Po terminiePodstawowy bez negocjacji
Droga dla pieszych i rowerów DK10
Składanie ofert: 24 czerwca 2026
Przedmiot zamówienia
AI- Część 1 (projekt i budowa): droga dla pieszych i rowerów szer. min. 2,5 m, długości 0,55 km, strona prawa DK10 od km 393+435 do km 393+985 w Sierpcu, z przebudową istniejących zjazdów, 4 przejściami dla pieszych z przejazdem rowerowym (oświetlenie dedykowane, strefy przejściowe oświetlenia min. 100 m, azyle z kostki kamiennej szer. min. 2,0 m z gniazdami C-9/U-5a, płytki ostrzegawcze, dostosowanie zasilania znaków aktywnych), z doczepieniem istniejących przepustów i koryt, z opracowaniem brakującej dokumentacji projektowej, uzyskaniem pozwoleń, zgłoszeń, opinii i STWIORB-ów.
- Część 2 (budowa): chodnik przy DK10 w miejscowości Dłużniewo Małe (szczegóły w SWZ).
Trudność: wysoka
Zamówienie obejmuje projekt i budowę w wielu brankach (drogowa, elektryczna, sygnałowa, geotechniczna), na odcinku z istniejącą infrastrukturą (przepusty, sieci uzbrojenia, przejścia), co wymaga koordynacji wielu specjalności i uzyskania wielu pozwoleń w krótkim terminie.
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
SWZ zmodyfikowany 21 dni po udostępnieniu dokumentów
Późna modyfikacja specyfikacji może sugerować dostosowanie wymagań pod konkretnego wykonawcę lub celowe utrudnienie konkurencji, która przygotowała ofertę na pierwotną wersję SWZ.
Pytania i odpowiedzi
10Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Zgodnie z obowiązującym Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych minimalna szerokość drogi dla pieszych i rowerów (DDRiP) wynosi 3.0 m. Czy należy wycenić i zaprojektować DDRiP o takiej szerokości?
Zgodnie z zapisami PFU pkt. 1.1 Zamawiający posiada ważną dokumentację projektową dla budowy drogi dla pieszych i rowerów o szerokości min. 2,5 m od km 393+435 do km 393+985. Należy wykonać drogę dla pieszych i rowerów szerokosci 2,5m zgodnie z załaczoną dokumentacją. Konstrukcję naleleży przyjać zgodnie z pkt. 1.1.3 PFU
2Czy w rejonie wykonywania poszerzeń pod wyspę azylu należy wymienić warstwę ścieralną na całej szerokości jezdni?
Zamawiający nie przewiduje poszerzeń jezni w miejscach azyli. Azyle i pasy ruchu należy zaprojektować w obrębie istniejącej kontrukcji jezdni i poboczy bitumicznych. W zwiazku z powyzszym Zamawiajacy nie wymaga wymiany warstwy ścieralnej na całej szerokości.
4Zwracamy uwagę, że uzyskanie zgłoszenie robót budowlanych zostało uzyskanie w 2019 r, więc straciło już ważność. Załączony projekt został wykonany wg Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, które jest już uchylone. Prosimy o potwierdzenie, że należy projektować wg Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych oraz uzyskać nowe zgłoszenie robót.
Zgłoszenie z 2019 roku obejmuje większy odcinek ciagu pieszo-rowerowego, którego pozostała część została rozpoczęta w terminie zgodnym z wymaganiami Prawa budowlanego. Przedmiotowy odcinek jest kontynuacją wiekszego zakresu. W zwiazku z powyzszym zgłoszenie nie straciło ważnosci. Należy wykonać drogę dla pieszych i rowerów zgodnie z załaczoną dokumentację techniczną, konstrukcję należy przyjąć w oparciu o pkt. 1.1.3 PFU. Na pozostałe elementy drogowe i cześć elektryczną należy wykonac dokumentację techniczną w oparciu o obowiazujace przepisy.
5Czy w ramach zamówienia należy również wymienić przepusty pod zjazdami?
Wykonawca powinien przewidzieć wymianę przepustów w ramach przebudowy zjazdów.
6Czy Zamawiający przewiduje konieczność budowy sygnalizacji świetlanej w ramach przedmiotowej inwestycji?
Zamawiający nie przwiduje budowy sygnalizacji świetlnej.
7Czy w przypadku wycinki drzew Zamawiający wymaga wykonania nasadzeń zastępczych? Jeśli tak to w jakiej liczbie w stosunku do pojedynczego wycinanego drzewa?
Zamawiający będzie wymagał nasadzeń rekompensacyjnych jeśli wynikało to będzie z uzyskanych decyzji lub innych uzgodnień.
8Czy Zamawiający wymaga zaprojektowania i wykonania kanału technologicznego?
Zamówienie nie przewiduje wykonywania kanału technologicznego.
9Czy Zamawiający dopuszcza rezygnację z budowy kanału technologicznego w przypadku, gdy taka rezygnacja nie będzie wymagała uzyskania odstępstwa od Ministra Cyfryzacji?
Zamawiający dopuszcza rezygnację z budowy kanału technologicznego.
10Zwracamy się z wnioskiem o zmianę warunku udziału w postępowaniu określonego w pkt 8.2.4 lit. a) SWZ poprzez rozszerzenie katalogu robót referencyjnych o zadania obejmujące również budowę lub przebudowę dróg o nawierzchni z warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego lub kostki betonowej.
Obecnie określony warunek dopuszcza wyłącznie doświadczenie związane z budową lub przebudową chodników, ścieżek pieszo-rowerowych lub rowerowych. W naszej ocenie tak sformułowany warunek w sposób nieuzasadniony ogranicza krąg potencjalnych wykonawców posiadających odpowiednie doświadczenie w realizacji robót drogowych o znacznie większym stopniu skomplikowania i szerszym zakresie rzeczowym.
Należy podkreślić, iż realizacja robót polegających na budowie lub przebudowie dróg obejmuje wszystkie zasadnicze elementy technologiczne wymagane również przy budowie chodników i dróg dla pieszych i rowerów, tj. m.in. wykonanie robót pomiarowych, robót przygotowawczych, robót ziemnych, korytowania, wykonania warstw konstrukcyjnych nawierzchni, podbudów, warstw bitumicznych lub nawierzchni z kostki betonowej, odwodnienia, regulacji urządzeń infrastruktury technicznej, wykonania oznakowania oraz organizacji ruchu na czas realizacji robót.
Jednocześnie doświadczenie w realizacji inwestycji drogowych o większej skali, wyższej wartości oraz bardziej złożonym zakresie technicznym dajegwarancję należytego wykonania przedmiotowego zamówienia. Wykonawca posiadający doświadczenie przy budowie lub przebudowie dróg posiada wiedzę, potencjał techniczny oraz zdolność organizacyjną co najmniej równoważną do wymagań niezbędnych przy realizacji chodników i dróg dla pieszych i rowerów.
Mając na uwadze zasadę proporcjonalności, uczciwej konkurencji oraz równego traktowania wykonawców, o których mowa w art. 16 ustawy Prawo zamówień publicznych, a także obowiązek określania warunków udziału w sposób proporcjonalny do przedmiotu zamówienia zgodnie z art. 112 ust. 1 Pzp, wnosimy o zmianę treści warunku udziału poprzez dopuszczenie jako robót referencyjnych również zadań obejmujących budowę lub przebudowę dróg o nawierzchni z betonu asfaltowego lub kostki betonowej.
W naszej ocenie proponowana zmiana nie obniży wymagań dotyczących doświadczenia wykonawców, a jedynie umożliwi wykazanie doświadczenia zdobytego przy realizacji robót o szerszym i bardziej skomplikowanym charakterze, co przyczyni się do zwiększenia konkurencyjności postępowania przy jednoczesnym zachowaniu należytej jakości realizacji zamówienia.
Zapisy SWZ pozostają bez zmian.
Historia zmian
27.05.2026 — publikacja ogłoszenia
11.06.2026 — aktualizacja ogłoszenia (Termin składania: 12.06.2026 → 19.06.2026)
14.06.2026 — modyfikacja dokumentacji
16.06.2026 — aktualizacja ogłoszenia (Termin składania: 19.06.2026 → 24.06.2026)
17.06.2026 — wyjaśnienia treści SWZ
24.06.2026 — upływ terminu składania ofert