RozstrzygniętyPrzetarg nieograniczony · PN566781-2026
Dostawa średniego samochodu ratowniczo-gaśniczego – Wysokie
Gmina Wysokie2 aktualne · 25 w archiwum·NIP 7132991333·lubelskie
Rozstrzygnięcie
Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.
NIP zwycięzcy5472099801
Kwota oferty1 097 500,00 zł
Złożonych ofert1
Widełki ofert1 097 500,00 zł – 1 097 500,00 zł
Najtańsza oferta wygrałatak
Przedmiot zamówienia
AIDostawa 1 fabrycznie nowego średniego samochodu ratowniczo-gaśniczego dla OSP Dragany, obejmująca: podwozie z kabiną 4-drzwiową (1+1+4), zabudowę pożarniczą z 6 skrytkami bocznymi i przedziałem autopompy, zbiornik wody 4000 l, zbiornik środka pianotwórczego (min. 10% pojemności zbiornika wody), autopompę dwuzakresową, działko wodno-pianowe DWP 16/24, linię szybkiego natarcia 60 m, maszt oświetleniowy min. 5 m, wyciągarkę elektryczną min. 9 t, instalację ostrzegawczą LED, system dysz dolnych, ogrzewanie autopompy oraz 4 kompletne aparaty ODO i 4 sygnalizatory bezruchu. Zakres obejmuje też dostarczenie dokumentacji (instrukcja PL, świadectwo dopuszczenia, dokumenty do rejestracji) oraz przeszkolenie osób wskazanych przez zamawiającego.
Trudność: średnia
Specjalistyczny pojazd pożarniczy o rozbudowanym wyposażeniu (zabudowa, układ wodno-pianowy, autopompa, wyposażenie osobiste), wymagający doświadczenia producenta oraz zgodności z dopuszczeniami PSP.
Terminy realizacji
Termin wykonania zamówienia
do 2 miesięcy od dnia zawarcia umowy
do 2 miesięcy od dnia zawarcia umowy
Okres gwarancji (przyjmowany w ocenie)
min. 24 miesiące na podwozie i nadwozie; dodatkowy okres oceniany: 24–60 miesięcy
min. 24 miesiące na podwozie i nadwozie; dodatkowy okres oceniany: 24–60 miesięcy
Warunki udziału
AI1JEDZ — złożenie Jednolitego Dokumentu (JEDZ) zgodnie z pkt 8.1 SWZ w formie elektronicznej opatrzonej kwalifikowanym podpisem elektronicznym (Załącznik Nr 4 i 4a).
2Oświadczenia o braku wykluczenia — złożenie oświadczenia, że Wykonawca nie podlega wykluczeniu i spełnia warunki udziału (pkt 8.1 i 8.2 SWZ) w formie elektronicznej.
Pozostałe 2 warunki po założeniu darmowego konta.
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cenaoferty brutto
90%
Długość okresu gwarancji na podwozie i nadwoziew miesiącach
10%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Termin składania ofert przypada na okres wakacyjny (31 sierpnia)
Termin w okresie wakacyjnym (lipiec-sierpień) może ograniczać liczbę oferentów ze względu na urlopy.
Kary i sankcje
AI- kary umowne za zwłokę w realizacji przedmiotu umowy: 0,05% wartości wynagrodzenia umownego brutto za każdy dzień zwłoki
- kary umowne za każdy rozpoczęty dzień roboczy zwłoki w rozpoczęciu procedury naprawczej (element niesprawny): 0,02% wartości niesprawnego elementu za każdy rozpoczęty dzień roboczy
- możliwość dochodzenia odszkodowania przewyższającego naliczone kary umowne: tak (zapis przewidziany w umowie)
Pozostałe 1 zapis o karach po założeniu darmowego konta.
Pytania i odpowiedzi
28Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Czy Zamawiający dopuści stały napęd przedniej osi pojazdu?
Zamawiający nie dopuszcza stałego napędu przedniej osi pojazdu.
Zamawiający podtrzymuje zapisy SWZ
2Czy Zamawiający dopuści maksymalną długość pojazdu 8465mm?
Zamawiający, ze względu na ograniczenia wynikające z długości garażu, nie dopuszcza zaoferowania pojazdu o maksymalnej długości 8465 mm. Zamawiający podtrzymuje zapisy SWZ w zakresie wymaganej maksymalnej długości pojazdu.
3Czy Zamawiający dopuści zbiornik paliwa o pojemności min. 1501?
Zamawiający wymaga dostarczenia pojazdu wyposażonego w fabryczny zbiornik paliwa o pojemności nie mniejszej niż 220 |. Zamawiający podtrzymuje zapisy SWZ w tym zakresie.
4Czy Zamawiający dopuści głębokość skrytek zabudowy min. 530mm?
Ze względu na posiadane wyposażenie, którego gabaryty wymagają zapewnienia odpowiedniej przestrzeni użytkowej, Zamawiający nie dopuszcza zastosowania skrytek o głębokości mniejszej niż 550 mm. Zamawiający podtrzymuje zapisy SWZ w tym zakresie.
5Czy Zamawiający dopuści zbiornik wody wykonany z kompozytu?
Zamawiający podtrzymuje zapisy SWZ w tym zakresie.
1Czy Zamawiający dopuści stały napęd przedniej osi pojazdu?
Zamawiający nie dopuszcza stałego napędu przedniej osi pojazdu. Zamawiający podtrzymuje zapisy SWZ
1Czy Zamawiający dopuści akumulatory o pojemności min. 170 Ah, przy jednoczesnym zachowaniu wymogu mocy alternatora na poziomie min. 110A? (3.3 OPZ)
Zamawiający dopuszcza akumulatory o pojemności min. 170 Ah, przy jednoczesnym zachowaniu wymogu mocy alternatora na poziomie min. 110 A. Aktualizacja Załącznika nr 1 do SWZ - Opis przedmiot zamówienia jest załącznikiem do niniejszego pisma.
2Czy Zamawiający wyrazi zgodę na doprecyzowanie, że wszelkie koszty związane z dostarczeniem pojazdu do miejsca wykonywania napraw i przeglądów gwarancyjnych oraz jego odbiorem ponosi Zamawiający? ( § 8 ust. 3)
Koszty przeglądów serwisowych ponoszone będą przez Zamawiającego, natomiast koszty związane z wykonywaniem napraw i przeglądów gwarancyjnych ( w tym dostarczanie pojazdu, odbiór) przez Wykonawcę.
3Czy Zamawiający wyrazi zgodę na doprecyzowanie $ 8 ust. 5 poprzez wskazanie konkretnych terminów realizacji obowiązków serwisowych, tj. określenie czasu reakcji serwisu na poziomie do 5 dni roboczych od dnia zgłoszenia oraz czasu wykonania naprawy na poziomie do 21 dni roboczych od dnia zgłoszenia usterki? Obecne brzmienie postanowienia nie określa jednoznacznych terminów, co może prowadzić do
Czas reakcji serwisu procedury naprawczej wynosi 5 dni po otrzymaniu e-maila na wskazany przez Wykonawcę adres poczty elektronicznej. Czynności uznawane za reakcję serwisu to zarówno przyjęcie zgłoszenia oraz wyznaczenie terminu usunięcia awarii. Czas wykonania naprawy wynosi do 21 dni roboczych od dnia zgłoszenia usterki.
4Czy Zamawiający wyrazi zgodę na obniżenie wysokości kary umownej określonej w ww. postanowieniu z 0,05% do 0,01% wartości wynagrodzenia umownego brutto za każdy dzień zwłoki w realizacji przedmiotu umowy?( $ 9 ust. 1).
Zamawiający nie zgadza się.
5Czy Zamawiający wyrazi zgodę na obniżenie wysokości kary umownej określonej w przedmiotowym postanowieniu z 0,02% do 0,01% wartości niesprawnego elementu pojazdu za każdy rozpoczęty dzień roboczy zwłoki w rozpoczęciu procedury naprawczej? ($ 9 ust. 2)
Zamawiający nie zgadza się.
6Czy Zamawiający wyrazi zgodę na wykreślenie postanowienia umożliwiającego dochodzenie odszkodowania przewyższającego wysokość naliczonych kar umownych ( § 9 ust. 6).
Zamawiajacy nie wyraza zgody na usuniecie postanowienia.
7Czy Zamawiający wyrazi zgodę na obniżenie maksymalnej łącznej wysokości kar umownych z 10% do 5% wynagrodzenia umownego brutto, o którym mowa w $ 7 ust. 1 umowy? ($ 9 ust. 7).
Zamawiający nie zgadza się.
8Pkt 2.7 zał. nr 1 do SWZ Zamawiający wymaga by pojazd wyposażony był w cyfrowy system sterowania autopompą, zraszaczami podwozia, oświetleniem, kamerą, falą świetlną oraz ogrzewaniem autopompy poprzez panel z wyświetlaczem LCD .4” z poziomu kierowcy, wraz z informacją na nim o otwartych/zamkniętych roletach, podestach i wysuniętym maszcie oświetleniowym, podpiętym systemem ładowania. Czy zamawiający dopuści zaoferowania pojazdu z panel sterujący, który nie będzie wyposażony w włącznik ogrzewania autopompy, natomiast ogrzewanie włączane będzie osobnym włącznikiem? Zastosowanie osobnego włącznika ogrzewania autopompy nie wpływa na funkcjonalność ani bezpieczeństwo użytkowania pojazdu. Ogrzewanie autopompy jest niezależnym układem, którego zadaniem jest zabezpieczenie autopompy oraz instalacji wodnej przed skutkami niskich temperatur, dlatego jego sterowanie może odbywać się za pomocą dedykowanego włącznika, niezależnie od pozostałych funkcji realizowanych przez panel sterujący.
Zamawiający nie dopuszcza takiego rozwiązania. Kierując się ergonomią obsługi oraz minimalizacją dodatkowych włączników, przełączników i kontrolek w kabinie, Zamawiający wymaga by sterowanie wszystkimi wymienionymi funkcjami odbywało się za pomocą cyfrowego panelu- w tym sterowanie ogrzewaniem.
9Pkt 2.11 zał. nr 1 do SWZ Zamawiający wymaga by zbiornik paliwa zlokalizowany był wewnątrz obrysu zabudowy oraz by jego pojemność wynosiła min. 220 litrów. W związku z powyższym Wykonawca zwraca się z pytaniem, czy Zamawiający dopuści zaoferowanie pojazdu, ze zbiornikiem o pojemności minimum 150 litrów umieszczonym poza zabudową. Proponowane rozwiązanie wynika z faktu, iż umieszczenie zbiornika paliwa poza obrysem zabudowy pozwala na efektywniejsze zagospodarowanie przestrzeni wewnątrz przedziałów sprzętowych, a tym samym umożliwia zwiększenie ilości miejsca przeznaczonego na wyposażenie ratownicze. Rozwiązanie to wpływa korzystnie na ergonomię rozmieszczenia sprzętu oraz funkcjonalność pojazdu, nie pogarszając jednocześnie parametrów eksploatacyjnych ani bezpieczeństwa użytkowania.
Zamawiający nie dopuszcza mniejszej niż wymagane 220 | pojemności zbiornika. Lokalizacja zbiornika paliwa musi być zgodna z fabrycznym miejscem montażu przewidzianym przez producenta podwozia bazowego, bez ingerencji w fabryczne punkty jego mocowania.
10Pkt 2.16 zał. nr 1 do SWZ Zamawiający wymaga by przeniesienie napędu na autopompę następowało za pomocą min. czterech wałów. Czy zamawiający dopuści by przeniesienie napędu na autopompę następowało za pomocą min. trzech wałów? Liczba zastosowanych wałów napędowych wynika z konstrukcji konkretnego podwozia oraz sposobu zabudowy układu napędowego i nie stanowi samodzielnego parametru określającego jego skuteczność. Zastosowanie trzech wałów, przy odpowiednim doborze ich parametrów oraz prawidłowym wykonaniu układu przeniesienia napędu, zapewnia prawidłowe i bezpieczne przekazywanie momentu obrotowego do autopompy oraz umożliwia uzyskanie wymaganych przez Zamawiającego parametrów pracy autopompy.
Zamawiający nie dopuszcza. Wymagania Zamawiającego wypływają z chęci zapewnienia optymalnej geometrii układu napędowego, ograniczenia kątów pracy, a także minimalizacji drgań i obciążeń. Wymagane rozwiązanie zapewnia większą trwałość oraz stabilność pracy.
11Pkt 4.1 zał. nr 1 do SWZ Zamawiający wymaga by rama pośrednia była przymocowana w swojej przedniej części za pomocą elastycznych, sprężynowych połączeń do ramy nośnej pojazdu. Czy Zamawiający dopuści podwozie z ramą pomocniczą zamocowaną w sposób elastyczny do ramy podwozia zgodnie z wytycznymi producenta podwozia? Zastosowanie mocowania ramy pomocniczej zgodnie z dokumentacją techniczną producenta podwozia zapewnia prawidłową kompensację skręceń ramy, ogranicza przenoszenie naprężeń na zabudowę oraz zwiększa trwałość i niezawodność całej konstrukcji, a nade wszystko połączenie takie musi być zgodne z wytycznymi producenta zatem podtrzymanie wymogu określonego przez Zamawiającego może skutkować negatywnym zachowaniem się konstrukcji (połączenia) i stanowić przeszkodę przed dopuszczeniem takiego pojazdu do ruchu.
Zamawiający dopuszcza, pod warunkiem zastosowania połączenia elastycznego w przedniej części ramy, kompensującego skręcanie ramy i redukującego przenoszenie obciążeń na zabudowę.
12Pkt 4.2 zał. nr 1 do SWZ Zamawiający wymaga by zabudowa pojazdu powinna być zamontowana na ramie pośredniej, wyposażonej w amortyzujące elementy metalowo- gumowe. Czy Zamawiający dopuści zaoferowanie pojazdu z zabudową zamontowaną na ramie pomocniczej, która z kolei jest zamocowana w sposób elastyczny do ramy podwozia zgodnie z wytycznymi producenta podwozia? Elastyczne zamocowanie ramy pomocniczej zgodnie z wymaganiami producenta podwozia jest rozwiązaniem konstrukcyjnie dostosowanym do danego typu podwozia i zapewnia właściwą współpracę obu konstrukcji. Zastosowanie rozwiązania zgodnego z wytycznymi producenta podwozia pozwala również zachować jego parametry użytkowe oraz nie powoduje ingerencji w konstrukcję ramy pojazdu.
Zamawiający wymaga zastosowania amortyzujących elementów metalowo- gumowych do połączenia zabudowy z ramą pomocniczą, nie zwalniając jednocześnie Wykonawcy od konieczności stosowania się do wytycznych producenta podwozia w tym zakresie.
13Pkt 4.3 zał. nr 1 do SWZ Zamawiający wymaga by konstrukcja dachu zabudowy była w wykonaniu płaskim bez wystających elementów. Czy zamawiający dopuści zaoferowanie podwozia z konstrukcją dachu w wykonaniu płaskim, natomiast z wystającym włazem rewizyjnym zbiornika wody umożliwiającym jego konserwacje oraz serwisowanie?
Zamawiający nie dopuszcza. Zastosowanie włazu rewizyjnego wystającego ponad powierzchnię dachu, powoduje istotne ograniczenie przestrzeni roboczej i utrudnia wytyczenie ścieżek komunikacyjnych.
14Pkt 4.4 zał. nr 1 do SWZ Zamawiający nie dopuszcza wykonania uchwytów drabinki wykonanych w formie wygiętej rury. Biorąc pod uwagę bezpieczeństwo oraz komfort użytkowników, czy Zamawiający dopuści pojazd z uchwytami drabinki w formie wygiętej rury?
Zamawiający dopuszcza pojazd z uchwytami drabinki w formie wygiętej rury. Zaktualizowany Załącznik Nr 1 do SWZ - Opis przedmiotu zamówienia stanowi załącznik do niniejszego pisma.
Historia zmian
28.07.2026 — ogłoszenie o zamówieniu
17.08.2026 — sprostowanie
31.08.2026 — upływ terminu składania ofert
18.09.2026 — rozstrzygnięcie