specyfikacji i gwarantującej konkurencyjność naszego rozwiązania.
Przedłużenie terminu pozwoli nam rzetelnie skompletować wszystkie wymagane dokumenty oraz przeprowadzić niezbędne analizy techniczne. (…)
Zamawiający przedłużył termin składania wniosków o dopuszczenie do postępowania do 13.03.2026 r. Informacja o zmianie terminu składania wniosków o dopuszczenie została opublikowana na stronie prowadzonego postępowania w dniu 11.02.2026 r.
Załącznik nr 1a do OPiW, Rozdział 1 pkt 5 oraz pkt 6
Wskazujemy, że aktualnie organy odpowiedzialne za dopuszczenie pojazdów do
eksploatacji w Niemczech nie udzielają jednoznacznej odpowiedzi dotyczącej
zasad oraz formalności niezbędnych do spełnienia celem umożliwienia pojazdom
wjazdu do stacji Gorlitz. Prosimy o potwierdzenie, że w przypadku wskazania przez
te organy, że konieczne jest dostosowania pojazdów do przepisów Niemieckich,
termin dostawy (wydłużony o czas homologacji Niemieckiej) pojazdu zostanie
odpowiednio dostosowany?
Zamawiający prosi o zwrócenie uwagi na odpowiedź na wniosek/pytanie 22 opublikowaną na stronie prowadzonego postępowania w dniu 03.03.2026 r. Zamawiający dopuszcza możliwość wydłużenia terminu na dostosowanie pojazdów do wjazdu do stacji Goerlitz w przypadku, kiedy realizacja tego wymagania nie będzie możliwa ze względów obiektywnych (np. brak stanowiska ze strony odpowiedzialnych organów). Szczegółowe zapisy zostaną doprecyzowane na późniejszych etapach przedmiotowego postępowania.
Dot.: Postępowanie nr KD.OZZ.272.U.2.2026 – wniosek o przedłużenie terminu składania Ofert Ostatecznych
Szanowni Państwo,
w nawiązaniu do prowadzonego postępowania „Zaprojektowanie, produkcja oraz
dostawa kolejowych pojazdów pasażerskich, wieloczłonowych, z napędem
alternatywnym, bezemisyjnym, wyposażonych w pantograf i obsługujących
niezelektryfikowane linie kolejowe”, numer postępowania KD.OZZ.272.U.2.2026,
zwracamy się z uprzejmą prośbą o przedłużenie terminu składania ofert ostatecznych
do dnia 30.09.2026 r.
Przedmiot postępowania ma wyjątkowo złożony i innowacyjny charakter. Nie dotyczy
on dostawy istniejącego, standardowego produktu dostępnego na rynku, lecz realizacji
przedsięwzięcia badawczo-rozwojowego, którego celem jest opracowanie
nowatorskiego rozwiązania technicznego odpowiadającego specyficznym potrzebom
Zamawiającego.
W naszej ocenie okres około 30 dni przewidziany na przygotowanie Ofert Ostatecznych
jest niewystarczający do przeprowadzenia pełnych analiz technicznych,
technologicznych, kosztowych oraz ryzyk projektowych, które są niezbędne dla
przedstawienia rozwiązania optymalnego zarówno pod względem funkcjonalnym, jak
i ekonomicznym.
Wydłużenie czasu na przygotowanie oferty przyniesie wymierne korzyści
Zamawiającemu, w szczególności poprzez:
• umożliwienie wykonania bardziej szczegółowych analiz technicznych oraz walidacji
proponowanych rozwiązań,
• dokładniejszą identyfikację i ograniczenie ryzyk technicznych, harmonogramowych i
kosztowych związanych z projektem,
• opracowanie bardziej dojrzałej i kompletnej koncepcji pojazdu spełniającej cele
partnerstwa innowacyjnego,
• zwiększenie możliwości optymalizacji kosztów realizacji projektu oraz kosztów cyklu
życia pojazdu,
• ograniczenie konieczności uwzględniania wysokich rezerw cenowych wynikających z
niepewności technicznej,
• podniesienie jakości rozwiązań proponowanych Zamawiającemu dzięki pogłębionym
konsultacjom z ekspertami oraz dostawcami kluczowych komponentów,
• zwiększenie prawdopodobieństwa osiągnięcia zakładanych parametrów
technicznych i eksploatacyjnych już na wczesnym etapie projektu,
...
Czy Zamawiający przesunie termin składania Ofert Ostatecznych do dnia 30.09.2026 r.?
Zamawiający zmienia termin składania ofert ostatecznych z 06.08.2026 r. godz. 12.00 na 20.08.2026 r. godz. 12.00 oraz termin otwarcia ofert ostatecznych z 06.08.2026 r. godz. 12.30 na 20.08.2026 r. godz. 12.30.
W związku z powyższą zmianą zmianie ulega termin związania ofertą z 03.12.2026 r. na 17.12.2026 r.
Ponadto Zamawiający dokonuje modyfikacji OPiW po negocjacjach polegający na :
1)dodaniu pkt 7.1.1., który otrzymuje brzmienie:
„Ofertę ostateczną wraz z wymaganymi dokumentami należy zamieścić na Platformie Zakupowej pod adresem https://kd.eb2b.com.pl, nie później niż do dnia 20.08.2026. r. do godz. 12.00.
2) zmianie pkt 7.3., który otrzymuje nowe brzmienie:
„Otwarcie Ofert ostatecznych nastąpi za pośrednictwem Platformy Zakupowej znajdującej się pod adresem https://kd.eb2b.com.pl, w dniu 20.08.2026 r. godz. 12.30, w siedzibie Zamawiającego. Otwarcie Ofert ostatecznych na Platformie Zakupowej dokonywane jest poprzez ich odszyfrowanie i otwarcie. Zamawiający nie przewiduje publicznego otwarcia.”
3) zmianie pkt 10.1., który otrzymuje nowe brzmienie:
„Wykonawca jest związany ofertą do dnia 17.12.2026 r., czyli nie dłużej niż 120 dni od dnia upływu terminu składania Ofert ostatecznych, przy czym pierwszym dniem terminu związania Ofertą ostateczną jest dzień, w którym upływa termin składania Ofert ostatecznych.”
W związku z zamówieniem publicznym, znak sprawy: KD.OZZ.272.U.2.2026, zwracamy się do Państwa z prośbą o przedłużenie terminu składania ofert do 10 kwietnia 2026 r.
Naszą prośbę motywujemy względami administracyjnymi oraz koniecznością zapewnienia odpowiedniego czasu na przygotowanie oferty o najwyższej jakości, w pełni zgodnej z wymogami specyfikacji i gwarantującej konkurencyjność naszego rozwiązania.
Przedłużenie terminu pozwoli nam rzetelnie skompletować wszystkie wymagane dokumenty oraz przeprowadzić niezbędne analizy techniczne. (…)
Zamawiający przedłużył termin składania wniosków o dopuszczenie do postępowania do 13.03.2026 r. Informacja o zmianie terminu składania wniosków o dopuszczenie została opublikowana na stronie prowadzonego postępowania w dniu 11.02.2026 r.
Załącznik nr 1a do OPiW, Rozdział 2, pkt 2.4.Prośba o zmianę zapisu na:
Aluminium i / lub stal o odporności na korozję przynajmniej do przeglądu P5.
Dopuszcza się stosowanie w zabudowie czoła pojazdu podzespołów wykonanych
z tworzywa sztucznego wzmocnionego w miejscach narażonych na kolizję ze
zwierzyną leśną lub drobnymi kolizjami. Laminat czoła pojazdu nie może stanowić
jednolitego elementu, musi być podzielony na mniejsze elementy łatwo
wymienialne po niewielkich kolizjach. Należy przewidzieć w górnej części pudła
odpowiedniej wielkości rowki lub rynny odprowadzające wodę opadową
(uniemożliwiające swobodny spływ wody nad drzwiami wejściowymi do przedziału
pasażerskiego).
Z doświadczenia eksploatacyjnego Wykonawcy nie rekomendujemy zastosowania
dodatkowych rynienek w czole laminatowym z uwagi na powstające zacieki na
pojeździe, które pogarszają walory estetyczne pojazdu.
Zamawiający pozostawia treść OPiW bez zmian.
Przedłużenie terminu składania ofert
Zwracamy się do Państwa z uprzejmą prośbą o przedłużenie terminu składania ofert do 28 sierpnia 2026 r. Ze
względu na wysoki stopień złożoności przedmiotu zamówienia oraz dążenie do przygotowania rzetelnej,
kompleksowej i optymalnej pod względem kosztów oferty, dodatkowy czas pozwoli nam dokładnie ocenić
wszystkie ryzyka i parametry techniczne. Przedłużenie terminu pozwoli na przygotowanie rzetelnych ofert o
wysokiej jakości, co bezpośrednio przełoży się na realizację celów Zamawiającego oraz zabezpieczenie jego
interesów.
Zamawiający prosi o zwrócenie uwagi na odpowiedź do Pytania/Wniosku nr 1.
Załącznik nr. 13 do OPiW
Proszę o wskazanie i uściślenie czego dotyczy tekst w tabelce w załączniku nr. 13 do OPiW Podstawa dysponowania (Własne/Oddane do dyspozycji)
Zamawiający prosi o zwrócenie uwagi na odpowiedzi do pytań/wniosków nr 3 i 4 opublikowanych w treści wyjaśnień z dnia 28.01.2026 r.
Załącznik nr. 13 do OPiW
Proszę o wskazanie i uściślenie czego dotyczy tekst w tabelce w załączniku nr. 13 do OPiW Podstawa dysponowania (Własne/Oddane do dyspozycji)
Zamawiający prosi o zwrócenie uwagi na odpowiedzi do pytań/wniosków nr 3 i 4 opublikowanych w treści wyjaśnień z dnia 28.01.2026 r.
Pokazujemy 11 z 100 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.
