Zamawiającym w niniejszym postępowaniu jest Ochotnicza Straż Pożarna Szówsko, z siedzibą pod adresem 37-522 Szówsko, ul. Floriańska 2.
Dane identyfikacyjne:
Postępowanie jest prowadzone w trybie przetargu nieograniczonego na podstawie art. 132 ustawy Pzp. Zamawiający stosuje procedurę odwróconą, określoną w art. 139 ustawy Pzp, polegającą na badaniu i ocenie ofert przed kwalifikacją podmiotową wykonawców. (+ 4 zdania — pełna treść po zalogowaniu)
Zamówienie jest współfinansowane przez Komendę Główną Państwowej Straży Pożarnej w ramach zadania: „Zapewnienie gotowości bojowej jednostki ochrony przeciwpożarowej włączonej do krajowego systemu ratowniczo-gaśniczego”. Zamawiający nie przewiduje rozliczeń w walutach obcych; wszelkie płatności będą realizowane wyłącznie w polskich złotych (PLN). (+ 1 zdanie — pełna treść po zalogowaniu)
Podwykonawstwo: Zamawiający dopuszcza realizację zamówienia z wykorzystaniem podwykonawców. Wykonawca ma obowiązek wskazania w ofercie części zamówienia powierzonych podwykonawcom. W przypadku braku takiego wskazania, przyjmuje się, że zamówienie zostanie zrealizowane samodzielnie. Projekt umowy o podwykonawstwo (roboty budowlane/usługi) wymaga przedstawienia Zamawiającemu, który może zgłosić sprzeciw w terminie 14 dni. Termin płatności wynagrodzenia dla podwykonawcy nie może przekraczać 30 dni od doręczenia faktury.
Zmiany umowy: Zamawiający dopuszcza możliwość zmiany postanowień umowy w przypadkach określonych w projekcie umowy stanowiącym załącznik do SWZ.
RODO: Administratorem danych osobowych jest Wójt Gminy Wiązownica. Dane przetwarzane są w celu przeprowadzenia postępowania o udzielenie zamówienia. Okres przechowywania danych wynosi 4 lata od dnia zakończenia postępowania.
Z każdej z 9 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 27 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Zamówienie (dostawa): fabrycznie nowy średni samochód ratowniczo-gaśniczy 4x4 (pojazd specjalny) z zabudową pożarniczą, kompletnym układem wodno-pianowym i autopompą, zbiornikiem wody ~5000 l, zbiornikiem środka pianotwórczego ~10% zbiornika wody, dwuzakresową autopompą, działkiem wodno-pianowym na dachu, instalacją zraszaczową, rozbudowanym oświetleniem i masztem oświetleniowym, wyciągarką elektryczną, wyposażeniem kabiny (radiotelefony przewoźne i nasobne, ładowarki, klimatyzacja, ogrzewanie niezależne itp.), sygnalizacją świetlną i dźwiękową pojazdu uprzywilejowanego, kamerą cofania z monitorem oraz systemami sterowania i wskaźnikami; zabudowa z aluminiowymi skrytkami (układ 3+3+1) z żaluzjami, regałami, podestami, uchwytami i mocowaniami na sprzęt, dachowym podestem z zamykaną skrzynią, drabiną na tył pojazdu oraz pełnym osprzętem (węże W75/W52, zwijadło linii szybkiego natarcia min.60 m, nasady, zawory, filtracje, odwodnienia). Dostawa obejmuje także wykonanie oznakowania/napisu i montaż sprzętu dostarczonego przez zamawiającego oraz komplet podstawowego wyposażenia (klinów, gaśnic, apteczka, narzędzia, koło zapasowe) — wszystko zgodnie z opisem przedmiotu zamówienia.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Czy Zamawiający dopuści pojazd wyposażony automatyczną skrzynię biegów dostosowaną do zaoferowanego silnika pojazdu? (punkt 2.5 OPZ)
Zamawiający informuje, że treść zadanych pytań odnosi nie odnosi się do przedmiotu postępowania.
Pytania dotyczą charakterystyki ciężkiego samochodu ratowniczo – gaśniczego, który nie jest przedmiotem zamówienia, co również potwierdził składający zapytania, dlatego też zamawiający nie jest zobowiązany do udzielenia wyjaśnień w powyższym zakresie.
Jednocześnie informuję, że projektowane postanowienia umowne, do których odnoszą się niektóre pytania wykonawcy, pozostają bez zmian.
Pkt 1.7: Czy zamawiający dopuści pojazd z kątem natarcia nie mniejszym niż 28° zamiast wymaganych 30°? Zgodnie z wymaganiami określonymi w normach PN-EN 1846-1 oraz PN-EN 1846-2 minimalny kąt natarcia dla pojazdów pożarniczych kategorii terenowej (kategoria II) wynosi nie mniej niż 23°. Wymaganie kąta natarcia na poziomie 30° stanowi zatem wartość znacząco wyższą od wymagań normatywnych. Zastosowanie kąta natarcia wynoszącego minimum 28° nadal zapewnia bardzo dobre właściwości terenowe pojazdu oraz możliwość pokonywania przeszkód występujących podczas działań ratowniczo gaśniczych. Różnica pomiędzy kątem 28° a wymaganym 30° wynosi jedynie 2°, co w praktyce eksploatacyjnej nie powoduje istotnego ograniczenia zdolności terenowych pojazdu. Jednocześnie należy zauważyć, że właściwości terenowe pojazdu nie są determinowane wyłącznie przez kąt natarcia, lecz przez cały zespół parametrów geometrycznych i trakcyjnych. Proponowany pojazd będzie spełniał pozostałe wymagania w zakresie wartości kątowych określonych dla pojazdów tej klasy, w tym wymagany kąt zejścia oraz kąt rampowy/przejścia, a także zapewni odpowiedni prześwit i zdolność pokonywania przeszkód terenowych. Mając na uwadze, że różnica pomiędzy wymaganym a proponowanym kątem natarcia jest niewielka, a pozostałe parametry terenowe pojazdu pozostają na wymaganym poziomie, zwracamy się z prośbą o dopuszczenie kąta natarcia nie mniejszego niż 28° jako rozwiązania równoważnego, zapewniającego pełną funkcjonalność i bezpieczeństwo użytkowania pojazdu podczas działań ratowniczo-gaśniczych.
Zamawiający wyraża zgodę i dopuści zaoferowanie pojazdu ratowniczo-gaśniczego z kątem natarcia min. 28°
Czy Zamawiający dopuści lampy ostrzegawcze LED zamontowane obok lecz nie wkomponowane w falę świetlną służącą do kierowania ruchem pojazdów? (punkt 2.12 OPZ)
Zamawiający informuje, że treść zadanych pytań odnosi nie odnosi się do przedmiotu postępowania.
Pytania dotyczą charakterystyki ciężkiego samochodu ratowniczo – gaśniczego, który nie jest przedmiotem zamówienia, co również potwierdził składający zapytania, dlatego też zamawiający nie jest zobowiązany do udzielenia wyjaśnień w powyższym zakresie.
Jednocześnie informuję, że projektowane postanowienia umowne, do których odnoszą się niektóre pytania wykonawcy, pozostają bez zmian.
Pkt 1.8: Czy Zamawiający dopuści zastosowanie osłon sygnalizacji oraz belki dachowej wykonanych ze stali nierdzewnej w naturalnym wykończeniu materiału zamiast osłon lakierowanych 1 | 4 na kolor czarny? Pragniemy zauważyć, że pojazd będzie eksploatowany w trudnych warunkach, gdzie elementy zewnętrzne mogą być narażone na kontakt z gałęziami i innymi przeszkodami powodującymi uszkodzenia powłoki lakierniczej. Powstałe zarysowania mogą w późniejszym okresie prowadzić do wystąpienia ognisk korozji oraz pogorszenia estetyki elementów. Zastosowanie stali nierdzewnej jest rozwiązaniem korzystniejszym eksploatacyjnie, zapewniającym większą trwałość oraz odporność na warunki użytkowania.
Zamawiający wyraża zgodę i dopuści zaoferowanie pojazdu ratowniczo-gaśniczego z osłonami sygnalizacji oraz belką dachową wykonaną ze stali nierdzewnej w naturalnym wykończeniu materiału.
Czy Zamawiający dopuści oświetlenie całościowego pola pracy w zamian za dodatkowe lampy służące do wspomagania cofania? (punkt 2.22 OPZ)
Zamawiający informuje, że treść zadanych pytań odnosi nie odnosi się do przedmiotu postępowania.
Pytania dotyczą charakterystyki ciężkiego samochodu ratowniczo – gaśniczego, który nie jest przedmiotem zamówienia, co również potwierdził składający zapytania, dlatego też zamawiający nie jest zobowiązany do udzielenia wyjaśnień w powyższym zakresie.
Jednocześnie informuję, że projektowane postanowienia umowne, do których odnoszą się niektóre pytania wykonawcy, pozostają bez zmian.
Pkt 1.13: Czy Zamawiający dopuści pojazd wyposażony w stały napęd na obie osie pojazdu, bez możliwości dołączania napędu osi przedniej. Zwracamy uwagę na fakt, że rozwiązanie to pozwala na łatwiejszą poruszanie się pojazdem z warunkach terenowych.
Zamawiający nie wyraża zgody na proponowaną zmianę i podtrzymuje dotychczasowe zapisy SWZ.
Czy Zamawiający dopuści wykonanie zabudowy ze skręcanych profili aluminiowych? (punkt 3.1 OPZ)
Zamawiający informuje, że treść zadanych pytań odnosi nie odnosi się do przedmiotu postępowania.
Pytania dotyczą charakterystyki ciężkiego samochodu ratowniczo – gaśniczego, który nie jest przedmiotem zamówienia, co również potwierdził składający zapytania, dlatego też zamawiający nie jest zobowiązany do udzielenia wyjaśnień w powyższym zakresie.
Jednocześnie informuję, że projektowane postanowienia umowne, do których odnoszą się niektóre pytania wykonawcy, pozostają bez zmian.
Pkt 1.14: Czy Zamawiający dopuści zastosowanie mechanicznego zawieszenia kabiny zamiast zawieszenia pneumatycznego? Pragniemy zauważyć, że rodzaj zawieszenia kabiny nie wpływa na bezpieczeństwo, funkcjonalność ani właściwości użytkowe pojazdu podczas prowadzenia działań ratowniczo-gaśniczych. Zastosowanie zawieszenia mechanicznego stanowi rozwiązanie trwałe i sprawdzone w eksploatacji, a jednocześnie eliminuje konieczność okresowej wymiany elementów pneumatycznych, w szczególności poduszek powietrznych, które z upływem czasu ulegają naturalnemu procesowi starzenia i zużycia. Przekłada się to na ograniczenie kosztów eksploatacji oraz zwiększenie niezawodności pojazdu w całym okresie jego użytkowania.
Zamawiający nie wyraża zgody na proponowaną zmianę i podtrzymuje dotychczasowe zapisy SWZ.
Pkt 2.2: Czy Zamawiający dopuści zastosowanie balustrady na bokach zabudowy wykonanej z materiałów kompozytowych, dzielonej oraz zabezpieczonej przed przedostawaniem się pod jej powierzchnię wody i zanieczyszczeń? Pragniemy zauważyć, że zastosowanie balustrady dzielonej jest rozwiązaniem korzystniejszym z punktu widzenia eksploatacji pojazdu w trudnym terenie. Podział konstrukcji umożliwia kompensację naprężeń i odkształceń powstających podczas jazdy po nierównościach, ograniczając ryzyko pęknięcia balustrady wskutek przeciążeń dynamicznych. Dodatkowo odpowiednie zabezpieczenie połączeń przed wnikaniem wody i zanieczyszczeń zwiększa trwałość elementu oraz ogranicza konieczność jego późniejszej konserwacji i napraw.
Zamawiający nie wyraża zgody na proponowaną zmianę i podtrzymuje dotychczasowe zapisy SWZ.
Czy Zamawiający dopuści montaż sprzętu burzącego na wysuwany panelu w zamian za regał obrotowy? (punkt 3.10 OPZ)
Zamawiający informuje, że treść zadanych pytań odnosi nie odnosi się do przedmiotu postępowania.
Pytania dotyczą charakterystyki ciężkiego samochodu ratowniczo – gaśniczego, który nie jest przedmiotem zamówienia, co również potwierdził składający zapytania, dlatego też zamawiający nie jest zobowiązany do udzielenia wyjaśnień w powyższym zakresie.
Jednocześnie informuję, że projektowane postanowienia umowne, do których odnoszą się niektóre pytania wykonawcy, pozostają bez zmian.
Pkt 2.7: Czy Zamawiający dopuści umiejscowienie drabinki wejściowej na dach po prawej stronie pojazdu, tj. od strony chodnika? Pragniemy zauważyć, że takie rozwiązanie zwiększa bezpieczeństwo ratowników podczas wchodzenia i schodzenia z dachu pojazdu, ponieważ odbywa się ono od strony oddalonej od pasa ruchu, ograniczając ryzyko kontaktu z poruszającymi się pojazdami podczas działań prowadzonych na drogach publicznych.
Zamawiający wyraża zgodę i dopuści zaoferowanie pojazdu ratowniczo-gaśniczego z drabinką wejściową na dach po prawej stronie pojazdu.
Czy Zamawiający dopuści dostarczenie pojazdu ze zbiornikiem wody wykonanym z polipropylenu? (punkt 3.16 OPZ)
Zamawiający informuje, że treść zadanych pytań odnosi nie odnosi się do przedmiotu postępowania.
Pytania dotyczą charakterystyki ciężkiego samochodu ratowniczo – gaśniczego, który nie jest przedmiotem zamówienia, co również potwierdził składający zapytania, dlatego też zamawiający nie jest zobowiązany do udzielenia wyjaśnień w powyższym zakresie.
Jednocześnie informuję, że projektowane postanowienia umowne, do których odnoszą się niektóre pytania wykonawcy, pozostają bez zmian.
Pkt 2.10: Czy Zamawiający dopuści zastosowanie regałów oraz szuflad wysuwnych zamiast regałów i szuflad obrotowych? Pragniemy zauważyć, że regały wysuwne stanowią rozwiązanie korzystniejsze pod względem wytrzymałości konstrukcyjnej, ponieważ prowadzone są na dwóch punktach podparcia, co umożliwia przenoszenie znacznie większych obciążeń oraz zapewnia większą sztywność i stabilność podczas eksploatacji. Rozwiązanie to jest szczególnie korzystne w pojazdach przeznaczonych do pracy w trudnym terenie, gdzie wyposażenie narażone jest na znaczne przeciążenia dynamiczne powstające podczas jazdy po nierównościach.
Zamawiający nie wyraża zgody na proponowaną zmianę i podtrzymuje dotychczasowe zapisy SWZ.
Czy Zamawiający dopuści pojazd wyposażony w autopompę o wydajności 3620l? (punkt 3.20 OPZ)
Zamawiający informuje, że treść zadanych pytań odnosi nie odnosi się do przedmiotu postępowania.
Pytania dotyczą charakterystyki ciężkiego samochodu ratowniczo – gaśniczego, który nie jest przedmiotem zamówienia, co również potwierdził składający zapytania, dlatego też zamawiający nie jest zobowiązany do udzielenia wyjaśnień w powyższym zakresie.
Jednocześnie informuję, że projektowane postanowienia umowne, do których odnoszą się niektóre pytania wykonawcy, pozostają bez zmian.
Czy Zamawiający wydłuży termin odstąpienia od umowy w przypadku zwłoki w terminie realizacji przedmiotu umowy, jeśli ta przekroczy 30 dni? (§ 4 ust. 4)
Zamawiający informuje, że treść zadanych pytań odnosi nie odnosi się do przedmiotu postępowania.
Pytania dotyczą charakterystyki ciężkiego samochodu ratowniczo – gaśniczego, który nie jest przedmiotem zamówienia, co również potwierdził składający zapytania, dlatego też zamawiający nie jest zobowiązany do udzielenia wyjaśnień w powyższym zakresie.
Jednocześnie informuję, że projektowane postanowienia umowne, do których odnoszą się niektóre pytania wykonawcy, pozostają bez zmian.
Pkt. 2.12: Czy Zamawiający dopuści zastosowanie punktowych lamp oświetlenia pola pracy wyposażonych w nie mniej niż 6 diod LED zamiast jednej listwy LED, pod warunkiem zachowania 2 | 4 równoważnych parametrów oświetlenia? Pragniemy zauważyć, że rozwiązanie to zapewnia taką samą funkcjonalność, a jednocześnie jest korzystniejsze z punktu widzenia eksploatacji, ponieważ w przypadku uszkodzenia wymianie podlega wyłącznie pojedyncza lampa, a nie cała listwa oświetleniowa, co znacząco ogranicza koszty serwisowania oraz skraca czas naprawy pojazdu.
Zamawiający nie wyraża zgody na proponowaną zmianę i podtrzymuje dotychczasowe zapisy SWZ.
Pokazujemy 16 z 29 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.
