Archiwum Baza KonkurencyjnościCPV 32000000 · Sprzęt radiowy i telekomunikacyjny Pomorskie FEPM

Dostawa monitoringu wizyjnego do autobusów miejskich – Słupsk

Pełna nazwa postępowania: Wzrost atrakcyjności komunikacji zbiorowej na terenie M. Słupska poprzez zakup autobusów zeroemisyjnych wraz z infrastrukturą towarzyszącą” w ramach Programu Fundusze Europejskie dla Pomorza 2021-2027, Priorytetu 3. Fundusze europejskie dla mobilnego Pomorza, Działania 3.3. Mobilność miejska – ZIT poza terenem obszaru metropolitalnego, współfinansowanego z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Na realizacje zadania została zawarta Umowa nr: FEPM.03.03-IZ.00-0005/25-00 o dofinansowanie Projektu.

Miejski Zakład Komunikacji Sp. z o.o. z siedzibą w Słupsku·NIP 8390410217·Słupsk

Wartość szac.

—

nie podano

Termin składania

11.09.2026

postępowanie zakończone

Otwarcie ofert

—

nie podano

Opublikowano

10 września 2026

źródło: Baza Konkurencyjności

Streszczenie SWZ

Streszczenie AI · Janusz

Widzisz połowę każdej z 7 sekcjiDruga połowa — łącznie 15 zdań z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.

Odsłoń całość

Identyfikacja postępowania

Widoczne 50%

Numer postępowania: 20/DP/2026
Typ zamówienia: dostawy (dostawa, montaż i uruchomienie zestawów monitoringu)
(+ 2 pozycje — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Zamawiający

Widoczne 50%

Nazwa: Miejski Zakład Komunikacji Sp. z o.o.
Adres: ul. Bitwy Warszawskiej 1, 76-200 Słupsk
NIP: 8390410217
(+ 3 pozycje — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Tryb zamówienia

Pełna treść

Tryb postępowania: Zapytanie ofertowe prowadzone na podstawie Regulaminu udzielania zamówień sektorowych i zamówień klasycznych poniżej 130000 zł — nie mają zastosowania przepisy Prawa zamówień publicznych.

Uzasadnienie trybu: dokument SWZ wyraźnie wskazuje, że postępowanie prowadzone jest na podstawie Regulaminu Zamawiającego (Uchwała nr 16/07/2025 z dnia 15 lipca 2025 r.), który dotyczy zamówień poniżej 130000 zł, stąd zastosowano tryb zapytania ofertowego (brak zastosowania ustawy Pzp).

Warunki udziału

Widoczne 50%

Doświadczenie: co najmniej 10 zestawów cyfrowego monitoringu wizyjnego w autobusach komunikacji miejskiej, dostawa, montaż i uruchomienie, okres ostatnich 3 lat.
Certyfikaty urządzeń: ważne certyfikaty dopuszczające do obrotu na terenie Unii Europejskiej.
Wsparcie producenta/licencje: pomocy technicznej producenta urządzeń, licencji i oprogramowania przez 10 lat od odbioru instalacji.
(+ 3 pozycje — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Kary i sankcje

Pełna treść

Kary umowne: zapisy w projekcie umowy (Załącznik Nr 3) - Odstąpienie/unieważnienie: Zamawiający może odstąpić od zawarcia umowy lub unieważnić postępowanie w określonych przypadkach wymienionych w SWZ

Inne zapisy

Widoczne 50%

Zmiany umowy: Zamawiający zastrzega prawo do prowadzenia negocjacji z Wykonawcami na każdym etapie postępowania, a także prawo zmiany lub uzupełnienia treści zapytania ofertowego do upływu terminu składania ofert — wszystkie zmiany będą przekazywane Wykonawcom. Zamawiający może unieważnić postępowanie w każdym czasie lub odstąpić od zawarcia umowy w określonych warunkach (m.in. istotne zmiany okoliczności, brak zgód korporacyjnych). Termin wykonania: 23 grudnia 2026 r.; harmonogram uzgodniony w terminie do 5 dni roboczych od zawarcia umowy. (Źródła: SWZ/Opis przedmiotu).

Audyt / Kontrole: Zamawiający zastrzega sobie prawo do sprawdzenia w toku badania i oceny ofert wiarygodności przedstawionych dokumentów, oświadczeń, wykazów, danych i informacji. (+ 5 zdań — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Dokumenty

Widoczne 50%

Formularz ofertowy (Załącznik Nr 1)
Ważne certyfikaty potwierdzające dopuszczenie wszystkich urządzeń do obrotu na terenie Unii Europejskiej
Dokumenty na potwierdzenie spełnienia warunku udziału w postępowaniu (referencje/protokóły odbioru)
(+ 2 pozycje — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Druga połowa streszczenia za darmo

Odsłoń całe streszczenie SWZ

Z każdej z 7 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 15 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.

Pełne warunki udziału i progi doświadczenia

Komplet wymaganych dokumentów ofertowych

Analiza sygnałów ostrzegawczych Janusza

Monitoring pytań i odpowiedzi na bieżąco

Załóż darmowe konto Mam już konto

14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik

Opis przedmiotu zamówienia

Streszczenie AI · Janusz

Zamówienie (dostawa + montaż + uruchomienie): 20 kompletów mobilnego cyfrowego monitoringu wizyjnego (CCTV IP) do autobusów typu MAXI: komplet = rejestrator mobilny + okablowanie i osprzęt montażowy + monitor w kabinie kierowcy + zestaw kamer (8 kamer na autobus: przednia wewnętrzna z IR, tylna z IR, 2 kamery lusterkowe boczne z IR, 1 kamera na kierowcę, 3 kamery w przestrzeni pasażerskiej) + niezbędne urządzenia dodatkowe zapewniające funkcjonowanie systemu, plus dostarczenie i instalacja oprogramowania zarządzającego, licencja bezterminowa z min. 36-mies. aktualizacjami, przenośny odtwarzacz do materiałów dowodowych, instrukcje (papier + elektronicznie) i przeszkolenie 4 pracowników; wszystkie elementy muszą mieć ważne certyfikaty dopuszczające obrót w UE.
Rejestrator (na autobus): rejestrator mobilny z montażem, dyskiem umożliwiającym łatwy demontaż, zasilaniem kamer, funkcją zapisu min. 30 dni, podtrzymaniem zasilania min. 20 min po wyłączeniu silnika, zdalnym dostępem (Wi‑Fi/GSM) i sygnalizacją statusu oraz możliwością zmiany pojemności dysku.
Kamery (na autobus): 8 szt. kamer IP według wskazanych funkcji/położeń (wewnętrzne i zewnętrzne, w tym 2 lusterkowe boczne), kolorowe dzień/noc z promiennikami IR, wandaloodporne, odporne na wibracje oraz pracę w warunkach eksploatacji pojazdów.
Monitor w kabinie: 1 szt. kolorowy monitor dotykowy (min. 7") z opcją wyłączenia obrazu podczas jazdy i czujnikiem oświetlenia.
Okablowanie i montaż: kompletne okablowanie i osprzęt montażowy dla 20 autobusów (w tym mocowania, wibroizolatory, montaż rejestratora i kamer) oraz demontaż/montaż elementów umożliwiających szybkie serwisowanie.
Oprogramowanie zarządzające: centralne oprogramowanie (aplikacja stanowiskowa i/lub webowa) do zarządzania wszystkimi rejestratorami, bezterminowa licencja na nieograniczoną liczbę stanowisk, zarządzanie kontami i uprawnieniami, zdalne aktualizacje, diagnostyka, synchronizacja z GPS, eksport w formatach powszechnych i w formacie zabezpieczonym oraz bezpłatny przenośny odtwarzacz do formatu dowodowego.
Funkcje archiwizacji i transferu: zapis min. 30 dni na pojeździe, pobieranie lokalne i zdalne (Wi‑Fi zajezdnia / GSM), kolejkowanie transferów, eksport z metadanymi, znakiem wodnym i sumą kontrolną.
Wsparcie, gwarancja i szkolenia: 5-letnia gwarancja na urządzenia i infrastrukturę, 10‑letnie wsparcie producenta/licencji, dostarczenie instrukcji obsługi (1 egz. papier + elektronicznie) i przeszkolenie 4 pracowników przez przedstawiciela Wykonawcy.
Dodatkowe wymagania: wszystkie niezbędne elementy uzupełniające dostarcza Wykonawca; urządzenia odporne na wstrząsy/wibracje i spełniające wymagane zakresy temperaturowe oraz posiadające certyfikaty UE; integracja i uruchomienie w terminie do 23.12.2026 wraz z odbiorami.

Trudnosc: srednia

Pytania i odpowiedzi

Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.

Uprzejmie prosimy o możliwość przedłużenia terminów składania ofert do dnia 04.09.2026r.

Zamawiający wydłuża termin składania ofert do dnia 04 września 2026 r. do godz. 12:00.

W związku z prowadzonym zapytaniem ofertowym: „Dostawa, montaż i uruchomienie 20 fabrycznie nowych zestawów cyfrowego monitoringu wizyjnego (CCTV IP) w autobusach komunikacji miejskiej typu MAXI.”, uprzejmie proszę o zmianę zapisu dotyczącego temperatury pracy kamery zewnętrznej, tym samym dopuszczając kamery zewnętrzne, które według specyfikacji pracują w zakresie od −40°C do +60°C. Zapis dotyczący temperatury pracy kamer zewnętrznych (−30°C do +70°C), ogranicza nas do zastosowania kamer wyłącznie jednego producenta. Producent nie jest w stanie zagwarantować nam dostawy, w terminie umożliwiającym ewentualną realizacje zamówienia i jednoczesne wywiązanie się zapisów zawartych w umowie.

Zamawiający dopuszcza kamery zewnętrze, które pracują w zakresie temperatur −40°C do +60°C.

Dotyczy Załącznik Nr 3_Wzór Umowy § 5. ust. 1 Czy Zamawiający dopuszcza wydłużenie terminu realizacji przedmiotu umowy z obecnie określonych 4 miesięcy do minimum 6 miesięcy od dnia podpisania umowy? Wydłużenie terminu jest uzasadnione aktualną sytuacją na rynku, w szczególności ograniczoną dostępnością części i komponentów niezbędnych do realizacji zamówienia oraz wydłużonymi terminami ich dostaw. Realizacja całości zakresu, obejmującego dostawę, montaż, uruchomienie systemu we wszystkich 20 autobusach oraz przeprowadzenie odbiorów końcowych, w terminie 4 miesięcy może wymagać zastosowania przyspieszonych i niestandardowych form dostaw, co istotnie zwiększa koszty realizacji zamówienia. Czy w związku z powyższym Zamawiający wyraża zgodę na zmianę terminu zakończenia realizacji przedmiotu umowy na 6 miesięcy lub więcej od dnia podpisania umowy, co pozwoli na zapewnienie prawidłowej i terminowej realizacji zamówienia przy zachowaniu racjonalnych kosztów?

Zamawiający wymaga zgodnie z wymaganiami, określonymi w punkcie V Zapytania ofertowego, aby zakończenie realizacji przedmiotu umowy, obejmującego dostawę, montaż i uruchomienie zestawów monitoringu we wszystkich 20 autobusach oraz przeprowadzenie odbiorów końcowych, zostało wykonane w terminie do dnia 23 grudnia 2026 r. Jednocześnie Zamawiający prostuje oczywistą omyłkę pisarską we wskazanym przez Wykonawcę zapisie umowy i dostosowuje ten zapis do wymagań wskazanych w punkcie V Zapytania ofertowego. Sprostowany zapis umowy Załącznika Nr 3_Wzór Umowy § 5. ust. 1 brzmi „Strony ustalają, że zakończenie realizacji przedmiotu umowy, obejmujące dostawę, montaż, uruchomienie systemu we wszystkich 20 autobusach oraz przeprowadzenie odbiorów końcowych, zostanie wykonane w terminie do dnia 23 grudnia 2026 r. Zamawiający informuje, że ma obiektywną potrzebę zakończenia wdrożenia systemu w przyjętym okresie, wynikającą z zapewnieniem jednolitego i sprawnego systemu monitoringu w eksploatowanych pojazdach od 1 stycznia 2027 r. Wydłużenie realizacji o kolejne dwa miesiące oznaczałoby odsunięcie w czasie osiągnięcia zakładanych efektów zamówienia, związanych w szczególności z bezpieczeństwem pasażerów i pracowników, ochroną mienia oraz możliwością zabezpieczania materiału dowodowego ze zdarzeń w autobusach. Jednocześnie Zamawiający informuje, że przyjęty termin realizacji niniejszego zamówienia wynika z harmonogramu realizacji tego zadania w ramach projektu pn. „Wzrost atrakcyjności komunikacji zbiorowej na terenie M. Słupska poprzez zakup autobusów zeroemisyjnych wraz z infrastrukturą towarzyszącą” w ramach Programu Fundusze Europejskie dla Pomorza 2021-2027, Priorytetu 3. Fundusze europejskie dla mobilnego Pomorza, Działania 3.3. Mobilność miejska – ZIT poza terenem obszaru metropolitalnego, współfinansowanego z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.

Dotyczy Załącznik Nr 2 Szczegółowe wymagania formalne, techniczne, gwarancji i serwisu dla monitoringu wizyjnego w autobusach W związku z koniecznością dostawy, montażu i uruchomienia systemu we wszystkich 20 autobusach, prosimy o wskazanie: a. marki oraz dokładnego modelu autobusów objętych przedmiotem zamówienia, b. czy wszystkie 20 autobusów jest tego samego producenta i tego samego modelu, czy też flota jest zróżnicowana, c. czy autobusy objęte przedmiotem zamówienia pozostają obecnie w okresie gwarancji producenta, d. w przypadku gdy autobusy są objęte gwarancją producenta - po czyjej stronie leży uzyskanie wymaganej zgody producenta lub uprawnionego podmiotu na ingerencję w pojazdy i wykonanie montażu systemu, e. czy Zamawiający posiada lub zapewni wymagane zgody producenta pojazdów na wykonanie przedmiotowych prac montażowych, a jeżeli nie czy obowiązek ich uzyskania będzie spoczywał na Wykonawcy?

Zamawiający informuje, że wszystkie 20 autobusów są jednego producenta jednej marki – Scania i są to dwa modela Scania OmniCity i Scania CityWide. Autobusy nie są objęte gwarancją producenta i w związku z powyższym nie jest wymagana zgoda w producenta na ingerencję w pojazdy i wykonanie montażu systemu.

Dotyczy Załącznik Nr 2 Szczegółowe wymagania formalne, techniczne, gwarancji i serwisu dla monitoringu wizyjnego w autobusach punkt II. 1. podpunkt 2) Zamawiający we wskazanym punkcie wymaga „dopuszczenia wyłącznie na GSM wraz z szyfrowanym dostępem APN”. Czy Zamawiający dopuści rozwiązanie oparte na szyfrowanym połączeniu VPN, zapewniającym bezpieczną komunikację systemu, bez konieczności stosowania dedykowanego szyfrowanego dostępu APN? Dopuszczenie takiego rozwiązania pozwoli na zastosowanie równoważnej pod względem bezpieczeństwa technologii komunikacji.

Zamawiający informuje, że opisane w OPZ rozwiązanie wynika z konieczności zapewnienia zupełnej izolacji urządzeń transmisyjnych na poziomie Operatora komunikacji miejskiej, w związku z powyższym nie dopuszcza się rozwiązania proponowanego przez Wykonawcę.

Dotyczy Załącznik Nr 2 Szczegółowe wymagania formalne, techniczne, gwarancji i serwisu dla monitoringu wizyjnego w autobusach punkt II. 1. Prosimy o doprecyzowanie wymagań dotyczących parametrów technicznych nagrywania, w szczególności: • minimalnej liczby klatek na sekundę (FPS); • wymaganego kodeka kompresji (np. H.264/H.265); • wymaganego bitrate'u lub zakresu bitrate'u; • rozdzielczości nagrywanego obrazu; Prosimy o wskazanie minimalnych wymaganych parametrów w powyższym zakresie, gdyż mają one istotny wpływ na dobór urządzeń oraz wymaganą pojemność magazynu danych.

Zamawiający informuje, że w zakresie parametrów rejestracji obrazu wymagana jest: obsługa kodeków kompresji: H.264 lub H.265, minimalna wymagana płynność zapisu 15 FPS na kanał, bitrate: co najmniej 1,5Mb/s na kanał. Wszystkie trzy parametry mają być osiągane łącznie, przy pełnej wymaganej rozdzielczości i jednocześnie na wszystkich kanałach.

Dotyczy Załącznik Nr 2 Szczegółowe wymagania formalne, techniczne, gwarancji i serwisu dla monitoringu wizyjnego w autobusach W Załączniku nr 2 Zamawiający wskazuje, iż system monitoringu ma komunikować się poprzez sieć Wi-Fi na terenie zajezdni. Prosimy o doprecyzowanie, czy Zamawiający posiada już infrastrukturę Wi-Fi zapewniającą pokrycie całego obszaru, na którym będą stacjonowały autobusy, czy też wykonanie infrastruktury Wi-Fi stanowi zakres przedmiotu zamówienia. W przypadku gdy infrastruktura Wi-Fi jest już zainstalowana na terenie zajezdni Zamawiającego, prosimy o udostępnienie informacji dotyczących jej parametrów technicznych, w szczególności: • standardu Wi-Fi (np. 802.11ac/802.11ax), • wykorzystywanych częstotliwości/pasm (2,4 GHz / 5 GHz), • sposobu zabezpieczenia i autoryzacji dostępu do sieci, • dostępnej przepustowości, • sposobu przydzielania adresów IP, • zasięgu/pokrycia siecią Wi-Fi obszaru zajezdni, • liczby oraz lokalizacji punktów dostępowych (Access Point). Prosimy również o potwierdzenie, czy Zamawiający zapewni Wykonawcy dostęp do istniejącej infrastruktury Wi-Fi oraz niezbędne dane konfiguracyjne umożliwiające integrację systemu monitoringu z tą siecią.

Zamawiający informuje, że posiada już infrastrukturę Wi-Fi zapewniającą pokrycie obszaru, na którym będą stacjonowały autobusy. Informacje dotyczące parametrów technicznych zostaną przekazane zwycięskiemu Wykonawcy po podpisaniu umowy.

Dotyczy Załącznik Nr 2 Szczegółowe wymagania formalne, techniczne, gwarancji i serwisu dla monitoringu wizyjnego w autobusach II. 1. podpunkt 19) W związku z wymaganiem dotyczącym „podtrzymania zasilania systemu monitoringu min. 20 minut po wyłączeniu silnika lub odłączeniu głównych akumulatorów” prosimy o doprecyzowanie, czy Zamawiający dopuszcza rozwiązanie, w którym system monitoringu po wyłączeniu silnika/stacyjki będzie nadal zasilany z głównych akumulatorów pojazdu przez wymagany okres minimum 20 minut, natomiast nie będzie wymagane podtrzymanie zasilania po fizycznym odłączeniu głównych akumulatorów pojazdu. Czy w związku z powyższym Zamawiający dopuszcza zmianę zapisu na: „Podtrzymanie zasilania systemu monitoringu przez minimum 20 minut po wyłączeniu silnika/stacyjki, z wykorzystaniem akumulatorów pojazdu. Podtrzymanie zasilania po odłączeniu głównych akumulatorów pojazdu nie jest wymagane.” Przyjęcie powyższego rozwiązania pozwoli na wykorzystanie istniejącej instalacji zasilającej pojazdu i wyeliminuje konieczność stosowania dodatkowego źródła zasilania przeznaczonego do podtrzymania systemu po odłączeniu głównych akumulatorów. W konsekwencji rozwiązanie to pozwoli ograniczyć koszty wykonania i instalacji systemu, przy jednoczesnym zachowaniu wymaganego przez Zamawiającego 20-minutowego czasu podtrzymania po wyłączeniu silnika/stacyjki.

Zamawiający podtrzymuje wymaganie dotyczące kontynuowania rejestracji obrazu po wyłączeniu głównego zasilania pojazdu. Wymaganie wynika z warunków eksploatacji autobusów komunikacji miejskiej. Wyłączenie głównego zasilania pojazdu jest czynnością techniczną i nie zawsze oznacza faktyczne zakończenie zdarzeń zachodzących w pojeździe lub w jego bezpośrednim otoczeniu. Natychmiastowe zakończenie rejestracji wraz z wyłączeniem głównego zasilania powodowałoby powstanie luki obejmującej okres, w którym mogą nadal występować zdarzenia istotne dla ustalenia ich przebiegu, odpowiedzialności za szkodę, ochrony pasażerów i pracowników oraz zabezpieczenia mienia Zamawiającego.

Projekt unijny, z którego finansowane jest to zamówienie

Wzrost atrakcyjności komunikacji zbiorowej na terenie M. Słupska poprzez zakup autobusów zeroemisyjnych wraz z infrastrukturą towarzyszącą

Beneficjent: Miejski Zakład Komunikacji Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w Słupsku
Program: Fundusze Europejskie dla Pomorza 2021-2027
Działanie: Mobilność miejska – ZIT poza terenem obszaru metropolitalnego
Budżet całego projektu: 48 585 000 zł
Dofinansowanie z UE: 30 847 396 zł (78,09%)
Okres realizacji: 2026-01-02 – 2027-12-16

Kwoty dotyczą całego projektu, nie tego pojedynczego zamówienia — jeden projekt zwykle obejmuje wiele zakupów. Numer umowy: FEPM.03.03-IZ.00-0005/25. Dane z listy projektów Funduszy Europejskich 2021–2027 (Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej, stan na 2026-09-04).

11.09.2026

postępowanie zakończone

Szczegóły ogłoszenia

ZamawiającyMiejski Zakład Komunikacji Sp. z o.o. z siedzibą w Słupsku

NIP8390410217

MiastoSłupsk

WojewództwoPomorskie

Wartość szac.—

ŹródłoBaza Konkurencyjności

Nie przegap następnego

Termin składania ofert minął. Janusz powiadomi Cię, gdy Miejski Zakład Komunikacji Sp. z o.o. z siedzibą w Słupsku albo inna instytucja z tej branży ogłosi kolejne postępowanie.

Wypróbuj za darmo Masz konto? Zaloguj się

Porównanie platform

Sprawdź, która platforma do monitoringu przetargów wypada najlepiej w 2026 — kryteria, ceny i wady bez ściemy.

Porównaj platformy do przetargów

Powiązane zestawienia

Ładowanie…

Dostawa monitoringu wizyjnego do autobusów miejskich – Słupsk

Miejski Zakład Komunikacji Sp. z o.o. z siedzibą w Słupsku·NIP 8390410217·Słupsk

Projekt unijny, z którego finansowane jest to zamówienie

Wzrost atrakcyjności komunikacji zbiorowej na terenie M. Słupska poprzez zakup autobusów zeroemisyjnych wraz z infrastrukturą towarzyszącą

Beneficjent

Miejski Zakład Komunikacji Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w Słupsku

Program

Fundusze Europejskie dla Pomorza 2021-2027

Działanie

Mobilność miejska – ZIT poza terenem obszaru metropolitalnego

Budżet całego projektu

48 585 000 zł

Dofinansowanie z UE

30 847 396 zł (78,09%)

Okres realizacji

2026-01-02 – 2027-12-16

Streszczenia SWZ bez logowania

Zobacz to na swoim przetargu

Dane do cytowania

Zobacz Janusza na swoim przetargu

Dostawa monitoringu wizyjnego do autobusów miejskich – Słupsk

Streszczenie SWZ

Identyfikacja postępowania

Zamawiający

Tryb zamówienia

Warunki udziału

Kary i sankcje

Inne zapisy

Dokumenty

Odsłoń całe streszczenie SWZ

Opis przedmiotu zamówienia

Pytania i odpowiedzi

Projekt unijny, z którego finansowane jest to zamówienie

Dostawa monitoringu wizyjnego do autobusów miejskich – Słupsk

Streszczenie SWZ

Identyfikacja postępowania

Zamawiający

Tryb zamówienia

Warunki udziału

Kary i sankcje

Inne zapisy

Dokumenty

Odsłoń całe streszczenie SWZ

Opis przedmiotu zamówienia

Pytania i odpowiedzi

Projekt unijny, z którego finansowane jest to zamówienie