Dostawa średniego samochodu ratowniczo-gaśniczego – Wysokie
Pełna nazwa postępowania: „Dostawa fabrycznie nowego średniego samochodu ratowniczo-gaśniczego z przeznaczeniem dla Ochotniczej Straży Pożarnej w Draganach”
Gmina Wysokie·NIP 7132991333·Wysokie
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
31.08.2026
postępowanie zakończone
Otwarcie ofert
—
nie podano
Opublikowano
16 sierpnia 2026
źródło: TED
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 10 sekcjiDruga połowa — łącznie 20 zdań z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Tryb postępowania: przetarg nieograniczony zgodnie z art. 132 ustawy Pzp.\
Uzasadnienie: dokument stwierdza, że postępowanie prowadzone jest w trybie przetargu nieograniczonego (brak dodatkowego uzasadnienia trybu poza wskazaniem przepisu).\
Waluta: PLN (wszystkie rozliczenia będą dokonywane w złotych polskich — zgodnie z pkt. 16.3).
VAT wliczony: brak wyraźnej informacji, czy ceny mają być podane z VAT czy bez; SWZ nakazuje podać cenę ofertową w Formularzu ofertowym z dokładnością do dwóch miejsc po przecinku (pkt. 16.6) i dodatkowo przewiduje procedurę doliczenia VAT, jeżeli wybór oferty spowoduje obowiązek podatkowy (pkt. 16.4–16.5).
Źródła finansowania: Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej oraz Gmina Wysokie (pkt. 3.1).
Zamawiający nie stawia warunków udziału — brak wymagań dotyczących zdolności technicznej, ekonomicznej, kadrowej, doświadczenia ani certyfikatów; Wykonawca powinien jedynie złożyć wymagane oświadczenia (JEDZ) i podmiotowe środki dowodowe na wezwanie zgodnie z SWZ.
Wymóg złożenia JEDZ (Jednolitego Dokumentu) podpisanego kwalifikowanym podpisem elektronicznym — zgodnie z Załącznikiem Nr 4 i plikiem 4a (format .xml).
Wykonawca, którego oferta zostanie najwyżej oceniona, na wezwanie musi złożyć aktualne podmiotowe środki dowodowe (np. informacje z Krajowego Rejestru Karnego, oświadczenia) w terminie nie krótszym niż 10 dni od wezwania.
Zamawiający oceni oferty według dwóch kryteriów: Cena — 90% oraz Długość okresu gwarancji na podwozie i nadwozie — 10%. Szczegóły: metoda punktacji dla ceny: PC = (Cn / Cb) x 90 pkt; dla gwarancji: 0 pkt za 24 miesiące, 10 pkt za 60 miesięcy, interpolacja liniowa między 24 a 60 miesięcy (formuła w SWZ).
8
Kary i sankcje
Widoczne 50%
kary umowne za zwłokę w realizacji przedmiotu umowy: 0,05% wartości wynagrodzenia umownego brutto za każdy dzień zwłoki
kary umowne za każdy rozpoczęty dzień roboczy zwłoki w rozpoczęciu procedury naprawczej (element niesprawny): 0,02% wartości niesprawnego elementu za każdy rozpoczęty dzień roboczy
Podwykonawstwo: Zamawiający nie żąda wskazywania w ofercie części zamówienia, które Wykonawca zamierza powierzyć podwykonawcom, ani nazw podwykonawców. (Rozdz. 9 — s. 16)
Wykonawcy wspólnie ubiegający się o zamówienie: każdy z Wykonawców musi złożyć JEDZ i oświadczenie z pkt 8.2; Zamawiający może zażądać kopii umowy regulującej współpracę przed zawarciem umowy. (Rozdz. 10 — s. 16–17)
Zmiany SWZ i wyjaśnienia: Wyjaśnienia i zmiany ze strony Zamawiającego (w tym aktualizacje Załącznika Nr 1 i Projektu umowy) stały się integralną częścią SWZ; zmiany zawierają m.in. dopuszczenia techniczne i przedłużenie terminów składania ofert na 31 sierpnia 2026 r., godz. 10:00 oraz związania ofert do 28 listopada 2026 r. (Zmiany/wyjaśnienia — 6, 17 sierpnia 2026 r. — s. ?)
Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 20 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Dostawa 1 fabrycznie nowego średniego samochodu ratowniczo-gaśniczego dla OSP Dragany, obejmująca: podwozie z kabiną 4-drzwiową (1+1+4), zabudowę pożarniczą z 6 skrytkami bocznymi i przedziałem autopompy, zbiornik wody 4000 l, zbiornik środka pianotwórczego (min. 10% pojemności zbiornika wody), autopompę dwuzakresową, działko wodno-pianowe DWP 16/24, linię szybkiego natarcia 60 m, maszt oświetleniowy min. 5 m, wyciągarkę elektryczną min. 9 t, instalację ostrzegawczą LED, system dysz dolnych, ogrzewanie autopompy oraz 4 kompletne aparaty ODO i 4 sygnalizatory bezruchu. Zakres obejmuje też dostarczenie dokumentacji (instrukcja PL, świadectwo dopuszczenia, dokumenty do rejestracji) oraz przeszkolenie osób wskazanych przez zamawiającego.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Czy Zamawiający dopuści stały napęd przedniej osi pojazdu?
Zamawiający nie dopuszcza stałego napędu przedniej osi pojazdu. Zamawiający podtrzymuje zapisy SWZ
Czy Zamawiający dopuści akumulatory o pojemności min. 170 Ah, przy jednoczesnym zachowaniu wymogu mocy alternatora na poziomie min. 110A? (3.3 OPZ)
Zamawiający dopuszcza akumulatory o pojemności min. 170 Ah, przy jednoczesnym zachowaniu wymogu mocy alternatora na poziomie min. 110 A. Aktualizacja Załącznika nr 1 do SWZ - Opis przedmiot zamówienia jest załącznikiem do niniejszego pisma.
Czy Zamawiający wyrazi zgodę na doprecyzowanie, że wszelkie koszty związane z dostarczeniem pojazdu do miejsca wykonywania napraw i przeglądów gwarancyjnych oraz jego odbiorem ponosi Zamawiający? ( § 8 ust. 3)
Koszty przeglądów serwisowych ponoszone będą przez Zamawiającego, natomiast koszty związane z wykonywaniem napraw i przeglądów gwarancyjnych ( w tym dostarczanie pojazdu, odbiór) przez Wykonawcę.
Czy Zamawiający dopuści maksymalną długość pojazdu 8465mm?
Zamawiający, ze względu na ograniczenia wynikające z długości garażu, nie dopuszcza zaoferowania pojazdu o maksymalnej długości 8465 mm. Zamawiający podtrzymuje zapisy SWZ w zakresie wymaganej maksymalnej długości pojazdu.
Czy Zamawiający dopuści zbiornik paliwa o pojemności min. 1501?
Zamawiający wymaga dostarczenia pojazdu wyposażonego w fabryczny zbiornik paliwa o pojemności nie mniejszej niż 220 |. Zamawiający podtrzymuje zapisy SWZ w tym zakresie.
Czy Zamawiający wyrazi zgodę na doprecyzowanie $ 8 ust. 5 poprzez wskazanie konkretnych terminów realizacji obowiązków serwisowych, tj. określenie czasu reakcji serwisu na poziomie do 5 dni roboczych od dnia zgłoszenia oraz czasu wykonania naprawy na poziomie do 21 dni roboczych od dnia zgłoszenia usterki? Obecne brzmienie postanowienia nie określa jednoznacznych terminów, co może prowadzić do
Czas reakcji serwisu procedury naprawczej wynosi 5 dni po otrzymaniu e-maila na wskazany przez Wykonawcę adres poczty elektronicznej. Czynności uznawane za reakcję serwisu to zarówno przyjęcie zgłoszenia oraz wyznaczenie terminu usunięcia awarii. Czas wykonania naprawy wynosi do 21 dni roboczych od dnia zgłoszenia usterki.
Czy Zamawiający dopuści głębokość skrytek zabudowy min. 530mm?
Ze względu na posiadane wyposażenie, którego gabaryty wymagają zapewnienia odpowiedniej przestrzeni użytkowej, Zamawiający nie dopuszcza zastosowania skrytek o głębokości mniejszej niż 550 mm. Zamawiający podtrzymuje zapisy SWZ w tym zakresie.
Czy Zamawiający wyrazi zgodę na obniżenie wysokości kary umownej określonej w ww. postanowieniu z 0,05% do 0,01% wartości wynagrodzenia umownego brutto za każdy dzień zwłoki w realizacji przedmiotu umowy?( $ 9 ust. 1).
Zamawiający nie zgadza się.
Czy Zamawiający dopuści zbiornik wody wykonany z kompozytu?
Zamawiający podtrzymuje zapisy SWZ w tym zakresie.
Czy Zamawiający wyrazi zgodę na obniżenie wysokości kary umownej określonej w przedmiotowym postanowieniu z 0,02% do 0,01% wartości niesprawnego elementu pojazdu za każdy rozpoczęty dzień roboczy zwłoki w rozpoczęciu procedury naprawczej? ($ 9 ust. 2)
Zamawiający nie zgadza się.
Czy Zamawiający wyrazi zgodę na wykreślenie postanowienia umożliwiającego dochodzenie odszkodowania przewyższającego wysokość naliczonych kar umownych ( § 9 ust. 6).
Zamawiajacy nie wyraza zgody na usuniecie postanowienia.
Czy Zamawiający wyrazi zgodę na obniżenie maksymalnej łącznej wysokości kar umownych z 10% do 5% wynagrodzenia umownego brutto, o którym mowa w $ 7 ust. 1 umowy? ($ 9 ust. 7).
Zamawiający nie zgadza się.
Pkt 2.7 zał. nr 1 do SWZ Zamawiający wymaga by pojazd wyposażony był w cyfrowy system sterowania autopompą, zraszaczami podwozia, oświetleniem, kamerą, falą świetlną oraz ogrzewaniem autopompy poprzez panel z wyświetlaczem LCD .4” z poziomu kierowcy, wraz z informacją na nim o otwartych/zamkniętych roletach, podestach i wysuniętym maszcie oświetleniowym, podpiętym systemem ładowania. Czy zamawiający dopuści zaoferowania pojazdu z panel sterujący, który nie będzie wyposażony w włącznik ogrzewania autopompy, natomiast ogrzewanie włączane będzie osobnym włącznikiem? Zastosowanie osobnego włącznika ogrzewania autopompy nie wpływa na funkcjonalność ani bezpieczeństwo użytkowania pojazdu. Ogrzewanie autopompy jest niezależnym układem, którego zadaniem jest zabezpieczenie autopompy oraz instalacji wodnej przed skutkami niskich temperatur, dlatego jego sterowanie może odbywać się za pomocą dedykowanego włącznika, niezależnie od pozostałych funkcji realizowanych przez panel sterujący.
Zamawiający nie dopuszcza takiego rozwiązania. Kierując się ergonomią obsługi oraz minimalizacją dodatkowych włączników, przełączników i kontrolek w kabinie, Zamawiający wymaga by sterowanie wszystkimi wymienionymi funkcjami odbywało się za pomocą cyfrowego panelu- w tym sterowanie ogrzewaniem.
Pkt 2.11 zał. nr 1 do SWZ Zamawiający wymaga by zbiornik paliwa zlokalizowany był wewnątrz obrysu zabudowy oraz by jego pojemność wynosiła min. 220 litrów. W związku z powyższym Wykonawca zwraca się z pytaniem, czy Zamawiający dopuści zaoferowanie pojazdu, ze zbiornikiem o pojemności minimum 150 litrów umieszczonym poza zabudową. Proponowane rozwiązanie wynika z faktu, iż umieszczenie zbiornika paliwa poza obrysem zabudowy pozwala na efektywniejsze zagospodarowanie przestrzeni wewnątrz przedziałów sprzętowych, a tym samym umożliwia zwiększenie ilości miejsca przeznaczonego na wyposażenie ratownicze. Rozwiązanie to wpływa korzystnie na ergonomię rozmieszczenia sprzętu oraz funkcjonalność pojazdu, nie pogarszając jednocześnie parametrów eksploatacyjnych ani bezpieczeństwa użytkowania.
Zamawiający nie dopuszcza mniejszej niż wymagane 220 | pojemności zbiornika. Lokalizacja zbiornika paliwa musi być zgodna z fabrycznym miejscem montażu przewidzianym przez producenta podwozia bazowego, bez ingerencji w fabryczne punkty jego mocowania.
Pkt 2.16 zał. nr 1 do SWZ Zamawiający wymaga by przeniesienie napędu na autopompę następowało za pomocą min. czterech wałów. Czy zamawiający dopuści by przeniesienie napędu na autopompę następowało za pomocą min. trzech wałów? Liczba zastosowanych wałów napędowych wynika z konstrukcji konkretnego podwozia oraz sposobu zabudowy układu napędowego i nie stanowi samodzielnego parametru określającego jego skuteczność. Zastosowanie trzech wałów, przy odpowiednim doborze ich parametrów oraz prawidłowym wykonaniu układu przeniesienia napędu, zapewnia prawidłowe i bezpieczne przekazywanie momentu obrotowego do autopompy oraz umożliwia uzyskanie wymaganych przez Zamawiającego parametrów pracy autopompy.
Zamawiający nie dopuszcza. Wymagania Zamawiającego wypływają z chęci zapewnienia optymalnej geometrii układu napędowego, ograniczenia kątów pracy, a także minimalizacji drgań i obciążeń. Wymagane rozwiązanie zapewnia większą trwałość oraz stabilność pracy.
Pkt 4.1 zał. nr 1 do SWZ Zamawiający wymaga by rama pośrednia była przymocowana w swojej przedniej części za pomocą elastycznych, sprężynowych połączeń do ramy nośnej pojazdu. Czy Zamawiający dopuści podwozie z ramą pomocniczą zamocowaną w sposób elastyczny do ramy podwozia zgodnie z wytycznymi producenta podwozia? Zastosowanie mocowania ramy pomocniczej zgodnie z dokumentacją techniczną producenta podwozia zapewnia prawidłową kompensację skręceń ramy, ogranicza przenoszenie naprężeń na zabudowę oraz zwiększa trwałość i niezawodność całej konstrukcji, a nade wszystko połączenie takie musi być zgodne z wytycznymi producenta zatem podtrzymanie wymogu określonego przez Zamawiającego może skutkować negatywnym zachowaniem się konstrukcji (połączenia) i stanowić przeszkodę przed dopuszczeniem takiego pojazdu do ruchu.
Zamawiający dopuszcza, pod warunkiem zastosowania połączenia elastycznego w przedniej części ramy, kompensującego skręcanie ramy i redukującego przenoszenie obciążeń na zabudowę.
Pkt 4.2 zał. nr 1 do SWZ Zamawiający wymaga by zabudowa pojazdu powinna być zamontowana na ramie pośredniej, wyposażonej w amortyzujące elementy metalowo- gumowe. Czy Zamawiający dopuści zaoferowanie pojazdu z zabudową zamontowaną na ramie pomocniczej, która z kolei jest zamocowana w sposób elastyczny do ramy podwozia zgodnie z wytycznymi producenta podwozia? Elastyczne zamocowanie ramy pomocniczej zgodnie z wymaganiami producenta podwozia jest rozwiązaniem konstrukcyjnie dostosowanym do danego typu podwozia i zapewnia właściwą współpracę obu konstrukcji. Zastosowanie rozwiązania zgodnego z wytycznymi producenta podwozia pozwala również zachować jego parametry użytkowe oraz nie powoduje ingerencji w konstrukcję ramy pojazdu.
Zamawiający wymaga zastosowania amortyzujących elementów metalowo- gumowych do połączenia zabudowy z ramą pomocniczą, nie zwalniając jednocześnie Wykonawcy od konieczności stosowania się do wytycznych producenta podwozia w tym zakresie.
Pkt 4.3 zał. nr 1 do SWZ Zamawiający wymaga by konstrukcja dachu zabudowy była w wykonaniu płaskim bez wystających elementów. Czy zamawiający dopuści zaoferowanie podwozia z konstrukcją dachu w wykonaniu płaskim, natomiast z wystającym włazem rewizyjnym zbiornika wody umożliwiającym jego konserwacje oraz serwisowanie?
Zamawiający nie dopuszcza. Zastosowanie włazu rewizyjnego wystającego ponad powierzchnię dachu, powoduje istotne ograniczenie przestrzeni roboczej i utrudnia wytyczenie ścieżek komunikacyjnych.
Pkt 4.4 zał. nr 1 do SWZ Zamawiający nie dopuszcza wykonania uchwytów drabinki wykonanych w formie wygiętej rury. Biorąc pod uwagę bezpieczeństwo oraz komfort użytkowników, czy Zamawiający dopuści pojazd z uchwytami drabinki w formie wygiętej rury?
Zamawiający dopuszcza pojazd z uchwytami drabinki w formie wygiętej rury. Zaktualizowany Załącznik Nr 1 do SWZ - Opis przedmiotu zamówienia stanowi załącznik do niniejszego pisma.
Pkt 4.5 zał. nr 1 do SWZ Zamawiający Wymaga by pojazd wyposażony był w podesty robocze o głębokości użytkowej min. 430mm zabezpieczone przed otwarciem za pomocą żaluzji. Czy zamawiający dopuści by podesty środkowe (w nadkolach) były o głębokości użytkowej minimum 30 cm? Proponowane rozwiązanie nie wpływa negatywnie na funkcjonalność ani bezpieczeństwo użytkowania pojazdu. Podesty zlokalizowane nad nadkolami wykorzystywane są głównie jako stopnie umożliwiające dostęp do wyposażenia znajdującego się w górnych partiach, a nie jako stanowiska do długotrwałej pracy. Głębokość użytkowa 300 mm zapewnia bezpieczne oparcie stopy podczas wchodzenia i wykonywania czynności obsługowych oraz spełnia wymagania obowiązujących norm w zakresie ergonomii i bezpiecznego użytkowania pojazdów pożarniczych. Dodatkową zaletą proponowanego rozwiązania jest estetyka i bezpieczeństwo konstrukcji. Zastosowanie podestów o jednakowej linii otwierania sprawia, że wszystkie podesty boczne po otwarciu tworzą jednolitą, równą płaszczyznę, bez uskoków i różnic wysokości. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd zabudowy, ale również zwiększa bezpieczeństwo użytkowników, ograniczając ryzyko potknięcia się podczas poruszania się wzdłuż pojazdu. Rozwiązanie to jest powszechnie stosowane przez renomowanych producentów samochodów ratowniczo-gaśniczych i nie wpływa na skuteczność prowadzenia działań ratowniczo-gaśniczych.
Zamawiający nie dopuszcza takiego rozwiązania. Szerokość podestów w sposób istotny wpływa na ergonomię i bezpieczeństwo pracy ratowników, a ich odpowiednia szerokość zapewnia właściwą stabilność. Podesty muszą być blokowane poprzez zamknięte żaluzje, co nie wyklucza możliwości stosowania zamków jako dodatkowego zabezpieczenia.
Pokazujemy 20 z 27 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.
